汽车电气及电子控制系统第7章-AJR型发动机电气及电子控制系统课件.ppt

1、第第7 7章章 AJRAJR型发动机电气及电子控制系统型发动机电气及电子控制系统7.1 AJR型发动机电控系统的组成型发动机电控系统的组成 AJR型采用了德国博世公司的电子控型采用了德国博世公司的电子控制多点燃油顺序喷射系统，广泛用于桑塔制多点燃油顺序喷射系统，广泛用于桑塔纳纳2000GSI型轿车上。型轿车上。采用汽油蒸气控制回收系统，通过活采用汽油蒸气控制回收系统，通过活性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸气。在发性炭罐吸附油箱中挥发的汽油蒸气。在发动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油引入动机起动后，再把炭罐中吸附的汽油引入进气系统用于燃烧，以达到节约能源和降进气系统用于燃烧，以达到节约能源和降低排放的

2、目的。低排放的目的。7.2 AJR 型发动机电控系统的故障诊断与排除型发动机电控系统的故障诊断与排除 7.2.1常见的故障现象常见的故障现象 AJR 型发动机电控系统常见故障现象见表型发动机电控系统常见故障现象见表7-1。7.2.2自诊断和故障码自诊断和故障码 1.自诊断功能与使用注意事项自诊断功能与使用注意事项）在在 型发动机型发动机 （）（）中设有故障存储器，它包括永久性存储器和暂时中设有故障存储器，它包括永久性存储器和暂时性存储器。性存储器。当被监测的传感器或执行元件中出现当被监测的传感器或执行元件中出现故障时，故障时，该故障码及种类等信息会存入故障存储该故障码及种类等信息会存入故障存储

3、器。器。）用大众公司的故障诊断仪用大众公司的故障诊断仪 V.A.G1552（V.A.G1551或其他型号的读码器）或其他型号的读码器）读出故障码。读出故障码。测试时，测试时，打开诊断插口盖板，打开诊断插口盖板，将故障诊断仪电将故障诊断仪电缆连接到车上位于变速杆前的诊断插座上，缆连接到车上位于变速杆前的诊断插座上，如图如图7-3 所示所示图7-3 故障诊断仪的安装）为了检查元件和控制模块间线路有无为了检查元件和控制模块间线路有无开路或短路，大众公司还配有测试盒，开路或短路，大众公司还配有测试盒，用用于和发动机控制模块线束插头相连接。于和发动机控制模块线束插头相连接。大大众公司的故障诊断仪功能见表

4、众公司的故障诊断仪功能见表7-2。）测试过程中要保证蓄电池电压大于测试过程中要保证蓄电池电压大于 11.5，发动机搭铁良好，发动机搭铁良好，熔丝正常。熔丝正常。）如果故障已经排除，如果故障已经排除，故障存储器中相故障存储器中相应的记录内容应予以清除。应的记录内容应予以清除。表7-2 故障诊断仪功能表 在具体发动机电气及电子控制系统的在具体发动机电气及电子控制系统的故障诊断与排除过程中，必须对发动机电故障诊断与排除过程中，必须对发动机电子控制汽油喷射系统有全面的了解，才能子控制汽油喷射系统有全面的了解，才能从根本上解决问题。从根本上解决问题。AJR型发动机电子控型发动机电子控制汽油喷射系统电路原

5、理如图制汽油喷射系统电路原理如图7-4所示。所示。.故障诊断仪的连接故障诊断仪的连接）打开诊断插口的盖板，打开诊断插口的盖板，将将 V.A.G1552 用用 V.A.G1551/3电缆线连接到车上位于变电缆线连接到车上位于变速杆前的诊断插座上。速杆前的诊断插座上。）打开点火开关，打开点火开关，或使发动机怠速运转或使发动机怠速运转。输入输入“发动机电子系统发动机电子系统”地址码地址码 01，用用 键确认。键确认。.查询故障码和清除故障码查询故障码和清除故障码）连接故障诊断仪连接故障诊断仪 V.A.G1552，打开打开点火开关，点火开关，使发动机怠速运转，使发动机怠速运转，输入输入“发发动机电子系

6、统动机电子系统”的地址码的地址码01。）当发动机不起动时，当发动机不起动时，接通点火开关，接通点火开关，查询故障码。查询故障码。）输入输入“查询故障码查询故障码”,按按 键确键确认。认。在显示屏上首先显示出故障的数量或在显示屏上首先显示出故障的数量或者者“No fault recongized”（没有故障）（没有故障）如果没有故障，如果没有故障，按按 键。键。）输入输入“清除故障码清除故障码”，按按 键确认。键确认。4.读取测量数据流读取测量数据流）连接故障诊断仪）连接故障诊断仪V.A.G1552(V.A.G1551)，在在发动机怠速运转状态下，发动机怠速运转状态下，选择地址码选择地址码“发发

7、动机电子控制系统动机电子控制系统”。）输入输入“读测量数据流读测量数据流”功能，功能，按按 键键确认。确认。）输入相关的显示组号，输入相关的显示组号，按按 键确认。键确认。例如输例如输入入 00 显示组号，显示组号，按按 键确认键确认。7.2.3 控制系统的检修控制系统的检修 发动机控制系统的检修主要是线路的发动机控制系统的检修主要是线路的检修，检修，型发动机电子控制燃油喷射型发动机电子控制燃油喷射系统系统 ECU为为 个端子，个端子，接线与一个接线与一个 个端子的插头和一个个端子的插头和一个 个端子的插头个端子的插头相连接，相连接，M3.8.2ECU的接线插头与插座如的接线插头与插座如图图-

8、所示。所示。.线路检测线路检测 关闭点火开关，关闭点火开关，从从 上拔下插头，上拔下插头，再拔下要检测的组件插头，再拔下要检测的组件插头，检测其接线的检测其接线的电阻。检测时，电阻。检测时，为了避免损坏电子组件，为了避免损坏电子组件，要注意量程必须符合检测条件。要注意量程必须符合检测条件。.组件的检测（接组件的检测（接）在进行各组件检测时，在进行各组件检测时，应首先检查蓄电池应首先检查蓄电池电压是否正常，电压是否正常，燃油泵继电器、燃油泵继电器、熔丝是否熔丝是否正常。正常。.更换发动机控制单元更换发动机控制单元）关闭点火开关，关闭点火开关，用手抽拉出控制单元用手抽拉出控制单元插头的插销，插头的

9、插销，就可以拔下插头，就可以拔下插头，装上时，装上时，插上即可使控制单元线束插头与控制单元插上即可使控制单元线束插头与控制单元相连。相连。）装复后，装复后，需进行控制单元编码的节气需进行控制单元编码的节气门控制部件单元匹配。门控制部件单元匹配。7.3 AJR型发动机燃油喷射系统主要元件的型发动机燃油喷射系统主要元件的结构与检修结构与检修 7.3.1 燃油喷射系统检修注意事项与技术参燃油喷射系统检修注意事项与技术参数数.检修注意事项检修注意事项）在发动机运转或用起动机带动发动机在发动机运转或用起动机带动发动机运转过程中，运转过程中，切不可触碰或拔下高压线。切不可触碰或拔下高压线。）拆装燃油喷射和

10、点火系统连接线以及拆装燃油喷射和点火系统连接线以及蓄电池时，蓄电池时，必须断开点火开关，必须断开点火开关，否则可能否则可能损坏发动机损坏发动机 ECU。）检修用的万用表应内阻不小于检修用的万用表应内阻不小于，以防止万用表的电压损坏电子元以防止万用表的电压损坏电子元件。件。测试前，测试前，应按规定选好量程。应按规定选好量程。）用起动机带动发动机运转用起动机带动发动机运转（如进行气（如进行气缸压缩实验）缸压缩实验）时，时，应拔下点火线圈输出极应拔下点火线圈输出极插头和喷油器插头。插头和喷油器插头。）保持零件的清洁。保持零件的清洁。当燃油喷射系统拆当燃油喷射系统拆开后，开后，不要用压缩空气吹，不要用

11、压缩空气吹，也不要移动车也不要移动车辆。辆。.维修技术参数维修技术参数 AJR 型发动机燃油喷射系统的维修技术参型发动机燃油喷射系统的维修技术参数见表数见表7-7。7.3.2燃油喷射系统主要元件的结构与检修燃油喷射系统主要元件的结构与检修.燃油箱的拆卸及分解燃油箱的拆卸及分解 燃油箱及附件的分解如图燃油箱及附件的分解如图7-6所示。所示。燃油箱燃油箱的拆卸及分解过程如下：的拆卸及分解过程如下：）在点火开关断开的情况下，在点火开关断开的情况下，拔下蓄电拔下蓄电池的搭铁线。池的搭铁线。）使用专用设备抽取燃油箱内的燃油。使用专用设备抽取燃油箱内的燃油。）旋下位于行李箱内地毯下的燃油箱密旋下位于行李箱

12、内地毯下的燃油箱密封凸缘，封凸缘，拔下导线插头上的导线。拔下导线插头上的导线。）打开加油口盖板，打开加油口盖板，撬出环绕在加油颈撬出环绕在加油颈部的橡胶件的夹环，部的橡胶件的夹环，将橡胶件推入。将橡胶件推入。）旋下车底部的加油颈固定螺栓。旋下车底部的加油颈固定螺栓。拔下拔下位于车底部的输油管、位于车底部的输油管、回油管和通气管。回油管和通气管。）将发动机将发动机（及变速器）（及变速器）托架放置在燃托架放置在燃油箱下，油箱下，松开燃油箱夹带。松开燃油箱夹带。）放下燃油箱。放下燃油箱。2.燃油泵的结构与维修燃油泵的结构与维修（）（）燃油泵的拆卸燃油泵的拆卸）在点火开关切断的情况下，在点火开关切断的

13、情况下，拔下蓄电拔下蓄电池搭铁线。池搭铁线。）拆下位于行李箱内地毯下的燃油箱密拆下位于行李箱内地毯下的燃油箱密封凸缘的盖板。封凸缘的盖板。）从密封凸缘上拔下进油管、从密封凸缘上拔下进油管、回油管和回油管和通气管，通气管，再拔下三个端子的导线接头。再拔下三个端子的导线接头。）用专用工具旋下大螺母，用专用工具旋下大螺母，如图如图7-7所所示。示。）从燃油箱开口处拉出密封凸缘和橡胶从燃油箱开口处拉出密封凸缘和橡胶密封件。密封件。）拔下密封凸缘内的燃油表导线插头。拔下密封凸缘内的燃油表导线插头。）将专用工具插入燃油箱内燃油泵壳体将专用工具插入燃油箱内燃油泵壳体的三个拆装缺口内，的三个拆装缺口内，旋松燃

14、油泵，旋松燃油泵，如图如图 7-8所示。所示。）从燃油箱中拉出燃油泵。从燃油箱中拉出燃油泵。（）（）燃油泵的安装燃油泵的安装 燃油泵的安装可参燃油泵的安装可参照图照图 7-9所示进行，所示进行，具体的步骤和方法如具体的步骤和方法如下：下：）将燃油泵密封凸缘下引出的输油管和将燃油泵密封凸缘下引出的输油管和回油管以及燃油泵接头插到燃油泵上，回油管以及燃油泵接头插到燃油泵上，并并保证软管接头连接紧固。保证软管接头连接紧固。）将燃油泵插入燃油箱内。将燃油泵插入燃油箱内。）用专用工具将燃油泵拧紧在燃油箱底用专用工具将燃油泵拧紧在燃油箱底部的固定位置上。部的固定位置上。图7-9 汽油泵及其附件l汽油泵 2

15、密封凸缘 3回油管 4输油管 5导线 6浮子 7透气管（通向活性炭罐）在燃油箱开口上安装好密封圈，在燃油箱开口上安装好密封圈，安装安装密封圈时用燃油将密封圈润湿。密封圈时用燃油将密封圈润湿。）将密封凸缘连同浮子和燃油传感器插将密封凸缘连同浮子和燃油传感器插入燃油箱开口并压到底。入燃油箱开口并压到底。）注意密封凸缘的安装位置，注意密封凸缘的安装位置，密封凸缘密封凸缘上的箭头必须对准燃油箱上的箭头，上的箭头必须对准燃油箱上的箭头，如图如图7-10所示。所示。）用专用工具拧紧大螺母。用专用工具拧紧大螺母。）接上密封凸缘上部的输油管和回油管接上密封凸缘上部的输油管和回油管以及三个端子的导线插头。以及三

16、个端子的导线插头。图7-10 密封凸缘与汽油箱对正标记（）（）燃油泵工作状况的测试燃油泵工作状况的测试 测试燃油测试燃油泵工作状况时应保证蓄电池电压、泵工作状况时应保证蓄电池电压、燃油泵燃油泵熔丝和燃油滤清器正常。熔丝和燃油滤清器正常。1）接通点火开关。应该能够听到汽油泵起）接通点火开关。应该能够听到汽油泵起动的声音。动的声音。2）如果汽油泵没有起动，应关闭点火开关）如果汽油泵没有起动，应关闭点火开关，在中央接线盒上拔下汽油泵继电器，使，在中央接线盒上拔下汽油泵继电器，使用接头导线用接头导线V.A.G13483-2将遥控器将遥控器 V.A.G13483A接到汽油泵继电器的触点接到汽油泵继电器的

17、触点和蓄电池正极端子上，起动发动机。如果和蓄电池正极端子上，起动发动机。如果汽油泵工作，应检查汽油泵继电器。汽油泵工作，应检查汽油泵继电器。3）汽油泵继电器（）汽油泵继电器（J17）在中央接线盒）在中央接线盒2号号位（如图位（如图7-11所示），汽油泵继电器熔丝所示），汽油泵继电器熔丝在熔丝盒在熔丝盒5号位。汽油泵继电器控制着汽油号位。汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气质量计、活性碳罐电磁泵、喷油器、空气质量计、活性碳罐电磁阀和加热氧传感器的电压供应，检查前应阀和加热氧传感器的电压供应，检查前应确保蓄电池电压正常，汽油泵继电器熔丝确保蓄电池电压正常，汽油泵继电器熔丝正常。用测试线短接测试盒

18、上端子正常。用测试线短接测试盒上端子2和和4（如图如图7-12所示），接通点火开关，汽油泵所示），接通点火开关，汽油泵继电器应该有动作声。否则检查汽油泵继继电器应该有动作声。否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，更换汽油泵继电器线路，如果线路正常，更换汽油泵继电器。电器。图7-11 汽油泵继电器位置图7-12 测试盒插头端子 4）如果电压额定值没有达到，如果电压额定值没有达到，则根据电则根据电路图查找并消除电路中的断路故障。路图查找并消除电路中的断路故障。如果如果达到了额定值，达到了额定值，旋下密封凸缘紧固大螺母旋下密封凸缘紧固大螺母，检查密封凸缘和燃油泵之间的导线是否检查密封凸缘和燃油泵之

19、间的导线是否有断路故障，有断路故障，如图如图 7-14所示。所示。如果没有发如果没有发现断路情况，现断路情况，说明燃油泵有故障，说明燃油泵有故障，应更换应更换燃油泵。燃油泵。3.燃油滤清器的拆卸和安装燃油滤清器的拆卸和安装 燃油滤清器的拆卸步骤如下：燃油滤清器的拆卸步骤如下：）松开汽车底部燃油滤清器托架的紧固螺栓，松开汽车底部燃油滤清器托架的紧固螺栓，取下燃油滤清器托架。取下燃油滤清器托架。）松开夹箍，松开夹箍，拔下燃油滤清器的油管，拔下燃油滤清器的油管，铺一铺一块抹布防止剩余的燃油滴落。块抹布防止剩余的燃油滴落。）取下燃油滤清器。取下燃油滤清器。安装新的燃油滤清器时安装新的燃油滤清器时，注意

20、燃油滤清器上的箭头应与燃油的流向一致注意燃油滤清器上的箭头应与燃油的流向一致。）活性炭罐的拆卸和安装。活性炭罐的拆卸和安装。活性炭罐的位置活性炭罐的位置在右前轮罩下，在右前轮罩下，如图如图7-15所示。所示。拆卸及安装活性拆卸及安装活性炭罐时要拆下右前轮罩的挡板。炭罐时要拆下右前轮罩的挡板。4.喷油器的检修喷油器的检修（）（）喷油器的连接电路喷油器的连接电路 喷油器的连接电路如图喷油器的连接电路如图7-16所示，所示，ECU控制控制4个喷油器个喷油器1-3-4-2气缸点火顺序开气缸点火顺序开启。喷油器的供电来自燃油泵继电器，当启。喷油器的供电来自燃油泵继电器，当ECU接通喷油器电路后，喷油器开

21、启喷油接通喷油器电路后，喷油器开启喷油。喷油量只取决于。喷油量只取决于ECU控制的喷油器开启控制的喷油器开启时间的长短。时间的长短。图7-16 喷油器连接电路（）（）喷油器的检测喷油器的检测）发动机运转时，发动机运转时，用手指接触喷油器，用手指接触喷油器，应可应可察觉到喷油脉动。察觉到喷油脉动。）检查喷油器的电阻值，检查喷油器的电阻值，应符合表应符合表7-6 中规定中规定的标准。的标准。）喷油器拆下后，喷油器拆下后，接通接通12 电压时，电压时，能够听能够听到接通和断开的声音。到接通和断开的声音。）测量喷油器供电电压。测量喷油器供电电压。打开点火开关时，打开点火开关时，端子端子1对地电压应等于

22、蓄电池电压，如图对地电压应等于蓄电池电压，如图7-17所示所示。如果符合要求，则应检查端子。如果符合要求，则应检查端子1到附加熔丝到附加熔丝S间间的线路有无断路或接触不良。的线路有无断路或接触不良。图7-17 喷油器插头端子 5.节气门控制组件（节气门控制组件（J338）的检测的检测（）（）节气门控制组件的组成和作用节气门控制组件的组成和作用 节气门控制组件的电路如图节气门控制组件的电路如图7-18所示，节气门所示，节气门控制组件由节气门电位计控制组件由节气门电位计G69、节气门定位电位、节气门定位电位计计G88、节气门定位器、节气门定位器V60和怠速开关和怠速开关F60组成。组成。节气门电位

23、计（节气门电位计（G69）和节气门定位电位计）和节气门定位电位计（G88）用于检测节气门的位置。它们有两个与）用于检测节气门的位置。它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点是可变电阻全闭时与怠速触点接触，另一个触点是可变电阻器上的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变器上的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例，节气门位置传感器的输出特性如图化成比例，节气门位置传感器的输出特性如图7-19所示。所示。图7-18 节气门控制组件电路图7-19 节气门位置传感器输出特性1怠速触点信号 2节气门开度输出特性（

24、）（）节气门控制组件供电电压的测量节气门控制组件供电电压的测量 节气门控制组件插头图节气门控制组件插头图7-20所示。测所示。测量节气门控制组件供电电压，即是测量节量节气门控制组件供电电压，即是测量节气门定位电位计和节气门电位计的电源电气门定位电位计和节气门电位计的电源电压。打开点火开关，测量节气门控制组件压。打开点火开关，测量节气门控制组件插头，端子插头，端子4和和7间电压应约为间电压应约为5V（用（用20V量程档）。量程档）。图7-20节气门控制组件插头端子 6.空气流量传感器（空气流量传感器（G70）的检测的检测 热膜式空气质量计安装在空气滤清器和进热膜式空气质量计安装在空气滤清器和进气

25、软管之间，其连接电路如图气软管之间，其连接电路如图7-21所示。所示。图图7-217-21空气流量传感器连接电路空气流量传感器连接电路（）（）试验工作情况试验工作情况发动机怠速运转，读测量数据块显示组发动机怠速运转，读测量数据块显示组02，检查进气质量。标准值应为检查进气质量。标准值应为2.04.0g/s。（）（）检查空气流量传感器的供电电压检查空气流量传感器的供电电压 用发光二极管试灯连接空气流量传感器插用发光二极管试灯连接空气流量传感器插头端子头端子2（如图（如图7-22所示）和发动机搭铁点所示）和发动机搭铁点，起动发动机，发光二极管试灯应亮。，起动发动机，发光二极管试灯应亮。（）（）测试

26、空气流量传感器线路测试空气流量传感器线路 测试空气流量传感器端子上触点与发动机测试空气流量传感器端子上触点与发动机控制单元上相关端子间的线路。控制单元上相关端子间的线路。图7-22 空气流量传感器插头端子 7.冷却液温度传感器的测试冷却液温度传感器的测试 AJR型发动机冷却液温度传感器是一个负温度系型发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其连接电路如图数的热敏电阻，其连接电路如图7-23所示。冷却所示。冷却液温度传感器出现故障，发动机会出现冷车或热液温度传感器出现故障，发动机会出现冷车或热车起动困难，油耗增加，排放超标等现象。车起动困难，油耗增加，排放超标等现象。发动机怠速工况，进

27、入发动机怠速工况，进入08功能功能“读测量数据块读测量数据块”，选择，选择03显示组检查冷却液温度传感器，如果显显示组检查冷却液温度传感器，如果显示数据不真实，关闭点火开关，检查传感器插头示数据不真实，关闭点火开关，检查传感器插头上端子上端子1、3（如图（如图7-24所示）和发动机控制单元所示）和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路正常，更换冷却液温度传感器。正常，更换冷却液温度传感器。图7-23 冷却液温度传感器连接电路图7-24 冷却液温度传感器插头端子 8.进气温度传感器的测试进气温度传感器的测试 AJR型发动机进气温度传感器

28、也是负型发动机进气温度传感器也是负温度系数热敏电阻。当进气温度出现故障温度系数热敏电阻。当进气温度出现故障时，发动机时，发动机ECU能够检测到故障信息，并能够检测到故障信息，并能使发动机进入故障应急状态运行。能使发动机进入故障应急状态运行。AJR型发动机进气温度传感器连接电路如图型发动机进气温度传感器连接电路如图7-25所示。所示。图7-25 进气温度传感器连接电路 发动机怠速工况，进入发动机怠速工况，进入08功能功能“读测读测量数据块量数据块”，选择，选择03显示组检查进气温度显示组检查进气温度传感器，如果显示数据不真实（如显示区传感器，如果显示数据不真实（如显示区域域4数据显示数据显示19

29、.5不变），关闭点火开关不变），关闭点火开关，检查传感器插头上端子，检查传感器插头上端子1、2（如图（如图7-26所示）和发动机控制单元线束插头间的线所示）和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路，如果线路正常，更路是否有断路或短路，如果线路正常，更换进气温度传感器。换进气温度传感器。图7-26 进气温度传感器插头端子 9.发动机转速传感器的测试发动机转速传感器的测试 发动机转速传感器发送发动机转速信号和上发动机转速传感器发送发动机转速信号和上止点信号给控制单元，供止点信号给控制单元，供ECU判别点火正时和计判别点火正时和计算基本喷油量。如果没有发动机转速信号，发动算基本喷油量。如果没

30、有发动机转速信号，发动机不能起动。当发动机运转时，如果转速传感器机不能起动。当发动机运转时，如果转速传感器或其连接线路出现故障，则发动机立即熄火。发或其连接线路出现故障，则发动机立即熄火。发动机转速传感器连接电路如图动机转速传感器连接电路如图7-27所示。所示。如果发动机转速信号不正常，关闭点火开关如果发动机转速信号不正常，关闭点火开关，拔下发动机转速传感器插头（灰色插头），如，拔下发动机转速传感器插头（灰色插头），如图图7-28所示。测量传感器插座上端子所示。测量传感器插座上端子1和和3之间的之间的电阻，其值应为电阻，其值应为4801000，否则应更换转速，否则应更换转速传感器。传感器。图7

31、-27 发动机转速传感器连接电路图7-28 发动机转速传感器插头端子 10.氧传感器的检测氧传感器的检测 氧传感器（也称为氧传感器（也称为传感器）用于比较传感器）用于比较空气中的氧含量和废气中的残余氧含量，空气中的氧含量和废气中的残余氧含量，并输送给控制单元一个电压信号。如果传并输送给控制单元一个电压信号。如果传感器头部的孔堵塞、传感器受到过度的热感器头部的孔堵塞、传感器受到过度的热应力、传感器太冷或传感器加热器不工作应力、传感器太冷或传感器加热器不工作，氧传感器控制关闭（在喷射系统中控制，氧传感器控制关闭（在喷射系统中控制单元检测到故障），将使电压不变化或者单元检测到故障），将使电压不变化或

32、者缓慢变化，发动机可能出现怠速不稳定、缓慢变化，发动机可能出现怠速不稳定、油耗上升和排放超标等现象。氧传感器连油耗上升和排放超标等现象。氧传感器连接电路如图接电路如图7-29所示。所示。图7-29 氧传感器连接电路（）（）氧传感器工作情况测试氧传感器工作情况测试（）（）氧传感器加热器测试氧传感器加热器测试 拔下氧传感器拔下氧传感器G39上上4针插头，测量传针插头，测量传感器端子感器端子 1和和2间的电阻，如图间的电阻，如图7-30所示。所示。（）（）氧传感器信号线路的电压测试氧传感器信号线路的电压测试 如果氧传感器加热正常，而在如果氧传感器加热正常，而在08功能功能和和07显示组区域显示组区域

33、2中氧传感器信号电压不正中氧传感器信号电压不正常，可拔下氧传感器插头。常，可拔下氧传感器插头。图7-30 氧传感器插头端子 7.4 AJR型发动机点火系统组件的检修型发动机点火系统组件的检修 7.4.1 点火系统检查注意事项和技术数据点火系统检查注意事项和技术数据 1.检查注意事项检查注意事项）发动机运转时，发动机运转时，切不可触摸或拔下点切不可触摸或拔下点火线。火线。）由于燃油供给系统是有压力的，由于燃油供给系统是有压力的，松开松开燃油管接头前或测试接头前，燃油管接头前或测试接头前，需注意在接需注意在接头下面垫布块。头下面垫布块。）用起动机带动发动机旋转时，用起动机带动发动机旋转时，应拔下应

34、拔下点火线圈插头和所有喷油器插头。点火线圈插头和所有喷油器插头。）在拔下或插上喷油器插头或点火系统的插头在拔下或插上喷油器插头或点火系统的插头或测试导线，或测试导线，以及清洁发动机、以及清洁发动机、拆装蓄电池之拆装蓄电池之前，前，应关闭点火开关。应关闭点火开关。2.点火系统技术数据点火系统技术数据 AJR 型发动机点火系统的技术数据见表型发动机点火系统的技术数据见表7-8 7.4.2 发动机点火系统主要组件的检修发动机点火系统主要组件的检修 1.具有两个点火线圈的双火花点火系统的测试具有两个点火线圈的双火花点火系统的测试 AJR型发动机点火系统采用无分电器双火花直接型发动机点火系统采用无分电器

35、双火花直接点火系统。点火线圈发生故障，发动机立即熄火点火系统。点火线圈发生故障，发动机立即熄火或不能起动，或不能起动，ECU不能检测到该故障信息。如果不能检测到该故障信息。如果一个火花塞由于开路使这个点火回路断开，那么一个火花塞由于开路使这个点火回路断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞也会因电气线路和它共用一个点火线圈的火花塞也会因电气线路故障而不能跳火。如果一个火花塞由于短路而不故障而不能跳火。如果一个火花塞由于短路而不能跳火，但电气回路没有断开，那么和它共用一能跳火，但电气回路没有断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞仍然能够跳火。个点火线圈的火花塞仍然能够跳火。AJR型发动型发动机点火

36、系统电路接线如图机点火系统电路接线如图7-31所示。所示。图7-31 AJR型发动机点火系统电路 2.爆燃传感器的测试爆燃传感器的测试 AJR型发动机采用两个爆燃传感器，型发动机采用两个爆燃传感器，分别安装在气缸体进气管侧第分别安装在气缸体进气管侧第1、2缸和第缸和第3、4缸之间。爆燃传感器发生故障时，发动缸之间。爆燃传感器发生故障时，发动机机ECU能检测到故障信息，并能使发动机能检测到故障信息，并能使发动机进入紧急状态下运行，此时各缸都相应推进入紧急状态下运行，此时各缸都相应推迟点火提前角约迟点火提前角约15，发动机输入功率明，发动机输入功率明显下降。爆燃传感器的连接电路如图显下降。爆燃传感

37、器的连接电路如图7-33所示。所示。图7-33 爆燃传感器连接电路 为了测试爆燃传感器的工作情况，可用为了测试爆燃传感器的工作情况，可用08功能功能“读测量数据块读测量数据块”，选择，选择13、14、15、16显示组。如果在显示组。如果在08功能中不能实现爆功能中不能实现爆燃传感器的测试，可查询故障码。为了确保燃传感器的测试，可查询故障码。为了确保爆燃传感器功能完好，必须按规定扭紧力矩爆燃传感器功能完好，必须按规定扭紧力矩（20Nm）紧固爆燃传感器。）紧固爆燃传感器。爆燃传感器的三个端子之间（如图爆燃传感器的三个端子之间（如图7-34所示所示）不应有短路现象，否则应更换爆燃传感器）不应有短路现

38、象，否则应更换爆燃传感器。传感器插头和发动机控制单元线束插头间。传感器插头和发动机控制单元线束插头间的线路若有断路或短路，应排除故障。的线路若有断路或短路，应排除故障。图7-34 爆燃传感器插头端子3.霍尔传感器的测试霍尔传感器的测试 不拔下霍尔传感器插头，用测试灯从背面连不拔下霍尔传感器插头，用测试灯从背面连接插头端子接插头端子1和和2（如图（如图7-35所示），接通起动电所示），接通起动电动机几秒种，发动机每转动机几秒种，发动机每转2转测试灯必须闪一下转测试灯必须闪一下。如果测试灯不闪，拔下霍尔传感器插头，打开。如果测试灯不闪，拔下霍尔传感器插头，打开点火开关，测量插头端子点火开关，测量插头端子1和和3的电压（量程为的电压（量程为20V电压档），标准值应为约电压档），标准值应为约5V。测量插头端子。测量插头端子2和和3的电压，标准应接近蓄电池电压。如果测量的电压，标准应接近蓄电池电压。如果测量值符合标准，更换霍尔传感器；如果测量值不符值符合标准，更换霍尔传感器；如果测量值不符合标准，应按图合标准，应按图7-36所示检查霍尔传感器与控制所示检查霍尔传感器与控制单元的线路是否有开路或短路。单元的线路是否有开路或短路。图7-35 霍尔传感器插头端子图7-36 霍尔传感器与控制单元连接电路