汽车文化单元4课件.ppt
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1、汽 车 文 化单元单元4 汽车的外形与色彩汽车的外形与色彩1.1汽车的外形1.2汽车的色彩单元单元4 汽车的外形与色彩汽车的外形与色彩l了解汽车外形的决定因素l了解汽车外形的演变过程l了解汽车色彩的相关常识4.1 汽车的外形汽车的外形1.1.影响汽车外形的因素影响汽车外形的因素 确定汽车外形有三个基本要素,即机械工程学、人机工程学和空气动力学,汽车外形的发展就是这三要素的协调发展。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义,特别在设计初期,汽车外形受这两个要素的制约更大。2.2.汽车外形的演变汽车外形的演变1 1)马车形汽车)马车形汽车 当时的马车形车身与我国古时的兵车车身并无本质上的区
2、别,一般都是敞篷和活动式布篷,很难抵挡风雨的侵袭,给乘坐者带来了极大的不便,直到1908年福特推出T型车,此款车的车身由原来的敞开式改为封闭式。封闭式马车形汽车的舒适性、安全性都有了很大提高。图4-1 1893年的马车形奔驰牌汽车图4-2 1903年的福特A型汽车4.1 汽车的外形汽车的外形2 2)箱形汽车)箱形汽车 随着发动机技术的发展和汽车传动装置的改进,汽车的速度也逐渐提高,但车速提高后,迎面风强,阻力大,难挡大风大雨的袭击。为了给驾乘人员提供更好的乘车环境,避免其受风吹、日晒、雨淋,设计师设计出了封闭式汽车,即箱形汽车。由于此款车形状像木箱,车室又很高,酷似轿子,所以“轿车”的名称由此
3、而得。4.1 汽车的外形汽车的外形图4-3 世界上首辆封闭式汽车 图4-4 1929年的劳斯莱斯 鬼怪L型汽车图4-5 科特L-29汽车图4-6 布加迪皇家4L型汽车4.1 汽车的外形汽车的外形3 3)流线型汽车)流线型汽车(1)甲壳虫形汽车)甲壳虫形汽车 1937年,德国设计天才费迪南德保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。1939年8月15日,第一批甲壳虫形汽车问世。大众汽车公司的甲壳虫形汽车开创了流线型汽车大批量生产的先河。图4-9 甲壳虫形汽车 4.1 汽车的外形汽车的外形(2)船形汽车)船形汽车 1949年,福特汽车公司推出了具有历史意义的V8型福特汽车,这种车形改变了以往汽车造型的模
4、式,将前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩融为一体,大灯和散热器罩也形成整体,车身两侧形成一个平滑的面,驾驶室位于车的中部。因为这种汽车的车身造型颇像一只小船,所以人们称它为船形汽车。图4-10 福特牌V8型汽车4.1 汽车的外形汽车的外形(3)鱼形汽车)鱼形汽车 为了克服船形汽车速度难提高这一缺陷,人们又设计出形状如鱼的脊背的鱼形汽车。1952年,美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼形汽车的时代。鉴于鱼形汽车的缺点,设计师将鱼形汽车的尾部设计成上翘的“鸭尾巴”形状,以此来克服一部分空气的升力,这便是鱼形鸭尾式的汽车造型。图4-11 1952年的鱼形 别克牌轿车图4-12 鱼形鸭尾式汽车4.
5、1 汽车的外形汽车的外形(4)楔形汽车)楔形汽车 鱼形鸭尾式车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气的升力,但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。为了较好地解决鱼形汽车的升力问题,人们又开始了艰难的探索,设计师最终找到了一种新的汽车造型楔形,即出现了楔形汽车。楔形汽车车身前部向下方倾斜,形成风压,以防止车轮发飘,尾部如刀削般平直,整体状如楔子。这种汽车造型有效地克服了高速行驶时所产生的升力,成为人们理想的高速汽车造型。4.1 汽车的外形汽车的外形图4-13 1963年的楔形阿本提轿车 图4-14 1966年奥兹莫比尔楔形汽车图4-15 法拉利208GTB 图4-16 丰田MR2跑车4.1 汽车的
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