xx新能源汽车质量中心半年工作总结课件.ppt
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1、 1 1第一部分 6月份质量中心KPI达成情况2 2 2 2第二部分 6月主控指标分析及改善措施3 3第三部分 其它项目及7月份工作计划1 1第一部分 6月份质量中心KPI达成情况序序号号分类分类 指标项目指标项目20162016年年目标值目标值累计累计 达成达成6 6月目标月目标1616年年1-61-6月份月份KPIKPI完成情况完成情况1 1月月2 2月月3 3月月4 4月月5 5月月6 6月月7 7月月8 8月月9月月10月月11月月12月月1经营经营 财务报表6000万2安全安全重大安全责任事故0000000003产品安全0000000004质量质量市场反馈率A类 00.0A类 0.3
2、000000B类429.65B类3227.88 18.93 38.9837.4618.38 31.66CD类 876.23CD类 4662.9536.56 122.51125.7643.15 44.675总装直通率35%30%35%32.7%33.9%35.3%36.6%39.01%36.5%6成本成本新产品直材成本控制103%7量产车技术优化节资1185万单车采购成本3000万元(含税)9500865.473889257.591792535.3338282964131156.9189单车质量损失20元9.6820元5.113.848.1812.0811.399.4910效率效率新产品开发进度
3、按节点上市9011生产订单交付率按节点交付 99.82%9099.82%12人才人才育成育成管理岗位匹配率80%80%80%80%80%80%80%80%13核心岗位流失率10%6月份质量中心月份质量中心KPI共计共计6项,项,达成达成 6项,项,未达成未达成 0项。项。2 2第二部分 6月份主控指标分析及改善措施质量管控指标质量管控指标 市场反馈指标达成情况及分析 500公里首次故障里程指标达成及分析总装直通率指标达成达成分析配件批不良指标达成及分析指标名称指标名称年度目标年度目标1 1月月达成达成2 2月月达成达成3 3月月达成达成4 4月月达成达成5 5月月达成达成6 6月月达成达成7
4、7月月 达成达成8 8月月达成达成9 9月月 达成达成1010月月 达成达成1111月月 达成达成1212月月 达成达成累计累计 达成达成同比同比环比环比市场反馈率A类月度0.3 000 0000-0B类月度15 27.8818.9338.98 37.46 18.3831.6629.65-增长72.25%CD类月度35 62.9536.56122.51 125.76 43.1544.6776.23-增长3.52%一、市场反馈:一、市场反馈:月度目标月度目标:A A类:类:0.30.3 ;B B类:类:3232 ,CDCD类:类:4646 实际达成实际达成:A A类:类:0 0;B B类:类:3
5、1.6631.66,CDCD类:类:44.6744.6700000027.8818.9338.9837.4618.3831.6662.9536.56122.51125.7643.1544.670204060801001201401月份月份2月份月份3月份月份4月份月份5月份月份6月份月份7月份月份8月份月份9月份月份10月份月份11月份月份12月份月份A类类B类类CD类类市场问题分析:市场问题分析:本月服务部共回访经销商590家,收集问题624条,可追踪落实的516条;无具体车辆信息108条,市场问题整理来看主要为配件耐久配件耐久问题,这类问题也正是目前质量控制过程中的短板,16年下半年主要围
6、绕关键部件耐久问题进行整理改善。共性问题:前10项问题328条,持续出现问题为第1、2项电瓶、控制器问题。第9、10、已整改到位。第5、7项正在验证,第3、4、8项按推进计划推进,第6项经层别分析为整改前问题。序号部位问题描述2016年月份统计合计车型123456789101112A01B01E9金瑞吉瑞福瑞1电瓶续航里程短11141141 1357362 563381018244 192控制器不走车6116203072 145111323刹车刹车总泵助力器故障13318272635 122511534后桥后桥半轴漏油5224382022 111121025充电器不能充电548112140 8
7、96426中控右后门遥控无法锁死,右后门闭锁器坏147151528 701337升降器左前门玻璃无法正常升降238111320 571818仪表仪表无电量显示54961214 5019439増程器增城器无法启动(无高压火)12292115 501110踏板驻车制动无法复位1612920 48113 14。二、二、500 500公里首次故障里程公里首次故障里程月份月份 经销商数量经销商数量(家)(家)反馈经销商反馈经销商(家)(家)首次故障历程数首次故障历程数 首次故障历程不良首次故障历程不良率率新车未售 0-200 200-500 1 1月月571571113113888843.56%43.5
8、6%6013152 2月月5715716363252529.41%29.41%15283 3月月56056019119113513532.22%32.22%9514264 4月月56656619419417917941.92%41.92%13222255 5月月57457413913914914939.11%39.11%11918226 6月月59059020320319719738.18%38.18%12670500500公里首次故障分析公里首次故障分析本月服务部共回访经销商590家,110家反馈新车500公里以内出现问题,收集问题70条,新车未售126条,主要问题:1.配件一致性问题占 8
9、4.2%、2.生产制造问题,占比:6.6%3.产品量产初期工艺缺陷占比:8.7%市场共性问题:配件前十项问题共105项,占比:53.6%序号部位问题描述合计1充电器不能充电192控制器不走车、仪表故障193中控右门锁扣没反应134踏板不回位135刹车刹车助力泵异响或不工作116仪表电量显示不全或不显示107升降器不能正常升降78编码器故障79车身异响710灯具进水6 500公里问题主要配件问题全部已立项确定责任部门进行整改,其中:4、7、8、10、已整改到位,1、2、3、5、6正在按推进计划,进行推进整改。第9项问题质量管理部过程控制专项检验。产品市场质量分析产品市场质量分析1、问题数量分析:
10、目前市场主要问题数量集中于外协零部件。外协零部件主要集中于配件耐久性能。2、问题零部件类别分析:主要集中于电器类产品(电瓶、控制器、充电器、中控、刹车助力控制器、増程器控制器、仪表等)。2、故障里程分析:大多数部件问题故障出现在2000-5000公里。3、销售日期分析:大多数问题出现在用户使用4个月-6个月。问题控制分析问题控制分析1.控制手段分析:目前该类问题从检测控制来看,力量较为薄弱,下半年主要从失效模式分析及SQE着手考虑控制方案。2.市场退件故障分析:该类电器件问题故障部分不具有再现性,在部件退回检测过程中,将近一半数量检测正常(部分电子元器件具有保护功能,在系统出现故障时出现异常,
11、只要重新启动故障就会消失,如控制器)。3.问题改善跟踪分析:目前市场退件分析未能进行有效跟踪,主要停留在对供应商的书面改善,质量门未能起到有效的监控作用。16年下半年重点对异常部件建立长效跟踪机制,通过整改改进、调整比例、提供整改甚至淘汰配套体系,确保关键重要问题整改到位。16年上半年市场反馈整体来看,市场问题除电瓶问题外已不再集中,都逐步处于一定比例内。且15年比较集中的问题未再反复出现,问题处于可控状态。1515年市场重点问题:年市场重点问题:1、编码器故障不走车问题,(重新匹配控制器与编码器信号参数)16年基本处于可控状态。2、升降器不起作用问题,(线束设变)16年基本再在出现。3、升降
12、器变形问题,(重新开发配套厂家)16年基本未再出现。4、车门关闭力大问题,(调整车门安装参数)16年未再反馈。5、车身漏雨、底板进水问题,16年已进入雨季,该问题基本未再反馈。6、空调不制冷问题,15年进入夏季普遍集中反映,16年基本处于可控状态。7、车身色差问题,16年较15年已明显提升,该问题在后期改善效果应处于可控状态。1616年持续改善问题:年持续改善问题:电瓶续航里程短问题及控制器问题。市场低级问题达成措施1616年上半年过程质量控制:方法单一、粗暴、缺乏整体规划。年上半年过程质量控制:方法单一、粗暴、缺乏整体规划。质量中心16年上半年市场低级问题控制主要通过质量门检验,以检验模式堵
13、截问题,以不合格品控制程序防止问题流向市场。就目前效果来看还不理想,各车间交验合格率太低。对于质量门:对于质量门:压力大,对人员执行力要求较高,同时对检验人员来讲显得在孤军作战。对于车间:对于车间:主要通过激励班组长及责任岗位完成质量意识的提升。1616年下半年质量控制措施:深化检验控制模式、提升过程制造质量控制能力年下半年质量控制措施:深化检验控制模式、提升过程制造质量控制能力(一)质量门:(一)质量门:1.以客户需求为切入点,深化质量控制项目、量化技术参数控制措施,建立数据库,扫除控制盲区(从客户感官质量、整车操控性能、舒适性分模块细化内容)。节点时间:8月1日前,负责人:刘新良。2.质量
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