保养操作要点课件.ppt

1、保养要求：变速箱润滑保养要求：变速箱润滑变速箱润滑油变速箱润滑油更换周期：更换周期：每10000公里：检查润滑油面高度，若不足检查是否漏油，并添加润滑油每40万公里或4年更换指定润滑油。注：1.出厂已加注指定的润滑油，无需无需几千公里内的初次更换2.因工况及应用的差异性，实际换由周期应根据润滑油取样分析结果进行适当调整。建议取样里程同一台车5万公里和7.5万公里各一次。注意：若没有使用伊顿指定的润滑油，则伊顿不负责对变速箱保修注意：若没有使用伊顿指定的润滑油，则伊顿不负责对变速箱保修保持正确的油面高度保持正确的油面高度:请确保油面和加油口持平。手指可以碰到油面并不代表油面高度正确。不允许拆卸换

2、档盖进行加油润滑油类型润滑油类型:使用 Eaton Roadranger PS-164 R7(SAE50)全全合成合成润滑油，每台变速箱需润滑油约9.2升.加油口加油口放油口放油口变速箱润滑变速箱润滑离合器拨叉轴衬套离合器拨叉轴衬套 离合器拨叉轴上部离合器拨叉轴上部的衬套需在常规保的衬套需在常规保养时加注锂基二级养时加注锂基二级润滑脂润滑脂(NLGI 2)加注周期为每月加注周期为每月1次次 加注量，常规黄油加注量，常规黄油枪压枪压3至至4下下黄油嘴电池包空滤器电池包空滤器电池包电池包(PEC)空滤空滤 电池包采用风冷，由电池包采用风冷，由2个风机个风机 向外部排风向外部排风 进气口由空滤进行过

3、虑进气口由空滤进行过虑 右图中的高压电池取风口需要注意：右图中的高压电池取风口需要注意：清洗车内地板时不能用水冲洗，否则将导致高压电清洗车内地板时不能用水冲洗，否则将导致高压电池进水。认为原因导致高压电池问题，伊顿将不予池进水。认为原因导致高压电池问题，伊顿将不予索赔！索赔！电池包电池包(PEC)空滤空滤 空滤阻塞会导致电池保温度过高而继而空滤阻塞会导致电池保温度过高而继而 造成混合动力功能减弱，油耗增加造成混合动力功能减弱，油耗增加 半个月至少吹洗一次空滤。半个月至少吹洗一次空滤。应定期更换空滤，建议每应定期更换空滤，建议每1-2个月更换一次，应按实际使个月更换一次，应按实际使用情况适当调整

4、。用情况适当调整。如下图中的空滤芯，就是长时间未更换的状态，已经对高如下图中的空滤芯，就是长时间未更换的状态，已经对高压电池的效率产生了很差的影响压电池的效率产生了很差的影响混合动力冷却系统混合动力冷却系统混合动力冷却系统混合动力冷却系统混合动力冷却系统独立于发动机冷却系统，位于发动机右侧。混合动力冷却系统独立于发动机冷却系统，位于发动机右侧。混合动力冷却系统由福田提供。混合动力冷却系统由福田提供。混合动力冷却系统采用与发动机相同的冷却液特级防冻防锈液，混合动力冷却系统采用与发动机相同的冷却液特级防冻防锈液，50/50稀释。稀释。与发动机保养要求一致，不可添加非同类型冷却液。与发动机保养要求一

5、致，不可添加非同类型冷却液。经常检查散热风扇工作是否良好，散热器应保持清洁。经常检查散热风扇工作是否良好，散热器应保持清洁。冷却效果不佳或失效，会使混合动力电机及逆变器工作温度过高，导致冷却效果不佳或失效，会使混合动力电机及逆变器工作温度过高，导致油耗增加甚至部件损坏。油耗增加甚至部件损坏。保养时检查项目保养时检查项目发动机转速传感器发动机转速传感器:该传感器为飞轮壳的左侧下方。在保养时检查传感器是否有松动、磕碰，信号线是否有损坏等。高压线束接头和标签高压线束接头和标签:检查高压线束和信号线接头是否有松动。保持高压线束标签清晰漏油漏油:观察变速器壳体周围，前后端是否有润滑油迹。焊接焊接重要！重

6、要！进行任何焊接操作之前，请断开进行任何焊接操作之前，请断开12V和和24V电池电池的电源。的电源。否则可能会导致发动机ECU、混合动力系统控制器、自动变速箱控制器等控制器的烧毁。由此造成的损坏，不在伊顿公司质保范围。基本操作要点起步档位起步档位 变速箱默认的起步档位是变速箱默认的起步档位是2 2档档，该档位可以满足大部分条件下的起步要求，该档位可以满足大部分条件下的起步要求 但在负荷较重或者斜坡上起步时，驾驶员可以手动通过使用降档按钮来选但在负荷较重或者斜坡上起步时，驾驶员可以手动通过使用降档按钮来选择择1 1档起步。档起步。(目前车辆新增加的功能：即当发现车辆没有高压电的时候，目前车辆新增

7、加的功能：即当发现车辆没有高压电的时候，可能会自动由一档起步，以增加起步马力。）可能会自动由一档起步，以增加起步马力。）换档换档 此车采用自动机械式变速箱，此车采用自动机械式变速箱，在换档过程中，所发生的加速停顿或动力中在换档过程中，所发生的加速停顿或动力中断的现象，是正常情况。断的现象，是正常情况。因此在换档过程中因此在换档过程中,请保持油门，不用刻意收油请保持油门，不用刻意收油门。如刻意换档时收油门，换档后再踩油门，会造成换档不平顺的状况门。如刻意换档时收油门，换档后再踩油门，会造成换档不平顺的状况滑行及刹车滑行及刹车 在减速及刹车时，变速箱将保持原有档位，在减速及刹车时，变速箱将保持原有

8、档位，直到车停为止才会降至起步直到车停为止才会降至起步档档 ，此为正常现象。，此为正常现象。此车在刹车及滑行时会对高压动力电池进行充电，此车在刹车及滑行时会对高压动力电池进行充电，急刹车及急停车会减少急刹车及急停车会减少充电机会并导致油耗增加充电机会并导致油耗增加 本车不允许使用空档进行滑行。本车不允许使用空档进行滑行。因为在这种情况下无法回收能量因为在这种情况下无法回收能量,反会增反会增加油耗加油耗,且极不安全且极不安全其他基本操作要点 临时停车熄火功能临时停车熄火功能 车辆长时间停车（如红绿灯）时，按空档后再向后拉手刹，再按换挡器的向下箭头，发动机会自动关闭；如果按向上箭头后，发动机会自动

9、启动，松开手刹，即可行车。停车20秒钟以上时使用该功能，可以显著降低油耗。一定不要变速箱在档位上，拉手刹停车一定不要变速箱在档位上，拉手刹停车 纯电动驱动纯电动驱动 车辆起步油门较小时(30%)，系统工作在纯电动驱动模式，可以降低车辆起步时的排放。斜坡停车斜坡停车 当车辆停在斜坡上时，应使用刹车踏板或手刹使车辆停住。如果长时间使用变速箱进行斜坡保持，可能会导致电机和离合器损坏。驾驶小知识：-油耗和空调百公里油耗空调压缩机结合时间压缩机工作时间占行驶时间压缩机工作时间占行驶时间20%时仅时仅为为32L/100KM;压缩机工作时间占行驶时间压缩机工作时间占行驶时间100%时时高达高达44L/100

10、KM与车外温度与司机设定的空调温度有关驾驶小知识：-油耗和空调为什么空调能引起油耗如此大的影响为什么空调能引起油耗如此大的影响？混合动力车辆的发动机平均动力为30-60KW(怠速除外）；空调要损耗的动力为7-20KW;空调很容易造成油耗空调很容易造成油耗10-30%(310升油升油)的波动的波动。油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！空调压缩机结合时间(%)发动机平均动力(kW)与车外温度与司机设定的空调温度有关驾驶小知识：-油耗和空调(3)请尽量将空调设定在25度或以上的温度，据统计资料，空调设定温度每调低一度，油耗每百公里约增加12升 空調要定期檢查與維修,以保持最佳工作效率

11、 如發現空調效率不好,應儘快報修,否則油耗會增加很多 油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！驾驶小知识：-油耗和塞车空调压缩机结合时间 95%油耗变化的趋势停车时间占行程时间的比例百公里油耗采集的数据证明：相同的空调压缩机结合时间的 前提下，怠速油耗能占行驶油耗的20%驾驶小知识：-油耗和油门Driver“Lin”Driver“Liu”在车身重量，空调设定及其他的因素基本相同的前提下，两位司机驾驶习惯的不同，在油门控制不同的情况下油耗分布不同。油门的控制油门的控制不同引起的不同引起的油耗差别高油耗差别高达达10%!油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！车辆加速快慢油

12、门越急越油门越急越大大,油耗越大油耗越大油耗大小(升/百公里)驾驶小知识：-油耗和油门(2)此車六月份油耗此車六月份油耗 37升升/百公里百公里 此車此車六月份油耗六月份油耗 43升升/百公里百公里 油门较缓 不急着开快车 油门又急又大起步喜欢一脚油门到底 时间(秒)油门开度 油门开度 油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！驾驶小知识：-油耗和换档点油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！发动机转速越高 油耗越大 换档点与油门有关:低油门可提早换档(发动机转速低),高油门延后换档(发动机转速高)省油和加速性是相反的!(没有两全其美的事)油门猛又大 换档点高 加速快 废

13、油 油门缓且小 换档点低 加速慢 省油 换档点曲线 发动机转速(RPM)油门开度(%)驾驶小知识：-油耗和换档点(2)油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！换档点在20002100转 100%油门 换档点在17001800转 60%油门 油门开度(%)油门开度(%)发动机转速 发动机转速 驾驶小知识：-滑行及刹车油耗其实我们司机也能控制！油耗其实我们司机也能控制！Bus stopVehicle speedRelease gas pedalApply brake pedalBus stopVehicle speedRelease gas pedalApply brake pedalRegen braking is effectiveRegen braking is effectiveNow,the drivers drive like thisWe should train the drivers to drive like this在刹车及滑行时会对高压动力电池进行充电，急刹车及急停车会减少充电机会并导致油耗增加