汽车空调结构与维修项目六课件.ppt
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- 汽车空调 结构 维修 项目 课件
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1、汽车空调结构与维修汽车空调结构与维修电磁离合器的拆卸与检修汽车空调保护装置的检测典型汽车空调控制电路项目六项目六 汽车空调控制系统的结构与拆装汽车空调控制系统的结构与拆装项目六项目六 汽车空调控制系统的结构与拆装汽车空调控制系统的结构与拆装教学目标与要求教学目标与要求 了解汽车空调电磁离合器的作用;熟悉电磁离合器的结构,了解电磁离合器的工作过程;掌握电磁离合器的拆装及检修方法;了解汽车空调常用保护装置的结构和工作原理;掌握压力开关、温控器、过热开关和热力熔断器的检查方法;掌握拆装汽车空调控制装置的检测方法和要求;了解上海桑塔纳LX型轿车的空调电路;能识读所提供车辆或汽车空调实训装置上的空调系统
2、控制电路。项目六项目六 汽车空调控制系统的结构与拆装汽车空调控制系统的结构与拆装任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修 拆卸空调压缩机电磁离合器 一一、(1)从发动机上拆下空调压缩机总成,如图6-1所示。图图6-16-1从发动机上拆下空调压缩机总成从发动机上拆下空调压缩机总成任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(2)拆下固定线束和过热开关的螺钉,如图6-2所示。(3)用离合器盘固定工具固定离合器盘,拆下离合器盘固定螺栓,如图6-3所示。图图6-26-2拆下固定线束和过热拆下固定线束和过热开关的螺钉开关的螺钉图图6-36-3拆下离合器盘固定螺栓拆下离合器
3、盘固定螺栓任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(4)用离合器盘拔出工具取下离合器盘,如图6-4所示。将拔出工具的三个柱销插入离合器盘上的孔中,顺时针转动拔出工具使之钩住离合器盘,然后拧紧中央螺栓来拆下离合器盘;拧紧中央螺栓时,在两个柱销之间插入一个螺钉旋具以防止转动。图图6-46-4取下离合器盘取下离合器盘任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(5)用卡环钳取下卡环,如图6-5所示。图图6-56-5取下卡环取下卡环任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(6)用通用拉器拆下带轮总成,如图6-6所示。注意:为防止带轮槽发生变形,拉器的卡
4、爪应该置于带轮总成的下面而不是在槽里,如图6-6中圈内所示。图图6-66-6拆下带轮总成拆下带轮总成任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(7)用螺钉旋具拆下电磁离合器固定螺钉,取下电磁离合器线圈,如图6-7所示。图图6-76-7取下电磁离合器线圈取下电磁离合器线圈任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修 检查电磁离合器主要部件二二、压缩机的电磁离合器主要部件如图6-8所示,对其检查的主要内容和方法如下:图图6-86-8压缩机的电磁离合器主要部件压缩机的电磁离合器主要部件1螺栓;2垫片;3卡环;4螺钉;5电磁线圈;6带轮总成;7离合器盘 任务一任务一 电磁
5、离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(1)检查电磁离合器从动盘(前压板)是否变形,摩擦表面是否有因为过热和打滑而产生的划痕,如有应更换带轮总成。(2)检查摩擦表面是否有油垢或脏污,若有则清理干净。(3)检查带轮轴承是否松动,转动是否平稳,应无杂声,如有损坏应及时更换。(4)检查电磁离合器线圈是否有连接松动或绝缘材料开裂的现象,若有则要更换。(5)检查电磁离合器轴承部位是否漏油,检查压盘上有无油迹。(6)用万用表测量电磁离合器线圈的阻值(正常电阻为45,温度为20 时),应与标准值相符。否则,说明有断路或短路故障,需要更换电磁离合器线圈。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与
6、检修小提示小提示任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修 安装电磁离合器三三、(1)将电磁离合器线圈背面的定位销对准压缩机前盖上的孔,把电磁离合器线圈放到压缩机上,然后用螺钉旋具将固定螺钉拧紧(0.40.6 Nm),如图6-9所示。图图6-96-9电磁离合器线圈的固定电磁离合器线圈的固定 任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(2)用安装工具盒的锤子来安装带轮总成,然后用卡环钳安装卡环,如图6-10所示。图图6-106-10安装皮带轮和卡环安装皮带轮和卡环1锤子;2安装工具;3卡环;4带轮总成;5卡环钳任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与
7、检修(3)将垫片和离合器盘安装到压缩机轴上,用手压下离合器盘,然后用离合器盘固定工具固定住离合器盘,用手拧紧固定螺栓(1215 Nm),如图6-11所示。拧紧螺栓后,检查带轮是否转动平滑。图图6-116-11安装离合器盘安装离合器盘任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(4)检查电磁离合器的间隙。测量离合器盘与带轮之间的间隙,标准值为0.30.6 mm。如果其没有达到规定的间隙标准,应更换调整垫片后重新调整,直到间隙符合要求,如图6-12所示。图图6-126-12检查电磁离合器的间隙检查电磁离合器的间隙任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修如图6-13所
8、示,使用百分表测量带轮与离合器盘之间的间隙,先将百分表调零,然后对压缩机电磁离合器施加蓄电池电压,在施加蓄电池电压时测量离合器盘的位移,如果间隙不在规定极限之内,则将离合器盘重新加垫。图图6-136-13使用百分表测量带轮与离合器盘之间的间隙使用百分表测量带轮与离合器盘之间的间隙任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修小提示小提示任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修 汽车空调电路 四四、汽车空调电路包括压缩机电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路、冷凝风扇控制电路和发动机怠速控制电路,如图6-14所示。图图6-146-14汽车空调电路汽车空调电路任务一任务一
9、 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修为了使汽车空调系统能正常工作,维持车室内的设定温度,空调系统中配备了一系列控制元器件和执行机构,其中电磁离合器就是执行元器件之一。若电磁离合器发生故障将导致制冷系统不能正常运行。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修 压缩机电磁离合器的工作过程五五、电磁离合器的作用是根据需要接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。若电磁离合器发生故障将导致制冷系统不能正常运行。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的结构如图6-15所示,主要包括压力板、带轮和定子线圈等主要部件。压力板与压缩机轴相连;带轮通过轴承安
10、装在压缩机的壳体上,带轮通过皮带由发动机驱动;定子线圈也安装在压缩机的壳体上。图图6-156-15电磁离合器的结构电磁离合器的结构任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修当接通空调开关使空调制冷系统进入工作状态时,电磁离合器的定子线圈通电并产生磁力,将压力板吸向带轮,使两者结合在一起,发动机的动力便通过带轮传递到压力板,带动压缩机运转,如图6-16所示。图图6-166-16电磁离合器的结合状态电磁离合器的结合状态任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修当空调制冷系统停止工作时,电磁离合器的定子线圈断电,磁力消失,压力板与带轮分离,此时带轮通过轴承在压缩机的壳
11、体上空转,压缩机停止运转,如图6-17所示。图图6-176-17电磁离合器的分离状态电磁离合器的分离状态任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修 压缩机电磁离合器控制电路 六六、压缩机电磁离合器控制电路的作用是设定调节车室内的温度,防止蒸发器表面结霜,防止在制冷系统工作压力异常情况下工作。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修温度调节电路温度调节电路1.制冷时间对车室内温度的影响:在相同条件下,制冷系统连续的工作时间越长,制冷量越大,车室内的温度就越低。另外,若蒸发器内的制冷剂压力过小,将导致蒸发器表面结霜,使制冷效果下降;同时,容易损坏系统元器件。任务一
12、任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修温度调节电路的工作原理:如图6-18所示,温控开关串联在电磁离合器电路中,若达到设定的温度,温控开关断开,电磁离合器断路,使压缩机停止工作,避免蒸发器结霜。图图6-186-18温度调节电路温度调节电路任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修制冷系统压力的控制制冷系统压力的控制2.制冷系统压力异常的影响:当系统内压力过高时,会引起冷凝器和高压管爆裂、压缩机的排气阀破裂,以及压缩机其他零件和离合器损坏;当系统内压力过低时,会造成压缩机由于润滑油循环不良而磨损加剧,甚至会烧毁压缩机。在汽车空调制冷系统中,制冷剂泄漏或其他原因造成制
13、冷剂严重不足时,会造成系统内压力低。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修如图6-19所示,压力开关安装在低压侧的管路上。当压力开关检测到制冷循环中的异常压力时,其将关闭压缩机以防止故障扩大,从而保护了制冷循环中的组件。图图6-196-19压力开关的安装位置压力开关的安装位置任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修压力控制电路的原理如图6-20所示,压力开关串联在电磁离合器电路中。当检测到压力异常时,压力开关断开,使电磁离合器断电,电磁离合器不工作。图图6-206-20压力控制电路的原理压力控制电路的原理任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸
14、与检修由于温控开关和压力开关直接与电磁离合器线圈串联,开关的触点瞬间闭合时电流较大,容易烧蚀触点,因而现代车辆中普遍增加了电磁离合器继电器,如图 6-21所示。它的优点在于流过温控开关和压力开关的电流很小,很好地保护了开关的触点。图图6-216-21使用继电器的电路使用继电器的电路任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修有的汽车采用空调放大器,将温控开关和压力开关的信号放大后,驱动压缩机电磁离合器控制其通断,如图6-22所示。图图6-226-22使用空调放大器的电路使用空调放大器的电路任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修车速控制车速控制3.1 1)怠速控
15、制装置)怠速控制装置当发动机处于怠速时,开启空调,由于发动机负荷增大,有可能造成发动机过载甚至熄火,引起电磁离合器打滑或传动带损坏,因而空调系统一般都有发动机怠速提升控制电路。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修发动机怠速时,若压缩机仍工作,会出现冷却水温度升高,发动机过热,并导致冷凝器压力与温度异常升高,使压缩机功耗异常增大;压缩机转速过低,造成制冷量严重不足;发电机会因速度低,发电严重不足,使冷气装置消耗电瓶电量。以上情况的出现会加重发动机负荷,使之工作不稳,甚至熄火;引起电磁离合器打滑或传动带损坏。这就需要怠速控制装置来进行调节,它一般分为以下两类:任务一任务一 电
16、磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(1)怠速继电器。作用:被动式调节,当发动机怠速运转时,自动切断压缩机电磁离合器电路,停止压缩机运行,以减轻发动机的负荷,稳定发动机怠速性能。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修工作原理:它是一种电路元器件,感应来自点火线圈初级低压端的脉冲信号,脉冲信号的大小由发动机转速决定,所需控制的转速可人工调节。一般将断开转速调在700 r/min左右,接通转速调在950 r/min左右,如图6-23所示。图图6-236-23怠速继电器电路接线图怠速继电器电路接线图任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修一般带有怠速继电器
17、的控制电路都与测温电路继电器串接,称为温度转速控制电路。其工作原理如图6-24所示,当发动机转速低于规定转速时,晶体管VT1导通,使晶体管VT3截止,继电器触点分开,电磁离合器线圈电流被切断,压缩机停转;当蒸发器表面温度降至规定值,热敏电阻阻值升高到使晶体管VT2导通,VT3截止,继电器触点分开,压缩机停转。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修图图6-246-24温度转速控制电路的工作原理温度转速控制电路的工作原理任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修VT3导通条件:只有VT1和VT2同时截止时,VT3才能导通,压缩机才能工作。VT1和VT2截止条件:
18、检测车内温度高于设定温度,发动机转速高于设定转速。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修(2)怠速提高装置。电喷车怠速提高装置如图6-25所示,当开启空调时,怠速真空电磁阀线圈有电流通过,真空源接通空气流量调节阀总成,阀内膜片被真空吸动产生左移,使一些空气经空气流量调节阀旁通至平衡箱内,达到多进气的目的。这时发动机电子控制单元(ECU)通过空气流量计感受到旁通空气流量的大小来增加喷油量,使发动机转速升高。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修图图6-256-25电喷车怠速提高装置电喷车怠速提高装置任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修
19、任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修2)2)超速控制器超速控制器 作用:在汽车加速超车时,为了保证发动机有足够的动力,切断压缩机电磁离合器电路,以尽量大的发动机功率来满足汽车加速所需。任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修控制方式:超速控制器由超速开关及延迟继电器组成。开关放在加速踏板下,当踏板踩到全油门90%的位置时,电磁离合器电路断开,压缩机停止工作,使汽车用最大功率超车,一般610 s后电路又自动接通,空调系统恢复工作,如图6-26和图6-27所示。图图6-266-26加速切断器安装位置加速切断器安装位置图图6-276-27桑塔纳轿车空调超速控制
20、器桑塔纳轿车空调超速控制器任务一任务一 电磁离合器的拆卸与检修电磁离合器的拆卸与检修利用发动机真空度增大来实现加速断开功能。当汽车急加速时,发动机进气管真空度迅速增大,真空断开器内的膜片触点脱离,断掉压缩机电磁离合器电流;在速度变缓后,真空度下降,膜片被弹簧推动使触点又闭合,压缩机恢复工作。将点火线圈低压侧脉冲信号输入放大器中,以使压缩机通断,即发动机转速达 4 500 r/min或更高设定值时切断压缩机工作,在10 s后自动接通。另一种是当发动机怠速并要使用制冷系统时,发动机能自动加大节气门开度,使发动机在怠速时转速提高,既能保证有足够的动力维持制冷系统工作,又能保证自身正常运转。任务二任务
21、二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测 检测高压开关一一、(1)拆开线束引出线。(2)把歧管压力表的软管接到压缩机的维修阀上,观察压力表的读数。(3)检查高压开关的导通性,若系统压力正常,应导通,否则更换新的高压开关。(4)开启空调,用纸板盖在散热通道上,以恶化冷凝器的冷却效果,此时压力升高。当管路压力升到2.823.1 MPa时,检查高压开关的导通性,应不导通;取下纸板,当压力下降至1.031.73 MPa时,检查高压开关的导通性,应导通,否则更换新的高压开关。任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测(5)在所提供的汽车或汽车空调实训装置上完成拆装、检查汽车空调保
22、护装置的实训操作,并填写表6-1。任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测 检测低压开关二二、(1)拆开线束引出线。(2)把歧管压力表的软管接到压缩机的维修阀上,观察压力表的读数。(3)检查低压开关的导通性,若系统压力正常,应导通,否则更换新的低压开关。(4)关闭压缩机,使管路压力逐渐下降,当降到0.3 MPa以下时,再开启压缩机,此时低压开关应仍保持接通状态,只有当管子泄漏或冰塞时才能断开。(5)低压开关的工作范围:压力下降至0.080.11 MPa时,开关断开;压力上升至 0.230.29 MPa时,开关闭合。任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测(6
23、)在所提供的汽车或汽车空调实训装置上完成拆装、检查汽车空调保护装置的实训操作,并填写表6-2。任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测 检测温控开关 三、拆下温控器温控开关拆下温控器温控开关1.(1)将温控器温控开关插入冰水内180 mm深处,如图6-28所示。图图6-286-28温控开关的检测温控开关的检测 任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测(2)控制并检测水温。(3)用万用表测量温控开关的导通性。(4)当水温为-1.51.5 时,温控开关应该断开。(5)当水温为1.54.5 时,温控开关应该接通。(6)如果温控开关通断的温度不合要求,应进行调整或更
24、换。任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测(7)在所提供的汽车或汽车空调实训装置上完成拆装、检查汽车空调保护装置的实训操作,并填写表6-3。任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测检测热敏电阻检测热敏电阻2.(1)在25 的环境下测量热敏电阻两端子之间的电阻,正常电阻值应为1 500(因车型而异)。(2)检测时将热敏电阻放入冰水中,然后改变水温测量插头两端子之间的电阻,同时用温度计测量水的温度,如图6-28所示。(3)将测得的不同温度下的电阻值描绘成曲线,与图6-29所示的两条曲线进行比较。图图6-296-29热敏电阻温度特性热敏电阻温度特性任务二任务二
25、汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测 (4)如果电阻值不在两条曲线(因车型而异)之内,说明热敏电阻性能不良,应更换新的热敏电阻。任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测(5)在所提供的汽车或汽车空调实训装置上完成拆装、检查汽车空调保护装置的实训操作,并填写表6-4。任务二任务二 汽车空调保护装置的检测汽车空调保护装置的检测 检测过热开关与热力熔断器四、过热开关的检查过热开关的检查1.(1)释放(或回收)系统内的全部制冷剂。(2)拆下过热开关。(3)用万用表检查过热开关接线柱与壳体之间的导通性。在大气压力下,当温度低于 37.8 时,开关应处于断开状态。(4)用点燃的火
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