第四章集装箱码头业务课件.pptx
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- 第四 集装箱码头 业务 课件
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1、集装箱运输管理实务跨运车:搬运,堆垛,换装等多功能的集装箱专用机械一般可码2-3层集装箱,具有人力省,单机造价低,初始投资低等优点。一般在5万TEU的集装箱码头上使用。故障率高,一般达30%-40%,维修费用高,不能用于装卸铁路车辆。优点:场地面积利用率高,装卸效率高,灵活,适用铁路,公路运输堆码1-4层集装箱,可跨1-7排集装箱,适合于通过量8-10万标箱缺点:轮压比较大,一般50t,对场地要求高,驾驶员要求高。优点:实现自动化控制,场地利用率最高,单位面积堆箱数最多,可跨14排,可码4-5层,机构简单,操作可靠缺点:初始投资大吞吐量10万TEU方式:从船上卸下的集装箱直接安放在集装箱上。牵
2、引车拖到场地。优点:集装箱不落地,适合于公路四通八大的门到门运输。缺点:占地面积大,投资大,不能重叠堆放,场地利用率低。一、检查口:1、又叫闸口、道口、检查桥2、是集卡托运集装箱进出码头的必经之处,是码头与拖箱人进行箱体交接、单证处理、信息记录的一个重要业务部门。3、分为进场检查口、出场检查口青岛港集装箱码头检查桥二、主要职责:1、单证处理:审核拖箱人递交的各种进出场单证。如:装箱单、危准单、提箱凭证、设备交接单等。2、箱体交接:与拖箱人一起进行集装箱箱体检查和交接。3、信息记录:将信息录入到计算机系统,并打印有关凭证4、位置指示:指定收箱或提箱堆场箱位。三、设备交接单(EIR)Equipme
3、nt Interchange Receipt1、是集装箱进出港口、场站时用箱人与管箱人之间交接集装箱的凭证。2、是证明双方交接时集装箱状态的凭证和划分双方责任的依据。3、设备交接单分进场(IN)和出场(OUT)两种。这两种设备交接单除正面内容的个别项目外大致相同,都各有3联。分为管箱单位底联、码头或堆场联、用箱人联.第(1)联:箱管单位留底联;第(2)联:码头、堆场联;第(3)联:用箱人、运箱人联;各联采用不同颜色,以示区别。设备交接单分进场(IN)和出场(OUT)两种。这两种设备交接单除正面内容的个别项目外大致相同,都各有3联,分为管箱单位底联、码头或堆场联、用箱人联.四、业务及流程:1、收
4、出口重箱进场(1)审核单证:装箱单、EIR、危准单(2)验EDI信息:从系统中调出EDI信息,并与单证上的信息核对。(凡没有EDI,或信息不一致的,原则不办理收箱)(3)箱体交接:核对箱号、封号、车号、检验箱体。(凡箱体有问题的,一律不收)留下司机签字的EIR码头联和装箱单(4)录入信息:录入到系统中,并申请场位。(5)打印凭证:打印含收箱位置的小票给司机。(司机按照小票指示位置,去场地卸车,而后回检查桥出口)(6)收回凭证(7)出场确认:把系统中该卡车出场。2、收存储空箱进场(1)审核单证:EIR(2)箱体交接:核对箱号、车号,检验箱体。留下司机签字的EIR码头联(3)录入信息:录入到系统中
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