汽车可靠性与维修性课件.ppt
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- 汽车 可靠性 维修 课件
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1、主要内容汽车故障与可靠性指标汽车故障分布规律汽车的维修性维修对提高可靠性的作用1汽车故障与可靠性指标1.1汽车故障分类1.2汽车故障与可靠性关系1.3 汽车可靠性指标1.1汽车故障分类按故障原因人为故障是由于在制造或维修过程中,采用了不合格零件,或违反是由于在制造或维修过程中,采用了不合格零件,或违反装配工艺和技术规程等原因,造成的汽车故障,属人为故障。装配工艺和技术规程等原因,造成的汽车故障,属人为故障。自然故障在汽车使用期间,由于自然磨损、腐蚀、老化等原因造成在汽车使用期间,由于自然磨损、腐蚀、老化等原因造成的汽车故障,均属自然故障。的汽车故障,均属自然故障。按故障危害程度致命故障严重故障
2、一般故障轻微故障汽车故障模式(l)损坏型故障模式。如:断裂、碎裂、开裂、裂纹、点蚀、烧蚀、击穿、变形、拉伤、龟裂、压痕等。(2)退化型故障模式。如:老化、变质、剥落、磨损等。(3)松脱型故障模式。如:松动、脱落等。(4)失调型故障模式。如:压力过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、干涉、卡滞等。(5)堵塞与渗漏型故障模式。如:堵塞、气阻、漏油、漏水、漏气、渗油等。(6)性能衰退或功能失效型故障模式。如:功能失效、性能衰退、公害超标、异响、过热等。1.2故障与可靠性的关系为什么研究可靠性?随着现代生产和科学技术的发展,可靠性问题越来越受到重视,对汽车而言,其可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保
3、持所需质量指标的性能。由于汽车在整个寿命周期内,因零件磨损、疲劳等而消耗在维修上的费用,往往是新车原值的 4 一 6 倍。而汽车的使用可靠性在很大程度上取决于汽车的正确使用与维修。故障与可靠性的关系:故障决定了产品的可靠性;故障决定了产品的可靠性;故障和可靠性是同一事物矛盾的两个方面。故障和可靠性是同一事物矛盾的两个方面。可靠性研究的理论基础汽车可靠性理论就是以概率论和数理统计等为理论基础,以试验和调查数据为资料,以电子计算机为辅助手段,按照系统工程的分析方法,权衡经济得失,进行精确设计,合理制造,正确的使用、维修和进行科学管理,将汽车的可靠性提高到令人满意的一门新兴学科。定义“产品”,通常是
4、指作为单独研究或单独试验对象的任何元器件、零件,甚至一台完整的设备,如汽车、发动机或气缸体等。“可靠性”,是指产品在规定的使用条件下和规定的时间内,完成规定功能的能力。“固有可靠性”是指产品从设计到制造整个过程中确定了的内在可靠性,它是产品的固有属性。“使用可靠性”则考虑了使用、维修对产品可靠性的影响,包括使用维护方法以及操作人员的技术熟练程度等都会对产品的寿命及功能的发挥产生重大影响。“维修”,是指在系统投入运行后,为保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。1.3可靠性评价指标可靠度失效度故障概率密度函数故障率函数平均寿命有效度1 1、可靠度:、可靠度:可靠度
5、可靠度R(t)R(t)是指产品在规定的条件下和规定的时间是指产品在规定的条件下和规定的时间内,完成规定功能的概率。可靠度是可靠性的概率内,完成规定功能的概率。可靠度是可靠性的概率度量,是时间度量,是时间t t的函数。的函数。可靠度的定义:可靠度的定义:R(t)R(t)P P(TtTt)P P(TtTt)表示产品能完成规定功能的概率;)表示产品能完成规定功能的概率;R(t)R(t)表示产品的可靠度。表示产品的可靠度。可靠度函数曲线可靠度函数曲线2 2、故障(失效)概率分布函数、故障(失效)概率分布函数F(t)F(t):故障(失效)概率是产品在规定的条件下和规定故障(失效)概率是产品在规定的条件下
6、和规定的时间内,不能完成规定功能的概率,也称为不的时间内,不能完成规定功能的概率,也称为不可靠度。通常用故障(失效)概率分布函数表示。可靠度。通常用故障(失效)概率分布函数表示。F(t)F(t)P(Tt)P(Tt)R(t)和和F(t)的关系图的关系图3 3、故障(失效)概率密度函数、故障(失效)概率密度函数 (t)(t):在处理实际问题时,随机变量的概率分布,通常是在处理实际问题时,随机变量的概率分布,通常是通过一个随机变量的样本的频率分布来获取的。通通过一个随机变量的样本的频率分布来获取的。通过试验,可获得如下曲线。过试验,可获得如下曲线。该曲线称为故障该曲线称为故障(失效)概率密度(失效)
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