汽车空调原理与维修图解教程第七章PPT课件.pptx

1、谭本忠2016汽车空调原理与维修图解教程第七章 汽车空调维护与故障诊断第一节 汽车空调维护为了保证汽车空调系统有良好的技术状态并能可靠地工作，发挥空调的最大效率，延长使用寿命，节约汽车的燃油消耗。正确使用汽车空调1.非独立空调的正确使用非独立空调的正确使用使用中应注意：使用中应注意：1）使用空调前，应了解空调操作面板上各推杆和按钮的作用，准确进行操作。2)起动发动机时确认空调开关是关闭的，待发动机稳定地转几分钟后，打开鼓风机至某一档位，然后再按下空调开关A/C以起动空调压缩机，调整送风温度和选择送风口，空调机即可正常工作，需要注意的是，当温度调节推杆处于最大冷却位置时，应尽量使用风机的高速档，

2、以免蒸发器因过冷而结冰。3)在制冷时，必须关闭通风口、车窗和车门，以尽快达到满意的温度，节省能量。4)调整好冷风口的风向，使冷风均匀地吹入车厢。5）在只需换气而不需冷气时，如春、秋两季，只需打开鼓风机开关而不要起动压缩机。6）在爬长坡或超车时应暂时断开压缩机的运行，以免发动机动力不足或发动机超负荷运行而过热。7）汽车停驶时最好不要长时间使用空调，以免耗尽蓄电池的电能和防止废气被吸入车内，造成再次发动车时产生困难或乘客吸入二氧化碳而中毒。8）在发动机怠速时，如使用空调应适当提高发动机怠速至8001 000r/min（有自动提升怠速功能的空调除外），以防发动机因驱动空调压缩机而熄火。9）夏日停车应

3、尽量避免在阳光下暴晒，以免加重空调装置的负担。10）有些汽车空调空气入口有新鲜（Fresh）和再循环（Recircle）两个控制位置，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口位置设在再循环位置，以防车外灰尘进入。11）在空调运行时，若听到空调装置有异常响声，如压缩机响、风机响、管子爆裂、传动带坏等，或发生其他异常情况，应立即关闭空调，并及时请有关维修人员检修。12）应经常检查下列情况（可按照汽车空调常规检查方法进行）：各管接头连接处、固定夹、各连接螺栓是否紧固。各电线接柱是否连接可靠，有无松动。各电线、软管有无磨破、松弛，有无接触高温、旋转物体，软管有无鼓泡。制冷剂量是否合适（从视液镜处判断

4、），是否泄漏，管接头、冷凝器表面等处是否有不应出现的油迹（如有则可能有泄漏）。2.独立式空调的正确使用独立式空调的正确使用对于配备独立式空调器的汽车，使用时的注意事项与非独立式大体相同，但由于辅助发动机有时有单独的燃油箱，因而还需经常注意空调燃油箱的储油情况，并要检查辅助发动机的水温、油压等情况。为延长辅助发动机的寿命，尽量做到低速起动、低速关机，有可能时，可加设卸载起动装置，同时，应保证发动机吸气的清洁度。空调的定期维护汽车空调系统的定期维护，其方法一般有两种：一种是与车辆的维护同步进行；另一种是按汽车空调专门制定的维护周期独立进行。1.与车辆维护同步进行与车辆维护同步进行汽车空调与车辆同步

5、维护如下表所示。2.按制定的维护周期独立进行的汽车空调维护按制定的维护周期独立进行的汽车空调维护按制定的维护周期独立进行的空调维护如下表所示。第二节 汽车空调性能检验 汽车空调出厂前的外观检查1.观察1）油漆是否均匀，有无脱落、划痕等缺陷。2）门窗是否密封，隔热层是否平整、牢固、紧贴，电气路线是否布置整齐、连接牢固。3）空调系统各部件仪表是否干净，有无油污，安装牢固与否，有无泄漏等。4）空调系统各部件工作是否平稳，无异响。2.控制键的检查3.检查泄漏1）当按下A/C开关时，压缩机起动应轻快发出“咔”的一声（电磁离合器吸合），冷却风扇也相应低速运转。2）调整鼓风机键，鼓风机转速应随之升高 或降低

6、，风量也相应增大或减小，风机运转无 异常噪声。3）调整温度键，应灵活，无阻碍和吃力感，风 的温度应随调整温度变化，实现冷热转换模式。4）调整功能键，风口的风向应按各键所规定的 风向吹出。5）如果是自动空调，看其是否在调定的温度范 围内稳定工作。应用电子检漏仪，对汽车空调系统的制冷管道和部件进行一次全面而又细致的泄漏检查。发现有微小泄漏的地方，如果是接管或器件有O形橡胶圈的，略为拧紧一点螺母即可。注意，O形橡胶圈不 要压得太紧，否则密封反而不好。如果是管道有裂纹等，就要重新 修理。汽车空调出厂前的性能测试汽车空调简单性能测试的方法是用表阀测量其高、低压力值和用温度计测量空调器吹出的空气温度。1）

7、将表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气维修阀连接，连接时，先关闭高、低压手动阀，并连接好后，将胶管内的空气赶跑，否则管内空气会跑到制冷系统内。2）起动发动机，使压缩机的转速保持在2 000r/min，置空调控制板上的功能选择键在“MAX”（或A/C）位置，温度键于“COOL”位置，风扇键于“HI”位置，并打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。3）将一根玻璃温度计或电子温度计放进中风门空调出风口，如下图所示，将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，干湿温度计的球部要覆盖蘸饱水的棉花。4）空调系统至少要正常工作15min后，才能进行测试工作，记录数据。空调系统制冷的简单测试图空调系统制冷的简单测试图空调的

8、正常值要达到如下的要求：对CCOT系统：如右图所示。环境温度：2132。高压表值：1.011.55MPa。低压表值：压缩机开动后，低压表压力开始下降，降到约0.118MPa时，恒温器切断离合器电路，压缩机停止工作，这时，低压表压力又上升至0.2070.217MPa恒温开关接通离合器电路，压缩机又开始工作，低压表压力又下降，周而复始循环。空调冷风温度：110COOTCOOT系统高、低压力测试图系统高、低压力测试图其他循环离合器制冷系统：如右图所示。环境温度和高压表值与CCOT系统相同。低压表值：压缩机运行时，低压表值开始下降，在0.103MPa，压缩机停止工作，随后，低压表指针开始回升，回升到0

9、.2070.217MPa，压缩机又开始工作，低压表值又开始下降，周而复始循环。空调冷风温度：110。检测空调制冷系统高、低压力值图检测空调制冷系统高、低压力值图检测空调制冷系统高、低压力值图检测空调制冷系统高、低压力值图第三节 汽车空调故障诊断程序汽车空调故障诊断是通过看（察看系统各设备各部位的温度）、测(利用压力表、温度计、万用表、检测仪检测有关参数）等手段来进行的。同时还应仔细向驾驶人询问故障情况，判断是操作不当，还是设备本身造成的故障。若属前者，则应向驾驶人详细介绍正确的操作方法，若属后者，就应进行综合分析，找出故障所在，查出故障原因，然后再进行修理。一 汽车空调故障诊断方法闻闻“闻”是

10、维修人员凭嗅觉快速地判断空调系统电控元件是否有短路烧蚀，例如，压缩机继电器、放大器、控制面板、鼓风机电动机等。问问“问”主要是维修人员向车主咨询使用时发现和听到的异常现象，向车主了解出现此故障的发生时间、在哪维修过、维修些什么项目。这些对维修人员来说，可避免在维修时走弯路，对维修时判断故障的原因及部位具有非常重要的参考价值。观察观察1）观察冷凝器的表面是否有碎片、杂物、油泥，应清洗，注意不能用高压水冲洗，以避免翅片变形。2）观察冷凝器翅片有无变形，若有变形应用尖嘴钳小心拨正。3）观察进风处的空气滤网，过脏时，应清洗或更换，同时检查蒸发器表面是否有泥土，用压缩空气吹（注意不能用水清洗）。4）观察

11、压缩机高、低压端，低压管应凝结水珠，但不应出现结霜，各连接接口处是否有油污，如有油污，说明制冷系统有泄漏，应及时检修。5）观察储液干燥器的视液镜，正常情况下视液镜中大体透明，否则应检修制冷系统。听听1）起动发动机稳定在1 500r/min左右，接通A/C开关，听压缩机工作是否有异响，如果听到“咝咝”的尖叫声，则是传动带过松或磨损，应调整或更换。2）如果听到抖动声，一般是压缩机固定螺栓和托架紧固螺栓松动，应及时紧固。3）用听筒或试棒探听内部是否有敲击声，一般为制冷剂“液击”或奔油（冷冻机油过多）敲缸声，应及时检修。4）停止压缩机工作时，听到压缩机内部有连续撞击声，则是内部运动部件严重磨损，应更换

12、压缩机总成。检查检查（1）检查调整传动带的张力根据安装结构和车型不同，其调整的方法和要求也不同。一般是根据相关车型来检查传动带张紧力是否适宜，表面是否完好，与配对的传动带盘是否在同一个平面上，传动带过紧会使传动带过早磨损，并导致轴承损坏，过松则使转速降低，制冷量过小，风速过低以及发电机的发电量不足等。（2）检查电磁离合器接通 开关，电磁离合器吸合，空调压缩机工作，断开开关，电磁离合器断开，空调压缩机应该立即停止工作，在短时间内断开和接通几次，检查电磁离合器工作是否正常，如果不正常可将蓄电池正极与电磁离合器直接连接，电磁离合器应很干脆地吸合，压缩机应工作，否则应检修空调电路是否有故障。触摸触摸1

13、）当压缩机工作时，用手触摸压缩机的低、高压管路，两者的温度差应有一定的差距。通常低压端有冰凉感觉，而高压端感觉微烫。2）用手触摸储液干燥器，压缩机工作时，正常情况下储液干燥器应是热的。如果表面出现水珠，说明储液干燥器破碎堵住制冷剂流通。若进口是热的，出口是冷的，说明内部堵塞，应更换。3）用手触摸膨胀阀进出口处，进口处是热的，出口是冰凉的，有水珠。若发现膨胀阀出口处有霜冻现象，则说明膨胀阀阀口堵塞，应清洗或更换。（3）检查压力开关 高、低压开关的作用是当制冷系统发生故障时，保护压缩机和制冷系统不受破坏，通常低压开关是闭合的，检查时，用万用表电阻档检测其值应为0；若为无穷大，则表明低压开关断开。这

14、时用跨接线短接两端子，按下A/C开关，压缩机工作 说明低压开关损坏，应更换。高压开关通常是断开的，检查时用万用表测量两端子，其电阻应为无穷大。按下A/C开关，压缩机工作的情况下，用导线跨接两端子，冷凝器风扇应为高速转否则说明高压开关损坏，应更换。（4）检查冷冻油 通过压缩机的视油镜或油尺检查冷冻油面。通常压缩机侧面有放油螺栓，可略拧松放油螺栓，有油流出为正好；若没油流出，则需要添加冷冻油。冷冻油的加注也有两种方法：一种是直接加入法，另一种是真空吸入法。5）检查膨胀阀检查膨胀阀感温包与蒸发器出口管路是否贴紧，隔热保护层是否包扎牢固。6）检查暖风系统检查暖风系统的出风量及风向是否随功能键位于不同的

15、位置 而出风量及风向相应改变。7）检查鼓风机检查鼓风机工作时是否有异响，是否有异物塞住叶片或碰到其他部件。从低速档到高速档分别调节调风键，每档让鼓风机工作5min检查其出风量是否有变化。否则应检修或更换。8）制冷温度的检查 按下A/C开关，温度键位于最冷位置，风速键位于最高位置，关闭车窗，让空调工作58min，用温度计从出风口处测量温度是否在规定的范围内，否则应检修制冷系统。二 手动空调故障诊断程序1.1.制冷系统制冷系统2.供暖系统供暖系统三 自动空调故障诊断程序自动空调的复杂在于其控制电路，它具有自我诊断系统和失效保护功能。所以在维修全自动空调时，首先，将客户所描述的原始资料登记入册；接着

16、，从自我诊断系统获取第一手资料，例如读取故障码，进行元件动作测试或读取数值；然后，根据所获得的相关信息，包括故障现象和故障码一一进行检查和维修。01.故障诊断流程故障诊断流程故障诊断流程图故障诊断流程图2.故障诊断程序故障诊断程序控制系统主要有以下几方面故障：风量控制不良，主要包括送风电动机不转、送风量不改变，温度控制不良，主要包括温度不降低、不升高或降低升高缓慢等；进气控制不良，总是车外空气进来，或总是车内空气循环，两者不能按控制方式来改变；送风控制不良，按功能选择键后，送出来的空调风不是键上所要求的翻板和温度。第四节 汽车空调故障诊断技巧汽车空调制冷系统发生故障时，按照一定的程序去查找、分

17、析故障原因，可以帮助维修人员有条不紊地进行故障排除，达到既快又准确地解决问题。通常故障的排除有以下三种方法。一、经验法一、经验法此法要求维修人员有丰富的维修经验和扎实的理论基础，通过“问、闻、听、看、摸、检查”来直接进行故障的排除。二、通过储液干燥器视液镜观察判断制冷系统故障二、通过储液干燥器视液镜观察判断制冷系统故障如下表所示。三、用歧管压力表检查制冷系统三、用歧管压力表检查制冷系统这是利用歧管压力表寻找故障的方法。当发动机预热后，在下列条件达到稳定时，从歧管压力表读取压力值。1）将开关设定在内循环（RECIRC）状态下，空气进口处温度为3035。2）发动机在1 500r/min下运转。3）

18、鼓风机速度控制开关位于高速（HI）位置。4）温度控制开关位于最冷（COOL）位置。注意：由于环境温度条件的影响，测试表的指示值可能有轻微变化。1.制冷系统功能正常制冷系统功能正常如右图所示。制冷系统功能正常图制冷系统功能正常图2.制冷系统中有水气制冷系统中有水气如右图所示。制冷系统中有水气图制冷系统中有水气图故障排除方法故障排除方法：更换储液干燥器。更换储液干燥器。通过反复地抽出空气来清除系统中的水汽。通过反复地抽出空气来清除系统中的水汽。注入适当数量的新制冷剂。注入适当数量的新制冷剂。工作期间，低压侧压力有时变成真空，有时正常。进入制冷系统内的水汽在膨胀阀管口结冰，循环暂时停止，但是当冰融化

19、后一段时间又恢复到正常状态。干燥剂处于过饱和状态制冷系统内的水汽在膨胀阀管口结冰，阻止制冷剂的循环。3.制冷不足制冷不足如右图所示。制冷不足图制冷不足图制冷系统出现的症状制冷系统出现的症状：高、低压侧的压力都偏低，在视液窗出现连续的气泡，制冷效能不足。可能的原因可能的原因：制冷系统内有些地方出现气体渗漏。诊断诊断：系统中制冷剂不足制冷剂渗漏。故障排除方法故障排除方法：1）用渗漏检测器检查气体渗漏，如有必要则应进行修理。2）充入适当数量制冷剂。3）接上检测仪表时，若压力指示在0kPa附近，检查和修理寻找到的渗漏点后抽真空。4.制冷剂的循环不良制冷剂的循环不良如右图所示。制冷剂的循环不良图制冷剂的

20、循环不良图制冷系统出现的症状：制冷系统出现的症状：低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到主机组的管路都结霜。可能的原因：可能的原因：在储液干燥器中的污物阻止了制冷剂的流动。诊断：诊断：储液干燥器阻塞。故障排除方法故障排除方法:更换储液干燥器。5.制冷剂不循环制冷剂不循环如右图所示。制冷剂不循环图制冷剂不循环图制冷系统出现的症状：制冷系统出现的症状：在低压侧指示真空，在高压侧指示压力太低，膨胀阀或储液干燥器前后的管子上有露水或结霜。可能的原因：可能的原因：制冷系统有水汽或污物阻止制冷剂的流动，膨胀阀热传感管处的气体渗漏阻止制冷剂流动。诊断：诊断：制冷剂不循环。故障排除方法：故障排除方法：1）检查

21、膨胀阀热传感器和蒸发器。2）用压缩空气清除膨胀阀内污物，若不能清除污物，则应更换膨胀阀。3）更换干燥器。4）抽去空气并充入适量制冷剂，若热传感器存在气体渗漏，则更换膨胀阀。6.制冷剂过多或冷凝器的制冷不足制冷剂过多或冷凝器的制冷不足（冷却不充分）（冷却不充分）如右图所示。制冷剂过多或冷凝器的制冷不足图制冷剂过多或冷凝器的制冷不足图制冷系统出现的症状：制冷系统出现的症状：在低压和高压侧压力都太高，即使发动机转速降得更低时，通过视液镜也见不到气泡。可能的原因：可能的原因：系统中制冷剂过量，不能达到预定的效能，冷凝器的制冷不足。诊断：诊断：过量的制冷剂在循环制冷剂过多，冷凝器冷却不足冷凝器散热片阻塞

22、或风扇电动机故障。故障排除方法故障排除方法:1）清洁冷凝器。2）检查风扇电动机的转动情况。3）若以上两项在正常状态，检查制冷剂数量，充入适量的制冷剂。制冷系统中有空气制冷系统中有空气如右图所示。制冷系统出现的症状制冷系统出现的症状：在低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的；在视液镜中出现气泡。可能的原因可能的原因：制冷系统中有空气。诊断诊断：制冷系统中有空气抽真空不充分。故障排除方法故障排除方法：1）检查压缩机油是否变脏或不足。2）排空气并充入新的制冷剂。注意：注意：当制冷系统被拆开后没有抽真空就充入制冷剂时，这些压力表指示出此状态。制冷系统中有空气制冷系统中有空气膨胀阀安装不正确膨胀阀安

23、装不正确/热传热传感管故障（开度太大）感管故障（开度太大）如右图所示。制冷系统出现的症状制冷系统出现的症状：在低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水。可能的原因可能的原因：膨胀阀故障或热传感管安装不正确。诊断诊断：低压管路制冷剂过量，膨胀阀开度太大。故障排除方法故障排除方法：1）检查热传感管安装情况。2）若上一项正常，检查膨胀阀，若有故障，更换它。膨胀阀安装不正确膨胀阀安装不正确/热传感管故障热传感管故障(开度太大开度太大)压缩机的压缩故障压缩机的压缩故障如右图所示。制冷系统出现的症状制冷系统出现的症状：低压侧压力太高；高压侧压力太低。可能的原因可能的原因：压缩机内部渗漏。诊断诊断：压缩机故障阀门渗漏或损坏，零件滑落。故障排除方法故障排除方法：修理或更换压缩机。注意注意:1）这里所指示的表压力为R134a系统的，如果是R12系统，则表压力均稍低。2）R12系统制冷功能正常，表读数低压侧为147196kPa，高压侧为14221471kPa。压缩机的压缩故障压缩机的压缩故障THANK YOU