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1、一静载荷试验一静载荷试验二原位测试二原位测试三现场检测三现场检测四芯样试件制作与抗压强度四芯样试件制作与抗压强度试验试验五检测数据的分析与判定试验五检测数据的分析与判定试验六六 检测报告检测报告2一静载荷试验一静载荷试验二原位测试技术二原位测试技术三地质雷达检测技术三地质雷达检测技术四四 锚杆无损检测锚杆无损检测3一静载荷试验一静载荷试验二原位测试技术二原位测试技术三地质雷达检测技术三地质雷达检测技术四四 锚杆无损检测锚杆无损检测4百分表堆 载荷载板主梁平台千斤顶感应探头取代了百分表，精度更高感应探头取代了百分表，精度更高一静载荷试验一静载荷试验二原位测试技术二原位测试技术三地质雷达检测技术三

2、地质雷达检测技术四四 锚杆无损检测锚杆无损检测8（一）原位测试的概念（一）原位测试的概念l原位测试（In-Situ Testing In-Situ Testing）：在岩土体原有的位置上，）：在岩土体原有的位置上，在保持岩土的天然结构、天然含水量以及天然应力状态条在保持岩土的天然结构、天然含水量以及天然应力状态条件下测定岩土性质称为原位测试。件下测定岩土性质称为原位测试。l土体原位测试：一般指的是在工程地质勘察和地基检测现土体原位测试：一般指的是在工程地质勘察和地基检测现场，在不扰动或基本不扰动土层的情况下对土层进行测试，场，在不扰动或基本不扰动土层的情况下对土层进行测试，以获得所测土层的物理

3、力学性质指标。以获得所测土层的物理力学性质指标。（二）静力触探（二）静力触探 1 1、定义、定义l静 力 触 探静 力 触 探(S t a t i c C o n e(S t a t i c C o n e Penetration Test,Penetration Test,简称简称CPT)CPT)是借是借助机械把一定规格的圆锥形探头助机械把一定规格的圆锥形探头匀速压入土中，通过测定匀速压入土中，通过测定探头探头的的端阻端阻q q，侧壁摩阻力，侧壁摩阻力f f来来间接间接判定土的物理力学性质的一种土判定土的物理力学性质的一种土体原位测试勘查技术。体原位测试勘查技术。l用于：软土、粘性土、粉土、

4、用于：软土、粘性土、粉土、（饱和）砂土和含少量碎石的土。（饱和）砂土和含少量碎石的土。（1 1）圆锥动力触探）圆锥动力触探l简称动力触探或动探简称动力触探或动探（2 2）标准贯入测试）标准贯入测试(Standard penetration Test)Standard penetration Test)l简称简称标贯 (SPT)SPT)：63.5kg63.5kg的穿心锤自的穿心锤自0.76m0.76m高处自由下落，高处自由下落，撞击锤座，通过探杆将标准贯入器贯入孔底土层中，记录撞击锤座，通过探杆将标准贯入器贯入孔底土层中，记录贯入贯入0.30m0.30m的锤击数，用来测试土层物理力学参数的一种的

5、锤击数，用来测试土层物理力学参数的一种测试方法。测试方法。l每次测试共贯入每次测试共贯入0.450.45m m，其中仅其中仅0.3m0.3m记锤击数记锤击数一静载荷试验一静载荷试验二原位测试技术二原位测试技术三地质雷达检测技术三地质雷达检测技术四四 锚杆无损检测锚杆无损检测13 探地雷达（探地雷达（Ground Penetrating RadarGround Penetrating Radar）是一种高科）是一种高科技的地球物理探测仪器，目前已经广泛的应用于高速公路，技的地球物理探测仪器，目前已经广泛的应用于高速公路，机场的路面质量检测；隧道，桥梁，水库大坝检测；地下机场的路面质量检测；隧道，

6、桥梁，水库大坝检测；地下管线，地下建筑的检测等诸多的工程领域。管线，地下建筑的检测等诸多的工程领域。探地雷达利用一个天线发射高频宽频带电磁波，另一探地雷达利用一个天线发射高频宽频带电磁波，另一个天线接受来自地下介质界面的反射波。电磁波在介质中个天线接受来自地下介质界面的反射波。电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度与波形将随所通过介质的电传播时，其路径、电磁场强度与波形将随所通过介质的电性质及几何形态而变化。因此，根据接收到波的旅行时间性质及几何形态而变化。因此，根据接收到波的旅行时间（亦称双程走时）、幅度与波形资料，可推断地下介质的（亦称双程走时）、幅度与波形资料，可推断地下介质的分布情况

7、。分布情况。原理示意图密实度相关知识密实度相关知识介质中固体体积与其总体积的比就是它的介质中固体体积与其总体积的比就是它的密实度密实度。在。在道路施工中，因为有持续的路基填挖情况，基土早已道路施工中，因为有持续的路基填挖情况，基土早已松散。所以为了路基质量安全，必须将路基土回填、松散。所以为了路基质量安全，必须将路基土回填、压实。压实。压实系数压实系数 K 是通过压实后得到的最大干密度与通过实是通过压实后得到的最大干密度与通过实验得到的试件的最大干密度的比值来确定的，如下式：验得到的试件的最大干密度的比值来确定的，如下式：式中，式中，k值越大，压实越好，材料密实性越好，材料值越大，压实越好，材

8、料密实性越好，材料性能越好。由此我们可以知道只要增加道路的密实度，性能越好。由此我们可以知道只要增加道路的密实度，就能是道路具有更好的稳定性，道路安全性更好。就能是道路具有更好的稳定性，道路安全性更好。%1000K密实度相关知识密实度相关知识介质中固体体积与其总体积的比就是它的介质中固体体积与其总体积的比就是它的密实度密实度。在。在道路施工中，因为有持续的路基填挖情况，基土早已道路施工中，因为有持续的路基填挖情况，基土早已松散。所以为了路基质量安全，必须将路基土回填、松散。所以为了路基质量安全，必须将路基土回填、压实。压实。压实系数压实系数 K 是通过压实后得到的最大干密度与通过实是通过压实后

9、得到的最大干密度与通过实验得到的试件的最大干密度的比值来确定的，如下式：验得到的试件的最大干密度的比值来确定的，如下式：式中，式中，k值越大，压实越好，材料密实性越好，材料值越大，压实越好，材料密实性越好，材料性能越好。由此我们可以知道只要增加道路的密实度，性能越好。由此我们可以知道只要增加道路的密实度，就能是道路具有更好的稳定性，道路安全性更好。就能是道路具有更好的稳定性，道路安全性更好。%1000K方法比较方法比较l密实度检测工程是质量检测领域的一项重要的检测项目。密实度检测工程是质量检测领域的一项重要的检测项目。对路基而言密实度越高，路基的质量越好，维护消耗越对路基而言密实度越高，路基的

10、质量越好，维护消耗越少、道路的使用年限越长。目前测量路面密实度的方法少、道路的使用年限越长。目前测量路面密实度的方法主要有：环刀法、灌水法和蜡封法等。这些常规方法的主要有：环刀法、灌水法和蜡封法等。这些常规方法的缺点：缺点：检测结果代表性差；检测结果代表性差；检测不够全面完整易留检测不够全面完整易留下工程隐患；下工程隐患；对深层检测效果差；对深层检测效果差；有破坏性有破坏性33。总。总的来说这些方法低效、耗时、容易出现隐患且有破坏性。的来说这些方法低效、耗时、容易出现隐患且有破坏性。所以一种低成本、高效率且无破坏性的技术对于未来的所以一种低成本、高效率且无破坏性的技术对于未来的道路质量检测尤为

11、重要。道路质量检测尤为重要。l应用探地雷达进行道路密实度检测是未来道路密实度检应用探地雷达进行道路密实度检测是未来道路密实度检测的新方向。运用探地雷达能够有效的减少检测时间，测的新方向。运用探地雷达能够有效的减少检测时间，得到准确成果、提高工作效率。得到准确成果、提高工作效率。介质在外加电场时会产生感应电荷而削弱电场，原外加介质在外加电场时会产生感应电荷而削弱电场，原外加电场（真空中）与介质中的电场比值即为相对介电常数电场（真空中）与介质中的电场比值即为相对介电常数(relative permittivity或或dielectric constant)，又称诱电率，又称诱电率，与频率相关。与频

12、率相关。介电常数介电常数是相对介电常数与真空中绝对介是相对介电常数与真空中绝对介电常数乘积。如果有高介电常数的材料放在电场中，电电常数乘积。如果有高介电常数的材料放在电场中，电场的强度会在电介质内有可观的下降。理想导体的相对场的强度会在电介质内有可观的下降。理想导体的相对介电常数为无穷大，因为导体中内部场强总为零，导体介电常数为无穷大，因为导体中内部场强总为零，导体内内形成形成电磁屏蔽。电磁屏蔽。介电常数介电常数由表可知，空气体积含量变大时，介质的介电常数变小；而密度变由表可知，空气体积含量变大时，介质的介电常数变小；而密度变大时，介电常数变大；也就是说物质的孔隙度减小，密度变大时物大时，介电

13、常数变大；也就是说物质的孔隙度减小，密度变大时物质的介电常数变大；由于孔隙度和密度是表现介质密实度的参量，质的介电常数变大；由于孔隙度和密度是表现介质密实度的参量，所以可以间接得出结论：介质密实度随介电常数的变大而变大。所以可以间接得出结论：介质密实度随介电常数的变大而变大。介电常数密实度关系的建立介电常数密实度关系的建立空气空气沥青沥青骨料骨料混凝土混凝土介电常介电常数数混凝土混凝土密度密度介电常介电常数数体积体积%介电常介电常数数体积体积%介电常介电常数数体积体积%1.00.52.657.294.56.892.521.01.52.657.293.56.802.481.02.52.657.292.56.712.461.03.52.657.291.56.622.431.04.52.657.290.56.542.4011.05.02.657.2906.502.40介电常数计算介电常数计算222224/htcvct一静载荷试验一静载荷试验二原位测试技术二原位测试技术三地质雷达检测技术三地质雷达检测技术四四 锚杆无损检测锚杆无损检测28