空调温度控制课件.ppt

1、空调温度控制一、介绍 1、温度控制系统用来控制和调节飞机内部温度，包括客舱温度调节和驾驶舱温度调节。、驾驶舱控制面板IN:AUTO MODEOUT:MANUAL MODEIN:.AUTO MODEOUT:MANUAL MODEATTD:CONTROL BY ATTENDANT客舱控制面板2、温度控制系统分为自动模式和人工模式。正常情况下，2个模式都可以使用;当自动模式发生故障时候，人工模式作为自动模式备用模式。2.系统部件介绍 双温活门（DTCV）管道温度传感器 环境温度传感器 数字式温度控制器（DTC）温度选择器 温度控制模块（TCM）双温控制活门（DTCV）2、输入信号自动模式下，接收来自

2、DTC的电流信号人工模式下，接收来自TCM的电流信号C、输入信号是50mA时，节流阀完全关闭，旁通活门完全打开，此时空调出口温度为最大值。3、工作状态A、输入电流是0mA时，节流阀完全打开，旁通活门完全关闭，此时空调出口温度为最小值；B、当输入信号为0mA-50mA之间任一值时，节流阀和旁通活门工作在打开位置。1、概述：双温控制活门用来控制空调组件出口的气流温度，两个空调组件 各有一个DTCV，它是一个蝶形阀，其中节流阀控制冷路气流、旁通活门控制热路气流。它的出口气流总流量保持不变双温控制活门双温控制活门双温控制活门 管道温度传感器有2个线圈，一个线圈给DTC信号，另外一个线圈给TCM信号。也

3、就是双通道的热敏电阻 管道温度传感器和环境温度传感器是可以互换的。管道温度传感器环境温度传感器 驾驶舱和客舱分别有一个环境温度传感器。2个环境传感器传送信号给DTC用作温度调节，另外还传送信号给DAU，用作MFD上客舱、驾驶舱温度的显示。客舱环境温度传感器数字式温度控制器（DTC）DTC工作在自动模式下，通过比较温度选择器、管道温度传感器、环境温度传感器的信号，输出一个偏差电流信号到DTCV，DTCV根据接收到的电流信号，实现温度的调节。温度选择器 分为驾驶舱温度选择器和客舱温度选择器。旋钮压入时是自动模式，旋钮拔出时是人工模式。调节旋钮实际就是调节滑动变阻器，使得它给予DTC或者TCM的电流

4、信号改变，从而实现温度的调节。温度控制模块（TCM）TCM通过比较管道温度传感器和温度选择器的信号，来给DTCV一个电流信号，用来控制DTCV的动作，从而实现温度的调节。TCM在人工模式下工作。3.工作原理(1)自动模式温度选择器首先发送信号给DTC，DTC通过比较温度选择器、管道温度传感器、环境温度传感器的信号，输出一个偏差电流信号到DTCV，DTCV根据接收到的电流信号，减小/增大节流阀的开度，增大/减小旁通活门的开度，从而加大/减小热空气的流量，使温度升高/降低；达到预设温度时，DTCV位置稳定。(2)人工模式 温度选择器首先发送信号给TCM，TCM通过比较温度选择器、管道温度传感器的信

5、号，给DTCV一个电流信号。输出一个偏差电流信号到DTCV，DTCV根据接收到的电流信号，减小/增大节流阀的开度，增大/减小旁通活门的开度，从而加大/减小热空气的流量，使温度升高/降低；达到预设温度时，DTCV位置稳定。如果驾驶舱/客舱温度传感器不工作,DTC 根据管道温度传感器进行调节.如果温度选择器不工作,DTC 默认所设置的温度为24C(75F).如果驾驶舱/客舱温度传感器和温度选择器都不工作,DTC 控制管道温度到42C(108F).18C 温度范围 29C 自动模式 驾驶舱/客舱温度传感器管道温度传感器温度选择器数字式温度控制器 双温控制活门人工模式2.7C 温度范围 82C 管道温

6、度传感器参考温度选择双温控制活门TCM4.电路图分析1.驾驶舱温度调节驾驶舱温度调节 图中：蓝色线表示自动模式图中：蓝色线表示自动模式 红色线表示人工模式红色线表示人工模式 2.客舱温度调节客舱温度调节 图中：蓝色线表示自动模式图中：蓝色线表示自动模式 红色线表示人工模式红色线表示人工模式 粉色线代表乘务员模式粉色线代表乘务员模式5.故障分析故障现象：PACK1在自动位时温度选择器不灵敏，在中立位、偏热位仍然出现冷风，要调节到靠近最热位才出现热风。在人工位时工作正常。故障分析：用于自动位温度调节的元件有管道温度传感器，驾驶舱温度传感器，温度选择器，还有用于自动位温度调节的DTC，这些部件均有可能是故障件，通常采用串件的方法对故障进行隔离。故障分析 因为只是不灵敏，而且在人工位工作正常，所以不可能是双温活门的问题，双温活门出现问题的话，人工位温度也不能调节。管道和环境温度传感器都是双元件的，也就是相当于自动和人工各有一套。故障分析 当空调出现温度无法调节的现象有可能是双温活门出现故障。判断双温活门是否出现故障的方法是：一人在机上操作温度选择器，另外一人在机下观察双温活门的作动筒连杆是否动作。如果连杆不动作就有可能是双温活门的故障。当空调出现调节不灵敏或者不准确的情况的话，可以先根据人工位，自动位和乘务员位的现象确定参与温度调节的信号，然后通过串件的方式判断故障件。