变速箱任务一-减速器的拆卸课件.ppt

1、任务一任务一 减速器的拆卸减速器的拆卸一、任务分析一、任务分析一、减速器装配图一、减速器装配图1.1.概括了解概括了解2.2.了解装配关系和工作原理了解装配关系和工作原理3.3.分析零件，读懂零件形状分析零件，读懂零件形状读图要求读图要求4 4.分析尺寸，了解技术要求分析尺寸，了解技术要求二、工作准备单二、工作准备单二、相关知识二、相关知识一、一、减速器减速器特点特点及及应用应用 减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。选用减速器时应根据工作机的选用条件、技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力

2、、质量，价格等，选择最适合的减速器。减速器由于结构简单紧凑、传动效率较高，传递运动准确可靠、使用维护简单方便，被广泛应用于机器的传动机构。减速器按照传动部件不同可分为：圆柱齿轮减速器、蜗杆蜗轮减速器、齿轮蜗杆减速器、行星齿轮减速器。一、一、减速器减速器特点特点及及应用应用齿轮，轴及轴承组合 小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下。如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d6-7mn时，应采用这种结构。而当df-d 67mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向

3、固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或探沟球轴承与推力轴承的组合结构：轴承利用齿轮旋转时溅起的稀油进行润滑。箱座中油池的润滑油被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度p2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡抽环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。一、一、减速器减速器特点特点及及应用应用箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有是够的强度和刚度。箱体

4、通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和喊振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式，上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。一、一、减速器减速器特点特点及及应用应用减速器附件 为了保证减速器的正常

5、工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。(1)检查孔：为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在籍盖上。（2)通气器：减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。一、一、减速器减速器特点特点及及应用应用 （

6、3）轴承盖：为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上：外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有齬封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。（4）定位销：为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与篙座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。（5）油面指示器：检查减速器内油池油面的高度时，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便手观察、油面较稳定的部位，故应装设油面指示器。一、一、减

7、速器减速器特点特点及及应用应用 （6）放抽螺塞：换抽时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部油弛的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放抽螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。（7）启箱螺钉：为加强密封效果。通常在装配时于箱体剖分面上除以水玻璃或密封胶，丽在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1-2个螺孔，旋人启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。三、任务实施三、任务实施 THMDZT-l实训设备中的减速器是圆柱齿轮减速器。此齿轮减速器是电动机和工作机之

8、间独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。THMDZT-l型实训装置中的齿轮减速器主要由直齿圆柱齿 I 轮、角接触轴承、深沟球轴承、支架、轴、端盖、键等组成。一、一、带轮的装配带轮的装配齿轮减速箱齿轮减速器拆卸要点（1）能够读懂齿轮减速器的部件装配图（见附图五）。通过装配图，能够清楚零件之间的装配关系、机构的运动原理及功能理解拆卸过程。（2）能够规范合理地写出齿轮减速器的拆卸工艺过程。（3）轴承的正确拆卸。（4）拆卸的规范化。合理的拆卸顺序；拆卸后零件正确摆放。一、一、带轮的装配带轮的装配一、一、变速器拆卸工艺卡片变速器拆卸工艺卡片一、一、

9、变速器拆卸过程变速器拆卸过程1.拆卸上封板2.拆卸锥齿轮3.拆卸带轮4.拆卸输入轴轴承座套用透盖5.拆卸输入轴另一端闷盖6.左移输入轴，取下轴套7.取出齿轮，取出键8.取出轴承座套，取出固定端轴承9.拆卸中间轴的左闷盖、右闷盖一、一、变速器拆卸过程变速器拆卸过程10.左移中间轴，右移齿轮，取下键、轴套、齿轮11.右移齿轮轴套，移出齿轮12.向右移出轴，取下键，取下游动端轴承13.拆卸输出轴、右端透盖14.拆卸另一端闷盖15.右移输出轴，取出圆螺母16.取出齿轮，取出键17.把输出轴取出减速箱，取出轴承座盖，取出固定端轴承18.取出3个游离端轴承四、思考与练习四、思考与练习1.带传动装置的技术要求有哪些？如不符合要求，对传动有何影响？2.为什么要调整传动带的张紧力？如火调整？3.V带安装的要点是什么？安装后如何调整？4.带传动张紧维护的要点是什么？一、分析思考题一、分析思考题