冷却系统工作原理课件.ppt
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- 冷却系统 工作 原理 课件
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1、2培训提纲 一、发机冷却系统;二、暖风冷却系统;三、机油冷却系统;四、电机冷却系统;五、电池冷却系统;六、冷 却 液;一、发动机冷却系统-温度对于发动机的影响及冷却系统的作用温度对于发动机的影响及冷却系统的作用 提到冷却系统,我们首先要了解温度对发动机的影响。汽车发动机的工作循环是在高温下进行的,进入汽缸的混合气燃烧时的温度最高可达2000摄氏度以上。此时发动机的活塞、缸体、汽缸盖、气门等部件与高温可燃混合气接触而强烈受热,此时发动机如果得不到有效降温会使其机械强度变差,同时引起汽缸充气系数下降,造成空燃比失调使发动机异常燃烧。而汽缸内温度过高还会使混合气早燃(提前燃烧),导致出现严重损害发动
2、机的爆震现象。过高的温度还会使润滑油烧损及变质,高温情况下会使汽缸内间隙变小,破坏油膜的保护,造成润滑能力下降,严重时还会引起粘着磨损、卡死(拉缸)故障。一、发动机冷却系统 发动机是怎么进行冷却的呢?汽车启动后,由皮带驱动的水泵是对冷却液进行加压,保证冷却液可以在发动机的水套中快速循环流动。在汽车行驶中通过撞风原理将空气在散热器芯外通过,热的冷却液由于向空气散热而变冷。冷却后的冷却液再次引入到水套中。周而复始,实现对发动机的冷却。-冷却系统的作用(冷却)一、发动机冷却系统一、发动机冷却系统 发动机冷却液的温度最高可达到120-130度,一般在100度以下,发动机本体的温度和冷却液相当。我们实测
3、了发动机本体温度为71.2摄氏度。由于发动机本体为银色,影响了红外线测温仪的精确性,我们估计其温度可达到80度左右6一、发动机冷却系统一、发动机冷却系统一、发动机冷却系统一、发动机冷却系统一、发动机冷却系统一、发动机冷却系统 其实冷却系除了对发动机有冷却作用外,还有“保温”的作用,因为“过冷”或“过热”,都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环?可以简单理解为,小循环的冷却液是不通过散热器的,而大循环的冷却液是通过散热器的。一、发动机冷却系统-冷却系统的作用(保温)一、发动机冷却系统一、发动机冷却系统 -冷却方式 发动机冷却
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