航空运输产业课件.ppt

1、2022-7-2712022-7-27讨论内容n“民航强省”的科学性n浙江民航强省建设的可行性n建设民航强省的社会经济实践意义n浙江民航强省建设的关键方向22022-7-273讨论内容n“民航强省”的科学性n n n浙江民航强省建设的可行性浙江民航强省建设的可行性浙江民航强省建设的可行性n n n建设民航强省的社会经济实践意义建设民航强省的社会经济实践意义建设民航强省的社会经济实践意义n n n浙江民航强省建设的关键方向浙江民航强省建设的关键方向浙江民航强省建设的关键方向浙江省浙江省“民航强省民航强省”的提出的提出n2010年1月13日n全国民航工作会议全国民航工作会议n民航局长李家祥：q所谓

2、民航强国，是指民航业综所谓民航强国，是指民航业综合实力位居世界前列的国家，合实力位居世界前列的国家，表现为民航业在国家经济社会表现为民航业在国家经济社会发展中发挥战略作用，安全好，发展中发挥战略作用，安全好，贡献大，运行品质高，具有很贡献大，运行品质高，具有很强的国际竞争力、影响力和创强的国际竞争力、影响力和创新能力。新能力。n2010年1月19日n浙江民航行业会议浙江民航行业会议n“民航强省民航强省”建设2022-7-2742022-7-27第一冲击波第一冲击波海港海港第二冲击波第二冲击波天然河天然河第三冲击波第三冲击波铁路铁路第四冲击波第四冲击波高速公路高速公路第五冲击波第五冲击波：航空运

3、输航空运输以以1818世纪的海运、世纪的海运、1919世纪的铁路、世纪的铁路、2020世纪的高速公路，世纪的高速公路，2121世纪的航空运输为世纪的航空运输为经济发展和城市崛起的原动力的经济发展和城市崛起的原动力的五波理论五波理论表明：新经济体系下航空运输应表明：新经济体系下航空运输应更充分发展，担当更充分的角色。更充分发展，担当更充分的角色。5n全球生产方式的变革温特主义温特主义n模块化生产、外包体系、产品零库存与及时供应随着全球生产方式进入温特主义的时代、外包模块化生产的加大、产品及时供应体系的建立都需要高效、快速的航空运输体系与之相对应。2022-7-276浙江经济连年保持快速增长（见图

4、）。2009年，全省生产总值为22832亿元，全国省份中排名第四。一、二、三产业分别增长2.3%、6.8%和12.5%。三次产业增加值结构为5.151.943。经济情况强劲的经济增长将为民航的大力发展提供强大的保证强劲的经济增长将为民航的大力发展提供强大的保证2022-7-277 浙江省经济基础雄厚浙江省经济基础雄厚企业企业数量数量经济经济总量总量民企民企活跃活跃富豪富豪数量数量截止到2009年底，浙江省注册企业超过56万家，年收入过亿元企业1000多家，上市企业201家，局全国第二。对商务飞行的需求很大。到2009年底，浙江有千万富豪千万富豪11.65万人，亿万富豪万人，亿万富豪6760人人

5、，其中杭州千万富豪4.73万人，亿万富豪2590人，分别排名全国第四和第五。私人飞机市场广阔。绍兴精功集团、湖州泰翔航空、宁波贝斯特航空以及江苏航宇飞机制造等公司、温州金州集团、宁波象山东风集团和美国长兴公司积极投入通用飞机制造。2009年，浙江GDP为2 2 8 3 2 亿 元，人 均GDP44335元(约合6490美元)，双双位居全国第四位；经济总量居全球第32位。杭州道远集团董事长裘德道2005年花费6000万元购买浙江第一架私人公务飞机“首相一号首相一号”2022-7-27时期阶段等级人均人均GDP1982年（$）2002年（$）2009年（$）2009年（元）第一时期农业阶段1200

6、-399361-721420-8822856-5998第二时期起步阶段2399-798721-1441882-22605998-15368起飞阶段3798-15971441-28842260-423015368-28764加速阶段41597-29942884-54074230-850228764-57814成熟阶段52994-47915407-8653 8502-11896 57814-80893第三时期后工业化阶段64794-7186 8653-12979 11896以上 80893-102000钱纳里工业化发展阶段的类型及标志钱纳里工业化发展阶段的类型及标志 配第配第-克拉克工业化发展阶段

7、的类型及标志克拉克工业化发展阶段的类型及标志阶段123456人均人均GDP（$）42088222604230850211896第一产业（%）80.563.346.131.417.011.3第二产业（%）9.617.026.836.042.633.7第三产业（%）9.919.727.132.640.456.09浙江人均GDP已位于速发展阶段，并向成熟阶段迈进，处于工业化后期水平前 工 业 化前 工 业 化阶段阶段工业化工业化阶段阶段后工业化后工业化阶段阶段总货运量前工业化阶前工业化阶段段工业化工业化阶段阶段后工业化后工业化阶段阶段运河轮船铁路管道航航空空公路综合物流集装箱联运初步运输化阶段时间完

8、善运输化阶段0 0世界发达国家世界发达国家运输方式和工运输方式和工业化发展关系业化发展关系表明，在工业表明，在工业化中后期，航化中后期，航空运输将成为空运输将成为越来越重要的越来越重要的交通方式交通方式运输化理运输化理论论2022-7-2710n根据罗斯托的经济增长阶段经济增长阶段论论，浙江的经济发展将从加速阶段向经济发展的第五阶段成熟阶段迈进，也即大规模高消费阶段，这一阶段的一个主要特点是主导部门转向耐用消费品和服务业。n民用航空运输业作为现代服务业的典型代表和主要形式，拥有雄厚的资金实力和技术创新能力，并能够通过自身的发展对其他产业部门起到带动作用，势必将成为浙江经济发展到这一阶段的主导部

9、门产业。2022-7-2711 浙江浙江“民航强省民航强省”战略是从行业、地方战略是从行业、地方政府层面为确保我国全面建设民航强国政府层面为确保我国全面建设民航强国战略而提出的战略而提出的,具有具有:科学性科学性及时性及时性前瞻性前瞻性率先性率先性2022-7-2713讨论内容n n n“民航强省民航强省民航强省”的科学性的科学性的科学性n浙江民航强省建设的可行性n n n建设民航强省的社会经济实践意义建设民航强省的社会经济实践意义建设民航强省的社会经济实践意义n n n浙江民航强省建设的关键方向浙江民航强省建设的关键方向浙江民航强省建设的关键方向n浙江地处世界第六大城市群长三角经济圈，是中国

10、经济大省，航空运输增长势头快n“十一五”期间，浙江民航旅客吞吐量年均增速接近20%，相继突破了1500万、2000万、2500万以及单个机场1000万人次新高。2009年全年累计完成旅客吞吐量2534.98万人次，同比增长17.5%；起降飞机23.35万架次，同比增长14.5%；货邮吞吐量31.93万吨，同比增长8.4%。三项指标分别比2006年增长了1.5倍、1.4倍和1.2倍。2022-7-2714 市场需求市场需求 产业保障产业保障现行状况现行状况n目前，浙江共有4C级机场3个、4D级机场1个、4E级机场3个，具有国航、东航、厦航等多家基地航空公司，航线网络覆盖多个城市和地区。n同时，浙

11、江通用航空发展有新进展，已成为我国通用航空活动最频繁的省份之一。民间小飞机制造发展很快：湖州泰翔航空科技有限公司、宁波贝斯特航空技术工程有限公司江苏航宇飞机制造有限公司等均有浙商参与。2022-7-2715浙江航空运输市场需求增长强劲国际货币基金组织的一份研究成果用曲线来表示一国人均GDP与航空客流量的关系：当人均GDP在1500美元-5000美元时，消费结构显著变化、国民人均年坐飞机的次数将迅速增长 浙江的航空还处于快速增长的阶段。2022-7-2716 市场需求市场需求 产业保障产业保障现行状况现行状况物流产业物流产业金融产业金融产业旅游产业旅游产业高新技术高新技术业业 市场需求市场需求

12、产业保障产业保障现行状况现行状况必要性必要性 物流业是浙江省的支柱产业，目前，浙江省对交通实行物流业是浙江省的支柱产业，目前，浙江省对交通实行“三三大建设大建设”大港口、大路网、大物流大港口、大路网、大物流的布局规划。的布局规划。作为综合交通物流体系的一部分，大航空的发展也应呈现。作为综合交通物流体系的一部分，大航空的发展也应呈现。可行性可行性 全国首个省域交通物流基地布局规划全国首个省域交通物流基地布局规划浙江省交通物流基地浙江省交通物流基地布局规划布局规划：至：至2020年，浙江物流业将建设年，浙江物流业将建设22个物流园区、个物流园区、80-100个物流中心，以服务于浙江省个物流中心，以

13、服务于浙江省30个产业集群和个产业集群和70多个多个交易量在交易量在100亿元以上的商品市场。亿元以上的商品市场。交通物流基地的布局建设，将为航空运输的发展提供很好的交通物流基地的布局建设，将为航空运输的发展提供很好的基础设施基础设施2022-7-2718n金融业的良好发展形势将大力支撑民航业的发展。金融业的良好发展形势将大力支撑民航业的发展。指指 标标年末数（亿元）年末数（亿元）比上年增长比上年增长%各项存款余额45112.027.4其中：企事业存款16791.746.8各项贷款余额39223.932.4其中：短期贷款21684.326.1中长期贷款15324.542.82009年浙江全部金

14、融机构本外币存贷款情况年浙江全部金融机构本外币存贷款情况提供贷款融资支持提供贷款融资支持相互促进相互促进相互促进相互促进金融业金融业航空运输业航空运输业经济发展经济发展需要大量资金维护运营，促进金融创新需要大量资金维护运营，促进金融创新2022-7-2719物流产业物流产业金融产业金融产业旅游产业旅游产业高新技术高新技术业业n根据国家统计局提供的包括根据国家统计局提供的包括122122个产品部门的投入产出表数据个产品部门的投入产出表数据，可计算出旅游业是除航空运输业以外，可计算出旅游业是除航空运输业以外121121个产品部门中对航个产品部门中对航空运输服务产品需求最大的部门。空运输服务产品需求

15、最大的部门。全省有重要地貌景观全省有重要地貌景观800多处，水域景观多处，水域景观200多处，生物景观多处，生物景观100多处，多处，人文景观人文景观100多处；有西湖、雁荡山、普陀山等多处；有西湖、雁荡山、普陀山等14个国家级重点风景名个国家级重点风景名胜区，东钱湖、大佛寺等胜区，东钱湖、大佛寺等42个省级风景名胜区；有杭州、宁波、绍兴、个省级风景名胜区；有杭州、宁波、绍兴、衢州、临海衢州、临海5座国家级历史文化名城，省级历史文化名城座国家级历史文化名城，省级历史文化名城12座；有全国座；有全国重点文物保护单位重点文物保护单位134处，省级重点文物保护单位处，省级重点文物保护单位279个；有

16、国家级自然个；有国家级自然保护区保护区7个，国家森林公园个，国家森林公园20个。旅游资源非常丰富。个。旅游资源非常丰富。浙江旅游业将大力拉动航空运输的发展。浙江旅游业将大力拉动航空运输的发展。2022-7-2720物流产业物流产业金融产业金融产业旅游产业旅游产业高新技术高新技术业业n2009年，浙江制造业中，高新技术产业增加值1771亿元，比上年增长6.9%，占规模以上工业的比重为21.5%（其中规模以上工业增加值8232亿元，增长6.2%）。n2009年，浙江共实现出口创汇1330.1亿美元，其中高新技术产品出口98亿美元。航航空空运运输输高高新新技技术术产产业业高新技术产业发展要求航空运输

17、快速发展高新技术产业发展要求航空运输快速发展航空运输为高新技术产业提供货运保障航空运输为高新技术产业提供货运保障2022-7-2721物流产业物流产业金融产业金融产业旅游产业旅游产业高新技术高新技术业业在科技部在科技部2009年度公布的年度公布的77家高新技术产业化基地名单中，浙江省有家高新技术产业化基地名单中，浙江省有5家，家，分别为：杭州国家半导体照明工程高新技术产业化基地、杭州江东国家新分别为：杭州国家半导体照明工程高新技术产业化基地、杭州江东国家新能源高新技术产业化基地、浙江长兴国家绿色动力能源高新技术产业化基能源高新技术产业化基地、浙江长兴国家绿色动力能源高新技术产业化基地、宁波国家

18、新能源与节能照明高新技术产业化基地和宁波北仑国家注塑地、宁波国家新能源与节能照明高新技术产业化基地和宁波北仑国家注塑机高新技术产业化基地。机高新技术产业化基地。2022-7-2722讨论内容n n n“民航强省民航强省民航强省”的科学性的科学性的科学性n n n浙江民航强省建设的可行性浙江民航强省建设的可行性浙江民航强省建设的可行性n建设民航强省的社会经济实践意义n n n浙江民航强省建设的关键方向浙江民航强省建设的关键方向浙江民航强省建设的关键方向加快融入全球经济加快融入全球经济n改善投资环境n扩大流通范围n体现贸易的时间价值n提高物资、信息、人才流通效率n从二战后，运输时间的减少在世界贸易

19、增长中起到重要作用，相当于在1950年1998年间将关税从20%减少到5.5%。n运输时间每增加一天，将美国从原产国进口货物的可能性减少1.5%。n在20天的海上运输中，这相当于16%的关税税率，这远远超过了实际平均关税率。n航空运输成为浙江加快融入全球经济的重要运输方式。航空运输时间节约的价值航空运输时间节约的价值催生新的经济形态催生新的经济形态临空经济临空经济史基浦机场商务区史基浦机场商务区阿姆斯特丹史基阿姆斯特丹史基浦机场商务区浦机场商务区欧洲商业界欧洲商业界的的“神经中枢神经中枢”当一个机场的吞吐量达到当一个机场的吞吐量达到100万人次时，就会拉动万人次时，就会拉动18亿元的经济效益亿

20、元的经济效益n德克萨斯州北部唯一的一个集航空、铁路、公路于一体的自由贸易区n园区总面积38.8平方公里，主要用于研发、物流、制造、分拨、零售服务业n 园区140家企业中66家财富500强，世界500强或入选福布斯私人企业排行榜n 园区商业投资额超过50亿美元，现有员工25,000人，每年产生20亿美元的经济效益沃斯联合机沃斯联合机场工业区场工业区首都机场临空经济区首都机场临空经济区我国首都机场我国首都机场20052005年临空经济区占年临空经济区占北京市北京市GDPGDP总量的总量的5%5%，预计到，预计到20202020年年将达到将达到10%10%以上以上。首都机场临空经济区聚集了航空类产业

21、、电子信息产业、物流产业、汽车产业、生物首都机场临空经济区聚集了航空类产业、电子信息产业、物流产业、汽车产业、生物医药产业、现代农业等多个产业，成为北京经济增长的重要引擎。医药产业、现代农业等多个产业，成为北京经济增长的重要引擎。航空业对地区经济的带动作用航空业对地区经济的带动作用 航空制造研发产业：航空制造研发产业：投入产出比为投入产出比为1 80；技术转移比为技术转移比为1 16；就业带动比为就业带动比为1 12。典型地区：典型地区：美国西雅图；美国西雅图；法国图卢兹；法国图卢兹；加拿大蒙特里尔。加拿大蒙特里尔。航空服务产业：航空服务产业：投入产出比为投入产出比为1 8；直接直接/间接就业

22、比间接就业比1 3。典型地区：典型地区：爱尔兰；爱尔兰；新加坡；新加坡；美国西雅图。美国西雅图。航空运输产业：各地区航空运输的增加值及对航空运输产业：各地区航空运输的增加值及对GDP的贡献的贡献非洲非洲亚太地区亚太地区欧洲欧洲北美北美拉丁美洲拉丁美洲中东地区中东地区直接就业岗位（个）直接就业岗位（个）151191532232617直接、间接和诱发直接、间接和诱发的就业岗位（个）的就业岗位（个）433214205747046占全部就业的比例占全部就业的比例10%23%24%21%8%3%航空运输业增加值航空运输业增加值（亿美元）（亿美元）345651180215881.964.7直接、间接及诱发

23、直接、间接及诱发的总增加值（亿美的总增加值（亿美元）元）92.4154133125586221.8175.9占全部占全部GDP的比重的比重2%23%34%34%4%2%注：数据来自注：数据来自ATAG的的“航空运输业对国民经济和社会的贡献航空运输业对国民经济和社会的贡献”研究报告（研究报告（2008）。）。产产业业带带动动效效应应显显著著新材料、新能源新材料、新能源国际国际我国我国航空制造业航空制造业航空培训航空培训市场市场民航强省战略民航强省战略航空物流业航空物流业旅游业旅游业高端商贸高端商贸航空会展航空会展航空制造航空制造设备制造业设备制造业电子信息产业电子信息产业金融业金融业相关产业相关

24、产业“民航强省战略民航强省战略”必将有力推动浙江省产业价值链升级和产业结构转型，优化一、必将有力推动浙江省产业价值链升级和产业结构转型，优化一、二、三产业比例。二、三产业比例。飞机销售飞机销售改变消费观念，促进消费结构转型改变消费观念，促进消费结构转型跨地区工作、居住生鲜食品乘飞机出游时尚消费品高科技电子产品时效性、便捷性航空运输对旅游业的贡献航空运输对旅游业的贡献据统计，超过据统计，超过40%的国际旅客乘坐飞机旅行，航空运输给旅游业提供重要支持。的国际旅客乘坐飞机旅行，航空运输给旅游业提供重要支持。在在2007年，超过年，超过800万个旅游工作万个旅游工作是国外游客乘坐飞机直接产生的。是国外

25、游客乘坐飞机直接产生的。考虑到间接产生和诱导产生的岗位，考虑到间接产生和诱导产生的岗位，全球范围内航空旅游业创造了全球范围内航空旅游业创造了1800万个岗万个岗位。这代表了世界雇佣量的位。这代表了世界雇佣量的0.6%。地区地区雇佣人数（千人）雇佣人数（千人）GDP总值（总值（10亿美元）亿美元）直接直接间接间接非洲非洲1561298522中东中东29563312亚太亚太3799848075欧洲欧洲13433306199拉美拉美/加勒比加勒比799175423北美北美36988464全球全球816618043396数据来源：牛津经济学院航空运输带动旅游业可持续发展航空运输带动旅游业可持续发展民用

26、航空在香港的繁荣发展中功不可没，据测算，每载入一名旅客平均带来民用航空在香港的繁荣发展中功不可没，据测算，每载入一名旅客平均带来80008000港元的收入。港元的收入。20072007年，香港空运旅客进港约年，香港空运旅客进港约23002300万人，带来的收入约为万人，带来的收入约为18401840亿港亿港元，占香港元，占香港GDPGDP的的11%11%。我国目前是世界上第四大入境旅我国目前是世界上第四大入境旅游接待国，亚洲最大的出境旅游游接待国，亚洲最大的出境旅游客源国，形成了世界上最大的国客源国，形成了世界上最大的国内旅游市场。根据联合国世界旅内旅游市场。根据联合国世界旅游组织的预测，游组

27、织的预测，到到2015年，中国年，中国将成为全球第一大入境旅游接待将成为全球第一大入境旅游接待国和第四大出境旅游客源国。国和第四大出境旅游客源国。香港国际机场打造地区新的经济增长极打造地区新的经济增长极通用航空通用航空国际经验表明，通用航空产业投入产出比为国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1 1：1010，就业带动比为，就业带动比为1 1：1212。现在。现在美国通用航空产业一年的产值为美国通用航空产业一年的产值为15001500亿美元亿美元，提供了，提供了1261265 5万个就业岗位万个就业岗位，而，而中国一年的产值仅中国一年的产值仅17179 9亿元人民币亿元人民币，提供，提供就业岗

28、位仅就业岗位仅80008000余个余个，受政策限制的，受政策限制的中国通用航空产业有着巨大的潜在效益。中国通用航空产业有着巨大的潜在效益。据中美洲际预测，据中美洲际预测，未来未来5年内浙江直升机需求量超过年内浙江直升机需求量超过200架架。如果考虑通用飞机如果考虑通用飞机制造和组装、维修、通勤飞行、飞行员培训、公务机和航空运动、空中旅游需制造和组装、维修、通勤飞行、飞行员培训、公务机和航空运动、空中旅游需求等，浙江省通用航空将呈现求等，浙江省通用航空将呈现“井喷式井喷式”增长。增长。民航强省战略与地方经济战略的齿合推动民航强省战略与地方经济战略的齿合推动航空运输航空运输通用航空通用航空民航强省

29、战略民航强省战略浙江经济浙江经济长三角长三角2022-7-2735讨论内容n n n“民航强省民航强省民航强省”的科学性的科学性的科学性n n n浙江民航强省建设的可行性浙江民航强省建设的可行性浙江民航强省建设的可行性n n n建设民航强省的社会经济实践意义建设民航强省的社会经济实践意义建设民航强省的社会经济实践意义n浙江民航强省建设的关键方向培育具有国际竞培育具有国际竞争力的网络型航争力的网络型航空公司空公司构建功能完善的构建功能完善的通用航空体系通用航空体系培育具有国际竞培育具有国际竞争力的大型航空争力的大型航空枢纽枢纽培育有力支撑的适航培育有力支撑的适航与维修、航油、航信与维修、航油、航

30、信和航材等保障体系和航材等保障体系推进新一代空中交推进新一代空中交通管理系统建设通管理系统建设中国民航局局长李家祥在全国民航工作会议上提出了五五大方向勾勒建设民航强国路线图：大方向勾勒建设民航强国路线图：培育具有培育具有国际竞争力的国际竞争力的大型航空公司大型航空公司培育具有培育具有国际影响力的国际影响力的区域性枢纽机场区域性枢纽机场 构建功能完善的构建功能完善的通用航空体系通用航空体系民航强省建设培育有力支撑培育有力支撑的运输保障体系的运输保障体系 根据浙江现状，四大方向构建民航强省：根据浙江现状，四大方向构建民航强省：372q加大促进货运航空和支线航空公司的建设，推进低加大促进货运航空和支

31、线航空公司的建设，推进低成本航空公司发展。成本航空公司发展。q航空公司是整个航空运输产业链的主体，大力发展航空公司是整个航空运输产业链的主体，大力发展本地化的航空公司，形成具有国际竞争力的大型航本地化的航空公司，形成具有国际竞争力的大型航空运输企业，是民航强省的首要标志。空运输企业，是民航强省的首要标志。1培育航空公司方面：培育航空公司方面：区域性航空枢纽区域性航空枢纽全面推进机场建设，逐全面推进机场建设，逐步形成功能完善的区域步形成功能完善的区域性枢纽、干线、支线机性枢纽、干线、支线机场体系，大、中、小层场体系，大、中、小层次清晰的机场结构。次清晰的机场结构。大力开辟洲际航线、大力开辟洲际航

32、线、国内干线航线，同时，国内干线航线，同时，引进大型国际化的基引进大型国际化的基地航空公司。地航空公司。全面提升服务水平，加强全面提升服务水平，加强中转服务。完善航班延误中转服务。完善航班延误处理机制，航班正常率超处理机制，航班正常率超过过85。培育航空枢纽方面：培育航空枢纽方面：区域性枢纽的选择和建设在浙江的八个机场中，有1个大型机场，2个中型机场，其余5个小型机场。其中，衢州机场为军民合用机场，丽水机场为“十二五”规划建设。杭州萧山机场具有全国重要的区域性枢纽机场地位，从长三角来看，萧山机场作为浦东和虹桥两大国际性枢纽的辅助机场，应重点建设和发展，充分发挥其中转辅助作用。同时，作为沿海港口

33、的机场，要大力发展宁波、温州两个干线机场，扶植舟山、义乌、台州（黄岩）、衢州四个支线机场。2022-7-2740杭州萧山机场的航线布局与通航城市2022-7-2741n萧山机场的航线布局萧山机场的航线布局并不充分，尤其是国并不充分，尤其是国际、洲际航线较少，际、洲际航线较少，应大力开发。应大力开发。n目前，浙江机场密度目前，浙江机场密度0.68（以现有（以现有7个机场个机场计算），与美国相当，计算），与美国相当，但远不及于上海但远不及于上海（3.13），特别是小），特别是小型通用机场，目前只型通用机场，目前只有一个。有一个。2022-7-2742研发设计、适航服务研发设计、适航服务发动机、复杂

34、部件制造发动机、复杂部件制造简单部件简单部件制造制造飞机及部件销售飞机及部件销售航空租赁航空租赁航材供应航材供应航油供应航油供应运输运输机场地勤机场地勤销售代理销售代理机场商业机场商业航空培训航空培训航空维修航空维修中介咨询服务中介咨询服务航空技术服务航空技术服务其他金融保险其他金融保险飞机回收处理飞机回收处理附加值附加值航空服务资源航空服务资源组装组装选择线选择线配套产业配套产业 航空产业价值链航空产业价值链金融支持金融支持技术支持技术支持人力支持人力支持据统计据统计:我国我国近近85%的飞机租赁业务由国外金融租赁经营。的飞机租赁业务由国外金融租赁经营。航空租赁航空租赁未来未来20年中国航空

35、运年中国航空运输业会继续保持两位输业会继续保持两位数的速度增长，将补数的速度增长，将补充购入约充购入约3000架架运输运输飞机。飞机。航空租赁航空租赁爱尔兰飞机租赁业务占全球飞机租赁市场的爱尔兰飞机租赁业务占全球飞机租赁市场的39%发达的金融市场发达的金融市场资金保证资金保证 优惠的税收政策优惠的税收政策政策支持政策支持优越的地理位置优越的地理位置飞机制造飞机制造税收金融政策税收金融政策我国飞机制造我国飞机制造资金保证资金保证飞机租赁中心飞机租赁中心航空维修航空维修维修市场市值（亿美元）2010年2015年2020年6.8%28.0238.9354.099.4%30.1147.1973.951

36、3%33.1961.14112.65我国航空维修市场市值预测我国航空维修市场市值预测根据根据TeamSAITeamSAI公司、空客公司、公司、空客公司、AEROSTRTEGYAEROSTRTEGY的数据统的数据统计，我国航空维修市值预测如下计，我国航空维修市值预测如下：航空维修航空维修持续增长全球化综合服务成本降低转向外包功能定位功能定位企业合作企业合作市场特点市场特点发展趋势发展趋势 发展思路发展思路OEM进入外包航空公司联盟、兼并发动机维修发动机维修机体维修机体维修飞机拆解飞机拆解部件维修部件维修全国维修企业分布全国维修企业分布东北东北华北华北新疆新疆西北西北西南西南中南中南华东华东单位名

37、称单位名称维修能力维修能力浙江舟山普陀山机场浙江舟山普陀山机场航空器航空器/机体机体航线维修航线维修 B737-300/500/700/800；A320；B757-200温州永强机场温州永强机场航空器航空器/机体：机体：航线维修，航线维修，A300/310；A319/320/321；ATR72；B146-300；B737-300/400/500/600/700/800；B757；B767-200/300；D328；MD82/90；CRJ-200浙江东华通用航空有限浙江东华通用航空有限公司公司航空器航空器/机体机体航线维修：航线维修：Y005，Y005（B），），Y012；定期检修：定期检修：Y

38、005 200小时（含）以下，小时（含）以下，Y005（B）200小时（含）以下，小时（含）以下，Y012 400小时（含）以下小时（含）以下修理，改装，其它；修理，改装，其它；Y005/活塞活塞5型，型，Y005（B）/ASZ6216发动机更换发动机更换杭州萧山国际机场有限杭州萧山国际机场有限公司公司航空器航空器/机体机体航线维修航线维修 B737-300/400/500/700/800；A319/320/321；A310/300；B757；B767-300；B777-200；MD82/90；D328；CRJ200浙江黄岩民航站浙江黄岩民航站航空器航空器/机体机体航线维修航线维修 B737-

39、300；CRJ-200民航宁波栎社机场民航宁波栎社机场航空器航空器/机体机体航线维修航线维修 B737-300/500/700/800；A319/320/321；B757-200；MD82/90；CRJ200中国国际航空公司工程中国国际航空公司工程技术分公司杭州维修基技术分公司杭州维修基地地1.航空器航空器/机体机体 定期检修：定期检修：A319 1C检（含）以下、检（含）以下、A320 3C检（含）检（含）以下，修理，改装，其它；以下，修理，改装，其它；发动机更换：发动机更换：A319/A320飞机飞机CFM56-5B/V2500-A5，起落架更换：起落架更换：A319/A320飞机；飞机；

40、2.动力装置动力装置 V2500-A5发发动机动机QEC拆装；拆装；3.除整台发动机除整台发动机/螺旋桨以外的航空器部件螺旋桨以外的航空器部件 ATA24 电电源系统：修理、翻修，源系统：修理、翻修，ATA32 起落架系统：修理、改装，具体项目起落架系统：修理、改装，具体项目见维修能力清单；见维修能力清单；4.特种作业：特种作业：无损探伤，无损探伤，内窥镜检查内窥镜检查民航浙江义乌航站民航浙江义乌航站航空器航空器/机体机体航线维修航线维修 B737-300/500/700/800中国东方航空股份有限中国东方航空股份有限公司宁波分公司公司宁波分公司1.航空器航空器/机体机体 航线维修：航线维修：

41、A319/A320/321，定期检修：定期检修：A320飞机飞机A检，修理，改装，其它；检，修理，改装，其它；2.除整台发动机除整台发动机/螺旋桨以外的航空器部件螺旋桨以外的航空器部件,ATA32起落架系统：修理起落架系统：修理,具体项目见维修能力清单具体项目见维修能力清单;3.特种作业：无损特种作业：无损探伤（磁粉、涡流、渗透）探伤（磁粉、涡流、渗透）浙江省维修能力现状浙江省维修能力现状9家家维维修修单单位位资源集聚资源集聚维修中心维修中心航空培训航空培训飞行员飞行员维修人员维修人员通用型人员通用型人员模拟机训练模拟机训练4.5万万9万万1.21.5万万500台台2020年民航培训市场民航培

42、训市场潜力巨大潜力巨大飞行技术培训飞行技术培训机务维修培训机务维修培训通用人才培训通用人才培训延伸服务业延伸服务业物流物流旅游旅游金融金融商业商业会展会展科教科教航空产业航空产业航空物流航空物流据预测：未来据预测：未来20年内中国国内航空货运市场将以年内中国国内航空货运市场将以10.3%的速度增长，中国将成为亚洲最繁忙的航空货的速度增长，中国将成为亚洲最繁忙的航空货运市场。运市场。2020年航空物流总产值达到年航空物流总产值达到200亿亿。依托机场发展航空货运和快递依托机场发展航空货运和快递1拓展综合性物流服务拓展综合性物流服务2围绕航空物流发展生产加工业围绕航空物流发展生产加工业3打造临空经

43、济圈打造临空经济圈4货物中转、报税储存、配送、物流咨询鲜活产品、精密机械、电子产品、通讯产品、计算机元件、生物制造商业商业机场商业机场商业零售餐饮娱乐临空产业区临空产业区商业商业总部经济商贸集聚地居住休闲 浙江省通用航空运营亟待发展浙江省通用航空运营亟待发展2007年7月，杭州首开私人飞机4S店，一架飞机的价格和一辆豪华轿车相当。但是由于低空空域不开放，空中管制严格，结果无人问津。浙江千岛湖通用机场于2006年7月竣工，是目前浙江唯一的通用机场。而美国有机场19800多个，其中19000个是通用机场。通用机场数量太少也是制约浙江通用航空发展的重要因素。促进浙江通航发展举措促进浙江通航发展举措低空开放建立灵活、宽松的管理体制成立龙头制造企业建设通用机场航空器进口税费优惠政策积极引导社会参与浙江通用航空的发展必将一飞冲天！2022-7-2758李艳华李艳华 中国民航大学经管学院副院长 教授联系方式：022-24092078（O）/13332013645