汽车发动机机械系统检修项目九-配气正时检查正时带(链)并更换课件.ppt
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1、 教学要点相关知识概述检测过程演示学生实践项目评价小结重点:配气机构的组成;配气机构的作用;配气相位。正时带的安装难点:配气相位1配气机构的组成1-曲轴正时链轮;2-气门组;3-进气凸轮轴;4-排气凸轮轴;5-排气凸轮轴正时链轮;6-进气凸轮轴正时链轮;7-正进链轮2配气机构的作用配气机构是进、排气管道的控制机构,它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求,定时开闭进、排气门。3配气机构的分类按凸轮轴与曲轴的传动方式分齿轮传动式,链条传动式,齿带传动式,4配气相位配气相位就是用曲轴的转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。()理论上的配气相位分析 进气、压缩、做功、排气四行程各占180()实际的
2、配气相位分析为了使进气充足、排气干净,除了从结构上进行改进外(如增大进、排气管道),还可以从配气相位上实现,即进排气门要早开晚关。实际的配气相位 实际进气延续时间:实际进气延续时间:180+实际排气延续时间:实际排气延续时间:180+r+5正时带(链)正时带(链)与正时齿轮的作用相同,是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴、凸轮轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用中正时链、正时齿轮等产生磨损影响配气相位;正时带产生磨损或老化,如若折断可能造成活塞与气门相撞,使活塞和配气机构损坏。因此要对正时带(链)定期检查更换。6 正时带(链)安装:正时带(链)安装一般方法是:先将发动
3、机曲轴转至一缸上止点位置并对好正时记号,再将凸轮轴转至第一缸进排气门全关闭的位置并对好正时记号,把正时带(链)先装到曲轴带(链)轮上,并将张紧器对面方向的带(链)拉紧后装于凸轮轴正时带(链)轮上,然后装好张紧器,转动曲轴两周检查正时记号是否对正,否则应重做。1准备工作(1)发动机整机一台(奔腾L3为例)(2)千分尺、常用拆装工具一套(3)麻布,清洗盆,清洗液等(4)发动机维修手册 发动机型号气门间隙检查与调整标准的气门间隙IN:0.25 mm;EX:0.30 mm 缸号1234气门号12345678进气门间隙排气门间隙进气门垫片厚排气门垫片厚结果分析进气门新的调整垫片厚度排气门新的调整垫片厚度
4、简述正时链的安装步骤任务完成体会班级 姓名 学号 日期2作业任务单3任务实施正时带检查正时带检查(1)检查正时带的长度,检视正时带有无裂纹、掉齿、老化等现象。(2)检查正时带安装的张紧度:拆去正时同步带护罩,用拇指和食指捏住两帯轮之间同步带的中间部位,用以翻转,若能翻转90,即为张紧度合适。否则应松开张紧轮紧固螺母,将张紧轮压紧同步带,保持适当张紧力后紧固张紧轮固定螺母。然后复查,直至合适。(3)用专用皮带张力器检测如下图正时链的安装正时链的安装(奔腾B70 L3发动机为例)(1)将待装正时链条的发动机装到发动机拆装台架上;(2)按维修手册要求准备好常用工具及专用工具,并检查其性能应符合使用要
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