高速公路和隧道解决方案.ppt
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- 高速公路 隧道 解决方案
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1、彩色防滑聚合路面涂层彩色防滑聚合路面涂层 彩色防滑聚合路面产品简介彩色防滑聚合路面产品简介u1、概念:、概念:我司引进欧洲技术彩色防滑聚合路面,是一种无溶剂 u常温双组份型特种聚合物树脂材料体系,已通过国家交通部门认证,并已在大规模应用.彩色防滑聚合路面系统,是一种树脂基防滑系统;包括高耐侯的特种聚合物彩色树脂基黏合剂和各种不同规格的骨料,在坚实的路面上按一定的厚度,以精确的数量涂敷于各种路面上,涂敷双组份涂料并铺筑骨料,从而形成路表的花纹组织,产生足够的防滑力。u2、彩色防滑聚合路面的性能和特点:、彩色防滑聚合路面的性能和特点:u防滑性能好,可显著增加雨天抗滑性能u 减少刹车距离,优良的防滑
2、性能可减少40%的刹车距离。u此外,重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象u施工迅速,可达1小时快速固化,2小时可通车 u便于繁忙路段施工和抢修工程,减少因施工引起的交通延误u固化不受温湿度影响,零下20也能正常固化 没有季节和地域限制u特殊的聚合结构,保障了耐紫外线老化;色彩鲜艳持久,不粉化开裂u特有的罩面涂层,填充了小孔隙,耐沾污性强,色彩如新 u抗压、耐磨、耐冲击等机械性能强,附着力好 u高化学惰性,耐机油-溶剂酸碱 u降低噪音,构造深度较大,有利于吸收声波噪音u优越的遮盖裂缝能力 u施工简便,可分块小面积施工 u综合成本低,比其它解决方案约省一半费用 彩色防滑聚合路面产品简介彩色防滑聚合
3、路面产品简介u31防滑防滑 u彩色防滑路面是在现有的路面上,粘结上3-5毫米厚的高磨光值的防滑骨科而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。u由于它有较大的构造深度,从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去,让构造深度浸入车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好,增加车轮和路面接触点之间的摩擦力,从而提高防滑性能。u3.2 交通警示交通警示 u铺设不同颜色的彩色防滑路面的不同颜色道路,在现代的交通管理中最重要的交通理念就是:让被管理对象各行其道,合理的疏导交通最大限度的利用道路资源,大为提高交通的安全性。u要实现上述理念就
4、需要各种颜色醒目的交通标识。彩色防滑路面正是具备了上述要求的产品,通过适当颜色处理工艺可以获得很多鲜艳的颜色。交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识,它既具有路的功能又可以作为交通警示。u3.3美化环境美化环境 u彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓,同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。彩色反光型防滑路面彩色反光型防滑路面 u 彩色反光型防滑路面是近几年在普通彩色防滑路面的基础上发展起来的一种全新的交通安全技术,它既保持了传统材料的色彩警示和防滑性。u 同时又增加了对道路安全至关重要的夜间和雨雾天潮湿路面的彩色反光性能
5、,该材料由于是采用底层反光技术,其在夜间所反射光的颜色与白天彩色路面所见颜色相同。u 因此,其在反射光的色彩准确性和均匀性及逆反射系数、特别是耐久性上,是靠面撒玻璃珠等反光材料所取得的临时性、单一白点式反光效果根本无法比拟的。暗室拍摄反光效果 彩色反光型防滑路面彩色反光型防滑路面 彩色反光型防滑路面,是近几年在普通彩色防滑路面的基础上发展起来的一种全新的交通安全技术,它既保持了传统材料的色彩警示和防滑性,同时又增加了对道路安全至关重要的夜间和雨雾天潮湿路面的彩色反光性能,特别是当应用在出入口导流带(如下图)、桥涵入口、应急及减速坡道、城市人行道、安全岛、公交站位等需要非常醒目标识之处时,能使之
6、成为具备全天候彩色可见及防滑性的路面醒目标识,从而大大提升了道路的安全等级。高速公路和隧道存在的问题高速公路和隧道存在的问题 高速公路和隧道路面情况的特殊性,收集的事故资料表明:路面抗滑性不足严重影响我国高速公路隧道交通安全。由于高速公路和隧道环境的特殊性,我国公路路面的抗滑标准不适应高速公路和隧道的路面情况,具体表现在以下几方面:1)对于隧道来说对于隧道来说,其路面特殊性表现为两方面:潮湿度高、污染度大。隧道结构的渗水、车辆刹车壳降温洒的水以及车辆带进隧道内的雨水等,使隧道路面常年潮湿,由此使轮胎和路面之间产生润滑作用,导致附着系数下降;同时,由于隧道的封闭性,汽车的排放物、滴漏的机油和燃油
7、以及带进隧道的尘土等在隧道路面形成油腻性薄膜层,使穿行的机械车更容易打滑。高速公路和隧道存在的问题高速公路和隧道存在的问题 2)对于两者共同点来分析,路面在进口和出口的位置磨损比较严重。在高速公路,主要是受到收费站的制约,从而使驾驶员被迫地制动减速;在隧道,主要是因为“黑洞效应”和“白洞效应”而导致驾驶员本能地降档降速。由此一来,在车轮的磨损作用下路面的抗滑性能衰减,从而,导致其路面抗滑性降低。要增加其抗滑性最有效的方案之一就是:铺装彩色防滑路面高速公路和隧道应用的重要性高速公路和隧道应用的重要性 1)有利于交通管理有利于交通管理在彩色防滑路面的建设时,可以选用不同颜色的骨料铺设成不同颜色道路
8、。现代交通管理工作中最重要措施之一就是让被管理者各行其道,这样即可便于最大限度地利用道路资源,同时也使交通的安全性大为提高。高速公路和隧道应用的重要性高速公路和隧道应用的重要性 例如,彩色防滑线可以被用来提示道路使用者在哪一区间道路及哪一时段可以使用。便于交通管理部门管理不同类别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者 具体到高速公路上来说具体到高速公路上来说,可以利用彩色防滑线区分机动车的车型或者车速,由此使高速公路上的交通更加顺畅快捷,避免类似于追尾事件的发生概率。高速公路和隧道应用的重要性高速公路和隧道应用的重要性2)有利于路面防滑有利于路面防滑彩色防滑路面路面是在现有的路面上粘结上3
9、5 毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。具体到隧道来说,具体到隧道来说,由于构造深度有利于车辆把水从车轮和路面的接触点移去,同时让构造深度侵入车轮。因此当隧道路面有积水时,路面构造深度越深,轮胎与路面的接触点就越好,车轮和路面接触点之间的摩擦力也越强,从而有效提高路面的防滑性能。同时彩色防滑路面在有急转弯和斜坡处等特殊隧道路面使用时,可明显降低车辆的打滑现象,例如可将其应用到过江隧道。高速公路和隧道应用的重要性高速公路和隧道应用的重要性具体到高速公路来说具体到高速公路来说,普通高速公路面刚铺完的时候防滑性能高,但路面经过一段时间使用后,因其表面的结构深度相
10、应变小,同时车辆的高速密集的使用,从而大大降低路面的防滑性能。而彩色防滑路面是将骨料粘在粘合层的表面,这种骨料最重要的属性是保持其高抛光值,高抛光值的骨料;当其微观结构被磨损时,不是整个骨料被磨掉,而是整个结构被一层一层的磨掉。在表面被磨损的过程中,因其固有构造深度大,基层粘结力强,所以路面的构造深度仍然基本保持不变,因此其对于高速公路路况的缺点可以起到较佳的克服作用,尤其是针对阴雨天大幅度降低车辆的刹车距离,防止交通事故的发生,在高速公路出入口和高速公路收费站等需要快速降低车速的区域尤为适用。高速公路和隧道应用的重要性高速公路和隧道应用的重要性 3)有利于交通警示或有利于交通警示或者指示者指
11、示现代交通管理工作其中一个主要措施就是在特定路面标示各种颜色醒目的交通标示。交通管理部门可以根据需要采用彩色防滑路面来设定各种颜色的专用车道和特定标识,便于时时提醒驾车员关于车道情况,避免由于抬头看路面标示,而忽略路面情况发生事故,使其既具有很好的路面防滑功能又可以起到鲜艳的交通警示作用。高速公路和隧道应用的重要性高速公路和隧道应用的重要性具体到高速公路上,具体到高速公路上,彩色防滑路面使驾驶员快速注意到接近的危险路段和瓶颈路段,避免了紧急刹车现象,从而减少了交通连锁事故和交通阻塞的发生。具体到隧道,具体到隧道,由于隧道一般采光较差,光线较暗,传统的指示标识的作用很难得到发挥或者是比较局限。而
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