勘察设计投标项目负责人陈述幻灯.ppt

1、陈述提纲陈述提纲1、建设规模和技术标准、建设规模和技术标准2、对招标项目的理解、对招标项目的理解3、对招标项目所在地区建设条件的认识、对招标项目所在地区建设条件的认识 4、总体设计思路、总体设计思路 5、以往成功经验及失败教训在设计中的体现、以往成功经验及失败教训在设计中的体现 6、对项目特点及关键性技术问题的对策措施、对项目特点及关键性技术问题的对策措施7、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况 一、建设规模与技术标准一、建设规模与技术标准地理位置图地理位置图怀来怀来涿鹿涿鹿路线路线起点起点路线路线终点终点路线里程路线里程:45.14km大桥大桥:4座座

2、中桥中桥:16座座小桥小桥:14座座互通立交互通立交:3座座（一座预留）（一座预留）分离立交分离立交:13座（公铁座（公铁4座）座）天桥及通道天桥及通道:45座（道）座（道）测测 算算 总总 金金 额额:15.61亿亿元元每公里工程造价每公里工程造价:3460万元万元 1.1建设规模建设规模1、建设规模和技术标准、建设规模和技术标准执行交通部部颁执行交通部部颁公路工程技术标准公路工程技术标准（JTG B012003）全线采用双向四车道高速公路标准全线采用双向四车道高速公路标准，设计，设计行车速度：行车速度：100km/h，路基宽，路基宽26m，全封，全封闭，全互通。闭，全互通。荷载标准：荷载标

3、准：公路公路I级级地震动峰值加速度为地震动峰值加速度为0.15-0.2g，对照地，对照地震裂度为震裂度为7-8度度 设计洪水频率：特大桥设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、，大、中、小桥、涵洞小桥、涵洞1/100。1.2技术标准技术标准1、建设规模和技术标准、建设规模和技术标准 北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路位于张家口市北京至化稍营公路京冀界至陈家洼段高速公路位于张家口市中南部中南部，路线走廊总体呈东北、西南走向路线走廊总体呈东北、西南走向。本段公路是国家重点本段公路是国家重点公路公路，也是，也是河北省高速公路网的组成部分，河北省高速公路网的组成部分，是张家口及山西、内是张家口及

4、山西、内蒙古进京第二通道。蒙古进京第二通道。本项目本项目与与Gz025、G110、G109、G207、S241、S342多条国、省干线公路多条国、省干线公路连接连接，对，对加速张家口地区融入加速张家口地区融入“京津经京津经济圈济圈”进程，进而带动当地经进程，进而带动当地经济发展具有重要的意义。济发展具有重要的意义。2、对招标项目的理解、对招标项目的理解 2.1项目的功能、作用及建设意义项目的功能、作用及建设意义土木土木大黄庄大黄庄上洪寺上洪寺辉耀辉耀怀来县怀来县涿鹿县涿鹿县栾庄栾庄路线路线起点起点路线路线终点终点五堡五堡东小庄东小庄朱官屯朱官屯2、对招标项目的理解、对招标项目的理解2.2路线走

5、向及主要控制点路线走向及主要控制点西水泉西水泉2、对招标项目的理解、对招标项目的理解2.3工作范围工作范围主体工程勘察设计工作，配合业主招标；主体工程勘察设计工作，配合业主招标；后续服务，配合总体协调单位；后续服务，配合总体协调单位；按业主要求分阶段提供设计文件。按业主要求分阶段提供设计文件。3、对招标项目所在地区建设条件的认识、对招标项目所在地区建设条件的认识 3.1地形地貌地形地貌 位于阴山余脉冲积扇，洋河、桑干河冲积平原和燕山余脉黄土丘位于阴山余脉冲积扇，洋河、桑干河冲积平原和燕山余脉黄土丘陵，地势平坦，位于冲洪积平原地带。陵，地势平坦，位于冲洪积平原地带。3.2地层岩性地层岩性 河流冲

6、积层，砂砾石、砂类、亚砂土、亚粘土和山前坡积物、黄河流冲积层，砂砾石、砂类、亚砂土、亚粘土和山前坡积物、黄土。土。3.3气象气象 大陆性季风气候，气候多变，四季分明，最大冰冻深度大陆性季风气候，气候多变，四季分明，最大冰冻深度1.5m。自然区划自然区划1a。3、对招标项目所在地区建设条件的认识、对招标项目所在地区建设条件的认识 3.4不良地质不良地质 湿陷黄土、砂土液化，软土。湿陷黄土、砂土液化，软土。3.5河流水文河流水文 地下水位浅，河流较多。主要有永定河、洋河、桑干河、岔道河等地下水位浅，河流较多。主要有永定河、洋河、桑干河、岔道河等河流。河流。3.6筑路材料筑路材料 筑路材料丰富，运输

7、便利，社会环境良好。筑路材料丰富，运输便利，社会环境良好。安全、环保、舒适、和谐安全、环保、舒适、和谐交通安全设施交通安全设施控制合理造价控制合理造价工程经济工程经济因地制宜，与自然景观融为一体因地制宜，与自然景观融为一体环境保护环境保护快捷、规模适中、便于管理快捷、规模适中、便于管理互通式立交互通式立交安全、经济、适用、美观安全、经济、适用、美观桥梁桥梁技术成熟、性能优良、造价合理技术成熟、性能优良、造价合理路面路面安全可靠、措施有效安全可靠、措施有效路基路基顺畅、舒适、安全、环保顺畅、舒适、安全、环保路线路线总体设计思路工程项目4、总体设计思路、总体设计思路 4.1总体设计原则总体设计原则

8、 4、总体设计思路、总体设计思路 4.2路线方案路线方案 深入细致的研究，在多方案论证、深入细致的研究，在多方案论证、比选的基础上选择最优路线方案；比选的基础上选择最优路线方案；注意线形顺适、连续、指标均衡；注意线形顺适、连续、指标均衡；避免穿越不良地质地段；避免穿越不良地质地段；重视环境保护，注重公路路线景观重视环境保护，注重公路路线景观相协调，少占农田、少拆迁。相协调，少占农田、少拆迁。4、总体设计思路、总体设计思路 4.2路线方案路线方案 平面设计平面设计 推荐方案路线全长推荐方案路线全长45.14公公里，最小平曲线半径里，最小平曲线半径 2000米米,平平曲线曲线 占路线总长占路线总长

9、54.047%，曲，曲线间直线最大长度线间直线最大长度2590.4米。米。4.3.2 纵断面设计纵断面设计推荐方案路线最大纵坡为推荐方案路线最大纵坡为3.871，最大坡长，最大坡长2040米，最短坡长米，最短坡长为为400米，凸型竖曲线最小半径为米，凸型竖曲线最小半径为12000米，凹型竖曲线最小半径为米，凹型竖曲线最小半径为10000米，竖曲线占路线总长米，竖曲线占路线总长42.427%。4、总体设计思路、总体设计思路 4.3路基路基 4、总体设计思路、总体设计思路 4.4路面路面 4、总体设计思路、总体设计思路 4.4路面路面 4、总体设计思路、总体设计思路 4.5路基排水防护路基排水防护

10、 4、总体设计思路、总体设计思路 4.6桥梁、涵洞桥梁、涵洞桥梁结构型式的选择应遵循桥梁结构型式的选择应遵循“安全、经济、适用、美观安全、经济、适用、美观”的原则的原则。工厂预制、机械化安装、施工便捷、养护费用低的中下跨径型式工厂预制、机械化安装、施工便捷、养护费用低的中下跨径型式 技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，做到标准化、技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，做到标准化、规范化、工厂化和施工机械化。规范化、工厂化和施工机械化。大、中桥上部以预应力混凝土简支转为连续大、中桥上部以预应力混凝土简支转为连续T梁、箱梁梁、箱梁结构为主。结构为主。单喇叭型单喇叭型下广线二级公路

11、下广线二级公路K 45+784.3涿鹿互通立交涿鹿互通立交39.01单喇叭型单喇叭型（预留）（预留）K36+770大黄庄互通立交大黄庄互通立交2单喇叭型单喇叭型7.64怀来连接线一级公路怀来连接线一级公路K29+128.6怀来怀来互通立交互通立交1形式形式间距间距（公里）（公里）被交叉路被交叉路交叉桩号交叉桩号名称名称序号序号4、总体设计思路、总体设计思路 4.7交叉工程交叉工程4.7.1互通立交互通立交 互通交叉方式均为互通交叉方式均为T型交叉，且交通量不大，采用工程量省，占地少，投资小，型交叉，且交通量不大，采用工程量省，占地少，投资小，收费管理集中的单喇叭型式，照顾大的流量，提高匝道线型

12、指标。收费管理集中的单喇叭型式，照顾大的流量，提高匝道线型指标。土木土木大黄庄大黄庄上洪寺上洪寺辉耀辉耀怀来县怀来县涿鹿县涿鹿县栾庄栾庄全线共设互通式立交全线共设互通式立交2 2处处（位置见下图）（位置见下图）路线路线起点起点路线路线终点终点五堡五堡东小庄东小庄朱官屯朱官屯设置原则设置原则4、总体设计思路、总体设计思路 4.7交叉工程交叉工程上跨天桥尽量选用上上跨天桥尽量选用上部建筑高度较低的桥部建筑高度较低的桥型结构以降低路基填型结构以降低路基填土高度，上部结构一土高度，上部结构一般采用一些新颖、美般采用一些新颖、美观的预应力混凝土现观的预应力混凝土现浇连续箱梁和斜体刚浇连续箱梁和斜体刚构。

13、构。4、总体设计思路、总体设计思路 4.7交叉工程交叉工程4.7.2分离立交分离立交4、总体设计思路、总体设计思路 4.8交通安全设施交通安全设施 高速公路交通安全设施是体现高速公路高速公路交通安全设施是体现高速公路“安全安全、环保环保、舒适舒适、和谐和谐”目标的重要措施，目标的重要措施，完备的安全设施包括交通标志、标线、护栏、完备的安全设施包括交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩设施、防抛网、里程标、隔离栅、轮廓标、防眩设施、防抛网、里程标、公路界碑等。公路界碑等。4、总体设计思路、总体设计思路 4.9与地质勘查中标人协调与地质勘查中标人协调 5、对以往高速公路建设和养护过程中的成、对

14、以往高速公路建设和养护过程中的成功经验及失败教训在设计中的体现功经验及失败教训在设计中的体现 5、对以往高速公路建设和养护过程中的成、对以往高速公路建设和养护过程中的成功经验及失败教训在设计中的体现功经验及失败教训在设计中的体现 5、对以往高速公路建设和养护过程中的成、对以往高速公路建设和养护过程中的成功经验及失败教训在设计中的体现功经验及失败教训在设计中的体现 5、对以往高速公路建设和养护过程中的成、对以往高速公路建设和养护过程中的成功经验及失败教训在设计中的体现功经验及失败教训在设计中的体现5、对以往高速公路建设和养护过程中的成、对以往高速公路建设和养护过程中的成功经验及失败教训在设计中的

15、体现功经验及失败教训在设计中的体现5、对以往高速公路建设和养护过程中的成、对以往高速公路建设和养护过程中的成功经验及失败教训在设计中的体现功经验及失败教训在设计中的体现5、对以往高速公路建设和养护过程中的成、对以往高速公路建设和养护过程中的成功经验及失败教训在设计中的体现功经验及失败教训在设计中的体现5、对以往高速公路建设和养护过程中的成、对以往高速公路建设和养护过程中的成功经验及失败教训在设计中的体现功经验及失败教训在设计中的体现6、招标项目勘察设计的特点及关键性技术、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施问题的对策措施本项目具有如下特点本项目具有如下特点涿鹿县涿鹿县比较方案比较方

16、案起点起点比较方案比较方案终点终点推荐推荐A方案方案工可研方案工可研方案B方案方案C方案方案路线方案优化比较路线方案优化比较双树村双树村温泉屯温泉屯万万 亩亩 葡葡 萄萄 园园优缺点优缺点A方案路线里程相对长一些，地面较平缓，平、纵面指标高，涿鹿互通布设较为理方案路线里程相对长一些，地面较平缓，平、纵面指标高，涿鹿互通布设较为理想，拆迁量小，造价最低，符合地方发展规划，有利于涿鹿县城方向的出行。想，拆迁量小，造价最低，符合地方发展规划，有利于涿鹿县城方向的出行。B方案平面指标也很高，路线里程最短，但是占用双树村大片高产粮田，而且路线方案平面指标也很高，路线里程最短，但是占用双树村大片高产粮田，

17、而且路线靠近洋河和桑干河交汇处，穿越的不良地质段落长，防护工程量具大，造价较高。靠近洋河和桑干河交汇处，穿越的不良地质段落长，防护工程量具大，造价较高。C方案平面指标较低，采用一桥跨越两河，虽然避开了不良地质的处理，但是整体线型方案平面指标较低，采用一桥跨越两河，虽然避开了不良地质的处理，但是整体线型不顺畅，不但从万亩葡萄园穿过，而且增加了涿鹿互通连接线的长度，同时增加了一座大不顺畅，不但从万亩葡萄园穿过，而且增加了涿鹿互通连接线的长度，同时增加了一座大桥，造价最高。桥，造价最高。6、招标项目勘察设计的特点及关键性技术、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施问题的对策措施6、招标项目

18、勘察设计的特点及关键性技术、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施问题的对策措施不良地质处理不良地质处理6、招标项目勘察设计的特点及关键性技术、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施问题的对策措施重载交通道路的路面结构的设计重载交通道路的路面结构的设计 6、招标项目勘察设计的特点及关键性技术、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施问题的对策措施桥梁桥梁 6、招标项目勘察设计的特点及关键性技术、招标项目勘察设计的特点及关键性技术问题的对策措施问题的对策措施铁路铁路 7、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况组织机构框图组织机构框图

19、京冀界至陈家洼段高速公京冀界至陈家洼段高速公路勘察设计项目部路勘察设计项目部公司质量技术部负责技术公司质量技术部负责技术质量审核质量审核胡向荣胡向荣 部长部长 高级工程师高级工程师项目负责人项目负责人王海港王海港 测设处处长测设处处长 高级工程师高级工程师计划经营部负责协调计划经营部负责协调进度及支付进度及支付贾珍贾珍 部长部长 工程师工程师（田义（田义 高级工程师）高级工程师）路线分项负责人路线分项负责人（潘文君（潘文君 高级工程师）高级工程师）路基路面分项负责人路基路面分项负责人（李卫华（李卫华 高级工程师）高级工程师）桥涵分项负责人桥涵分项负责人（张福忠（张福忠 高级工程师）高级工程师）

20、路线交叉分项负责人路线交叉分项负责人（张晓绥（张晓绥 高级工程师）高级工程师）地质勘察负责地质勘察负责人人（李俊梅（李俊梅 高级工程师）高级工程师）工程造价负责人工程造价负责人7、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况主要业绩主要业绩 项目负责人项目负责人 王海港王海港个人简介个人简介 职职 务：勘察设计处处长务：勘察设计处处长 职职 称：高级工程师称：高级工程师 学学 历：大学本科历：大学本科 专专 业：公路与桥梁业：公路与桥梁 从业年限：从业年限：2121年年7、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况分分 项项 负负

21、责责 人人人员安排人员安排姓名姓名性别性别年龄年龄所学专业所学专业现任职称现任职称及职务及职务路线分项路线分项负责人负责人田义田义男男4444公路与桥梁工公路与桥梁工程程高级工程师高级工程师路基路面路基路面分项负责人分项负责人潘文君潘文君男男4343公路与桥梁工公路与桥梁工程程高级工程师高级工程师桥涵分项桥涵分项负责人负责人李卫华李卫华男男4444公路与桥梁工公路与桥梁工程程高级工程师高级工程师路线立交路线立交分项负责人分项负责人张福忠张福忠男男4646公路与桥梁工公路与桥梁工程程高级工程师高级工程师工程造价工程造价负责人负责人李俊梅李俊梅女女4646计算机应用计算机应用高级工程师高级工程师地

22、质勘探地质勘探负责人负责人张晓绥张晓绥男男4141地质学地质学高级工程师高级工程师7、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况、勘察设计组织机构及项目负责人基本情况项目部质量项目部质量过程控制、过程控制、三环节管理三环节管理分项负责人技术分项负责人技术质量检查、校验质量检查、校验后续后续服务服务计划经营部合同评审计划经营部合同评审计划经营部下达计划经营部下达项目管理计划书项目管理计划书质量技术部事先指导、出发质量技术部事先指导、出发前验收前验收测设单位勘察测设单位勘察全过程全过程勘察输出勘察输出质量技术部勘察验证质量技术部勘察验证业主组织业主组织外业验收外业验收质量技术部验证质量技术部验证测设单位测设单位出发前准备出发前准备测设单位测设单位设计全过程设计全过程公司级质量过公司级质量过程控制、三环程控制、三环节管理节管理设计图纸输出设计图纸输出业主组织业主组织设计评审设计评审业业 主主质量保证体系质量保证体系