汽车故障检测与诊断项目四-乘坐舒适性的检测与诊断课件.ppt

1、项目四项目四 乘坐舒适性的检测与诊断乘坐舒适性的检测与诊断【学习目标】【学习目标】1.1.掌握汽车巡航控制系统、电动车窗、电动坐椅的组成及结构掌握汽车巡航控制系统、电动车窗、电动坐椅的组成及结构2.2.掌握汽车巡航控制系统、电动车窗、电动坐椅的工作原理掌握汽车巡航控制系统、电动车窗、电动坐椅的工作原理3.3.掌握汽车巡航控制系统、电动车窗、电动坐椅各电器原件的功能有作用掌握汽车巡航控制系统、电动车窗、电动坐椅各电器原件的功能有作用4.4.能够正确设定和操作巡航控制系统、电动车窗、电动坐椅的功能能够正确设定和操作巡航控制系统、电动车窗、电动坐椅的功能5.5.能够正确检测和诊断巡航系统电动车窗、电

2、动坐椅的故障及检修能够正确检测和诊断巡航系统电动车窗、电动坐椅的故障及检修任务任务1 1 自动巡航的检测与诊断自动巡航的检测与诊断【任务准备】【任务准备】1.一汽丰田卡罗拉1.6GL AT整车一台、万用表一只、金德KT600解码仪一套2.T型线、零件车、工具车（含常用的工具）、毛巾4张、翼子板布、前格栅布、地板垫、座椅套、方向盘套。【相关知识】【相关知识】一、巡航控制系统（一、巡航控制系统（CCSCCS）的作用）的作用 巡航控制系统（CCS）是现代汽车电脑控制系统发展的产物，使汽车控制功能走向智能化发展的不可缺少的重要内容。巡航控制系统(CCS)就是一种利用电脑自动化控制技术，让汽车按照人为设

3、定的速度等速行驶的自动控制系统。汽车在高速行驶时，为了减轻驾驶员因频繁操作加速踏板导致的疲劳，驾驶员可以接通巡航控制开头，设置行车的速度，系统将根据行驶中受到的阻力大小，自动增加或减小节气门的开度，保持汽车按设定的速度行驶。二、巡航控制系统的结构及各部件作用二、巡航控制系统的结构及各部件作用.巡航控制系统的结构巡航控制系统的结构 巡航控制系统主要由：巡航控制开关（主电源开关、控制开关、退出控制开关，如图4-1所示）、传感器(车速传感器、节气门位置传感器、节气门控制臂位置传感器）、巡航控制电脑、巡航控制执行装置组成。功能控制开关功能控制开关主电源、退出开关主电源、退出开关图图4-1 巡航控制开关

4、巡航控制开关.巡航控制系统各部件作用巡航控制系统各部件作用巡航控制主电源开关此开关多采用按键方式，每次将其推入完成巡航系统电源的接通或关闭。当点火开关关闭，主开关也关闭，再次接通点火开关时，无人为操作将保持关闭状态。功能控制开关采用手柄式操作方式，主要的功能有设置（SET）、减速（COAST）、恢复（RES）、加速（ACC）和取消（CANCEL）。设置和减速共用一个开关，恢复和加速共用另一个开关，沿前头方向操作时为接通状态，松开后自动复位则为断开状态。退出系统开关此开关与主电源开关为同一操作开关。另外退出控制功能还有制动灯控制开关（当踏下制动板时断开）；驻车制动开关、空档开关。车速传感器车速传

5、感器信号除用于发动机点火控制和自动变速器控制外，也用于巡航控制系统车速的设置与实际车速的比较，实现对车速的等速控制。节气门位置传感器该传感器为线性信号输出传感器，除为发动机点火系统提供加减速控制信号外，也为巡航系统提供节气门位置信号，实现巡航系统执行装置对它的控制。节气门摇臂位置传感器该传感器信号主要用于巡航系统对节气门位置的判断，实现系统执行装置对节气门开度的控制。巡航控制电脑（ECU）在主电源开关接通后，根据操作设置自动运算、处理车速信息发出控制指令，控制执行装置完成车速的等速运行。也能根据设置的行车速度自动恢复和取消巡航控制功能及自动变速功能；并能完成系统的自诊断，及时提醒驾驶员进行维护

6、。巡航控制执行装置 该装置主要有两种类型：一种为真空驱动型执行器；另一种为电动机驱动型执行器。真空型执行器由控制阀、释放阀、电磁线圈、膜片、复位弹簧和空气滤清器等组成。利用大气压力，巡航系统控制电脑（ECU）通过控制控制阀和释放阀电磁线圈电流的通断实现节气门开度的控制。电动机驱动型执行器由直流电动机、齿轮传动机构、电磁离合器和电位计等组成。巡航系统控制电脑（ECU）通过控制电磁离合器和电动机的正向和反向旋转实现对节气门开度的控制。节气门执行器节气门执行器发动机ECUECU真空泵发动机真空控制开关图4-2巡航控制执行装置三、巡航系统的使用三、巡航系统的使用 巡航系统可以减轻操作的的疲劳，改善汽车

7、行驶的平稳性，提高汽车使用性能，但如果使用不当，不但起不到良好的控制作用反而危及驾驶人员的生命安全。因些正确的操作系统是驾驶人员和维修人员必须掌握的基本要求。.设定车速设定车速 方法是按下控制主开关，踏下加速板使其加速。车速达到想要的车速（巡航控制最低车速40km/h，最高车速200km/h），将巡航操作手柄推至设定/减速位置后放开，巡航控制器（ECU）自动记忆设定速度开始工作，放松加速板系统将按设定的速度行驶。2 2加速的设定加速的设定 系统工作后如果要提高行驶的车速，将操作手柄位置拉到恢复/加速位置保持不动，使汽车加速到想要的速度上放开操作手柄即可。如要即时超车或要加速避让，只需踏下加速板

8、，当加速完成放开加速板后，系统在次以设定的速度继续行驶。3 3减速的设定减速的设定 系统工作后，根据行驶的路况降低速度时，将控制手柄推到设定/减速位置保持不动让车速下降到需要的速度后放开，系统会以降低后设定速度行驶。4 4点动控制升、降速度点动控制升、降速度 系统工作后如果要对车速进行微调，只需短时（小于0.6s）推、拉控制手柄放开，即可完成微调加、减车速。5 5 取消控制取消控制 第一种方法是可以将取消开关按入后放开；第二种方法是踏下制动板后放开；第三是手动档汽车踏下离合器控制板，自动档汽车将变速杆置于空档。6 6 巡航功能重启巡航功能重启 将恢复/加速控制手柄重新接通后放开，即可恢复在取消

9、前的巡航速度。但要注意的是当车速低于40km/h以下时，或实际车速低于设置车速16Km/h时，巡航系统将不能恢复取消前的设定。四、巡航系统使用中要注意的问题四、巡航系统使用中要注意的问题1）在路况不明、路面较差、车辆多、行人多或能见度低的环境不能使用。2）防止系统误动或操作安全，不使用功能时一定关闭主电源开关。3）使用中要注意巡航系统的工作状态出现工作灯闪烁，应及时排除故障后使用。4）保证系统良好的工作环境五、维修中要注意的问题五、维修中要注意的问题1）保证汽车电源（发电动机、蓄电池）的稳固连接及电压的平稳。避免因电压的不稳定损坏系统。2）电路在通电状态下不能对系统进行拆装，易对系统元件造成严

10、重危害。如要拆装必须关闭点火开关后进行。3）如要进行焊接、做漆操作必须断开ECU联接电缆，或将其拆下。4）在安装或检修时必须将巡航控制系统放在无水、无油污、无震动、无灰尘、无电磁干扰的环境下进行。5）在固定系统元件时要做到有效的屏蔽，牢固不松动。图4-3丰田凯美瑞巡航控制开关【技能训练】【技能训练】训练训练 丰田凯美瑞巡航系统的设置丰田凯美瑞巡航系统的设置1.1.目的目的 1）掌握巡航的设置及操作方法。2）能够对功能完成情况进行正确的判断。2.2.准备准备 1）一汽丰田凯美瑞整车一台、毛巾4张、翼子板布、前格栅布、地板垫、座椅套、方向盘套。2）使用举升机将车轮离开地面，保证车辆启动时安全可靠。

11、3）打开车门进入驾驶室，安装好座椅套、地板垫、方向盘套。4）打开车门找到发动机罩开启拉杆并朝外拉至听到“嘭”的声音，发动机罩拉钩弹开，打开发动机罩，按规定安装左右翼子板布、前格栅布。5）检查发动机机油液位、冷却液液位。6）检查蓄电池电压：12.6V3.3.步骤步骤1）打开和关闭：在巡航操纵杆的顶端有个开关，按下可打开或关闭2）设定：在打开开关后，需要设定时将操纵杆向下（SET）推一下,松手即可（注意40公里以上时有效），此时可放开油门3）加速：向上推（）即可加速，松手时将保持此速度。注意此加速非临时加速，而是提高设定的巡航速度，当你松手的时候，系统会按当时的速度继续巡航4）减速：向下推（）即为

12、减速，收油的效果，在想降低巡航速度时使用，当减速到你合适的速度时松手即可保持当前速度继续巡航5）暂时取消巡航定速：将操纵杆向上抬（CANCEL就是类似打远光灯的手法），可以临时取消巡航，此时巡航系统停止工作（暂时取消的好处是当初的巡航速度被存储）6）恢复巡航：如果你是用5的方法取消的，要想恢复可以做加速的操作,向上推（）即可，这时系统按照刚才设定的速度继续巡航，如果此时速度不够会自动加速7）紧急解除：就是踩一下刹车踏板，此时巡航控制被解除。任务任务2 2 电动车窗的检测与诊断电动车窗的检测与诊断【任务准备】【任务准备】1.比亚迪F3汽车一台 2.万用表一只、扭力扳手（550Nm）、试灯、导线夹

13、、汽车维修手册、汽车电路图、T型线、零件车、工具车（含常用汽车电工工具）、毛巾4张、翼子板布、前格栅布、地板垫、座椅套、方向盘套。【相关知识】【相关知识】电动车窗在现代现代轿车中已得到了广泛的运用，以使驾乘人员能方便地操作车窗玻璃开闭，避免繁琐的操作过程，有利于行车的安全。它是以电为动力使车窗玻璃自动升降的装置，由驾驶员或乘员操纵开关接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使车窗玻璃按要求进行升降。一、电动车窗的组成及功能一、电动车窗的组成及功能电动车窗主要由车窗玻璃、升降器、电动机和车窗控制电路组成，如图4-4所示。车窗升降器组件车窗电动机玻璃导轨图4-4车窗升降器.升

14、降器升降器 电动门窗玻璃升降器有油压式和机械式两大类。机械式升降器的结构形式有绳轮式、交臂式和软轴式。1)电动油压式玻璃升降器。电动油压式门窗玻璃升降器由电动机、油筒、连 臂机构和控制开关等组成。若想升高某车窗玻璃时，按下该窗上升按钮，电路接通，电流即流入电动机，转动油泵以产生高压油。同时电流流入控制该窗的电磁线圈，将油阀打开，压力油进入油压缸中将活塞推动，经连杆装置，使风窗玻璃上升。2)绳轮式门窗玻璃升降器。如图4-5所示，绳轮式门窗玻璃升降器由滑轮、钢丝绳、张力器、张力滑轮等组成。它通过驱动电动机拉钢丝绳来控制门窗玻璃的升降，电动机的输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕上钢丝绳，钢丝绳上的滑块

15、带动玻璃，使之沿导轨作上下运动。电动机电动机导轨导轨玻璃安装板玻璃安装板传动装置传动装置电动机电动机减速器减速器钢丝绳钢丝绳导轨导轨玻璃托架玻璃托架图图4-5 绳轮式升降器绳轮式升降器3）交臂式门窗玻璃升降器。图4-6为常见的交臂式六窗玻璃升降器，主要由扇形齿板、玻璃导轨及调节器等组成。它的工作原理是：扇形齿板利用驱动电动机的棘轮进行转动，从而带动X臂运动，而使风窗玻璃作上下移动。图4-6 交臂式升降器 4）软轴式门窗玻璃升降器。软轴式门窗玻璃升降器由软轴、小齿轮等组成。电动机的输出部分是一个小齿轮，通过与软轴上的（近似于齿条）相啮合，驱动软轴卷轴卷绕，带动玻璃沿导轨上下运动。汽车电动门窗玻璃

16、升降器大多采用齿轮传动形式，以减少玻璃升起时的阻力。但也有使用挠性传动装置（如链条或皮带）进行传动的。门窗电动机内有两组绕向不同的磁场绕组，分别和开关的上下接点相连。两组磁场绕组分别工作，使电动机能输出正、反两个方向的转动力矩，从而控制门窗玻璃的升或降。电动机有的是永磁式，也有的是双绕组串励式。所有电动门窗系统均装有两套控制开关。一套为组合开关，一般装在驾驶员容易操作的地方，比如车门扶手或前排左、右座椅之间的中央通道面板上，组合开关的4个升降按钮开关分别控制4个门窗玻璃升降，组合开关的锁定开关控制后门的玻璃升降开关的 开和关。驾驶员门的操作与其它门有所不同，只需点一下下降键，门窗玻璃即可下降到

17、底：如需中途停止，点一下上升键即可。由于延时继电器的作用，点火开关钥匙处于“OFF”后50s内，门窗玻璃开关仍可起作用。只要将点火开关钥匙置于“ON”位置，驾驶员就可以通过它方便地控制4扇门窗的升降。另一套为分开关，一般都装在车门上由乘员操纵。每个门窗控制电路均通过组合开关搭铁，这样流经电动机的电流不但通过每个分开关，还要通过组合开关上相应的开关。所以，操纵组合开关或分开关、都能控制门窗玻璃的升降。.车窗电动机（图车窗电动机（图4-74-7）车窗电动机是一个永磁、两极直流电动机，电动机内部装有减速装置。门窗电动机内部一般都装有抑制无线电干犹装置，以防止在使用玻璃升降器时对车内无线电的接收形成干

18、扰。电动机内部还装有电流保护装置，电动机运动受阻时能自动切断电源，从而避免电动机的烧毁。门窗电动机一般设计成正反旋转，具有较高输出转矩、低噪声、小体积、扃平外形和短时工作制，并对尘埃及洗涤剂具密封防护性能。为了与不同升降机构相匹配，门窗电动机输出部分的结构也有所不同。对于绳轮式结构的，电动机的输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳上装有滑块。电动机驱动绳轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻璃，使之沿导轨作上下运动。对于交臂式结构，电动机的输出部分也是一个小齿轮，通过与软轴上的齿（近似于齿条）相啮合，驱动软轴卷绕，带动玻璃沿导轨作上下运动。图4-7车窗电动机3.3.车身电脑（车身电

19、脑（图4-8）对汽车驾驶员而言最重要的是驾驶员在操纵汽车时，不需改变操作姿势对道路及周围环境观察的可见范围，视野控制技术指的是对汽车照明灯，包括前照灯、尾灯、钥匙孔照明灯、车门灯和室内灯，和转向信号灯的电子控制，以及对电动刮水器、洗涤器和除霜器等的电子控制。方便性除指驾驶员、乘员进出车厢和行李、货物装卸方便外，还包括对汽车电动门窗、电动门锁、电动后视镜、电动车顶等的控制。汽车的舒适性，就是汽车在道路上行使时保证驾驶员及乘员不致疲劳的性能。如汽车的行使平稳性、驾驶员及乘员座位的柔软性、登车的便利与否、车内空气的温度和洁净度、噪声和振动。娱乐性和通信功能目前多组成多媒体系统，该系统是驾驶员和乘员在

20、汽车行驶过程中有自己喜爱的音乐和视觉享受，而且还可以上网工作和收发E-MAIL，进行商务活动。以上这些功能是车身控制器组成一个完整的车身电子控制系统。图4-8 车身控制电脑.控制开关（控制开关（图4-9）所有电动门窗系统均装有两套控制开关：一套为总开关，装在 仪表板上，驾驶员可通过该开关控制每个车窗；另一套为分开关，分别装在每个车窗的下中部，由乘员操控。1）“主控开关”对全车电动升降门窗系统进行总的操纵，电流是由“主控开关”到各个“分控开关”。2）为了安全起见，有些车型“主控开关”还有一个“锁止开关”，当开动“锁止开关”时，便切断各“分控开关”的电路，此时只能用“主控开关”升降各车门门窗。3）

21、有些车型还增加了其他安全措施，只有当点火开关在RUN或ACC档时，“分控开关”才能起作用。后车窗开关车窗锁定开关前车窗开关图4-9 车门开关盒5.5.控制继电器（控制继电器（图4-10）控制继电器是一种电控制器件。它实现车身控制系统对车门电动机的控制。它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。图4-10 继电器6.6.传动装置传动装置可分为齿扇式（图4-11）和齿条式（图4-12）两种。图4-11 齿扇式图4-12 齿条式二、电动车窗系统的检测二、电动车窗系统的检测1.1.比亚迪比亚迪F3F3车窗控制电路车窗控制电路 （图（图4-1

22、34-13）比亚迪F3型汽车车窗控制电路为控制电路搭铁方式，它的工作与前面电路的分析方法相同，这里不进行分析。驾驶员侧开关盒驾驶员侧开关盒763 114 11413 1512 1618 155点火开关点火开关点火继电器点火继电器门窗继电器门窗继电器左前电机左前电机右前电机右前电机左后电机左后电机右后电机右后电机右前开关右前开关左后开关左后开关右后开关右后开关蓄电池蓄电池图图4-13 比亚迪比亚迪F3车窗控制电路车窗控制电路.比亚迪F3F3电动车窗电路特点电动车窗电路特点 （图4-14）比亚迪F3电动车窗系统通过操作车门饰板上的开关来使车窗升降，驾驶员座椅位置上通过其前门饰板上的主开关来操作各车

23、窗的开关。电动车窗闭锁开关位于驾驶员侧前门饰板上，它可以使驾驶员禁用所有乘客车窗开关。只有当点火开关置于ON，电动车窗系统才能工作。自动降窗（AUTO）特性可以使驾驶员侧车窗自动降到底，操作时必须向降窗方向按下驾驶员侧车窗开关，到另一个定位后，则开始自动降窗，再次沿任意方向按下开关，车窗停止运动，并且取消自动降窗动作。电动车窗系统的某些功能和特性依赖于其电子模块的控制，这些电子模块是集成于左前门玻璃升降器开关组件内的。电动车窗系统部件由电动车窗开关和电动车窗电动机组成。电动车窗电动机应用了最新的工艺、技术和材料，采用了全密封设计，并且使用了透气膜技术；在电动机过热保护方面我们采用了聚合物PTC

24、过流保护器，能更迅速有效地保护电动机不因外部故障(如开关故障)而烧毁电动机；在电动机噪音处理 方面,电动机旋转轴上采用了高耐磨减震材料,保证电动机在高速旋转时不会产生金属冲击及摩擦噪声；在电动机电源接线方面,采用了端子接口,去掉了电源引接线,避免了引线带来的接触不良等故障问题；电动机采用直流双极永磁结构，双向旋转，内部安置了过热保护装置,无需外部电路设置保护；当给电动机通电以后，由于磁场力的作用，电动机产生旋转运动，再通过一个较大的涡轮减速机构减速，在输出齿轮上获得低速大扭矩，当电动机处于卡死或电路出现故障时，过热保护装置能及时将电源切断，保护电动机。图4-14 车窗控制电路分布3.3.部件检

25、查部件检查1）检查玻璃升降器开关如图4-15、图4-16所示。检查玻璃升降器开关连接器各个端子间的导通性。玻璃升降器开关UP位置时端子1与2间及端子3与4间应导通，在OFF位置时端子1与2间及端子3与5间应导通，在DWON位置时端子1与4间及端子3与5间应导通。若导通性不符合要求，则应更换玻璃升降器开关。图图4-15 驾驶员控制开关插头驾驶员控制开关插头图图4-16 乘员控制开关插头乘员控制开关插头l 2）玻璃升降器插头如图4-17所示。将蓄电池正极与玻璃升降器电动机端子5相连，负极与端子4相连，玻璃下降。将蓄电池正极与玻璃升降器电动机端子4相连，负极与端子5相连，玻璃上升。3）检查门窗继接线

26、如图4-18所示，该继电器是常开继电器，测量门窗继电器，继电器端子1与2间的电阻应为6090，端子3与4间应不导通；将蓄电池电压施加在门窗继电器端子1与2间，端子3与4间应导通。图图4-17 升降器插头升降器插头图图4-18继电器接线继电器接线4）故障症状。电动车窗的故障症状见下表。【技能训练】【技能训练】训练训练 比亚迪比亚迪F3F3车窗的拆装车窗的拆装1.1.目的目的1）掌握车窗的维修操作方法。2）能够对车窗电路工作情况进行正确的判断。2.2.准备准备1）比亚迪F3整车一台，检修工具一套，毛巾4张、翼子板布、前格栅布、地板垫、座椅套、方向盘套。2）使用举升机将车轮离开地面，保证车辆启动时安

27、全可靠。3）打开车门进入驾驶室，安装好座椅套、地板垫、方向盘套。4）打开车门找到发动机罩开启拉杆并朝外拉至听到“嘭”的声音，发动机罩拉钩弹开，打开发动机罩，按规定安装左右翼子板布、前格栅布。5）检查发动机机油液位、冷却液液位。6）检查蓄电池电压为12.6V3.3.步骤步骤1）取下门窗玻璃开关的固定螺钉（图4-19）。2）取下车门开关盒（图4-20）。图4-19 图4-203）取下开关盒线束插头（图4-21）。4）取下车门内拉手的螺钉（图4-22）。5）取下车门内护板（图4-23）。6）取出车门内拉手（图4-24）。图4-21图4-22图4-23图4-247）取下车门内护板支撑架（图4-25）。

28、8）取出车门内保护垫图(4-26)。图图4-25图图4-269）连接车窗开关盒，并将玻璃调整到适当位置后取下开关(图4-27)。10）取出车门升降器与玻璃的紧回螺钉并取出玻璃（图4-28）。图4-27图4-2811）断开升降器的连接插头(图4-29)。12）取出玻璃升降器（图4-30）。13）拆缷完成（以下为安装过程与之相反）。图4-29图4-3014）安装玻璃升降器（图4-31）。15）连接升降器接线插头（图4-32）。图图4-32图图4-3116）安装车窗玻璃并紧固连接螺钉（图4-33）。17）连接车门开关盒并进行上升下降操作功能是否正常，正常后取开关盒（图4-34）。图4-33图4-34

29、18）安装车门内保护垫并粘合好（图4-35），同时安装车站内板支撑架。19）安装车门内拉手，安装车门内护板，安装车门内拉手螺钉，连接车门开关插头，安装车门开关盒，紧固车门开关盒固定螺钉。（图4-36）20）安装完成，并对玻璃上下开关进行操作检查功能是否正常或有卡阻，否则应检查安装各部件是否到位，或有缺失损坏。图4-35图4-36训练训练2 2 丰田佳美车窗电路的检修丰田佳美车窗电路的检修1.目的1）掌握车窗的维修操作方法。2）能够对车窗电路工作情况进行正确的判断。2.准备1）使用举升机将车轮离开地面，保证车辆启动时安全可靠。2）打开车门进入驾驶室，安装好座椅套、地板垫、方向盘套。3)打开车门找

30、到发动机罩开启拉杆并朝外拉至听到“嘭”的声音，发动机罩拉钩弹开，打开发动机罩，按规定安装左右翼子板布、前格栅布。4)检查发动机机油液位、冷却液液位。5)检查蓄电池电压：12.6V。6)丰田佳美整车一台，检修工具一套，毛巾4张、翼子板布、前格栅布、地板垫、座椅套、方向盘套。3.3.步骤步骤1)取下驾驶员侧车门内护板及车门内保护垫露出车窗电路。（图4-37）2)拆下电路接头，测量车窗电动机电阻，正常为0.40.6否则已损坏。（图4-38）图4-37图4-383)测量车窗电路线束电阻正常应小于0.2，否则线束或控制继电器损坏。（图4-39）4)操作控制开关，测量线束电压，正常为蓄电池或发电动机电压。

31、（图4-40）图4-39图4-405)拆下控制开关盒线束，测量各接线电压。（图4-41）6)拆下控制开关盒。（图4-42）图4-41图4-427)测量开关盒内各开关控制触点通断情况，控制开关接触电阻大于0.3时应检修或更换。（图4-43）图4-43任务任务3 3 电动座椅的检测与诊断电动座椅的检测与诊断【任务准备】【任务准备】1.整车一台、万用表一只、金德KT600解码仪一套。2.T型线、零件车、工具车（含常用的工具）、毛巾4张、翼子板布、前格栅布、地板垫、座椅套、方向盘套。【相关知识】【相关知识】在中高级轿车中，座椅控制系统可以依靠电动机实现座椅滑行、倾斜的调整；而且还可以实现前垂直、后垂直

32、、头枕和腰垫位置的调整，高级轿车有的还带有位置存储功能，实现制动控制功能，使驾驶员和乘员更远舒适。一、电动座椅的分类一、电动座椅的分类（图4-45）电动座椅的分类如图4-45所示。1.1.根据电动座椅使用电动机的数量根据电动座椅使用电动机的数量（图（图4-464-46，图，图4-474-47）单电动机式 只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。双电动机式 可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。三电动机式 可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。四电动机式 除了具有以上三电动机式

33、的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。部分高级轿车的电动座椅装用的电动机多达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。2.2.根据有无加热器根据有无加热器 电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。3.3.根据有无存储功能根据有无存储功能 电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，在后面进行操作时只需简单的按存储按钮即可调整好座椅位置。二、电动座椅的组成二、电动座椅的组成 电动座椅主要由座椅开关

34、和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。1.1.电动机电动机 电动座椅大多采用永磁式电动机驱动（图4-48），并通过装在座位侧板上或门扶手上的肘节式控制开关来控制电路通路和电流方向，使某一电动机按所需的方向运转，以达到调整座椅的目的。为了防止电动机过载，大多数永磁式电动机内装有热过载保护断路器。电动座椅如图4-49所示。图4-48 电动座椅电动机图4-49电动座椅2.2.调节开关调节开关 它主要是用来调整座椅的各种位置。当按下此开关后，电控单元就会控制相应电动机运转，按照驾驶员的要求调整座椅的位置。3.3.存储和复位开关存储和复位开关 它主要是用来存储或恢复驾驶员已经

35、调整好的座椅位置。只要按下此按钮，就能按存储的各个座椅位置的要求调整座椅的位置。4.4.传感器传感器 电动座椅传感器（图4-50）主要是用来检测座椅的各种位置，它主要由齿轮、滑块和螺旋杆（可变电阻器）组成，其工作原理和一般电位计相似。螺旋杆由电动机通过齿轮驱动旋转，并带动滑块在电阻器上滑动，从而使输出电压信号发生变化。电控单元根据此电压信号决定座椅的位置。只要座椅位置调定后，驾驶员按下存储和复位开关，电控单元就把这些电压信号存储起来，作为重新调整位置基准。图4-50 电动座椅传感器5.5.电动座椅控制电动座椅控制ECUECU 电动座椅控制ECU主要用来控制靠手动调节开关的座椅调节装置，也能根据

36、从转向柱倾斜与伸缩ECU、位置传感器等送来的信号存储座椅位置。考虑到驾驶员的不同体型和喜好的驾驶姿势，自动调节系统能在该ECU中存储2种不同的座椅位置（供选择），靠一“单独”开关的点动，ECU即可将座椅调整到驾驶员所期望的位置。图4-51车身控制ECU 座椅进行调整时，由手动调节开关通过电控单元控制调整量，然后利用存储和复位开座椅进行调整时，由手动调节开关通过电控单元控制调整量，然后利用存储和复位开关控制某一位置的数据存储；座椅位置信号取自变阻器上的电压降。根据每个自由度上的关控制某一位置的数据存储；座椅位置信号取自变阻器上的电压降。根据每个自由度上的电动机驱动座椅，从而使变阻器随动。根据变阻

37、器的电压降，控制单元识别座椅的运动机电动机驱动座椅，从而使变阻器随动。根据变阻器的电压降，控制单元识别座椅的运动机构是否到达构是否到达“死点死点”，如果到达，如果到达“死点死点”位置时，电控单元及时切断供电电源，保护电动位置时，电控单元及时切断供电电源，保护电动机和座椅驱动机构。通常集成在车身控制模块中。电动座椅控制电路如图机和座椅驱动机构。通常集成在车身控制模块中。电动座椅控制电路如图4-524-52所示。所示。图图4-52 电动座椅控制电路电动座椅控制电路三、部件的检测与诊断三、部件的检测与诊断1.1.座椅部件的检测座椅部件的检测 调节电动机的检测 对电动座椅调节电动机的检测应先将其从座椅

38、上拆下来才能进行，其检测方法如下：1）当将电动座椅调节电动机处于某一种调节状态时，检测各端子与电源之间的连接情况应符合要求。分别用导线将电动机插接器的相应两个端子与蓄电池的正、负极相连接，检查电动机工作情况。必须注意的是，当电动机通电后不转，或有异常响声，均应立即停止检测。2）如检测到某个调节电动机不运转或运转不平稳，则拔下该电动机上的两芯插接器，直接将蓄电池正、负极用导线与该电动机连接，进行通电检测。如此时电动机运转无问题，则为调节电动机两芯插座之间的导线可能有断路、接地或接触不良现象。3）如单独对电动机通电后仍不运转或运转不正常，说明该电动机有故障，则应更换新件。电动机调节开关的检测 对电

39、动机调节开关的检测，也应将其从驾驶员座椅处拆下。用万用表检测插接器各端子之间的导通状态，即可判断调节开关的好坏。位置传感器的检测 1）拆下电动座椅ECU。首先拆下驾驶员座椅，然后拆下前垂直调节器上的螺栓并将座垫略微抬高（一定要注意，不能将座垫抬得过高，否则线束会被拉出，夹箍可能会松动）。座垫抬高后，可以从座垫下面的固定处随插接器一起拆下电动座椅ECU。2）传感器检查。将电动座椅ECU的端子CHK连接到车身（接地），使 ECU 进人检查状态。用示波器测量电动座椅ECU的端子S与车身接地之间的电压波形。用示波器检查座椅移动时的电压波形变化，如波形不正常，相应的位置传感器有故障，应更换位置传感器。E

40、CUECU的检测的检测 汽车的电控单元一般很少出现故障。如果怀疑其有故障，通常采用测汽车的电控单元一般很少出现故障。如果怀疑其有故障，通常采用测量其线束插接器相关端子间的电压或电阻，再与标准值进行比较的方法。量其线束插接器相关端子间的电压或电阻，再与标准值进行比较的方法。其值应符合标准值，否则应进一步检查电路。但测量之前应首先检查电其值应符合标准值，否则应进一步检查电路。但测量之前应首先检查电控单元外观有无明显的损坏，外围元件是否脱焊或变质。若一切完好，控单元外观有无明显的损坏，外围元件是否脱焊或变质。若一切完好，可对电控单元可对电控单元ECUECU进行检测。进行检测。2.2.电动座椅故障的检

41、修方法电动座椅故障的检修方法 电动座椅的调整方法 电动座椅的调整主要是对其水平行程或垂直行程的调整，以使两座椅调节器同相。1）垂直行程的调整 先垂直移动座椅，当一个座椅调节器在其前后垂直行程极限上均到达最靠上的位置时，从该座椅调节器上脱开其前后垂直驱动钢丝。然后又垂直移动座椅，直到另一个座椅调节器也到达最靠上的位置后，再接上脱开的前后垂直驱动钢丝，并使两座椅调节器同相即可。2）水平行程的调整 先水平移动座椅，当一个座椅调节器在其水平行程极限上到达最靠前的位置时，从该座椅调节器上脱开水平驱动钢丝。然后又水平移动座椅，直到另一个座椅调节器也到达最靠前的位置后，再接上脱开的水平驱动钢丝，并使两座椅调

42、节器同相即可。电动座椅故障的初步检查电动座椅故障的初步检查 对电动座椅故障的初步检查，通常应检查易损件、导线，以及通过进行操作对电动座椅故障的初步检查，通常应检查易损件、导线，以及通过进行操作以确认故障的可能部位等。以确认故障的可能部位等。1 1）对易损件的检查）对易损件的检查 首先检查仪表板熔丝与熔丝盒内电动座椅的熔丝是否熔首先检查仪表板熔丝与熔丝盒内电动座椅的熔丝是否熔断。如果熔断，应检查电路是否有短路处。排除短路点以后，才可更换新的熔丝，断。如果熔断，应检查电路是否有短路处。排除短路点以后，才可更换新的熔丝，否则又会熔断熔丝。否则又会熔断熔丝。2 2）对配线的检查）对配线的检查 应检查电

43、动座椅各部件之间的连接配线有无断路处、有无应检查电动座椅各部件之间的连接配线有无断路处、有无绝缘层破损现象。发现异常后，应及时进行处理。绝缘层破损现象。发现异常后，应及时进行处理。3 3）通过操作判断故障产生的可能原因）通过操作判断故障产生的可能原因 通过操作电动座椅，根据常见故障的通过操作电动座椅，根据常见故障的现象判断故障产生的可能原因。现象判断故障产生的可能原因。如果一个座椅调节器比另一个座椅调节器先到达最大水平位置或最大垂直位如果一个座椅调节器比另一个座椅调节器先到达最大水平位置或最大垂直位置，则可能为两座椅调节器不同相，应对其进行适当的调整。置，则可能为两座椅调节器不同相，应对其进行

44、适当的调整。如果电动座椅不能水平或垂直移动，或水平和垂直两个方向均不能移动，则如果电动座椅不能水平或垂直移动，或水平和垂直两个方向均不能移动，则可能为座椅调节器电动机损坏，或控制电路有故障。可能为座椅调节器电动机损坏，或控制电路有故障。如果电动座椅垂直移动迟缓或卡滞，则可能为垂直执行器与齿条之间配合不如果电动座椅垂直移动迟缓或卡滞，则可能为垂直执行器与齿条之间配合不良或污垢过多，也可能为顶板总成有松动现象。良或污垢过多，也可能为顶板总成有松动现象。如果一个座椅调节器不能垂直移动，则可能为垂直驱动钢丝脱开或折断，也如果一个座椅调节器不能垂直移动，则可能为垂直驱动钢丝脱开或折断，也可能是垂直执行器

45、未工作所致。可能是垂直执行器未工作所致。如果电动座椅水平移动迟缓或卡滞，则可能为水平执行器与齿条间配合不良如果电动座椅水平移动迟缓或卡滞，则可能为水平执行器与齿条间配合不良或污垢过多，也可能是顶板总成有松动现象。或污垢过多，也可能是顶板总成有松动现象。如果一个座椅调节器不能水平移动，则可能为水平驱动钢丝脱开或折断，也如果一个座椅调节器不能水平移动，则可能为水平驱动钢丝脱开或折断，也可能是水平执行器未工作。可能是水平执行器未工作。如果电动座椅水平移动不平稳，则可能为水平执行器工作不良。如果电动座椅水平移动不平稳，则可能为水平执行器工作不良。4）电动开关的检查 电动座椅的开关接触不良，会造成电动座

46、椅调整失效或不灵。利用维修手册上的电动座椅连通性图表来检测开关的连通性 如果开关损坏，则应更换同型号的电动座椅开关。5）控制电路的检查 电动座椅的控制电路，若有断路或短路现象，均造成电流不能通过电动机，使电动座椅调整失效。可按断路或短路的故障，仔细检查并排除故障。6）电动机的检查 电动座椅的电动机失灵，如电刷磨损、转子与定子断路、短路等故障，均可能使电动机不能正常工作。【技能训练】【技能训练】训练训练 电动座椅常见故障诊断电动座椅常见故障诊断1.1.电动座椅不动作、调节失效（如图电动座椅不动作、调节失效（如图4-544-54）（1 1）故障现象）故障现象 电动座椅不动作、调节失效。电动座椅不动

47、作、调节失效。（2 2）故障分析）故障分析 电动座椅出现不动作、各功能调节失效，可能原因有座椅电路熔电动座椅出现不动作、各功能调节失效，可能原因有座椅电路熔断器损坏（断器损坏（FLAM1FLAM1）、座椅断路器损坏（）、座椅断路器损坏（DOORDOOR）、电路线束损坏、座椅搭铁）、电路线束损坏、座椅搭铁线断路或接触不良等。线断路或接触不良等。（3 3）故障诊断）故障诊断 1 1）检查控制盒电源电路。用万用表测量）检查控制盒电源电路。用万用表测量DOORDOOR输出端（正极）与车身接搭铁输出端（正极）与车身接搭铁点的电压，正常值应为点的电压，正常值应为12V12V（蓄电池电压），否则应检查蓄电池

48、电压。（蓄电池电压），否则应检查蓄电池电压。2 2）检测座椅电路搭铁线端子与车身或蓄电池（负极）是否断路或接触不良，）检测座椅电路搭铁线端子与车身或蓄电池（负极）是否断路或接触不良，否则应检修线束或更换。否则应检修线束或更换。3 3）检查电源接线盒接座椅熔断器（）检查电源接线盒接座椅熔断器（FLAM1FLAM1）及线束接口是否正常，否则更换）及线束接口是否正常，否则更换熔断器或检修接口。熔断器或检修接口。4 4）检查座椅断路器（）检查座椅断路器（DOORDOOR）是否正常，正常情况时应导通，否则应更换。）是否正常，正常情况时应导通，否则应更换。2.2.电动座椅不能向前或向后移动。电动座椅不能向

49、前或向后移动。（1）故障现象 电动座椅不能向前或向后移动（2）故障分析 电动座椅不能向前或向后移动，可能原因有前后滑动控制开关损坏（3）故障诊断 1）检查控制开关盒输出线（11脚），操作开关向前时电压（12V），对车身电阻（0.4）。否则开关损坏。2）检查控制开关盒输出线（12脚），操作开关向后时电压（12V），对车身电阻（0.4）。否则开关损坏，更换开关。3.3.电动座椅前端不垂直升降电动座椅前端不垂直升降（1）故障现象 电动座椅前端不垂直升降（图4-55）（2）故障分析 电动座椅不能垂直移动，可能原因有垂直升降控制开关损坏、垂直控制电动机损坏、控制线束损坏。（3）故障诊断 1）检测垂直电动

50、线束两端电压，正常时为12V，两电阻约为0.4，当电压为12V，电较大时，电动机损坏并更换。2）检查控制开关盒输出线（9脚），操作开关向上时电压（12V），对车身电阻（0.4）。否则开关损坏或线束断路。3）检查控制开关盒输出线（10脚），操作开关向下时电压（12V），对车身电阻（0.4）。否则损坏，更换开关或线束断路。4.4.电动座椅后端不垂直升降电动座椅后端不垂直升降（1）故障现象 电动座椅后端不垂直升降（图4-55）（2）故障分析 电动座椅后端不能垂直移动，可能原因有后垂直升降控制开关损坏、后垂直控制电动机损坏、控制线束损坏。（3）故障诊断 1）检测后端垂直电动线束两端电压，正常时为12V