汽车维修企业管理单元五课件.ppt

1、汽车维修企业的作业内容汽车维修企业的作业内容汽车维修企业生产管理汽车维修企业生产管理汽车维修企业技术管理汽车维修企业技术管理 1.熟悉汽车维修企业的作业内容；2.掌握生产管理与技术管理的主要环节、基本内容和 要点；3.掌握汽车维修、检测及诊断的内容、工艺与方法；4.了解技术责任事故及处理方法。学习目标学习目标一、汽车维修作业的常用名词术语 （1）检查。按技术要求对零部件、总成件进行检查，不符合要求的必须进行紧固、调整、修理或更换。（2）拆检。按技术要求对零部件、总成件进行分解检查，不符合要求的予以修理或更换。（3）测检。按技术要求对零部件进行测量、检查。（4）更换。按技术要求，更换新的零部件或

2、总成件。（5）调整。按技术要求，对零部件或总成件进行调节整定。（6）清洁。按技术要求，清除零部件、总成件表面的积炭、油污、结胶物和脏物。（7）清洗。拆下或不拆下机件，利用溶剂进行洗涤。（8）换油。对总成件外表面清洗后，按规定更换原有的润滑油或液压油。（9）润滑。清洁总成件外表面，按规定加注润滑油或润滑脂。（10）拆装。将总成件从原车拆下，按技术要求进行各项作业，再将其装回原车。（11）变形。汽车零件在使用过程中零件要素的形状和位置发生变化不能自行恢复的现象。（12）泄漏。汽车上有密封要求的部位漏气（液）量超过技术要求规定的现象。（13）异响。汽车总成或机构在工作中产生的超过技术要求规定的不正常

3、响声。（14）损伤。在超过技术文件规定的外因作用下，使汽车或其零件的完好技术状况遭到破坏的现象。（15）过热。汽车总成或机构的工作温度超过文件规定的现象。（16）磨合。汽车总成或机构组装后，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。（17）热磨合。发动机自行运转的磨合。一、汽车维修作业的常用名词术语二、汽车维护汽车维护分类二、汽车维护 （1）通过对汽车的良好维护，可大大延缓汽车技术状况变坏的速度，减少汽车技术故障，减少因汽车故障而造成的汽车停歇，从而提高汽车运输的产量和经济收入，减少因故障而需支付的大量汽车修理费用。（2）通过良好维护，可大大延长发动机和汽车的大修里程，甚至实现发动机

4、和汽车的全寿命无大修，提高汽车投资效益。（3）通过良好维护，还可大大提高汽车行驶的安全性，减少或避免交通事故和因事故造成的人员伤亡和财产损失。二、汽车维护1.1.每日维护每日维护出车前检查出车前检查行驶中检查行驶中检查收车后检查收车后检查二、汽车维护2.2.一级维护一级维护二、汽车维护2.2.一级维护一级维护3.3.二级维护二级维护二、汽车维护 二级维护是在一级维护的基础上，以检查和调整为主，由专业维修工负责执行。二级维护也是按汽车生产厂家规定的行驶里程进行的，这个行驶里程大约是一级维护行驶里程的23倍。二、汽车维护二、汽车维护4.4.走合期维护走合期维护二、汽车维护 （1）走合期实施的维护，

5、要求驾驶员特别注意做好每日维护。（2）走合期还要执行减载减速，并经常检查和紧固外露的螺栓螺母，注意各总成在运行时的声响和温度变化，及时进行调整。（3）在走合期满后，由专业维修工负责进行走合期维护，作业内容在一级维护基础上，还要进行拆除限速器（或限速片）、重新调整油路和电路、检查异响异热等内容。5.5.季节性维护季节性维护二、汽车维护 在入冬或入夏时，为使汽车适应季节的变化而实行的维护称为季节性维护（可结合汽车二级维护作业完成），其主要作业内容是按季更换润滑油，并调整油路、电路和检查维护冷却系统等。6.6.环保检查环保检查/维护维护二、汽车维护 环保检查/维护制度，是为防止汽车尾气排放超标而针对

6、在用车辆采取的强制维护措施。环保检查也就是尾气检查，现阶段我国是采取强制执行，每年检查一次，所有车辆需要到汽车检测站进行环保检查，环保检查合格的车辆发放环保合格证，可以上路行驶。1.1.汽车修理的分类汽车修理的分类三、汽车修理 按汽车修理的对象和作业深度划分，汽车修理可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。2.2.汽车修理的作业范围汽车修理的作业范围三、汽车修理（1 1）车辆大修）车辆大修（2 2）总成大修）总成大修（3 3）车辆小修）车辆小修（4 4）零件修理）零件修理四、汽车维修企业分类（1）一类汽车维修企业 （2）二类汽车维修企业（3）三类汽车维修企业一、生产计划 汽车维修企业的生

7、产计划是由生产管理部门编制的关于承担汽车维修作业的人员、物料和时间等的安排，是企业组织生产的依据，也是进一步编制车辆维修工艺卡等技术文件的依据。汽车维修企业生产计划能从时间上保证客户的维修车辆按期出厂，为客户节约时间，为企业增加信誉。科学合理的维修生产计划还可提高人员、设备、场地、资金等的利用率，减少浪费，做到过程连续、生产均衡，使维修质量得到保证。由于车辆维修是多工种综合作业，所以在编制维修生产计由于车辆维修是多工种综合作业，所以在编制维修生产计划时要注意各工种（环节）之间的划时要注意各工种（环节）之间的“动态平衡动态平衡”，同时遵循以，同时遵循以下原则下原则:（1 1）严格遵守维修工艺规程

8、，保证维修质量，不得擅自变更）严格遵守维修工艺规程，保证维修质量，不得擅自变更和省略规定的工艺程序。和省略规定的工艺程序。（2 2）压缩车辆维修在厂车日，尽量妥善安排平行、交叉作业。）压缩车辆维修在厂车日，尽量妥善安排平行、交叉作业。（3 3）充分利用人力、场地、设备设施等资源，提高维修生产）充分利用人力、场地、设备设施等资源，提高维修生产效率和效益。效率和效益。（4 4）便于生产调度，以应对如待料、停电、故障和意外损坏）便于生产调度，以应对如待料、停电、故障和意外损坏等多种因素对生产计划的影响。等多种因素对生产计划的影响。一、生产计划 编制维修生产计划应考虑的因素如下:（1）各种维修方式（订

9、单维修与预约维修或小修、维护、大修等）。（2）当地过去5年的车辆销售量（保有量）及增长率。（3）当地未来3年预计的车辆销售量（保有量）及增长率。（4）本企业去年的维修量和维修项目结构。（5）本企业的作业工位数量、场地面积、工具设备和检测仪器的种类和数量。（6）车间、部门、班组人员结构，管理人员和技术人员、技术工人的数量以及技能状况。（7）员工的工作时间和工作效率、客户送修车辆车况和需要维修作业时间。（8）季节性的维修需求、阶段性活动安排、突发性事件处理等对各工种的不平衡需求。一、生产计划二、生产调度 生产调度是生产计划顺利执行的必要保证。调度在企业生产活动中具有组织、指挥、控制、协调的职能和作

10、用。调度管理的组织职能与作用，就是把生产经营活动的各种要素和各个环节以及各个方面尽可能地从空间上和时间上有机地组织起来，发挥最大的作用。三、生产现场管理1.1.汽车维修企业现场管理中存在的问题汽车维修企业现场管理中存在的问题（1 1）工作人员和修理工仪容不整。）工作人员和修理工仪容不整。（2 2）机具、设备摆放不合理。）机具、设备摆放不合理。（3 3）机具、设备保养不当。）机具、设备保养不当。（4 4）原材料、配件、废旧零件、待修零件等随意摆放。）原材料、配件、废旧零件、待修零件等随意摆放。（5 5）通道不畅通。）通道不畅通。（6 6）工作场所脏污、凌乱。）工作场所脏污、凌乱。三、生产现场管理

11、2.2.生产现场的生产现场的5S5S管理管理整理整理整顿整顿清扫清扫素养素养清洁清洁四、生产进度与生产统计 抓好先进生产组织和计划管理方法的试点和应用1 12 23 34 4 抓好生产工艺流程中明显影响生产作业计划的薄弱环节 抓好短线原材料或配件以及外购件、外协件的供应 按生产作业计划抓好维修完毕车辆的收尾工作1.1.生产进度生产进度四、生产进度与生产统计2.2.生产统计生产统计 生产统计不仅是为了统计劳动成果，而且也是为了掌握生产情况以及存在的问题。因此，对生产统计的基本要求是准确、及时、全面、系统。当承修班组在车辆修完并通过自检、互检及专职检验合格后，将施工单交给生产统计人员，由生产统计人

12、员负责统计工时，在车辆维修完毕出厂时结算和核算维修费用。五、生产物资管理1.1.配件与原材料采购配件与原材料采购 1）深入市）深入市场，了解供货场，了解供货行情行情 2）货比三）货比三家，动态定点家，动态定点 五、生产物资管理2.2.配件与原材料库房管理配件与原材料库房管理 配件与原材料质量的好坏关系维修质量的好坏和汽车维修企业的信誉。仓库管理是其中重要的一环，一定要杜绝假冒和伪劣配件入库。应做好零配件入库验收、定位存放、出库发放以及仓库建账统计核算等进出库管理工作。六、生产安全管理 生产安全管理就是管理者通过计划、组织、指挥、协调和控制等环节来有效地保证生产经营活动安全进行的过程。汽车维修企

13、业的生产安全管理就是为保证维修企业生产经营活动的正常进行，保证维修人员人身安全和维修设备安全而对企业的维修、技术、经营等活动进行计划、组织、指挥、协调和控制。1.1.生产安全管理基本概念生产安全管理基本概念六、生产安全管理2.2.生产安全管理基本内容生产安全管理基本内容一、汽车维护技术管理1.1.汽车维护制度汽车维护制度 （2）汽车维护是保护大气环境的要求（3）实行汽车维护制度适应汽车维修国际化的要求 （1）汽车维护是汽车结构变化和汽车技术发展的要求六、生产安全管理3.3.安全技术操作规程安全技术操作规程 6）试车员安全操作规程 5）汽车轮胎工安全操作规程 4）汽车电工安全操作规程 3）汽车漆

14、工安全操作规程 2）汽车钣金工安全操作规程 1）汽车修理工安全操作规程2.2.汽车维护的原则汽车维护的原则一、汽车维护技术管理 汽车维护是预防性的，保持车容整洁，及时消除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。汽车维护的各项作业是有计划、定期执行的，其内容是依照汽车技术状况变化规律来安排的，并在汽车技术状况变坏之前进行。3.3.汽车各级维护周期汽车各级维护周期一、汽车维护技术管理 汽车日常维护通常是在每日出车前、行车中和收车后进行。汽车一级和二级维护周期的确定，一般根据车辆使用说明书的有关规定，或是依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门规定汽车行驶里程。一级维护周期一般

15、为1 5002 000 km（或1020天），二级维护周期一般为10 00012 000 km（或23个月）。一、汽车维护技术管理一、汽车维护技术管理一、汽车维护技术管理4.4.汽车维护工艺流程汽车维护工艺流程一、汽车维护技术管理 汽车维护工艺流程为：在车主进厂报修后，由前台业务人员进行车辆进厂交接，并根据车主的报修单做汽车进厂检验，以检测与诊断故障，确定具体的维修项目和费用预算;然后向车间下达派工单，明确作业项目和定额工时，由车间安排维修班组及主修人，按照派工单实施修复、调校或故障排除。在汽车维修过程中，由主修人或主修班组执行自检、互检，维修竣工后由专职检验员实施质量检验。5.5.汽车维护工

16、艺的组织形式汽车维护工艺的组织形式一、汽车维护技术管理 1 1）按作业）按作业人员分工区分人员分工区分 2 2）按工作）按工作地点布置区分地点布置区分一、汽车维护技术管理一、汽车维护技术管理1.1.汽车修理的分类汽车修理的分类二、汽车修理技术管理1.汽车大修2.总成大修3.汽车小修4.零件修理2.2.汽车和总成送修前技术鉴定汽车和总成送修前技术鉴定二、汽车修理技术管理 汽车大修的间隔里程定额一般为15万20万千米，发动机大修的间隔里程定额一般为9万12万千米，且后一次大修间隔里程定额应为前一次大修间隔里程定额的75%85%，以此类推。但是否确定汽车或总成真的进行大修，还需以汽车或总成的实际技术

17、状况是否符合汽车或总成的大修送修标志（或送修技术条件）为准。3.3.汽车和总成的送修规定汽车和总成的送修规定二、汽车修理技术管理 （1）在车辆和总成送厂大修时，其承修、托修双方不仅应当面清点所有随车物件，填写交接清单，而且应当面鉴定车况，签订相应的汽车维修合同，以商定送修项目、送修要求、修理车日、质量保证和费用结算，办理交接手续（车方交车、修方接车）等。汽车维修合同一旦签订后，合同双方必须严格执行。（2）汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须在行驶状态下送修，且装备齐全（包括备胎及随车工具等），不得拆换或短缺；发动机总成在单独送修时必须保持装合状态，且附件与零件齐全，不得拆换和短缺；必要

18、时承修厂有权拆开检查。（3）车辆或总成在送修时应将汽车大修送修前的车况鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料随同送厂交承修单位。4.4.汽车和总成大修的送修标志汽车和总成大修的送修标志二、汽车修理技术管理（1）汽车大修送修标志。（2）挂车大修送修标志。（3）总成大修送修标志。5.5.修竣出厂车辆装备规定修竣出厂车辆装备规定二、汽车修理技术管理 所谓车辆的临时性装备，是指除经常性装备以外而临时增加的装备。例如，当车辆运输特殊物资（如超长、超宽、超高、保鲜、防碎、危险货物等）时，或当车辆在特殊条件下使用时（如防滑、保温预热、牵引等），根据需要所配备的临时性装备或临时性设施。6.6.汽车修理方法汽车

19、修理方法二、汽车修理技术管理1）汽车修理的基本方法 2）汽车修理作业形式3）汽车修理方法的选择二、汽车修理技术管理二、汽车修理技术管理7.7.汽车修理工艺汽车修理工艺二、汽车修理技术管理1.1.汽车修理技术标准汽车修理技术标准三、汽车修理技术检验4 4）企业标准）企业标准3 3）地方标准）地方标准2 2）行业标准）行业标准1 1）国家标准）国家标准2.2.整车技术检验整车技术检验三、汽车修理技术检验 （1）汽车性能测试应在平坦、干燥、清洁的高级或次高级路面，长度和宽度适应测试要求，纵向坡度不大于1%的直线道路上往返进行。测试数据取平均值。（2）大修竣工的汽车，经检验合格，应签发合格证。（3）大

20、修竣工的汽车，应在明显部位安装铭牌，其内容包括发动机和车架号码，承修单位名称，修竣出厂年、月、日等。（4）修竣的车辆，经送修与承修单位双方确认合格后，办理出厂交接手续。出厂合格证和有关技术资料应随车交付送修单位。3.3.总成技术检验总成技术检验三、汽车修理技术检验 发动机大修竣工检验规定 发动机大修竣工检验技术要求 零部件技术检验1231.1.汽车的检测与诊断概述汽车的检测与诊断概述四、汽车检测与诊断1 1）汽车检测的分类）汽车检测的分类2 2）汽车故障）汽车故障诊断的目的和方法诊断的目的和方法2.2.汽车检测诊断技术的发展概况汽车检测诊断技术的发展概况四、汽车检测与诊断 （1）加强汽车检测诊断的基础技术研究，规范汽车检测诊断的技术标准。（2）提高汽车检测诊断设备的使用性能，从实用出发，扩大其检测范围，提高其检测可靠性，并逐步提高其电子化和智能化水平。（3）实现汽车检测诊断的网络化，通过网络技术进行全国联网，从而利用远程“故断专家系统”的专家指导，以获得更多的汽车故障诊断信息。1.1.技术责任事故技术责任事故五、技术责任事故及处理1）技术责任事故的原因2）技术责任事故损失费2.2.技术责任事故处理技术责任事故处理五、技术责任事故及处理技术责任事故处理的负责部门技术责任事故的处罚办法技术责任事故的处理原则2 24 41 13 3技术责任事故的责任划分