城市轨道交通自动售检票系统实务单元八课件.ppt
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1、自动检票机单元八目录目录CONTENTS1234闸机常规业务操作维护业务操作维修业务自动检票机中国最早应用闸机是 80 年代期间,用于地铁项目中。闸机作为“自动售检票系统 AFC”中的“自动检票机”的主要设备,也是目前国人对闸机最早和最广泛的理解。90 年代后期,闸机才渐渐出现在普通民用和商用场合,包括写字楼、商场超市、景区乃至高端小区等。需要指出的是,闸机和检票机不是完全相同的概念。检票机包括自动检票机和便携式检票机,自动检票机是闸机结合票务系统的一种具体应用。闸机的范围更广,只要是用于管理人流出入且能满足一次只通行一人的设备都可以视为广义的闸机。自动检票机学习导入【学习导入学习导入】在地铁
2、、机场、车站、图书馆、写字楼、影剧院、工厂企业、会展中心、体育场馆、旅游景点、办公场所等人流比较集中比较多的社会公共场合,为了避免人流拥挤、规范通过者的行为、判定所持票卡的真伪,需要使用门禁、考勤、电子门票等管理系统来进行规范管理,这就是自动检票机。AGM 放置在 AFC 系统中付费区与非付费区分界处起分隔付费区和非付费区的作用,AGM 具有以下基本功能:乘客自助检票,判断乘客所持车票的真伪,计算乘客乘车费用并扣费;监控乘客通行,给乘客提供指导,对不规范的乘客通行行为报警提示。同时将检票产生的数据上传至车站,并接受 SC 的控制。自动检票机学习目标【学习目标学习目标】1了解闸机的结构和功能;2
3、掌握闸机的使用及简单故障处理方法;3掌握自动检票机的操作流程。自动检票机闸机8.1 闸机闸机目前闸机配套的系统最常见的是门禁系统和票务系统。门禁系统应用:智能楼宇、政府机关、企业园区、小区、厂区、监狱等。票务系统应用:景区、游乐场、体育馆、滑雪场、娱乐场馆等。自动检票机闸机分类8.1.1 闸机分类闸机分类闸机根据拦阻机构和形态的不同,可分为几种类型。1、摆闸在轨道交通行业一般称为拍打门,其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。从机芯控制方式上分为机械
4、式、全自动式。从形态上分为立式、桥式、圆柱式,立式和圆柱式的体积较小,易于安装,但通道长度较短,行人检测模块功能受到限制;桥式摆闸通道较长,行人检测模块功能较强,安保性更高。自动检票机闸机分类(1)优点 l通道宽的范围是所有闸机中最大的,一般550mm-1000mm 之间,某些高端产品可以做到 1500mm,比较适合用于携带行李包裹的行人或自行车通行,也可以用作行动不便者专用通道。l相对于三辊闸,桥式摆闸增加了行人通行检测模块,可以有效检测通行目标,防尾随能力较强。l外观形态的可塑性是所有闸机中最强的,拦阻体的材料种类丰富,箱体的形态也多样化,易于设计出非常美观的造型,因此常用于写字楼、智能楼
5、宇、会所等高端场合。l闸摆运转过程中没有机械碰撞,噪音比较小。(2)缺点 l成本较高,尤其针对一些特殊定制的机型,如增大通道宽,采用特殊材料的闸摆,技术难度会相应增加很多。l部分机型防水防尘能力不足,只适用于室内,环境适应能力没有三辊闸强。l受拦阻体形态的限制,摆闸的耐冲撞性比三辊闸低,行人非法快速通行易损坏闸摆和机芯。如果厂商设计不好会大大降低产品的可靠性,以及降低避免人身伤害的防夹防撞人能力。(3)应用场合 适用于对通道宽要求比较大的场合,包括携带行李包裹的行人或自行车较多的场合,以及行动不便者专用通道。还适用于对美观度要求较高的场合。自动检票机闸机分类2、翼闸在轨道交通行业一般称为剪式门
6、,国外很多地方也称为速通门,其拦阻体(闸翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。自动检票机闸机分类(1)优点 l通行速度是所有闸机中最快的。l通道宽介于三辊闸和摆闸之间,一般在 550mm-900mm 之间。l外观形态比较美观,闸翼的材料比较丰富。l紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中,可以很方便的形成无障碍通道,提高通行速度,易于行人疏散。(2)缺点 l控制方式比较复杂,成本较高。l防水防尘能力不足。l外观形态比较单一,可塑性
7、不强。l受拦阻体形态的限制,翼闸的耐冲撞性比三辊闸低,行人非法冲关易损坏闸翼和机芯。l对厂商的技术要求比较高,如果设计不好会大大降低产品的可靠性,以及避免人身伤害的防夹能力。(3)应用场合 适用于人流量较大的室内场合,如地铁、火车站检票处。也适用于对美观度要求较高的场合。自动检票机闸机分类3、转闸也叫旋转闸,由三辊闸发展而来,借鉴了旋转门的特点(最大的区别在于拦阻体不是玻璃门,而是金属栅栏)。根据拦阻体高度的不同,分为全高转闸(又叫全高闸或全高旋转闸)和半高转闸(又叫半高旋转闸),全高转闸应用比较多。拦阻体(闸杆)一般由3 根或4 根金属杆组成平行于水平面的“丫”(又叫三杆转闸)形或“十”形(
8、又叫十字闸或十字转闸)。从机芯控制方式上分为机械式、半自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等,单通道和双通道比较常见。自动检票机闸机分类(1)优点 l全高转闸的安保性是所有闸机中最高的,在所有闸机中唯一可以实现无人值守。l能够非常有效的实现单次单人通行,即一次只能通过一人,安全性和可靠性都比较高。l防水防尘能力较强,对环境的适应性很强,适用于室外和室内。(2)缺点 l通道宽一般在 500mm 左右。l通行速度相对较慢。l受拦阻体形态的限制,不适于携带行李者通行。l外观形态的可塑性不强,大部分款式美观性不足。(3)应用场合 全高转闸适用于无人值守和安保要求非常高的场合,以及一些
9、环境比较恶劣的户外场合。半高转闸适用于对通行秩序要求较高的场合,如体育馆、监狱等。自动检票机闸机分类4、平移闸也叫平移门、全高翼闸等,由翼闸发展而来,借鉴了自动门的特点,拦阻体(闸翼)的面积较大,拦阻高度较大,垂直于地面,通过伸缩实现拦阻和放行。闸翼的材质常用有机玻璃、钢化玻璃。机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式,行人检测模块功能较强。自动检票机闸机分类(1)优点 l安保性较强,由于拦阻体面积较大,可以有效防止行人上爬下钻非法通行。l外观形态非常美观。l通行速度较快,与翼闸类似。l通道宽介于三辊闸和摆闸之间,一般550mm-900mm 之间。l紧急情况下闸翼会快速缩回箱体中,可以很方便的
10、形成无障碍通道,提高通行速度,易于行人疏散。(2)缺点 l控制方式比较复杂,成本较高。l防水防尘能力不足,一般只适用于室内,如果用在室外必需加雨棚。l外观形态比较单一,可塑性不强。l对厂商的技术要求比较高,如果设计不好会大大降低产品的可靠性,以及降低避免人身伤害的防夹能力。(3)应用场合 适用于对安保性和美观性要求较高的室内场合。自动检票机闸机分类5、三辊闸三辊闸也叫三杆闸、三棍闸、三滚闸、辊闸、滚闸。拦阻体(闸杆)由 3 根金属杆组成空间三角形,一般采用中空封闭的不锈钢管,坚固不易变形,通过旋转实现拦阻和放行。三辊闸是最早出现的闸机类型,也是至今发展最为成熟完善的,但有逐渐被后续的摆闸和翼闸
11、取代的趋势。从机芯控制方式上分为机械式、半自动式、全自动式。从形态上分为立式和桥式,立式三辊闸体积较小,比较容易安装;桥式三辊闸的通道较长,安保性更高。自动检票机闸机分类(1)优点 l能够非常有效的实现单次单人通行,即一次只能通过一人,安全性和可靠性都比较高。l成本较低。l防水防尘能力较强,对环境的适应性很强,适用于室外和室内。(2)缺点 l通道宽(指可以允许行人通行的宽度)比较小,一般在 500mm 左右。l通行速度相对较慢。l受拦阻体形态的限制,不适于携带行李者通行。l外观的可塑性不强,大部分款式美观性不足。l机械式和半自动式三辊闸的闸杆运转过程中会有机械碰撞,噪音较大,全自动三辊闸则没有
12、这个问题。(3)应用场合 适用于普通行人和人流量不是很大或是行人使用时不太爱护的场合,以及一些环境比较恶劣的户外场合。自动检票机闸机组成8.1.2 闸机组成闸机组成闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和辅助模块。1、箱体 箱体是保护机芯、控制模块等内部部件,并起到支撑作用。2、拦阻体 在不允许行人通过的时候起拦阻作用,允许行人通过时会打开放行。一般以门或拦杆的形式实现。3、机芯 由各种机械部件组成一个整体(包括驱动电机、减速机等),利用机械原理控制拦阻体的开启和关闭动作。4、控制模块 利用微处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。5.辅助模块 包括 LED 指示模块、计数模块
13、、行人检测模块、报警模块、权限输入模块、语音提示模块等。自动检票机闸机外观结构8.1.3 闸机外观结构闸机外观结构轨道交通系统中目前应用较多的为翼闸和拍打式闸机,这里以翼闸为例说明其外观结构。翼闸外观结构如图所示。闸机外观结构图闸机外观结构图自动检票机闸机功能8.1.4 闸机功能闸机功能闸机安装在在付费区与非付费区的分界处,用于分隔付费区和非付费区并完成以下功能:(1)乘客自助检票、判断乘客所持票卡的真伪;(2)监控乘客通行、给乘客提供指导、对不规范的乘客通行行为报警提示。闸机是联网的,可接受车站计算机和中心计算机的控制,并实时上传工作状态和交易数据。任务:任务:(1)了解自动检票机的操作界面
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