国际贸易实务双语教程(第三版)第十章-货物运输保险课件.ppt

1、Chapter TenChapter TenCargo Transportation InsuranceCargo Transportation InsuranceLearning objectives l Section One:Marine Insurance（海运保险）l Section Two:Risks，Losses and Expense（风险、损失和费用）海运货物保险承保范围全图海运货物保险承保范围全图一、保险的概述一、保险的概述1.1.定义定义 保险指投保人按保险标的物的投保金额，保险指投保人按保险标的物的投保金额，投保险别在保险合同基础上，向承保人支投保险别在保险合同基础上，

2、向承保人支付保险费，取得保险单据，由承保人为投付保险费，取得保险单据，由承保人为投保人承担相应的风险。保人承担相应的风险。The definition of marine insurance Marine insurance is defined as a contract of insurance whereby the insurance in return for premium collected undertakes to indemnnify the insured in a manner and to the extent thereby agreed,against marin

3、e losses.保险业务示意图保险业务示意图 保险公司（保保险公司（保险人）险人）投保人（被投保人（被保险人）保险人）保险受益人保险受益人支付保险费支付保险费赔付保险金赔付保险金 货物运输保险的具体作用体现在以下货物运输保险的具体作用体现在以下几个方面。几个方面。1.1.转移风险。转移风险。买保险就是把自己的风险转移出去，而接受风险买保险就是把自己的风险转移出去，而接受风险的机构就是保险公司，它为众多有危险顾虑的人的机构就是保险公司，它为众多有危险顾虑的人提供保险保障。提供保险保障。2.2.均摊损失。均摊损失。转移风险并非灾害事故真正离开了投保人，而是转移风险并非灾害事故真正离开了投保人，而

4、是保险人借助众人的财力，给遭灾受损的投保人补保险人借助众人的财力，给遭灾受损的投保人补偿经济损失。偿经济损失。3.3.实施补偿。实施补偿。实施补偿要以双方当事人签订的合同为依据实施补偿要以双方当事人签订的合同为依据 Marine RisksPerils of the sea海上风险External/Extraneousrisks外来风险Risks风险Natural calamities自然灾害Unexpected accidents/fortuitous accidents意外事故General risks一般外来风险Special risks特殊外来风险风险结构图风险结构图海上风险海上风险自

5、然灾害自然灾害:指恶劣气候、雷电、洪水、流指恶劣气候、雷电、洪水、流 冰、地震、海啸以及其他人力冰、地震、海啸以及其他人力 不可抗拒的灾害。不可抗拒的灾害。意外事故意外事故:指搁浅、触礁、碰撞、爆炸、指搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。外来风险外来风险一般外来风险：偷窃、雨淋、渗漏、短一般外来风险：偷窃、雨淋、渗漏、短 量、钩损、沾污、破碎、量、钩损、沾污、破碎、碰损、锈损、串味、受潮受热碰损、锈损、串味、受潮受热特殊外来风险：战争、罢工、交货不到、特殊外来风险：战争、罢工、交货不到、进口关税等等进口关税等等风险风险 2007年年3

6、月月4日风暴潮日风暴潮巨浪滔天巨浪滔天2006年年12月月集装箱船撞集装箱船撞上正作业的上正作业的挖泥船挖泥船2006年年3月月HYUNDAI事故事故6.2.2 Marine LossesTotal loss全部损失Partial loss部分损失Losses损失Actual total loss实际全损Constructive total loss推定全损General average共同海损Particular average单独海损损失结构图损失结构图海上损失海上损失全部损失全部损失实际全损实际全损推定全损推定全损:部分损失部分损失共同海损共同海损:为保证船、货的共同为保证船、货的共同

7、安全所作的牺牲。安全所作的牺牲。单独海损：单独海损：船舶或货物所有人单船舶或货物所有人单 方面的利益的损失。方面的利益的损失。除上述损失外，货物在运输途中，还有由于外除上述损失外，货物在运输途中，还有由于外来风险引起的种种损失。来风险引起的种种损失。被保险货物的实际全损已经不被保险货物的实际全损已经不可避免可避免,或者恢复、修复受损或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物地的费用超过该目的地的货物价值。价值。（一）全部损失（一）全部损失 1.实际全损实际全损 实际全损是指被保险货物完全灭失或完全变质，实际全损是指被保险货物完全灭失或完全变

8、质，或者货物实际上已不可能归还被保险人而言的或者货物实际上已不可能归还被保险人而言的损失。损失。(1)保险标的物完全灭失。保险标的物完全灭失。(2)保险标的物已丧失商业价值或失去原有用保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途。途。(3)被永久剥夺所有权。被永久剥夺所有权。船舶失踪，达到一定船舶失踪，达到一定时期，半年仍无音讯，则可视为全部灭失。时期，半年仍无音讯，则可视为全部灭失。（一）全部损失（一）全部损失2.推定全损推定全损 指货物发生保险事故后，认为实际全损已经指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将

9、货物运抵目的地的费用之付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。和超过保险价值的损失。共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别比较项目比较项目单独海损单独海损损失的损失的内容内容致损致损原因原因损失的损失的承担者承担者共同海损共同海损受损者自己承担受损者自己承担除保险标的外，还除保险标的外，还包括支出的特殊费用包括支出的特殊费用受益各方根据获救利受益各方根据获救利益的大小按比例分摊益的大小按比例分摊保险标的物保险标的物为解除或减轻风险，为解除或减轻风险，人为地有意识地造成人为地有意识地造成由所承保的风险直接由所承保的风险直接导致船、货受损导致船、货受损6.2.3 Ex

10、penses incurredlTwo types of expensesSue or labor expenses lWhen the subject matter suffers the risks within insurance coveragelthe insured takes measures to avert or minimize the loss or damage to the subject matter insured.lThe insurer pays sue or labor expenses to the insuredSalvage charge lWhen

11、the subject matter suffers the risks within insurance coveragelA third parity other than the insured takes measures to save the subject matterlIf the salvage effective and successful,charges can be recovered.(“No-Cure，No-Pay”principle)费用费用v3.施救费用和救助费用的区别施救费用和救助费用的区别v1）采取行为的主体不同：施救是由被保险人）采取行为的主体不同：施救

12、是由被保险人及其代理人等采取的行为，而救助是保险人及其代理人等采取的行为，而救助是保险人和被保险人以外的第三者进行的。和被保险人以外的第三者进行的。v2）给付报酬的原则不同：施救费用是施救不）给付报酬的原则不同：施救费用是施救不论有无效果，都予赔偿，而救助则是论有无效果，都予赔偿，而救助则是“无效无效果、无报酬果、无报酬”。v3）保险人的赔偿责任不同：施救费用可在保）保险人的赔偿责任不同：施救费用可在保险货物本身的保额以外，再赔一个保额；而险货物本身的保额以外，再赔一个保额；而保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获救财产的价值为限。救财产的价值为限。【案例

13、1】货轮在海上航行时，某舱发生火灾，船长命令灌水施救，扑灭大火后，发现纸张已烧毁一部分，未烧毁的部分，因灌水后无法使用，只能作为纸浆处理，损失原价值的80%。另有印花棉布没有烧毁但水渍损失，其水渍损失使该布降价出售，损失该货价值的20%。请问纸张损失的80%，棉布损失20%，都是部分损失吗？为什么？分折：从数字上看，一个是80%，另一个是20%，好像都是部分损失，其实不然。根据保险公司的规定，第一种情况，即纸张的损失80%，应属于全部损失；第二种情况下，印花棉布的损失20%，则属于部分损失。这是因为，保险业务中的全部损失，分为实际全损和推定全损，在实际全损中有三种情况：一是全部灭失，二是失去使

14、用价值（如水泥变成硬块），三是虽有使用价值，但已丧失原来的使用价值。从第一种情况看，纸张原来应该作为印刷书报或加工成其他成品，现在不行，只能作为纸浆造纸，因此属于实际全损第三种情况。而印花棉布虽遭水渍，处理之后仍作棉布出售，原来的用途未改变，因此，只能作为部分损失。【案例2】我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同，进口电子零部件。合同订立后，韩国公司按时发货。我国公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。请问：上述风险损失由谁承担？分析分析：在CIF术语中，货物在装运港越过船舷之后的风险由买方承担。本案中，货物外包装破裂的损失发生在运输途中，该风险属于货物在装运港越过船舷之后的风险，因此，应该由买方承担。但是，卖方韩国公司负有按照国际贸易术语解释通则规定，投保货物在 海运途中的风险的责任，但事实上，卖方违反了该规定，没有投保，使得买方不能取得保险单据，进而不能就上述损失向保险公司索赔，因此，货物外包装破裂风险不由买方承担，应由卖方韩国国内公司承担。Goodbye