汽车电工电子技术基础项目六项目七课件.pptx
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1、器件,可以用于控制和放大电流,它的低成本、灵活性和可靠性促进了电子计算机的发展,使数字化革命浪潮席卷全世界。它也是集成电路中最重要的基础元器件之一,如今几乎每一款电子设备所使用的微芯片中都包含了数百万个晶体管,这些晶体管与二极管、电阻器、电容器一起被封装在微芯片上以制造完整的电路。【项目描述】每年,全世界要生产大约10万亿个晶体管,相当于全球70亿人以每人每秒钟生产45个晶体管的速度,连续不停地工作一年。晶体管是一种固体半导体任务一晶体管的认知与检测【任务分析】晶体管在汽车电路中广泛应用,了解晶体管的结构、区分晶体管的引脚是一项基本能力。在本次任务中,主要就是介绍晶体管的结构,学习使用万用表判
2、别晶体管的极性和引脚。一、相关知识1.晶体管的结构 半导体晶体管由于在工作时半导体中的电子和空穴两种载流子都起作用,所以属于双极型器件,也称为双极结型晶体管(Bipolar Junc-tion Transistor,BJT)。晶体管的种类很多,如图6-1所示,按照半导体材料的不同,可分为硅管、锗管;按功率可分为小功率管、中功率管和大功率管;按照频率可分为高频管和低频管;按照制造工艺可分为合金管和平面管;等等。晶体管通常按照结构的不同分为两种类型:NPN型晶体管和PNP型晶体管。图6-2中给出了NPN型和PNP型晶体管的结构示意图及其图形和文字符号,符号中的箭头方向是晶体管的实际电流方向。图6-
3、1晶体管图6-2晶体管的结构示意图及其图形和文字符号 要准确地了解晶体管的类型、性能与参数,可用专门的测量仪器进行测试,但一般粗略判别晶体管的类型和引脚,可直接通过晶体管的型号简单判断,也可利用万用表测量的方法判断。下面具体介绍其型号的意义。晶体管的型号一般由五大部分组成,如3AX31A、3DG12B、3CG14G 等。下面以3DG110B 为例来说明各部分的命名含义。第部分由数字组成,表示电极数。“3”代表晶体管。2.晶体管的型号第部分由字母组成,表示晶体管的材料与类型。A 表示PNP 型锗管,B 表示NPN 型锗管,C 表示PNP 型硅管,D 表示NPN 型硅管。第部分由字母组成,表示晶体
4、管的类型,即表明管子的功能。第部分由数字组成,表示晶体管的序号。第部分由字母组成,表示晶体管的规格号。任务二放大电路的制作【任务分析】放大的现象存在于各种场合,例如,使用放大镜放大微小物体,这是光学中的放大;利用杠杆原理用小力移动重物,这是力学中的放大;利用扬声器放大声音,这是电子学中的放大。放大电路在日常电路中有非常广泛的用途。一、相关知识1.放大电路的用途 放大电路可以将微弱的小信号不失真地放大,从而获取有用的信息,它在汽车电路中很常见。2.共射放大电路图6-7所示为一个最基础的共射放大电路。它可以实现输入电压、电流的放大效果。图6-7共射放大电路电路中各元件的作用如下:1)集电极电源UC
5、C:其作用是为整个电路提供能源,保证晶体管的发射结正向偏置、集电结反向偏置。2)基极偏置电阻RB:其作用是为基极提供合适的电流。3)集电极电阻RC:其作用是将集电极电流的变化转换成电压的变化。4)耦合电容C1、C2:其作用是隔直流、通交流。5)符号“”为搭铁(一般表示接地)符号,是电路中的零参考电位3.静态分析图6-8共射放大电路的直流通路 静态分析的目的就是要通过计算在直流电压、电流作用下晶体管的相关电路物理量,分析晶体管的工作状态。晶体管的输出特性分为放大区、饱和区、截止区,只有工作在放大区才具有放大作用。要得到晶体管电路中的直流电流、电压值,只需考虑晶体管电路的直流通路。直流通路就是直流
6、信号传递的路径,无交流信号输入和输出。因为耦合电容对基极交流信号相当于开路,因此将电路中的耦合电容开路,就可得到对应的直流通路。按照这个原则,共射放大电路对应的直流通路如图6-8所示。这个直流通路中的直流电压和电流的数值就是静态工作点,包括IBQ、UBEQ、ICQ和UCEQ四个物理量。用估算法求取静态工作点,过程如下:UBEQ0.7VIBQ=0.0226mA=22.6AICQ=IBQ=8022.6A1.81mAUCEQ=UCC-ICQRC=12V-1.81mA3k=6.57V式中,为电流放大倍数。4.动态分析放大电路放大的对象是交流变化量,研究放大电路时除了要保证放大电路具有合适的静态工作点外
7、,还要研究其放大性能。对于放大电路的放大性能有两个方面的要求:一是放大倍数要尽可能大;二是输出信号要尽可能不失真。首先通过分析放大电路的交流通路来明白性能要求。交流通路是指在交流信号源的作用下,交流电流所流过的路径。画交流通路的原则如下:图6-9共射放大电路的交流通路1)将放大电路的耦合电容看做短路。2)将电源UCC看做短路。根据以上原则,画出共射放大电路的交流通路,如图6-9所示。图6-10所示为交流物理量的变化曲线,通过这些曲线可以了解放大电路的工作过程。任务三开关电路的认识与检测【任务分析】在现代汽车电路中,电子控制单元(ECU)的执行机构主要有以下几种方式:控制继电器、控制电动机和大功
8、率晶体管(达林顿管)。随着汽车电路的集成化越来越高,晶体管作为一种小电流控制大电流的器件,使用越来越广泛。本次任务主要学习NPN型和PNP型晶体管构成的开关电路。一、相关知识1.开关电路的用途 晶体管取代开关,主要应用晶体管输出特性中的截止区和饱和区。在截止区内,C、E间相当于开关断开。在饱和区内,UCE0.1V,C、E间相当于开关闭合。2.NPN型晶体管开关电路 图6-11所示为NPN型晶体管构成的开关电路。Ui为输入,Uo为输出;通过输入控制输出的电压和电流。当输入Ui=5V时,UBE上的电压为0.7V,晶体管处于饱和状态,C、E间相当于开关闭合。输出Uo的电压为搭铁电压,Uo0V。当输入
9、Ui=0V时,UBE上的电压为0V,晶体管处于截止状态,C、E间相当于开关导通。输出Uo的电压就是电源电压,Uo=12V。3.达林顿管 由于单个晶体管的放大电流能力有限,一般只能放大100倍左右。在汽车电路中,有些开关需要控制较大电流,因此,要求晶体管有足够的电流放大能力。达林顿管就是解决这个问题的一种方法。达林顿管就是将两个晶体管连接在一起,如图6-12所示,极性以前面的晶体管为准。具体接法如下:以两个相同极性的晶体管为例,前面晶体管集电极同后面晶体管集电极相接,前面晶体管发射极同后面晶体管基极相接,前面晶体管功率一般比后面晶体管小,前面晶体管基极为达林顿管基极,后面晶体管发射极为达林顿管发
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