汽车空调19项目五-汽车空调系统综合检修实例--任务二-空调系统制冷不足故障检修课件.ppt
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1、汽车空调机械工业出版社 项目五 汽车空调系统综合检修实例任务二任务二 空调系统制冷不足故障检修空调系统制冷不足故障检修【任务目标】【任务目标】知识目标:1)掌握汽车空调制冷不足的故障原因;2)掌握空调制冷不足的检查方法。技能目标:1)会分析空调制冷不足的故障原因;2)能够诊断与排除空调制冷不足的故障。【任务描述】一轿车空调制冷效果不佳(出风不够凉),视液镜下可连续看到气泡,用压力表测试,高、低压侧压力均偏低(环境温度为 3035,发动机转速 15002000r/min,低压 50100KPa;高压 7001000KPa)。项目五 汽车空调系统综合检修实例任务二任务二 空调系统制冷不足故障检修空
2、调系统制冷不足故障检修【知识储备】汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求,其主要的判别依据是车厢内温度能否达到要求的指标。一般情况下,若汽车空调运转正常,当外界温度在35左右时,车厢内温度应保持在2025。要达到这一基本的汽车空调设计要求,除车厢的密封性能良好外,空调的制冷能力应够强。那么,有哪些因素会影响到空调的制冷效果呢?一般可以从以下八个方面进行检测,查明故障原因。项目五 汽车空调系统综合检修实例任务二任务二 空调系统制冷不足故障检修空调系统制冷不足故障检修【知识储备】1.制冷剂过多造成制冷不足 对于制冷剂过多现象,一般都是在维修时加注制冷剂过量而造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的
3、比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会使制冷系统的散热量下降。检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。项目五 汽车空调系统综合检修实例任务二任务二 空调系统制冷不足故障检修空调系统制冷不足故障检修【知识储备】2.制冷剂过少造成制冷不足 造成制冷剂过少的原因大
4、多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时,吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足,应添加制冷剂。项目五 汽车空调系统综合检修实例任务二任务二 空调系统制冷不足故障检修空调系统制冷不足故障检修【知识储备】3.制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,阻力加
5、大,导致制冷通过能力下降,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关键的。4.空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。项目五 汽车空调系统综合检修实例任务二任务二 空调系统制冷不足故障检修空调系统制冷不足故障检修【知识储备】检修方法:
6、停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。5.系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或在维修中抽真空不彻底而造成的。项目五 汽车空调系统综合检修实例任务二任务二 空调系统制
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