项目十-车偏心工件 课件.ppt

1、1 1 偏心工件的车削方法偏心工件的车削方法2 2 车曲轴车曲轴 3 3 偏心距的测量偏心距的测量 项目十项目十 车偏心工件车偏心工件任务一任务一 偏心工件的车削偏心工件的车削1 偏心工件的车削方法偏心工件的车削方法 一、偏心工件的划线方法和步骤一、偏心工件的划线方法和步骤1.先将工件毛坯车成一根光轴，直径为D，长度为L，如图所示。2.用游标高度尺找到光轴的轴线 3.找出工件的轴线后，即可在工件的端面和四周划圈线（即过轴线的水平剖面与工件的截交线）。4.将工件转过90，用平行直角尺对齐已划好的端面线，然后再用刚调整好的游标高度尺在轴端面和四周划一道圈线，这样在工件上就得到两道互相垂直的圈线了。

2、5.将游标高度尺的游标上移一个偏心距尺寸，也在轴端面和四周划上一道圈线。6.偏心距中心线划出后，在偏心距中心处两端分别打样冲眼，要求敲打样冲眼的中心位置准确无误，冲眼坑宜浅，且小而圆。（1）若采用两顶尖车削偏心轴，则要依此样冲眼先钻出中心孔。（2）若采用四爪单动卡盘装卡车削时，则要依此样冲眼先划出一个偏心圆，同时还须在偏心圆上均匀地、准确无误地打上几个样冲眼，以便找正，如图所示。二、偏心工件车削方法1.在两顶尖间车偏心轴 一般的偏心轴，只要两端面能钻中心孔，有鸡心夹头的装夹位置，都可以用在两顶尖间车偏心的方法，如图所示。因为在两顶尖间车偏心轴与车外圆没有很大区别，仅仅是两顶尖顶在偏心中心孔中加

3、工而已。这种方法的优点是偏心中心孔已钻好，不需要花费时间去找正偏心；定位精度较高。2.在四爪单动卡盘上车偏心工件对长度较短，外形复杂，加工数量较少且不便于在两顶尖间装夹的偏心工件，可装夹在四爪单动卡盘上车削。在四爪单动卡盘上车削偏心工件时，必须将已划好的偏心轴线和侧母线找正。先使偏心轴线于车床主轴轴线重合如图所示，再找正侧母线，工件装夹后即可车削。3.在三爪自定心卡盘上车削偏心工件长度较短，且偏心距较小（e6）的偏心工件，也可以在三爪自定心卡盘的一个卡爪上增加一块垫片，使工件产生偏心来车削，如图所示。垫片厚度可用以下近似公式计算：x1.5ek k1.5e eee测式中 x垫片厚度（）e工件偏心

4、距（）k偏心距修正值，其正负值按实测结果确定（）e试切后的实测偏心距误差（）e测试切后的实测偏心距（）4.在双重卡盘上车偏心工件将三爪自定心卡盘装夹在四爪单动卡盘上，并移动一个偏心距e。加工偏心工件时，只需把工件装夹在三爪自定心卡盘上就可以车削，如图所示。这种方法第一次在四爪单动卡盘上找正比较困难，但是，在加工一批工件的其余工件时，则不需找正偏心距，因此适用于加工成批工件。由于两只卡盘重叠在一起，刚度不足且离心力较大，切削用量只能选得较低。此外，车削时尽量用后顶尖支顶，工件找正后尚需加平衡铁，以防发生意外事故。这种方法只适合车削偏心距不大（e5）且精度要求不高，批量较小的偏心工件。5.在花盘上

5、车削偏心工件 加工长度较短、偏心距较大（e6）的偏心套时，可以装夹在花盘上车削。在加工偏心孔前，先将工件外圆和两端面加工至要求后，在一端面上划好偏心孔的位置，然后用三块压板均匀地把工件装夹在花盘上，并在花盘靠近工件外圆处，装上两块成90位置分布的定位块，以保证偏心套的定位要求，如图所示。6.在偏心卡盘上车偏心工件车削精度较高、批量较大的偏心工件时，可以用偏心卡盘如图所示来车削。偏心卡盘分两层，底盘用螺钉固定在车床主轴的连接盘上，偏心体与底盘燕尾槽相互配合。偏心体上装有三爪自定心卡盘。利用丝杠来调整卡盘的中心距，偏心距e的大小可在两个测量头之间测得。当偏心距为零时，两测量头正好相碰。转动丝杠时，

6、测量头逐渐离开，离开的尺寸即为偏心距。两测量头之间的距离可用百分表或量块测量。当偏心距调整好后，用4只方头螺栓紧固，把工件装夹在三爪自定心卡盘上，即可进行车削。由于偏心卡盘的偏心距可用量块或百分表测得，所以可以获得很高的精度。其次，偏心卡盘调整方便，通用性强，是一种较理想的车偏心夹具。7.在专用偏心夹具上车偏心工件（1）用偏心夹具车偏心工件 加工数量较多，偏心距精度要求较高的工件时，可以制造专用偏心夹具来装夹。如图所示，偏心夹具2或6分别装夹在三爪自定心卡盘1或5上。夹具中预先加工一个偏心孔，其偏心距等于偏心工件4或7的偏心距e，工件就插在夹具的偏心孔中。可以用铜头螺钉紧固，如图a所示；也可以

7、将偏心夹具的较薄处铣开一条狭槽，依靠夹具变形来夹紧工件，如图b所示。（2）用偏心夹具钻偏心中心孔 当加工数量较多的偏心轴时，用划线的方法找正中心来钻中心孔，生产率低，偏心距精度不易保证。这时可将偏心轴用紧定螺钉装夹在偏心夹具中，用中心钻钻中心孔，如图所示。工件调头钻偏心中心孔时，只把夹具调头，工件不能卸下，再装夹在软卡爪上。偏心中心孔钻好后，再在两顶尖间车偏心轴。2 2 车曲轴车曲轴曲轴的加工原理和加工偏心轴、偏心套相同，都是在安装上采取措施，使被加工的曲柄颈轴线与车床主轴轴线重合，即用中心孔定位，在两顶尖间装夹车削。但是由于曲柄结构复杂，刚性较差，而且曲柄颈的尺寸精度和位置精度要求较高，因此

8、说曲轴的加工无论从难度还是工艺的复杂性都超过一般轴类零件。这里仅介绍两拐曲轴的车削方法。简单的两拐曲轴，其曲柄颈d1和d2互成180。车削两拐曲轴的工艺措施如下：首先划线，然后在两端面钻基准圆中心孔A和偏心中心孔B1和B2，如图所示。车削时采用两顶尖装夹，先用两顶尖支顶在中心孔A上，粗车基准轴外圆D；再用两顶尖分别顶在偏心中心孔B1和B2上，便可车削曲柄颈d1和d2；最后两顶尖支顶在中心孔A中，精车基准轴轴径D和主轴颈。若工件两端不允许保留偏心中心孔，可将中心孔车去。1.车曲轴时，仍要先粗车、后精车，以避免由于工件刚度不足，偏心曲轴粗加工余量大，继续切削产生的冲击、振动等造成工件变形。2.车削

9、时，为了增加曲轴刚度，防止曲轴变形，可采取以下措施：如果两曲柄臂间的距离较小，应在曲柄颈对面的空挡处用支撑螺杆支撑，如图a所示；如果两曲柄臂间的距离较大，在曲柄颈对面的空挡处可用材质较硬的木块或木棒来支撑，如图b所示。3 3 偏心距的测量偏心距的测量 一、在两顶尖间检测偏心距该方法适用于两端有中心孔、偏心距较小的偏心轴。二、在V形架上检测偏心距 没有中心孔的偏心工件，不能用上述方法测量，可安放在V形架上测量。测量方法如下：若偏心距小于百分表量程时，偏心工件的基准外圆置于V形架槽中，使百分表测量头接触偏心外圆，转动工件，百分表指针读数的最大值与最小值之差的一半即为工件的偏心距。三、在车床上用百分表、中滑板检测偏心距对于偏心距较大，长度较长的偏心工件，可以在车床上进行测量，利用中滑板的刻度来补偿百分表的测量范围，如图所示。测量时，首先使百分表与工件外圆偏心量最大处接触，记录百分表读数及中滑板刻度值，随后将工件转动180，再移动中滑板，使百分表与工件外圆偏心量最小处接触，并保持原读数，这时从中滑板的刻度盘上所得出的中滑板移动距离即等于两倍的偏心值。谢谢!