最新型钢抗弯强度计算课件.ppt
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1、第一节第一节 绪论绪论第二节第二节 抗弯强度抗弯强度第三节第三节 规范强度计算公式规范强度计算公式第四节第四节 梁的整体稳定计算梁的整体稳定计算第五节第五节 焊接组合梁的局部稳定和加劲肋设计焊接组合梁的局部稳定和加劲肋设计第六节第六节 薄板屈曲后强度薄板屈曲后强度第七节第七节 考虑腹板屈曲后强度的梁设计考虑腹板屈曲后强度的梁设计第八节第八节 型钢梁的截面设计型钢梁的截面设计第九节第九节 焊接组合梁的截面设计焊接组合梁的截面设计第十节第十节 梁的拼接梁的拼接第五章第五章 受弯构件受弯构件u 概念:概念:承受横向荷载,楼盖梁、吊车梁、檩条、桥梁等;承受横向荷载,楼盖梁、吊车梁、檩条、桥梁等;u 分
2、类:分类:当跨度超过当跨度超过40m时,最好采用格构桁架时,最好采用格构桁架加工方便、制造简单、成本低;加工方便、制造简单、成本低;型钢没法满足强度和刚度要求时;型钢没法满足强度和刚度要求时;(1 1)简式梁格:单一主梁)简式梁格:单一主梁 (2 2)普通梁格:分主、次梁)普通梁格:分主、次梁 (3 3)复式梁格:分主梁及横、纵次梁)复式梁格:分主梁及横、纵次梁u 梁板共同作用:梁板共同作用:(1 1)共同工作:组合楼板)共同工作:组合楼板 (2 2)不共同工作:一般的钢筋混凝土楼板)不共同工作:一般的钢筋混凝土楼板u 截面截面正应力正应力发展三个阶段:发展三个阶段:(1 1)弹性弹性阶段:承
3、受动力荷载阶段:承受动力荷载(2 2)弹塑性弹塑性阶段:静力荷载或者间接动荷载阶段:静力荷载或者间接动荷载(3 3)塑性塑性阶段:阶段:u 截面弹塑性阶段抗弯承载力:截面弹塑性阶段抗弯承载力:u 矩形截面:矩形截面:(1)(1)弹性阶段:弹性阶段:(2)(2)塑性阶段:塑性阶段:(3)(3)弹塑性阶段弹塑性阶段:u 截面形状系数:截面形状系数:000/epepepyyyAAAAyyepyepAAf yMy dAyf dAydAyf dAyyfydAydAfIyWfWWy20/2,/6,0,enpynyyhWbhW WMW f200,/4,0,ppneppnyyWbhWWMWfypypMMM/f
4、pnSMMyyfyMMS MynyMMW fu部分截面发展塑性(部分截面发展塑性(1/41/4截面,截面,a=h/8a=h/8)为极限状态:)为极限状态:式中:式中:为塑性发展系数,按为塑性发展系数,按P172P172,表,表5.1;5.1;有两种情况下塑性发展系数取有两种情况下塑性发展系数取1.01.0;()()()()x yx yx yxn ynMfW二、抗剪强度二、抗剪强度VwxftIVSu 方法:方法:剪力流剪力流理论分析,假定沿薄壁理论分析,假定沿薄壁厚度方向厚度方向均匀分布;均匀分布;wt:S(1)(1)当计算腹板上任一点竖向剪应力时:为计算剪应当计算腹板上任一点竖向剪应力时:为计
5、算剪应力处以上或以下毛截面对中和轴力处以上或以下毛截面对中和轴x x的面积矩;的面积矩;(2)(2)当计算翼缘上任一点的水平剪应力时:以左或右当计算翼缘上任一点的水平剪应力时:以左或右毛截面对中和轴毛截面对中和轴x x的面积矩;的面积矩;为计算剪应力处截面厚度;为计算剪应力处截面厚度;三、腹板局部压应力三、腹板局部压应力fltFzwc移动集中吊车轮压移动集中吊车轮压固定集中荷载(支座反力)固定集中荷载(支座反力)式中 F集中荷载,对动力荷载应乘以动力系数;集中荷载增大系数,对重级工作制吊车轮压,=1.35;对其它荷载,=1.0;lz集中荷载在腹板计算高度处的假定分布长度,对跨中集中荷载,lz=
6、a+5hy+2hR;梁端支反力,lz=a+2.5hy+a1;a集中荷载沿跨度方向的支承长度,对吊车轮压,无资料时可取 50mm;hy自梁顶至腹板计算高度处的距离;hR轨道高度,梁顶无轨道时取 hR=0;a1梁端至支座板外边缘的距离,取值不得大于 2.5 hy。当计算不能满足时,对承受固定集中荷载处或支座处,可通过设置横向加劲肋予以加强,也可修改截面尺寸;当承受移动集中荷载时,则只能修改截面尺寸。F集中荷载,对动力荷载应乘以动力系数;集中荷载增大系数,对重级工作制吊车轮压,=1.35;对其它荷载,=1.0;lz集中荷载在腹板计算高度处的假定分布长度,对跨中集中荷载,lz=a+5hy+2hR;梁端
7、支反力,lz=a+2.5hy+a1;a集中荷载沿跨度方向的支承长度,对吊车轮压,无资料时可取 50mm;hy自梁顶至腹板计算高度处的距离;hR轨道高度,梁顶无轨道时取 hR=0;a1梁端至支座板外边缘的距离,取值不得大于 2.5 hy。当计算不能满足时,对承受固定集中荷载处或支座处,可通过设置横向加劲肋予以加强,也可修改截面尺寸;当承受移动集中荷载时,则只能修改截面尺寸。图 5-5 局部压应力 当梁的翼缘承受较大的固定集中荷载(包括支座)而又未设支承加劲肋图 5-5(a)或受有移动的集中荷载(如吊车轮压)图 5-5(b)时,应计算腹板高度边缘的局部承压强度。假定集中荷载从作用处在 hy高度范围
8、内以 1:2.5 扩散,在hR高度范围内以 1:1 扩散,均匀分布于腹板高度计算边缘。这样得到的c与理论的局部压力的最大值十分接近。局部承压强度可按下式计算 (5-7)a1 a lz lz a hy h0 tw hy lz lz hy hR tw c(a)(b)4)复杂应力作用下的强度计算 当腹板计算高度处同时承受较大的正应力、剪应力或局部压应力时,需计算该处的折算应力 fcc12223 (5-8)式中 、c腹板计算高度处同一点的弯曲正应力、剪应力和局部压应力,=(Mx/Wnx)(h0/h),以拉应力为正,压应力为负;1局部承压强度设计值增大系数,当与c同号或c=0 时,1=1.1,当与c异号
9、时取1=1.2。四、复杂应力状态下折算应力四、复杂应力状态下折算应力fcceq122232222220132xyyzzxxyyzzx一、基本概念一、基本概念u 整体失稳现象:整体失稳现象:u 机理分析:机理分析:梁受弯变形后,上翼缘受压,由于梁侧向梁受弯变形后,上翼缘受压,由于梁侧向刚度不够,就会发生梁的侧向弯曲失稳变形;梁截面从上刚度不够,就会发生梁的侧向弯曲失稳变形;梁截面从上至下弯曲量不等,就形成截面的扭转变形,同时还有弯矩至下弯曲量不等,就形成截面的扭转变形,同时还有弯矩作用平面内的弯曲变形,故梁的整体失稳为弯扭失稳形式,作用平面内的弯曲变形,故梁的整体失稳为弯扭失稳形式,完整的说应为
10、:完整的说应为:侧向弯曲扭转失稳。侧向弯曲扭转失稳。二、单轴对称截面简支梁临界弯矩计算公式:二、单轴对称截面简支梁临界弯矩计算公式:4.48 12223232221EIGIlIICaCCaClEICMtyyyycr4.49 21022ydAyxyIAxy(1 1)C C1 1、C C2 2、C C3 3荷载类型有关荷载类型有关(2 2)IyIy、IwIw、ItIt截面惯性矩截面惯性矩(3 3)L L侧向无支撑长度侧向无支撑长度(4 4)aa高度方向作用点位置高度方向作用点位置(5 5)荷载情况荷载情况系数系数C C1 1C C2 2C C3 3跨中集中荷载跨中集中荷载1.351.350.550
11、.550.410.41满跨均布荷载满跨均布荷载1.131.130.460.460.530.53纯弯曲纯弯曲1.001.000.000.001.001.00u 影响钢梁整体稳定性的主要因素(1 1)梁侧向无支撑长度或受压翼缘侧向支承点的间距)梁侧向无支撑长度或受压翼缘侧向支承点的间距L L1 1,L L1 1越小,则整体稳定性愈好,临界弯矩值愈高。越小,则整体稳定性愈好,临界弯矩值愈高。(2 2)梁截面的尺寸,包括各种惯性矩。惯性矩愈大,则梁)梁截面的尺寸,包括各种惯性矩。惯性矩愈大,则梁的整体稳定性愈好,特别是梁的受压翼缘宽度的整体稳定性愈好,特别是梁的受压翼缘宽度b1b1的加大,还的加大,还
12、可以提高公式中的可以提高公式中的 y y。(3 3)梁端支座对截面的约束)梁端支座对截面的约束,如能提高对截面如能提高对截面y y轴的转动约轴的转动约束,那么梁的整体稳定性将大大提高;束,那么梁的整体稳定性将大大提高;(4 4)所受荷载类型,纯弯、均布荷载、跨中集中荷载)所受荷载类型,纯弯、均布荷载、跨中集中荷载(5 5)沿截面高度方向荷载作用点位置,)沿截面高度方向荷载作用点位置,a a值;上翼缘为负,值;上翼缘为负,下翼缘为正;下翼缘为正;三、整体稳定性的验算三、整体稳定性的验算,yx crxcrcrbxRxRyRfMMfWWfxbxMfWu 单个平面内弯曲单个平面内弯曲:四、整体稳定系数
13、四、整体稳定系数4.60 2354.414320212yyxybfhtWAh4.61 2354.414320212ybyxybbfhtWAh0.6b1.070.282/bb四、整体稳定系数四、整体稳定系数五、整体稳定性的保证五、整体稳定性的保证1 1有铺板有铺板(钢筋混凝土板和钢板钢筋混凝土板和钢板)密铺在梁的受压翼缘上并密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连接,能阻止梁受压翼缘的侧向位移时;与其牢固相连接,能阻止梁受压翼缘的侧向位移时;2 2H H型钢或工字形截面简支梁受压翼缘的自由长度型钢或工字形截面简支梁受压翼缘的自由长度L L1 1与其与其宽度宽度b b之比不超过表之比不超过表5.45.4
14、所规定的数值时所规定的数值时.表表5.4 H5.4 H型钢或工字形截面简支梁不需计算整体稳定性的最大型钢或工字形截面简支梁不需计算整体稳定性的最大L L1 1/b/b1 1值值钢钢号号跨中无侧向支撑点的梁跨中无侧向支撑点的梁跨中受压翼缘有侧向支撑点的跨中受压翼缘有侧向支撑点的梁梁无论荷载作用于何处无论荷载作用于何处荷载作用在于翼荷载作用在于翼缘缘荷载作用于下翼缘荷载作用于下翼缘Q23Q235 513.013.020.020.016.016.0Q34Q345 510.510.516.516.513.013.0Q39Q390 010.010.015.515.512.512.5Q42Q420 09.
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