城市轨道交通列车驾驶模块4课件.pptx

1、模块4 车内设备及操作方法020103学习目标 熟悉司机室前部、后部及侧面结构并掌握紧急疏散系统的使用方法。掌握司机操纵台的布局结构、设备功能及使用条件。掌握司机室综合屏柜与控制屏柜的布局结构、设备功能及使用条件。050406掌握TMS显示器及TOD屏的功能。熟悉客室内的设备并掌握应急设备的操作方法及电气控制柜的功能。掌握司机室左/右侧屏的布局结构、设备功能及使用条件。学习目标学习目标 本模块主要介绍城市轨道交通列车司机室及客室设备布置与操作方法。司机室是列车司机作业的主要是场所，司机只有对司机室的布局结构、设备、按钮、开关、仪表及显示屏等非常熟悉，才能做到准确和高效地操纵列车；客室是运送乘客

2、的场所，客室的设备完整与安全对运营服务质量至关重要，司机只有掌握客室内设备布置与操作方法，才能在列车整备作业中把握列车情况，保证运营列车的完整性与安全性。4.1司机室设备及其布局4.1.1司机室内的设备 列车在每个Tc车前端设置一个司机室，司机室的左前方安装了紧急疏散门，配合紧急疏散梯，可实现紧急情况下乘客在隧道内的疏散。司机室与客室以隔离墙分开，在隔离墙中间设有司机室后墙门，司机室后墙门采用手动折页门，开向司机室，与紧急疏散门位置相互协调，方便乘客无障碍快速通过。4.1.1司机室内的设备 司机室是司机驾驶列车的场所，司机室设备布置如图41所示，主要设有司机操纵台、控制屏柜、综合屏柜、左/右侧

3、屏、车载无线电系统、车载PIS系统、ATO系统等电气设备及司机室照明、司机室电热、雨刷器、电热玻璃等辅助设备。这些设备与客室内电气设备及车下电气设备共同完成车辆的牵引、制动、开关门、空调、照明、广播、客室监视及列车自动控制、车辆通信、车辆与地面通信等功能。4.1.1司机室内的设备1筒灯；2无线电台天线；3ATO天线；4客室状态监视器；5终点站显示器；6遮阳帘；7右侧屏；8司机台；9前照灯；10扬声器；11左侧屏；12控制屏柜；13综合屏柜4.1.2司机室的结构1.司机室前部结构及紧急疏散系统 司机室的前部包含了终点站显示屏、遮阳帘、雨刷器、前照灯、防护灯等，如图4-2所示。1终点站显示屏；2遮

4、阳帘；3雨刷器；4前照灯；5防护灯；6紧急疏散门；7司机操纵台；8电热器1.司机室前部结构及紧急疏散系统 紧急疏散系统为纯机械式结构，主要由紧急疏散门与紧急疏散梯组成，安装在司机室前端左侧，其结构如图4-3所示。该系统主要作用为：针对没有疏散平台的城市轨道交通系统，当列车在运营过程中由于突发原因必须对乘客实行隧道内紧急疏散时，乘客可借助该系统实现从两端司机室到轨道面的快速、安全的逃生。1.司机室前部结构及紧急疏散系统 紧急疏散门为上翻形式，打开后由两根空气弹簧支撑。在正常状况下，紧急疏散门处于锁闭状态；在紧急情况下，按照紧急操作标签的指示，可手动将紧急疏散门打开，开启后如图44所示，配合紧急疏

5、散梯，用于疏散人群，使用结束后可方便回收。1.司机室前部结构及紧急疏散系统 紧急疏散梯为多节折叠式结构，折叠收拢后固定于紧急疏散门后。紧急疏散梯在折叠收拢后所占空间小，不影响司机透过上部的玻璃向外观察；特别增加了安全保险锁机构，在需要打开紧急疏散门又不需要展开紧急疏散梯进行作业的情况下，可用普通挂锁将安全保险锁机构锁住，防止紧急疏散梯在误操作的情况下自动展开，进一步提高了系统的安全性。紧急疏散梯的展开过程完全由手工操作，整个机构无须外部电气动力即可工作。图4-5所示为紧急疏散梯折叠和展开状态示意图。2.司机室后部结构司机室后部两侧设有电气柜，墙壁中间设有司机室后墙门。综合屏柜设在司机室后面的左

6、侧，负责列车自动驾驶、列车自动防护。在结构上综合屏柜属于框架式结构，设备包括CC机柜、断路器屏、继电器屏、烟火探头及分线屏，其设备布置如图4-6所示。图4-6综合屏柜设备布置1断路器屏；2，6分线屏；3CC机柜；4烟火探头；5继电器屏2.司机室后部结构 控制屏柜设在司机室后面的右侧，功能包括本车交直流配电、列车牵引制动等逻辑控制、广播系统控制中心及车辆电气节点。在结构上，控制屏柜属于框架式结构，其设备布置如图4-7所示。1开关屏；2按钮、指示灯、转换开关控制屏；3端子排；4媒体主机；5广播主机；6监控主机2.司机室后部结构 司机室后墙门采用折页铰接式，向司机室开启，不占用客室空间，可保证司乘人

7、员自如通过，提高了客室乘客的安全性；能在关闭位置锁定，在开启位置闩住；后墙门设有门锁，司机室侧为手把锁，客室侧为钥匙锁。门锁在司机室内外均能方便地锁闭和打开，具有足够的强度，并能承受一定的冲击力，不会因为乘客产生压力或事故等导致的变形而卡滞。在列车正常行驶时，司机室后墙门关闭，司机室侧用手操作锁闭，客室侧用钥匙锁闭，不允许乘客进入司机室内；一旦列车发生紧急情况，乘客可以按照设置在明显位置处的操作说明通过紧急开门装置手动打开司机室后墙门（紧急方式打开），进入司机室，再通过紧急疏散门疏散到救援车辆或地面。此门以紧急方式（不使用钥匙）打开时，在司机室列车监控系统显示屏上显示。司机室后墙整体及后墙门布

8、置情况如图4-8及图4-9所示。2.司机室后部结构2.司机室后部结构3.司机室侧面结构 司机室侧门是内藏式手动拉门，安装在司机室侧墙的夹层内，所应用的门系统结构简单，占用空间小，装配调试方便，便于司机操作使用，该门的净开宽度为560 mm，净开高度为1 830 mm。在司机室的左、右侧墙上还布置有左、右侧屏。手动开关列车左侧车门时，司机可通过左侧屏上的开左门和关左门按钮来实现，在左侧屏上设置有火警显示器；右侧屏上可实现遮阳帘、司机室灯、仪表灯、升/降弓及解钩等操作。司机室左、右侧屏面板布置的按钮及仪表灯如图4-10所示。4.2 司机室各开关布置及操作 司机室除设置有用于列车牵引和制动控制的司机

9、控制器、仪表和显示屏等，还设置了用于对列车进行各种控制的控制开关、保护开关等，这些开关按功能分区，分布在司机操纵台、综合屏柜、控制屏柜及左/右侧屏上。4.2.1 司机操纵台1.司机操纵台台面布置及功能司机操纵台台面布置如图4-11所示。1广播、视频控制盒；2按钮板3主要元件：蓄电池断按钮、蓄电池投入按钮、SIV启动按钮、空压机启动（带灯）按钮、强迫泵风按钮；3车载无线电台控制盒；4按钮板1主要元件（由左向右）：ATP切除蜂鸣器、警惕按钮蜂鸣器、ATO状态指示灯、门允许指示灯、门关好指示灯、紧急环路旁路指示灯、开门短接指示灯；5按钮板4主要元件：高加速按钮、紧急制动按钮、门模式选择开关、左/右门

10、选择开关、前照灯选择开关、关左门按钮、再开闭门按钮、关右门按钮、电笛按钮、开左门按钮、开右门按钮；6信号显示屏；7TMS显示屏；8按钮板2主要元件：制动不缓解指示灯、停放制动施加指示灯、双针压力表；9司控器；10按钮板5主要元件：ATO模式选择按钮、自动折返按钮、ATO发车按钮、IATP释放按钮等1.司机操纵台台面布置及功能 司机操纵台台面操控设备功能及使用条件如表4-1所示。表4-1司机操纵台台面操控设备功能及使用条件1.司机操纵台台面布置及功能1.司机操纵台台面布置及功能1.司机操纵台台面布置及功能1.司机操纵台台面布置及功能1.司机操纵台台面布置及功能1.司机操纵台台面布置及功能1.司机

11、操纵台台面布置及功能1.司机操纵台台面布置及功能1.司机操纵台台面布置及功能1.司机操纵台台面布置及功能2.司机操纵台台下布置及功能 司机操纵台台下设备主要有车载电台主机、雨刷器水箱、司机室电热器、TMS监控主机、电气连接器等，其具体布置情况如图4-12所示。1按钮板6主要元件：客室电热选择开关、司机室电热选择开关、雨刷选择开关；2司机操纵台连接器；3车载电台主机；4TMS监控主机；5按钮板7主要元件：司机室风速选择开关、停放制动施加按钮、停放制动缓解按钮、缓解保持制动按钮；6雨刷器水箱；7IC读写器2.司机操纵台台下布置及功能 司机操纵台台下设备功能及使用条件如表4-2所示。表4-2司机操纵

12、台台下设备功能及使用条件2.司机操纵台台下布置及功能4.2.2 综合屏柜 综合屏柜设在司机室的左后侧，包括信号车载机柜和部分断路器，具有列车自动驾驶和自动防护功能，如图4-13所示。综合屏柜各断路器的名称和功能如表4-3所示。4.2.2 综合屏柜4.2.3 控制屏柜 控制屏柜设在司机室的右后侧，为框架结构，下半部分设置有端子排、媒体主机、广播主机和监控主机，上半部分为开关屏和按钮控制屏，如图4-14所示。控制屏柜操控设备功能及使用条件如表4-4所示。4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2

13、.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.3 控制屏柜4.2.4 左/右侧屏1.左侧屏布置及功能 左侧屏主要由壳体、面板、开左门按钮（红色，双按钮，LED指示）、关左门按钮（绿色，LED指示）、再开闭按钮（红色，LED指示）及烟火报警显示器组成，如图415所示。左侧屏操控设备功能及使用条件如表4-5所示。图4-15左侧屏布置1，2开左门按钮；3关左门按钮；4再开闭按钮；5接线端子排；6烟火报警显示器1.左侧屏布置及功能1.左侧屏布置及功能2.右侧屏布置及功能 右侧屏主要由壳体

14、、面板、DC 1 500 V电压表、DC 110 V电压表、遮阳帘按钮、司机室灯按钮、仪表灯按钮、升弓按钮、升弓泵按钮、电热玻璃按钮、阅读灯按钮、降弓按钮及解钩按钮组成，如图4-16所示。右侧屏操控设备功能及使用条件如表46所示。图4-16右侧屏布置2.右侧屏布置及功能1电热玻璃按钮；2阅读灯按钮；3司机室灯按钮；4仪表灯按钮；5蓄电池电压表；6网压表；7接线端子排；8遮阳帘按钮；9受电弓升弓按钮；10升弓泵按钮；11受电弓降弓按钮；12解钩按钮2.右侧屏布置及功能2.右侧屏布置及功能2.右侧屏布置及功能2.右侧屏布置及功能4.2.5 TMS显示器和TOD屏1.TMS显示器 列车管理系统（tr

15、ain management system，TMS）对非安全相关系统进行集中控制，对通过硬接线或传输电缆与TMS装置连接的各子系统进行监视。TMS有操作人员模式和维护人员模式两种操作模式，可为列车操作人员提供各子系统操作状态、故障信息、当前故障处理指南等信息。TMS显示器各画面均由三部分组成，分别是标题栏区域、显示区域和导航键区域。2.TOD屏 列车操作显示（train operation display，TOD）系统是列车操作控制台（司机室）的一部分，提供司机和车载控制系统之间的人机交互界面。TOD屏有驾驶工作模式和维护工作模式两个操作界面，可显示速度、目标距离、目标速度、定位信息、停车状态

16、和车门状态等列车状态信息，用于指导司机驾驶，其工作模式屏幕界面如图417所示。图417TOD屏工作模式屏幕界面2.TOD屏4.3 客室内设备及其操作4.3.1 客室内硬件设备 客室设有六人和三人纵向座椅设备、立柱、灭火器、车顶扶手杆、吊环等设施设备，如图4-18所示。4.3.1 客室内硬件设备4.3.1 客室内硬件设备 客室两侧设有纵向玻璃钢材质座椅，分为六人、三人座椅，由座椅承载骨架、挡风板（左、右）、扶手、支架组成；客室立柱沿车体纵向单列布置，横向扶手与立扶手采用三通连接及四通连接，材料采用不锈钢管，表面经拉丝处理。4.3.1 客室内硬件设备 每个中间车设置一个灭火器，放置在二位端三人座椅

17、下；每辆车端部设置救生锤；每辆Tc车的间壁门设有紧急解锁装置，在车厢内出现紧急情况后可通过紧急解锁装置打开间壁门进行逃生，如图4-19所示；每辆车的每侧车门中设2个内部紧急解锁装置，用于紧急情况下的开门操作，如图4-20所示。图4-19救生锤及间壁门紧急解锁装置4.3.2 客室内电气设备 客室内电气设备主要包括客室灯具、列车广播和乘客信息显示系统设备、CCTV系统设备、火灾报警设备、电气控制柜、空调控制柜。其中客室灯具又具体分为贯通道灯、客室灯带；列车广播和乘客信息显示系统设备具体又分为扬声器、紧急报警器、动态地图、开门指示灯、门切除指示灯、LCD显示器；CCTV系统设备为网络摄像机。这些电气

18、设备与司机室内电气设备及车下电气设备共同完成车辆的牵引、制动、开关门、空调、照明、广播、紧急对讲、客室监视及列车自动控制、车辆通信、车辆与地面通信等功能。1.客室灯具（1）贯通道灯。在中间车一、二位端分别设置一个贯通道灯；在两端车二位端设置一个贯通道灯；每个贯通道灯内含一个10 W的射灯，电源为DC110 V，可实现在紧急情况时贯通道的正常照明。图4-21所示为贯通道灯及LED显示器。1.客室灯具（2）客室灯带。车体纵向两侧有两条贯穿车体的灯带，分别由两路交流电源供电（正常照明）和一路直流电源供电（应急照明）；每个客室门对应有应急照明灯；应急照明灯保证在紧急情况下客室的照明正常。2.列车广播和

19、乘客信息显示系统设备（1）扬声器。客室的侧顶活门内部设有扬声器，Tc车每车设置6个，中间车每车设置8个，在客室内均匀分布；扬声器用于播报到站信息及各种服务信息；在司机室内可监听扬声器音量，并通过广播系统控制板对音量进行调整。2.列车广播和乘客信息显示系统设备（2）紧急报警器。客室的侧顶活门内部设有紧急报警器，每车设置2个；当车内出现紧急情况时，乘客打开小门，按动报警按钮，司机室蜂鸣器报警，同时监控装置显示报警位置。司机操作广播系统控制板可同乘客通话，如图4-22所示。图4=22紧急报警器2.列车广播和乘客信息显示系统设备（3）动态地图。在每个车门的上方，均装有一个动态地图，可动态地显示列车的运

20、行线路、区间、方向、当前及下一停靠站、换乘、开门侧等信息。2.列车广播和乘客信息显示系统设备（4）开门指示灯、门切除指示灯。在每个车门动态线路图的左侧，均安装有一个车内开门指示灯(橙色)及一个车内门切除指示灯(红色)。当车门接到开门指令时，车内开门指示灯（橙色）常亮；当车门接到关门指令时，车内开门指示灯（橙色）闪烁，车门关闭后，车内开门指示灯（橙色）灭；当有车门故障被隔离时，门切除指示灯（红色）亮。图4-23所示为在车门上部的动态地图、开门指示灯及门切除指示灯。图4-23在车门上部的动态地图、开门指示灯及门切除指示灯2.列车广播和乘客信息显示系统设备（5）LCD显示器。客室的侧顶活门内部设有L

21、CD显示器，Tc车每车设置6个，中间车每车设置8个。LCD显示器能播放实时新闻、DVD碟片和中英文文字与图像；在无线接口未开通时，也能通过设备本身采用其他方式实现播放中英文文字和图像功能。3.CCTV系统设备 每车客室顶板设置2个球形网络摄像机，它们在车辆中部对角线安装，视角覆盖全车。网络摄像机捕捉到的信息传递至司机室内客室状态监视器上，司机通过司机室内客室状态监视器可观察到客室内的状态。当车内乘客按动紧急报警器开关时，网络摄像机自动聚焦报警处。4.火灾报警设备 在Mp、M、T车一位端控制柜和空调柜内，在Tc车二位端设备柜和空调柜内分别安装有一个烟火报警探头；在两个空调机组的回风口分别安装有一

22、个烟火报警探头。当车辆的一个区域的探头报警时，相关区域的红色报警灯会闪亮，系统报警灯也会闪亮，系统的蜂鸣器开始鸣叫，司机就会知道并及时处理。5.电气控制柜 在Mp、M、T车的一位端一位侧设有一个电气控制柜，如图4-24所示。此控制柜一方面可实现本车的电气控制；另一方面，安装于柜内的客室广播主机、事件记录仪、烟火报警主机与司机室内电气设备及车下电气设备共同完成车辆的网络、广播及乘客信息显示和烟火报警系统的控制。5.电气控制柜在M、Mp、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧各设有一个空调控制柜，如图4-25所示。此控制柜包含空调控制器、空调控制调节开关、交流电源插座，还包含一些空气断路器。它

23、们与车下和司机室电气设备共同完成车辆的空调控制。6.空调控制柜项 目 实 训司机室设备功能及操作（1）掌握司机操纵台所包含的按钮、指示灯的功能及使用条件。（2）掌握左侧屏、右侧屏所包含的按钮、指示灯的功能及使用条件。（3）掌握控制屏柜、综合屏柜所包含的断路器、按钮的功能。【实训目的】项 目 实 训（1）模拟驾驶软件界面，如图4-26所示。【实训条件】项 目 实 训【实训条件】（2）模拟驾驶操纵台，如图4-27所示。项 目 实 训【实训条件】（3）仿真司机室，如图4-28所示。项 目 实 训【实训内容】利用实训设备，对照4.2中的表41表46，对司机室内的所有开关、按钮、仪表、指示灯等的安装位置、功能与操作方法进行了解并熟练掌握。思 考 与 练 习（1）司机室前端安装有哪些照明灯及标志灯？其中照明灯有几种模式？如何进行切换？（2）简述紧急疏散系统的安装位置、结构组成与作用。（3）简述司机室后墙门的作用与开启方法。（4）司机室操纵台台面上包含哪些按钮？（5）门模式选择开关有几个挡位？（6）开左/右门按钮分别有几组？安装在什么位置？为何开门按钮为两个一组？（7）控制屏柜内包含哪些按钮及开关？（8）在使用司机室灯时要注意什么？（9）TMS显示屏的作用是什么？屏幕界面由哪几部分组成？（10）客室内的应急设备有哪些？简述其安装位置和数量。模块5司机的岗位职责与乘务作业标准THANK YOU