交通枢纽-基于小微站结合光路波分设备组网的高话务场景解决方案.pptx

1、20172017年场景化最优方案创新年场景化最优方案创新-基于小微站结合光路波分设备组网的高话务场景解决方案2目 录目录CONTENTS整体简介火车东站现状描述1234火车东站解决方案效果推广建议3整体简介l 总体概况总体概况 本方案针对火车东站由于其特殊的结构、场景所带来的业务需求突出、容量需求不足、业务质量恶化等特点，导致在节假日等高业务业务时间段，其室分网络已无法满足实际的用户需求，为此通过引入创新设备、创新思路，整合现有的传输、安装位置、频率等资源，打造一个基于BOOK RRU室内部署结合光路波分组网的类5G多频段高容量室内高话务场景解决方案。l 关键信息关键信息场景类型场景类型室内外

2、室内外问题类型问题类型设备类型设备类型交通枢纽室内厚Book+RMU4目 录目录CONTENTS火车东站整体简介火车东站现状描述1234火车东站解决方案效果推广建议5火车东站规划建设背景 火车东站作为杭州的东大门，是全国乃至亚洲最大的铁路交通枢纽之一。2017年国庆黄金周期间，东站共计迎旅客279.5万人次，同比增加3.6%，单日客流最高峰达40.1万人次。p 候车厅：现网37个LTE小区，国庆期间最忙小区下行PRB利用率最高达98.4%p 售票厅：现网7个LTE小区，国庆期间最忙小区下行PRB利用率最高达33.8%p 汽车出站层：现网6个LTE小微站，国庆期间最忙小区下行PRB利用率最高达5

3、4.7%p 月台层：现网16个LTE小区，国庆期间最忙小区下行PRB利用率最高达94.5%p 地下出站层：现网5个LTE小区，国庆期间最忙小区下行PRB利用率最高达59.0%p 地铁站厅层：现网3个LTE小区，国庆期间最忙小区下行PRB利用率最高达32.8%p 地铁站台及隧道层：现网21个LTE小区，国庆最忙小区下行PRB利用率最高达59.3%6火车东站现状描述西门厅10PRRU（E1+E2）东门厅10PRRU（E1+E2）东站候车厅是话务最热区域，现室分方案：火车东站候车厅室分采用传统DAS室分+LAMPSITE+BOOK，共部署10个LTE站点，涉及37个小区。其中E频段小区23个，D频段

4、小区6个，FDD1800（10月2日改为20M带宽）频段小区8个。传统室分（E3)传统室分（E3)传统室分（E3)商业区5PRRU（E1+E2+FDD）候车厅2BOOK（D1）商业区5PRRU（E1+E2+FDD）商业区5PRRU（E1+E2+FDD）商业区5PRRU（E1+E2+FDD）候车厅2BOOK（D2）候车厅2PRRU+2BOOK（E1+E2+D1+FDD）候车厅2PRRU+2BOOK（E1+E2+D3+FDD）候车厅2PRRU+2BOOK（E1+E2+D3+FDD）候车厅2PRRU+2BOOK（E1+E2+D2+FDD）候车厅2F吊顶点位安装及覆盖示意图候车厅1F点位安装及覆盖示意

5、图7火车东站现状描述目前东站候车厅LTE室分主要存在“容量”和“干扰”两个问题。容量问题现状01000200030004000500060007000800090009/30 0:009/30 5:009/30 10:009/30 15:009/30 20:0010/1 1:0010/1 6:0010/1 11:0010/1 16:0010/1 21:0010/2 2:0010/2 7:0010/2 12:0010/2 17:0010/2 22:0010/3 3:0010/3 8:0010/3 13:0010/3 18:0010/3 23:0010/4 4:0010/4 9:0010/4 14

6、:0010/4 19:0010/5 0:0010/5 5:0010/5 10:0010/5 15:0010/5 20:0010/6 1:0010/6 6:0010/6 11:0010/6 16:0010/6 21:0010/7 2:0010/7 7:0010/7 12:0010/7 17:0010/7 22:0010/8 3:0010/8 8:0010/8 13:0010/8 18:0010/8 23:002017年2016年80626593 2016年最大用户数出现在9月30日晚上18:00，总用户数达6593个，2017年最大用户数出现在10月1日下午16:00，总用户数达8062个，增长

7、幅度为22%。对比以上两个时段的小区总流量，分别为104GB和158GB（有抑制），增长幅度为52%。2017国庆用户最多时，单小区最大接入518个用户，上下行PRB利用率均远超过考核指标60%。16与17年国庆期间站候车厅LTE小区每小时最大用户数累加小区名称小区内的最大用户数上行PRB利用率下行PRB利用率杭州火车东站候车室中区东南D频段SF_12951899.66%71.71%杭州火车东站候车室商业区西LSF_13144399.64%64.41%杭州火车东站候车室中区东北LSF_13343798.67%60.39%杭州火车东站候车室商业区西LSF_14740999.83%58.85%杭州

8、火车东站候车室东D频段SFD_13132277.16%77.76%杭州火车东站候车室中区东南LSF_138_2CA13731196.43%83.72%杭州火车东站候车室商业区西LSF_132_2CA13125396.25%89.68%杭州火车东站候车室商业区东LSF_12924283.98%94.32%杭州火车东站候车室西门厅LSF_13721677.12%78.46%杭州火车东站候车室商业区东LSF_14521585.62%92.21%2017年10月1日16:00候车厅最忙小区指标8火车东站现状描述-115.0-110.0-105.0-100.0-95.0-90.0-85.09/30 0:

9、009/30 6:009/30 12:009/30 18:0010/1 0:0010/1 6:0010/1 12:0010/1 18:0010/2 0:0010/2 6:0010/2 12:0010/2 18:0010/3 0:0010/3 6:0010/3 12:0010/3 18:0010/4 0:0010/4 6:0010/4 12:0010/4 18:0010/5 0:0010/5 6:0010/5 12:0010/5 18:0010/6 0:0010/6 6:0010/6 12:0010/6 18:0010/7 0:0010/7 6:0010/7 12:0010/7 18:0010/

10、8 0:0010/8 6:0010/8 12:0010/8 18:00 由于候车厅结构空旷，天线点位过高，导致小区间重叠覆盖严重 候车厅LTE小区每PRB上行干扰平均值在正常营运时间，均高于-105dBm的参考指标，属于高干扰小区 现场扫频数据SINR值分布在0至10区间内，大部分区域低于6dB，越区覆盖情况严重上行干扰参考指标各小区间的电平差值均低于6dB以内，越区情况严重候车室内E/D频点SINR测试，大部分区域低于10dB火车东站候车厅现场扫频情况分析2017年国庆期间东站候车厅最差LTE小区每PRB上行干扰平均值干扰问题现状9目 录目录CONTENTS火车东站整体简介火车东站现状描述1

11、234火车东站解决方案效果推广建议10火车东站候车厅解决方案解决方案技术特点BOOK采用小型化RRU产品3235E(BOOK RRU),利用其天线集成、体积小巧、功率适当、ED频率多样性的特点，便于东站场景部署的前提下，提升容量的同时通过异频组网来规避干扰。RMU工作原理是AxC交换。RMU需要从各个RRU的CPRI接口中解析出AxC，交换到指定的XCI端口上，整个交换过程由BBU来控制。通过更换QSFP光模块提供更大带宽，RMU特性支持大带宽演进。CRANcloud radio access network（云无线接入网）通过BBU的集中堆叠，构建面向5G网络的组网架构，通过不同基站间的业务

12、协同，实现低干扰、高质量、低时延的5G网络目标RRU3235EIBW:60MHz频率：2.3/2.6GHz聚合：3CC载波聚合功率：2*10W体积：6L11火车东站候车厅解决方案采用BOOK RRU在检票口位置（五角星处）部署10个点位，提升整体系统容量，降低小区间干扰。西门厅10PRRU（E1+E2）东门厅10PRRU（E1+E2）E1E2D1D2D3E1E2D1D2D3E1E2D1D2D3E1E2D1D2D3E1E2D1D2D3传统室分（E3)传统室分（E3)传统室分（E3)候车厅2PRRU（FDD）候车厅2PRRU（FDD）候车厅2PRRU（FDD）候车厅2PRRU（FDD）改造后小区数

13、由37个提升至48个，增幅30%商业区5PRRU（E1+E2+FDD）商业区5PRRU（E1+E2+FDD）商业区5PRRU（E1+E2+FDD）商业区5PRRU（E1+E2+FDD）01BOOK：12 CRAN：1、Cloud Radio Access Network（云无线接入网）通过BBU的集中堆叠，构建面向5G网络的组网架构，通过不同基站间的业务协同，实现低干扰、高质量、低时延的5G网络目标。2、火车东站候车厅+出站层D频段已经部署CRAN组网，本次BOOK下沉后，计划利旧原有BBU，继续确保CRAN对干扰的抑制。火车东站-规划方案 RMU：1、东站机房纤芯资源受限（3对），实际每个B

14、OOK点位需要1对，14个点位最起码需要14对纤芯资源，为此引入RMU方案。2、通过在公安机房安装RMU模块，机房只需2对纤芯即可满足2个站点最大24台设备的数据光纤传输能力。0203传输受限点13目 录目录CONTENTS火车东站整体简介火车东站候车区现状描述1234火车东站候车区解决方案效果推广建议14效果及推广建议对火车东站候车区方案进行了仿真，从结果来看，方案最大程度确保了候车区域的覆盖场强与抗干扰能力。仿真效果评估15效果及推广建议1、BOOK RRU灵活组网模式灵活的组网模式，因地制宜采用各场景适应方案，利用已有公安监控的光缆资源，解决了物业准入的问题，同时也能更好的解决LTE M

15、IMO高速率体验的网络性能要求。2、利用RMU设备组网与传统的BBU-RRU组网相比，BBU-RMU-RRU的组网方式更为灵活，能够提供高速率的CPRI链路供传输，特别适用于RRU拉远、光纤数不足的场景。RMU作为基站设备进行管理，不采用独立网元方式。RMU在基站设备的地位就是一种CPRI节点设备，方便运维，故障定位方面优势明显，维测效率高。RMU特性配套Cloud BB和CRAN使用，能扩大Cloud BB和CRAN的部署范围，加快向5G架构的演进3、CRN组网架构面向5G的演进网络架构，可以解决未来密集组网下的重叠覆盖问题，通过不同基站间的业务协同，实现低干扰、高质量、低时延的5G网络目标。推广建议