车刀的刃磨-优质课件.ppt
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《车刀的刃磨-优质课件.ppt》由用户(三亚风情)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 车刀 优质 课件
- 资源描述:
-
1、任务一任务一 了解车削时的安全操作规程与文明生产规范了解车削时的安全操作规程与文明生产规范任务二任务二 认识车床与日常保养认识车床与日常保养任务三任务三 认识卡盘的结构及其卡爪的装卸认识卡盘的结构及其卡爪的装卸任务四任务四 认识车削运动和车床的基本操纵认识车削运动和车床的基本操纵任务五任务五 车刀的刃磨车刀的刃磨任务六任务六 认识车削的基本操纵方法与切削用量基础认识车削的基本操纵方法与切削用量基础任务五任务五 车刀的刃磨车刀的刃磨 1.了解常用车刀材料的种类。2.掌握常用高速钢和硬质合金的牌号、主要性能特点及其选用。3.了解常用车刀的种类和用途。4.掌握车刀几何要素的名称、车刀主要角度的定义、
2、主要作用及其初步选择。5.掌握外圆车刀的基本刃磨方法。任务五任务五 车刀的刃磨车刀的刃磨 练习刃磨图所示车削钢件的焊接式硬质合金外圆车刀。90硬质合金焊接车刀刀具 1.高速钢高速钢 一、常用车刀材料一、常用车刀材料 高速钢材料 a)高速钢刀片 b)高速钢车刀 高速钢是含钨(W)、钼(Mo)、铬(Cr)、钒(V)等合金元素较多的合金工具钢。高速钢具有较好的强度和韧性,故能承受较大的冲击力;其刃磨性能好,容易获得锋利的刃口。常用于制造形状复杂的成形刀具,如成形车刀、螺纹刀具、钻头、铰刀等。但高速钢的耐热性较差,因而不能用于高速切削。高速钢的类别、常用牌号及性质类别常用牌号性质钨系W18Cr4V(1
3、8-4-1)性能稳定,刃磨及热处理工艺控制较方便钨钼系W6Mo5Cr4V2(6-5-4-2)高温塑性与冲击韧度都超过W18Cr4V钢,而其切削性能却大致相同W9Mo3Cr4V(9-3-4-1)强度和韧性均优于 W6Mo5Cr4V2钢,高温塑性和切削性能良好 2.硬质合金硬质合金 硬质合金是目前应用最广的车刀材料,其硬度、耐磨性和耐热性均优于高速钢,能进行高速切削。其缺点是强度韧性较差,在冲击力作用下容易崩裂。硬质合金材料 a)硬质合金刀片 b)焊接式硬质合金车刀 c)机夹式硬质合金车刀 类别用途ISO代号性能适用加工阶段国家标准代号耐磨性韧性K类(钨钴类)适用于加工铸铁、有色金属等脆性材料或冲
4、击性较大的场合。在切削难加工或振动较大(如断续切削塑性金属)的特殊情况时也较合适K01精加工YG3K10半精加工YG6K20粗加工YG8硬质合金的分类、用途、性能、代号 类别用途ISO代号性能适用加工阶段国家标准代号耐磨性韧性P类(钨钛钴类)适用加工钢或其他韧性较好的塑性金属,不宜用于加工脆性金属 P01精加工YT30P10半精加工YT15P30粗加工YT5M类钨钛钽铌钴类 即可加工铸铁、有色金属,又可加工碳素钢、合金钢,故又称为通用合金。主要用于加工高温合金、高锰钢、不锈钢以及可锻铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等难加工材料M10精加工、半精加工YW1M20半精加工、粗加工YW2续表常用车刀的种类和
5、用途 二、常用车刀的种类和用途二、常用车刀的种类和用途种类名称车刀外形图用途车削示意图9 0车刀(偏刀)车削工件的外圆、台阶和端面75 车刀 车削工件的外圆和端面45 车刀(弯头车刀)车削工件的外圆、端面和倒角种类名称车刀外形图用途车削示意图切断刀 切断工件或在工件上切槽内孔车刀 车削工件的内孔圆头车刀 车削工件的圆弧面或成形面螺纹车刀 车削螺纹 三、车刀的组成及车刀切削部分的几何形状三、车刀的组成及车刀切削部分的几何形状 1.车刀的组成车刀的组成 车刀由刀头(或刀片)和刀柄两部分组成,刀头担负切削工作,故又称切削部分;刀杆用于车刀的装夹。车刀的组成 2车刀切削部分的几何要素车刀切削部分的几何
6、要素 外圆车刀的切削部分由“三面、两刃、一尖”组成。车刀切削部分的几何要素 车刀切削部分的几何要素名称代号概念前面A 刀具上切屑流经的表面称为前刀面,也称前面。后面A 后面分为主后面和副后面。与工件上过渡表面相对的刀面称为主后面A.;与工件上已加工表面相对的刀面称为副后面 。主切削刃S 前面和主后面的交线称为主切削刃。它担负着主要的切削工作。副切削刃 前面和副后面的交线称为副切削刃,它配合主切削刃完成少量的切削工作。刀尖 主切削刃和副切削刃的汇交点称为刀尖。SA 3.测量车刀角度的三个基准坐标平面测量车刀角度的三个基准坐标平面测量车刀角度的三个基准坐标平面 测量车刀角度的三个基准坐标平面名称代
7、号概念图示基面p 通过切削刃上某选定点,垂直于该点主运动方向的平面称为基面。对于车削,一般可认为基面是水平面续表续表名称代号概念图示切削平面ps 通过切削刃上某选定点,与切削刃相切并垂直于基面的平面。其中,选定点在主切削刃上的为主切削平面,选定点在副切削刃上的为副切削平面,切削平面一般是指主切削平面。对于车削,一般可认为切削平面是铅垂面续表续表po名称代号概念图示正交平面 通过切削刃上的某选定点,并同时垂直于基面和切削平面的平面;也可以认为是指通过切削刃上的某选定点,垂直于切削刃在基面上投影的平面。其中,通过主切削刃上某一点的正交平面简称为主正交平面 po,通过副切削刃上某一点的正交平面称为副
8、正交平面 po,对于车削,一般可认为正交平面是铅垂面。4.车刀几何角度及其选择车刀几何角度及其选择 (1)车刀切削部分的几何角度及其主要作用和初步选择 车刀切削部分有6个独立的基本角度,即:主偏角 、副偏角 、前角 、主后角 、副后角 和刃倾角 ,还有两个派生角度:刀尖角 和楔角 。rkr0a0 asr00主偏角车刀几何角度及其主要作用和初步选择所在基准坐标平面图示角度定义主要作用初步选择基面pr 主切削刃在基面上的投影与进给方向间的夹角。常用车刀主偏角有45、60、75和90改变主切削刃的受力及导热能力,影响切屑的厚薄变化 1.根据工件形状。如加工台阶轴,必须选取r90;加工中间切入的工件表
9、面时,一般选用r=4560 2.根据工件的刚度和材料。刚度高或工件的材料较硬时,应选较小的主偏角;反之,应选较大的主偏角rrrrr副偏角r所在基准坐标平面图示角度定义主要作用初步选择基面p 副切削刃在基面上的投影与背进给方向间的夹角 减少副切削刃与已加工表面间的摩擦。减小副偏角,可减小工件的表面粗糙度值;过小会增大背向力 1.副偏角一般采用=68.2.加工中间切入的工件表面时副偏角应取 =4560刀尖角 主、副切削刃在基面上投影间的夹角 影响刀尖强度和散热性刀尖角可用下式计算:r=180-(r+)所在基准坐标平面图示角度定义主要作用初步选择主正交平面p。前角o 前面和基面间的夹角 影响刃口的锋
10、利程度和强度,影响切削变形和切削力 前角的大小与工件材料、加工性质和刀具材料有关:1.车削塑性材料(如钢料)或工件材料较软时,可选择较大的前角;车削脆性材料(如铸铁)或工件材料较硬时,可选择较小的前角2.粗加工,尤其是车削有硬皮的铸、锻件时应选取较小的前角;精加工时,应选取较大的前角3车刀材料的强度低、韧性较差时,前角应取小值;反之,可取较大值(如高速车刀)所在基准坐标平面图示角度定义主要作用初步选择主正交平面p。主后角0 主后面和主切削平面间的夹角 减小车刀主后面和工件过渡表面的摩擦 1.粗加工时,应选取较小的后角;精加工时,应取较大的后角 2.工件材料较硬时,后角宜取小值;工件材料较软时,
11、后角可取大值。副后角op0 a0 a所在基准坐标平面图示角度定义主要作用初步选择副正交平面 副后面和副切削平面间的夹角 减小车刀副后面和工件已加工表面间的摩擦 副后角一般磨成与主后角0相等,但切断刀的副后角应取较小值,一般 =12所在基准坐标平面图示角度定义主要作用初步选择切削平面ps刃倾角s 主切削刃与基面间的夹角控制切屑流向。当刃倾角为负值时,可增加刀头强度,并在车刀受冲击时保护刀尖车刀前角正、负值的规定 (2)车刀前角、刃倾角的正、负值的规定角度值。0。=0。0前角。图示 正、负值的规定 前面A与切削平面 间的夹角小于90时前面A与切削平面 间的夹角等于90时前面A与切削平面 间的夹角大
展开阅读全文