汽车机械基础项目四课件.ppt

1、汽车机械基础任务 汽车拆装基础实训知识目标知识目标（1）熟悉汽车维修中常用工量具、专用工具及工装设备的名称和规格。（2）知道汽车维修作业中的安全操作规程及注意事项。能力目标能力目标（1）掌握汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。（2）了解汽车维修中工量具的维护和保养方法。任务 汽车拆装基础实训相关知识 常用的汽车拆装工具一一、汽车修理要求使用各种工具，这些工具只有使用得当才能保证工作安全和准确。这就要求学生不仅要了解工具的功能和用法，还要能够正确选择适合的工具，注意培养良好的工作习惯。任务 汽车拆装基础实训手动工具手动工具1.1 1）手工工具类型）手工工具类型手动工具的类型主要有扳手类、螺

2、钉旋具、手锤和手钳类。（1）扳手类。扳手类工具一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。扳手类工具分为开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手。任务 汽车拆装基础实训开口扳手。开口扳手（见图4-1）是最常见的一种扳手，又称为呆扳手，一端或两端制有固定尺寸的开口,用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。呆扳手的开口大小一般是根据标准螺帽的尺寸而定的，其规格是以两端开口的宽度S(mm)来表示的，通常用45、50号钢锻造，并经热处理。图4-1 开口扳手任务 汽车拆装基础实训梅花扳手。梅花扳手（见图4-2）是两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通

3、扳手的场合。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。图4-2 梅花扳手任务 汽车拆装基础实训套筒扳手。套筒扳手（见图4-3）由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转位置十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒；扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成，扳手头部具有规定的硬度，中间及手柄部分则具有弹性。图4-3 套筒扳手1快速摇柄；2万向接头；3套筒头；4滑头手柄；5旋具接头；6短接杆；7长接杆；8棘轮手柄；9直接杆任务 汽车拆装基

4、础实训活动扳手。活动扳手（见图4-4）的开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同规格的螺栓或螺母。其规格是以长度最大开口宽度(mm)来表示的，通常是由碳素结构钢(T)或铬钢(Cr)制成的。图4-4 活动扳手任务 汽车拆装基础实训扭力扳手。扭力扳手（见图4-5）在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确规定的装配工作。图4-5 扭力扳手任务 汽车拆装基础实训内六角扳手。内六角扳手（见图4-6）是成形的六角棒状扳手，专用于拧转内六角螺钉。规格以六角形对边尺寸表示，有327 mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套

5、的内六角扳手拆装M4M30的内六角螺栓。图4-6 内六角扳手任务 汽车拆装基础实训（2）螺钉旋具。螺钉旋具是一种用于拧紧或旋松各种尺寸的槽形机用螺钉、木螺丝以及自攻螺钉的手工工具，又称为螺丝刀、起子、改锥。它的主体是韧性的钢制圆杆（旋杆），其一端装配有便于握持的手柄，另一端为扁平形或十字尖形的刀口，以与螺钉的顶槽相啮合，施加扭力于手柄便可使螺钉转动。旋杆的刀口部分经过淬硬处理，耐磨性强。常见的螺钉旋具有 75 mm、100 mm、150 mm、300 mm等长度规格，旋杆的直径与刀口的厚薄成正比。手柄的材料为直纹木料、塑料或金属。任务 汽车拆装基础实训螺钉旋具一般按旋杆顶端的刀口形状分为一字型

6、、十字型、六角型和花型等数种，分别旋拧带有相应螺钉头的螺纹紧固件。其中一字型和十字型最为常用（见图4-7）。图4-7 螺钉旋具任务 汽车拆装基础实训（3）手锤、手钳类。手锤是用于敲击或锤打物体的手工工具。锤由锤头和握持手柄两部分组成。锤的使用极为普遍，形式、规格很多。常见的有圆头锤、羊角锤、斩口锤和什锦锤等，如图4-8所示。图4-8 手锤任务 汽车拆装基础实训手钳是一种用于夹持、固定加工工件或扭转、弯曲、剪断金属丝线的手工工具。钳的外形呈V形,通常包括手柄、钳腮和钳口 3个部分，常用的手钳有鲤鱼钳、夹紧钳、钩钳、尖嘴钳、组合钢丝钳和剪钳等，如图4-9所示。图4-9 常用的手钳结构和类型1鲤鱼钳

7、；2夹紧钳；3钩钳；4尖嘴钳；5组合钢丝钳；6剪钳任务 汽车拆装基础实训2 2）手动工具的正确选用）手动工具的正确选用（2）根据工作场所选择工具。（1）根据工作类型选择扳手的优先顺序。（3）根据旋转扭矩的大小选用工具。任务 汽车拆装基础实训3 3）手动工具的使用注意事项）手动工具的使用注意事项（1）扳手类工具的使用注意事项。除套筒扳手外其他扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。操作时，应使拉力作用在开口较厚的一边，以防开口出现“八”字，损坏螺母和扳手。使用时应根据螺钉、螺母的形状、规格及工作条件选用规格相适应的扳手去操作。任务 汽车拆装基础实训应根据旋紧或松开的螺丝钉头部的槽宽和槽形

8、选用适当的螺钉旋具。不要用螺钉旋具旋紧或松开握在手中工件上的螺丝钉，应将工件夹固在夹具内，以防伤人。不可用螺钉旋具撬任何物品或剔除金属毛刺及其他物体。（2）螺钉旋具的使用注意事项。任务 汽车拆装基础实训（3）手锤和手钳类工具的使用注意事项。使用手锤时，应仔细检查锤头和锤柄连接是否牢固，握锤时应握住锤柄后端。挥锤的方法有腕挥、肘挥和臂挥三种。腕挥仅用手腕的动作进行锤击运动，锤击力小，但准、快、省力，臂挥是用手腕、肘和全臂一起挥动，锤击力最大。肘挥是手腕与肘部一起挥动，做锤击运动，锤击力介于腕挥和臂挥之间。手钳的使用应限制在其设计的用途范围内。手钳可用于夹紧或切断绝不能用于松紧螺母。手钳的尺寸和位

9、置摆放的正确是夹紧工件的基本保证。用手钳切割铁丝时应注意防止过载。任务 汽车拆装基础实训汽车举升器汽车举升器2.汽车举升机千斤顶起重吊车常用的汽车举升器任务 汽车拆装基础实训1 1）千斤顶）千斤顶千斤顶是一种用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。它有机械式和液压式两种，如图4-10所示。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛，但其缺点是起重高度有限，起升速度慢。图4-10 千斤顶任务 汽车拆装基础实训（1）千斤顶的使用方法。现以液压式千斤顶为例介绍其使用方法。起顶汽车前，应把千斤顶顶面擦拭干净，拧紧液压开关，把千斤顶放置在被顶部位的下部

10、，并使千斤顶与被顶部位相互垂直，以防千斤顶滑出而造成事故。旋转顶面螺杆，改变千斤顶顶面与被顶部位的原始距离，使起顶高度符合汽车需要的顶置高度。用三角形垫木将汽车着地车轮前后塞住，防止汽车在起顶过程中发生滑溜事故。任务 汽车拆装基础实训用手上下压动千斤顶手柄，被顶汽车逐渐升到一定高度，在车架下放入安全凳，禁止用砖头等易碎物支垫汽车。落车时，应先检查车下是否有障碍物，并确保操作人员的安全。徐徐拧松液压开关，使汽车缓慢、平稳地下降，架稳在安全凳上。任务 汽车拆装基础实训任务 汽车拆装基础实训千斤顶把汽车顶起后，当液压开关处于拧紧状态时，若发生自动下降故障，则应立即查找原因，及时排除故障后方可继续使用

11、。若发现千斤顶缺油，应及时补充规定油液，不能用其他油液或水代替。千斤顶不能用火烘热，以防皮碗、皮圈损坏。千斤顶必须垂直放置，以免因油液渗漏而失效。任务 汽车拆装基础实训2 2）汽车举升机）汽车举升机汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机按照功能和形状一般可分为两柱、四柱和剪式3类，如图4-11所示。图4-11 汽车举升机任务 汽车拆装基础实训汽车举升机使用过程中应注意以下几点：(1)车辆的重量不能大于举升机的额定举升重量。(2)根据车型和停车位置的不同，尽量使汽车的重心与举升机的重心相接近；严防偏重，为了打开车

12、门，汽车与立柱间应留有一定的距离。(3)转动、伸缩、调整举升臂至汽车底盘指定位置并接触牢靠。(4)汽车举升前，操作人员应检查汽车周围是否有障碍物及人员，防止发生意外。(5)汽车举升时，要在汽车离开地面较低位置进行反复升降，无异常现象时方可举升至所需高度。(6)汽车举升后，应落槽于棘牙之上并立即锁紧。任务 汽车拆装基础实训3 3）起重吊车）起重吊车（1）常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式4种类型。在汽车拆装实训中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和液压式两类，如图4-12所示。图4-12 悬臂式吊车任务 汽车拆装基础实训机械式悬臂吊车。机械式悬臂吊车通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链，

13、使重物上升或下降，并可做短距离移动。液压式悬臂吊车。液压式悬臂吊车起吊时，油泵使压力油进入工作油缸内，推动顶杆外移，使重物起吊；打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。任务 汽车拆装基础实训吊运重物不允许超过额定载荷。钢丝绳及绳扣应安装牢固。吊件应尽量靠近地面，以减小晃动。下放吊件时，要平稳，不可过急。严禁用吊车拖拉非起吊范围内的吊件。（2）起重吊车的使用注意事项。任务 汽车拆装基础实训专用工具专用工具3.活塞环拆装钳汽车拆装中常用的专用工具气门弹簧拆装架拉器和滑脂枪任务 汽车拆装基础实训1 1）活塞环拆装钳）活塞环拆装钳活塞环拆装钳(见图4-13)是一种专门用于拆装活塞环的工

14、具,避免活塞环受力不均匀而拆断。图4-13 活塞环拆装钳任务 汽车拆装基础实训活塞环拆装钳的使用注意事项如下：（1）使用活塞环拆装钳时，将活塞环拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，轻握手柄稍稍均匀地用力，并使手把慢慢收缩，环卡就将活塞环慢慢张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。（2）使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时也能避免伤手事故。任务 汽车拆装基础实训2 2）气门弹簧拆装架）气门弹簧拆装架气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具，如图4-14所示。使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下

15、气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。图4-14 气门弹簧拆装架任务 汽车拆装基础实训3 3）拉）拉 器器拉器（见图4-15）是用于拆卸过盈配合安装在轴上的齿轮或轴承等零件的专用工具。常用拉器为手动式，在一杆式弓形叉上装有压力螺杆和拉爪。使用时，在轴端与压力螺杆之间垫一垫板，用拉器的拉爪拉住齿轮或轴承，然后拧紧压力螺杆，即可从轴上拉下齿轮等过盈配合安装的零件。图4-15 拉器任务 汽车拆装基础实训4 4）滑脂枪）滑脂枪滑脂枪又称黄油枪，如图4-16所示，是一种专门用于加注润滑脂(黄油)的工具。图4-16 黄油枪任务 汽车拆装基础实训滑脂枪的使用过程如下：（1

16、）填装黄油。拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态。任务 汽车拆装基础实训（2）注油。把滑脂枪接头对正被润滑的黄油嘴(滑脂嘴)，直进直出，不能偏斜，以免影响黄油加注，减少润滑脂的浪费。注油时，如注不进油，应立即停止，并查明堵塞的原因，排除后再进行注油。加注润滑脂时，不进油的主要原因如下：滑脂枪缸筒内无黄油，压力缸筒内的黄油间有空气；滑脂枪压油阀堵塞，注油接头堵塞；滑脂枪弹簧疲劳过软而造成弹力不足，弹簧折断失效。任务 汽车拆装基础实训 常用的汽车检测

17、量具二二、基本测量原则基本测量原则1.（2）最小变形原则。（1）阿贝原则。阿贝原则指被测尺寸线应与标准尺寸线相重合或在其延长线上，否则将会带来较大的测量误差。为了实现正确可靠的测量，在实际测量中，应尽可能遵守左边的基本测量原则：最小变形原则指测量器具与被测零件都会因实际温度偏离标准温度和受力（重力和测量力）而产生变形，形成测量误差。任务 汽车拆装基础实训测量中考虑最小变形原则着重在以下几个方面：测量力引起的接触变形。自重变形。热变形。任务 汽车拆装基础实训（3）最短测量链原则。为保证一定的测量准确度，测量链的环节应该最少，即测量链最短，可使总的测量误差控制在最小的范围内。（4）基准统一原则。基

18、准统一原则指测量基准要与加工基准和使用基准统一。工序测量应以工艺基准作为测量基准，终结测量应以设计基准作为测量基准。任务 汽车拆装基础实训测量器具的主要技术性能指标测量器具的主要技术性能指标2.（1）量具的标称值。量具的标称值指标注在量具上用以标明其特性或指导其使用的量值，如标在量块上的尺寸、标在刻线尺上的尺寸等。任务 汽车拆装基础实训（2）量程。量程指测量仪表或仪器所能测试各种参数的范围。量程大的仪器使用比较方便，但仪器的线性误差将随之变大，仪器的准确度下降。（3）灵敏度。测量器具对被测量值变化的反应能力称为灵敏度。任务 汽车拆装基础实训（4）测量力。测量时，大部分计量器具的测量头都需要加一

19、定的压力来和被测量面（或线、点）相接触才能进行测量，这个压力就称为测量力。测量力及其变动会影响测量结果的精度。因此，绝大多数采用接触测量法的测量器具都具有测量力稳定机构。（5）示值误差。计量器具指示出来的测量值与被测量值的实际数值之差，称为示值误差。例如，用百分尺测量轴的直径得读数值为41.675 mm，而其真值为41.678 mm，则百分尺的示值误差为0.003 mm。任务 汽车拆装基础实训（6）回程误差。测量器具对同一个尺寸进行正向和反向测量时，由于结构上的原因，其指示值不可能完全相同，这种误差被称为回程误差。该项误差是由于测量器具中测量系统的间隙、变形和摩擦等原因引起的。任务 汽车拆装基

20、础实训常用量具常用量具3.常用的量具包括钢直尺卡 钳塞 尺游标卡尺弹簧秤内径百分表百分表千分尺任务 汽车拆装基础实训1 1）钢直尺）钢直尺钢直尺是一种最简单的长度量具，它的长度有150 mm、300 mm、500 mm和1 000 mm四种规格。150 mm钢直尺如图4-17所示，其分度值为1 mm,标度单位为cm,读数时可以准确读到毫米位，毫米位以下的数值是估计值。钢直尺规格见表4-1。图4-17 150 mm钢直尺任务 汽车拆装基础实训表4-1 钢直尺规格钢直尺可用于测量零件的长度、螺距、宽度、内外孔直径、深度及零件加工制造的画线等。如果用钢直尺直接去测量零件的直径尺寸(轴径或孔径)，则测

21、量精度较低。除了钢直尺本身的读数误差比较大以外，还由于钢直尺无法正好放在零件直径的正确位置，从而造成钢直尺测量精度较低。所以，零件直径尺寸的测量，最好利用钢直尺和内外卡钳配合起来进行。任务 汽车拆装基础实训钢直尺的使用注意事项如下：（1）尽量使待测物贴近钢尺的刻度线，读数时视线要垂直钢尺，如图4-18所示。（2）一般不要用钢尺的端点作为测量的起点，因为端边易受磨损而给测量带来误差。（3）钢尺的刻度可能不够均匀，在测量时要选取不同起点进行多次测量，然后取平均值。图4-18 正确的钢直尺读数方法任务 汽车拆装基础实训2 2）卡）卡 钳钳卡钳是间接读数量具，按用途不同，卡钳分为内卡钳和外卡钳两种；按

22、结构不同，卡钳又分为紧轴式卡钳和弹簧式卡钳两种。图4-19所示为常用的卡钳。内卡钳是用于测量内径和凹槽的，外卡钳是用于测量外径和平行面的。图4-19 常用的卡钳任务 汽车拆装基础实训它们本身都不能直接读出测量结果，而是把测量得的长度尺寸(直径也属于长度尺寸)在钢直尺上进行读数（见图4-20），或在钢直尺上先取下所需尺寸,再去检验零件的直径是否符合。图4-20 卡钳的使用任务 汽车拆装基础实训测量时操作卡钳的方法对测量结果影响很大，正确的操作方法如下：用内卡钳时，用拇指和食指轻轻捏住卡钳的销轴两侧，将卡钳送入孔或槽内。用外卡钳时，右手的中指挑起卡钳，用拇指和食指撑住卡钳的销轴两边，使卡钳在自身的

23、重量下两量爪滑过被测表面。卡钳与被测表面的接触情况，凭手的感觉。手有轻微感觉即可，不宜过松，也不要用力使劲卡卡钳。任务 汽车拆装基础实训使用大卡钳时，要用两只手操作，右手握住卡钳的销轴，左手扶住一只量爪进行测量。测量轴类零件的外径时，应使卡钳的两只量爪垂直于轴心线，即在被测件的径向平面内测量。测量孔径时，应使一只量爪于孔壁的一边接触，另一量爪在径向平面内左右摆动找最大值。任务 汽车拆装基础实训校好尺寸后的卡钳轻拿轻放，防止尺寸变化。把量得的卡钳放在钢直尺、游标卡尺或千分尺上量取尺寸。测量精度要求高的用千分尺，一般用游标卡尺，测量毛坯之类的用钢直尺校对卡钳即可。任务 汽车拆装基础实训卡钳的使用注

24、意事项如下：（1）改变卡钳两只量爪之间的微小距离时，不要直接用手拉动，应把卡钳的某一只量爪在较硬的物体上轻轻敲动（增大间距，敲内侧；减小间距，敲外侧）。（2）从圆筒上取下卡钳时，必须小心操作，不能用力和振动，以防两只量爪之间的距离发生改变而增大测量误差。任务 汽车拆装基础实训3 3）塞）塞 尺尺塞尺又称厚薄规，主要用于检验活塞与气缸、活塞环槽和活塞环等的间隙大小。塞尺是由许多层厚薄不一的薄钢片组成的，如图4-21所示。每把塞尺中的每片薄钢片具有两个平行的测量平面，且都有厚度标记，以供组合使用。图4-21 塞尺任务 汽车拆装基础实训测量时，根据结合面间隙的大小，用一片或数片薄钢片重叠在一起塞进间

25、隙内。例如，用 0.04 mm的一片能插入间隙，而0.05 mm的一片不能插入间隙，这说明间隙为0.040.05 mm，所以塞尺也是一种界限量规。任务 汽车拆装基础实训塞尺的使用注意事项如下：（1）根据结合面的间隙情况选用塞尺片数，但片数愈少愈好。（2）测量时不能用力太大，以免塞尺弯曲和折断。（3）不能测量温度较高的工件。任务 汽车拆装基础实训4 4）游标卡尺）游标卡尺游标卡尺（见图4-22）可以测量内外尺寸、深度、孔距、环行壁厚和沟槽，其精度分 0.10 mm、0.05 mm、0.02 mm三种，测量范围有0125 mm、0150 mm、0200 mm、0300 mm等。图4-22 游标卡尺

26、1尺框；2固定螺钉；3量爪；4游标；5尺身；6深度尺a测量内表面尺寸；b测量外表面尺寸；c测量深度尺寸任务 汽车拆装基础实训任务 汽车拆装基础实训得出被测尺寸，即整数部分+小数部分。例如，读出图4-23所示游标卡尺的读数。图4-23 游标卡尺（0.02 mm）的读数整数部分为23 mm，小数部分为120.02=0.24 mm，则被测尺寸为23+0.24=23.24 mm。任务 汽车拆装基础实训（2）游标卡尺的使用注意事项。使用游标卡尺前，应该先将游标卡尺的卡口合拢，检查游标尺的零线和主刻度尺的零线是否对齐。若对不齐，则说明卡口有零误差，应调零。推动游标刻度尺时，不要用力过猛，卡住被测物体时松紧

27、应适当，更不能卡住物体后再移动物体，以防卡口受损。用完后两卡口要留有间隙，绝不可将副尺固定螺丝锁定，然后将游标卡尺放入包装盒内，不能随便放在桌上，更不能放在潮湿的地方。任务 汽车拆装基础实训5 5）千分尺）千分尺（1）千分尺（螺旋测微器）是一种比游标卡尺更精密的量具，测量精度为0.01 mm，千分尺的测微螺杆的移动量为25 mm，所以千分尺的测量范围一般为25 mm。为了使千分尺能测量更大范围的长度尺寸，以满足工业生产的需要，千分尺的尺架做成各种尺寸，形成不同测量范围的千分尺，测量范围有025 mm、2550 mm、5075 mm等规格。任务 汽车拆装基础实训常用的千分尺分为外径千分尺（见图4

28、-24）和内径千分尺（见图4-25）。图4-24 外径千分尺1尺架；2砧座；3测微螺杆；4锁紧装置；5螺纹轴套；6固定套管；7微分筒；8螺母；9接头；10测力装置任务 汽车拆装基础实训图4-25 内径千分尺1尺框；2量尺任务 汽车拆装基础实训千分尺主要由尺架、测量装置、测力装置和锁紧装置等组成。一般千分尺均附有调零的专用小扳手，测量下限不为零的千分尺还附有用于调整零位的标准棒。任务 汽车拆装基础实训（2）外径千分尺的读数方法如图4-26所示。外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0.0

29、1 mm。图4-26 外径千分尺的读数方法任务 汽车拆装基础实训测量时，读数分为以下三步：先读出固定套管上露出刻线的整毫米数和半毫米数(0.5 mm)(注意看清露出的是上方刻线还是下方刻线，以免相差0.5 mm)。看准微分筒上哪一格与固定套管纵向刻线对准，将刻线的序号乘以0.01 mm，即为小数部分的数值。上述两部分读数相加，即为被测工件的尺寸。任务 汽车拆装基础实训（3）外径千分尺的使用注意事项。校对零点。将砧座与螺杆接触，看圆周刻度零线是否与纵向中线对齐，且微分筒左侧棱边与尺身的零线重合，若有误差，应调整。合理操作。手握尺架，转动微分筒，当测量螺杆快要接触工件时，必须使用端部棘轮，严禁拧微

30、分筒。当棘轮发出嗒嗒声时，停止转动。任务 汽车拆装基础实训防止回程误差。由于螺丝和螺母不可能完全密合，若螺旋转动方向改变则它的接触状态也改变，两次读数将不同，由此产生的误差称为回程误差。为防止此误差，测量时应向同一方向转动，使十字线和目标对准，若移动十字线超过了目标，则要多退回一些，重新再向同一方向转动。任务 汽车拆装基础实训6 6）百分表）百分表百分表（见图4-27）常用于测量机器零件的各种几何形状偏差和表面相互位置偏差，也可测量工件的长度尺寸。其具有外廓尺寸小、重量轻和使用方便等优点。图4-27 百分表的结构1测量杆；2、4小齿轮；3、6大齿轮；5大指针；7小指针任务 汽车拆装基础实训百分

31、表的工作原理如下：将测量杆的直线位移，经过齿条和齿轮传动把直线距离转变为指针的角位移，百分表的刻度盘圆周刻成100等分，其分度值为0.01 mm，当大指针转动1周时，测杆的位移为1 mm，表盘和表圈是一体的，可任意转动，以使指针对零位，小指针用于指示大指针的回转圈数。常见百分表的测量范围为03 mm、05 mm和010 mm等。任务 汽车拆装基础实训在使用时，百分表一般要固定在专用夹持架上，如图4-28所示。图4-28 安装在专用夹持架上的百分表任务 汽车拆装基础实训用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测量杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，

32、然后按一定方向缓慢移动或转动工件，测量杆则会随零件表面的移动自动伸缩。测量杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测量杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。任务 汽车拆装基础实训百分表的使用注意事项如下：（1）使用前，检查测量杆活动的灵活性。(2)要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不要加油，以免粘有灰尘的油污进入表内，影响表的灵活性。(3)不使用时，应使测量杆处于自由状态，以免使表内的弹簧失效。例如，内径百分表上的百分表在不使用时，应拆下来进行保存。任务 汽车拆装基础实训内径百分表（见图4-29）又称量缸表，是内量杠杆式测量架和百分表的组合，它是用比较法来测量孔径及其几何形状偏差的。内径

33、百分表可以用于测量气缸的尺寸精度和形状精度，也可以用于测量轴孔。图4-29 内径百分表1加长接杆；2接杆；3弹簧；4定心护桥；5活动测量头；6传动杠杆；7可换测量头；8三通管；9连杆；10活动杆；11百分表7 7）内径百分表）内径百分表任务 汽车拆装基础实训在内径百分表三通管的一端装着活动测量头,另一端装着可换测量头，垂直管口一端，并通过连杆装有百分表。活动测量头的移动使传动杠杆回转，通过活动杆推动百分表的测量杆拨动，使百分表指针产生回转。由于传动杠杆的两侧触点是等距离的，当活动测头移动1 mm时，活动杆也移动1 mm,推动百分表指针回转一圈。活动测头的测量压力由活动杆6上的弹簧控制，保证测量

34、压力一致。为测量不同缸径，常备有不同的接杆及加长接杆。量缸表的规格是按测量直径的范围来划分的，如1835 mm、3550 mm、50150 mm等，汽车维修作业中常用50160 mm的量缸表。任务 汽车拆装基础实训测量时，首先根据气缸(轴承孔)直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测气缸(轴承孔)的标准尺寸，并将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，使伸缩杆有2 mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量，如图4-30所示。图4-30 内径百分表的使用任务 汽车拆装基础实训注注 意意任务 汽车拆装基础实训8 8）弹簧秤）弹簧秤弹

35、簧秤又称为弹簧测力计，是利用弹簧的形变与外力成正比的关系制成的测量作用力大小的装置。弹簧秤分压力和拉力两种类型，压力弹簧秤的托盘承受的压力等于物体的重力，秤盘指针旋转的角度指示所受压力的数值。拉力弹簧秤的下端和一个钩子连在一起，弹簧的上端固定在壳顶的环上。将被测物挂在钩上，弹簧即伸长，而固定在弹簧上的指针随着下降。由于在弹性限度内，弹簧的伸长与所受之外力成正比，因此作用力的大小或物体重力可从弹簧秤的指针指示的外壳上的标度数值直接读出。任务 汽车拆装基础实训勿使弹簧和指针与外壳摩擦，以免误差过大。（1）（2）（3）（4）弹簧秤的使用注意事项如下：检查在弹簧秤未挂物体时指针是否指在零刻度，若不在零

36、刻度应进行回零操作。未挂物体前，最好轻轻地来回拉动挂钩几次，防止弹簧指针卡在外壳上。所测的重力或力不要超过弹簧秤的量度范围。任务 汽车拆装基础实训量具的维护和保养量具的维护和保养4.量具是用于测量工件尺寸的工具，在使用过程中应进行精心的维护与保养，才能保证零件测量精度，延长量具的使用寿命。（1）在使用前应擦干净，用完后必须拭洗干净、涂油并放入专用量具盒内。（2）量具在使用过程中，应放在规定的地方，不要和工具、刀具等堆放在一起，以免碰伤量具。任务 汽车拆装基础实训（3）量具是测量工具，绝对不能作为其他工具的代用品。（4）不能用精密量具去测量毛坯、运动着的工件或温度过高的工件，测量时用力要适当。（

37、5）量具若有问题，不能私自拆卸修理，应由实习指导教师处理。精密量具必须定期送计量部门鉴定。任务 汽车拆装基础实训 工作安全三三、汽车拆装过程中的工作安全个人安全操作安全场地安全任务 汽车拆装基础实训个人安全个人安全1.工作时必须按规定着装，妥善保管、正确使用各种防护器具和灭火器材。（1）认真学习和严格遵守各项规章制度，不违反劳动纪律，不违章作业。（2）认真接受实习前的安全知识教育。（3）汽车拆装过程中应注意个人安全，主要注意以下几点：任务 汽车拆装基础实训操作安全操作安全2.汽车拆装过程中的操作安全有以下几点：（1）实习学员必须在实习指导教师的指导下进行实训，严格按技术规范、操作工艺要求进行操

38、作。（2）工作前应检查所使用的工具是否完整无损，施工中工具必须摆放整齐，不得随地乱放。工作完毕应清点检查并擦干净工具，按要求把工具放入工具车或工具箱内。（3）拆装零部件时，必须正确选用及使用工具或专用工具，零件拆卸完毕应按一定顺序整齐摆放，不得随地堆放。任务 汽车拆装基础实训（4）修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位及地毯，并保持修理车辆的整洁。（5）用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁用千斤顶顶起车辆后直接在车底作业。任务 汽车拆装基础实训（6）修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修

39、理技术规范精心进行作业和检查调试。（7）修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空挡，轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。（8）发动机过热时，不得打开水箱盖，以防沸水烫伤。（9）地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。（10）废油应倒入指定的废油收集桶，不得随地倒流或倒入排水沟内，以防废油污染。任务 汽车拆装基础实训场地安全场地安全3.汽车拆装过程中的场地安全有以下几点：（1）各种消防器材、工具应按照消防规范和设备安全要求摆放或使用，不准随便动用，安放地点周围不得堆放其他物品。（2）易燃、易爆、易腐蚀等物品必须分类妥善存放，严格管理，并具备相应的安全保护措施和设施。任务 汽车拆装基础实训（3）按要求安装通风、吸尘、净化、消声等设施。（4）作业结束后，要及时清除场地油污、杂物，并将设备、机具整齐安放在指定位置，以保持维修场地整洁，道路畅通。（5）实训结束后，关好门窗、水、电等，检查安全隐患，杜绝意外事故发生。Thank you!