有限元分析与ANSYS实践第7章课件.ppt
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- 有限元分析 ANSYS 实践 课件
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1、第7章 结构模态分析结构模态分析 a)b)图7-1 承受动载荷的实例在实际中,任何结构体总是会受到随时间变化的载荷作用,如地震作用、海浪作用、车辆作用、大风作用、碰撞作用等,所以对结构体进行动力学分析是十分必要的。结构动力学问题有两类结构:一类是在运动状态下工作的机械或结构,例如高速旋转的电机、汽轮机及离心压缩机,往复运动的内燃机、冲压机床,以及高速运行时的车辆、飞行器等。在运动时,结构体承受自身惯性及与周围介质或结构相互作用的动力载荷,如图7-1a)和7-1b)所示;(d)c)d)图7-1 承受动载荷的实例另一类是承受动力载荷作用的工程结构,例如建于地面的高层建筑和厂房,石化厂的反应塔和管道
2、,核电站的安全壳和热交换器,近海工程的海洋石油平台等,它们可能承受强风、水流、地震以及波浪等各种动力载荷的作用,如图7-1c)和7-1d)所示。本章研究结构体动力学分析中的第二类问题,研究机械结构的固有振动特性,每一个模态具有的固有频率、阻尼比和模态振型,也称为模态分析。本章介绍结构动力学分析的一般理论;结构模态分析的一般方法和实体动力分析有限元法基本步骤;通过实例介绍ANSYS在结构模态分析中的应用。7.1结构模态分析的一般原理 7.1.17.1.1动力学分析的理论基础动力学分析的理论基础 用于动力学分析的基础方程和矩阵,主要有运动方程、质量矩阵、阻尼矩阵、结构自振频率与振型、振型叠加法求解
3、结构的受迫振动等。1.运动方程 结构离散化以后,在运动状态中各结点的动力平衡方程如下 Fi+Fd+P(t)=Fe (7-1)式中,Fi、Fd、P(t)分别为惯性力、阻尼力和动力荷载,均为向量;Fe为弹性力。2.质量矩阵 用m表示单元质量矩阵,M表示整体质量矩阵,求出单元质量矩阵后,进行适当的组合即可得到整体质量矩阵,组合方法与由单元刚度矩阵求整体刚度矩阵相似。在动力计算中可采用两种质量矩阵,即协调质量矩阵和集中质量矩阵。(1)协调质量矩阵 从运动的结构中取出一个微小部分,根据达朗贝尔原理,在单位体积上作用的惯性力为式中,为材料的密度。22trpi(2)集中质量矩阵(3)平面等应变三角形单元集中
4、质量矩阵与协调质量矩阵3.阻尼矩阵 结构的质量矩阵M和刚度矩阵K是由单元质量矩阵m和单元刚度矩阵Ke经过集合而建立起来的。阻尼问题比较复杂,结构的阻尼矩阵C不是由单元阻尼矩阵经过集合得到的,而是根据已有的实测资料,由振动过程中结构整体的能量消耗来决定阻尼矩阵的近似值。(1)单自由度体系的阻尼(2)多自由度体系的阻尼4.结构自振频率与振型在式(7-3)中,令P(t)0,得到自由振动方程。在实际工程中,阻尼对结构自振频率和振型的影响不大,因此可进一步忽略阻尼力,得到无阻尼自由振动的运动方程 (7-15)设结构作简谐运动把上式代人式(7-15),可得到齐次方程 (7-16)0uMKu tucos0)
5、(2MK5.振型叠加法求解结构的受迫振动 目前,常用的求解结构受迫振动的方法有两种,即振型 叠加法和直接积分法。用振型 的线性叠加来表示处于运动状态中的结构位移向量 (7-25)用 前乘上式的两边,由于振型正交性,等式右边的n项中只剩下ij 这一项,即 (7-26)由此得到i niiinntttt12211MjT tmMtMjpjjjjjTT piiimMtT7.1.2实体动力分析有限元法基本步骤1.1.三维弹性动力学的基本方程三维弹性动力学的基本方程2.2.三维实体动力分析的有限元法基本步骤三维实体动力分析的有限元法基本步骤7.1.3 模态分析的理论基础模态分析假定运动方程中P(t)=0,C
6、通常被忽略。任何物体都有自身的固有频率,用系统方程描述后是矩阵的特征值。如果机械系统所受激励的频率与该系统的某阶固有频率相接近时,就会产生共振。模态分析的目的之一是计算频率,如果发现这些频率与激振频率相近,可以修改设计,防止共振现象发生。如,对汽车上的车架进行模态分析,计算车架的固有频率,如果这些频率与发动机的激振频率相近,说明容易产生共振,需要修改设计。7.2 结构模态ANSYS分析实例例7-1 如图7-2所示为一根长度为L的方形等截面直杆,一端固定,一端自由。已知杆材料的弹性模量E=2e11N/m2,密度为7800kg/m3,杆长L=0.1m,方形截面为0.01 m2,试求直杆前五阶振动频
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