第八章-自动变速器故障诊断课件.ppt

1、本章要点：本章要点：自动变速器故障诊断内容和方法自动变速器故障诊断内容和方法电子控制自动变速器故障诊断方法电子控制自动变速器故障诊断方法常见车辆自动变速器故障诊断的方常见车辆自动变速器故障诊断的方法法 本节主要叙述自动变速器常见故障现本节主要叙述自动变速器常见故障现象、故障原因和故障诊断方法，虽然不能象、故障原因和故障诊断方法，虽然不能直接套用于所有不同型号的自动变速器，直接套用于所有不同型号的自动变速器，但提供了自动变速器故障诊断的正确思路，但提供了自动变速器故障诊断的正确思路，对准确而又迅速地排除自动变速器故障具对准确而又迅速地排除自动变速器故障具有指导意义。有指导意义。一、汽车不能行驶一

2、、汽车不能行驶1 1、故障现象、故障现象 1 1）变速杆置于任一前进档或倒档汽车均不）变速杆置于任一前进档或倒档汽车均不能行驶。能行驶。2 2）汽车冷起动后可以行驶一段时间，但自）汽车冷起动后可以行驶一段时间，但自动变速油温度升高后汽车就不能行驶。动变速油温度升高后汽车就不能行驶。2 2、故障原因、故障原因 1 1）因泄漏而使自动变速器油过少或漏光，从而导致变矩器）因泄漏而使自动变速器油过少或漏光，从而导致变矩器不能传递动力或变速器换档执行机构不能正常工作。不能传递动力或变速器换档执行机构不能正常工作。2 2）油泵损坏或油泵进油滤网严重堵塞，导致自动变速器主）油泵损坏或油泵进油滤网严重堵塞，导

3、致自动变速器主油路不能建立正常油压而使汽车不能行驶。油路不能建立正常油压而使汽车不能行驶。3 3）变速杆与手动阀之间的连接杆或拉索松脱，使得变速杆）变速杆与手动阀之间的连接杆或拉索松脱，使得变速杆置于前进档或倒档时，手动阀仍然在空档或停车档位置。置于前进档或倒档时，手动阀仍然在空档或停车档位置。4 4）液压控制系统中的主油路或副调节阀有堵塞，导致变矩）液压控制系统中的主油路或副调节阀有堵塞，导致变矩器不能传递动力或变速器换档执行机构不能正常工作。器不能传递动力或变速器换档执行机构不能正常工作。5 5）变速器损坏而不能传递动力。）变速器损坏而不能传递动力。6 6）变矩器损坏而不能传递动力。）变矩

4、器损坏而不能传递动力。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按故障诊断可按图图8-18-1所示进行。所示进行。图图8-1 8-1 汽车不能行驶故障诊断流程图汽车不能行驶故障诊断流程图 1 1）检查自动变速器的油面高度。如果油面过低或）检查自动变速器的油面高度。如果油面过低或无油，应检查变速器油底壳、液压油散热器及油管等无油，应检查变速器油底壳、液压油散热器及油管等处有无破损漏油；如果油面正常，进行下一步检查。处有无破损漏油；如果油面正常，进行下一步检查。2 2）检查自动变速器变速杆与手动阀摇臂之间有无）检查自动变速器变速杆与手动阀摇臂之间有无松脱。如果有松脱，应予以装复并调整好变速

5、杆的位松脱。如果有松脱，应予以装复并调整好变速杆的位置；如果无松脱，进行下一步检查。置；如果无松脱，进行下一步检查。3 3）检查主油路的油压）检查主油路的油压 拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机。将变速杆置于前进档拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机。将变速杆置于前进档或倒档，看测压孔有无液压油流出。或倒档，看测压孔有无液压油流出。如果测压孔无液压油流出，或虽有油流出但流量很小（油压很如果测压孔无液压油流出，或虽有油流出但流量很小（油压很低），应打开变速器油底壳，检查油泵的滤网有无堵塞、若滤网无堵低），应打开变速器油底壳，检查油泵的滤网有无堵塞、若滤网无堵塞，则需拆开变速器检查油泵、油压调节

6、器及有关的油路。塞，则需拆开变速器检查油泵、油压调节器及有关的油路。如果在冷车起动时有一定的油压，而在温度上升后油压明显下如果在冷车起动时有一定的油压，而在温度上升后油压明显下降，则说明是油泵磨损严重，应更换油泵。降，则说明是油泵磨损严重，应更换油泵。如果测压孔有大量油喷出，说明变速器不传递动力不是由于主如果测压孔有大量油喷出，说明变速器不传递动力不是由于主油路无油压造成的。这时，可拆下变速器油底壳，检查手动阀摇臂轴油路无油压造成的。这时，可拆下变速器油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂之间是否松脱，若没松脱，则需拆检齿轮变速器。如果齿轮变与摇臂之间是否松脱，若没松脱，则需拆检齿轮变速器。如果齿轮变

7、速器无故障，则需检查或更换液力变矩器。速器无故障，则需检查或更换液力变矩器。二、自动变速器打滑二、自动变速器打滑1 1、故障现象、故障现象 1 1）起步踩下加速踏板时，发动机转速上升很快但车速上升缓慢。）起步踩下加速踏板时，发动机转速上升很快但车速上升缓慢。2 2）加速时，发动机转速很高但车速不能很快提高。）加速时，发动机转速很高但车速不能很快提高。3 3）上坡时，汽车行驶无力，但发动机的转速却很高。）上坡时，汽车行驶无力，但发动机的转速却很高。2 2、故障原因、故障原因 1 1）自动变速器油面过低造成主油路的油压过低，导致离合器和制动器）自动变速器油面过低造成主油路的油压过低，导致离合器和制

8、动器打滑。打滑。2 2）离合器或制动器摩擦片（或制动器制动带）磨损严重或已烧焦而引）离合器或制动器摩擦片（或制动器制动带）磨损严重或已烧焦而引起打滑。起打滑。3 3）油泵磨损严重或主油路有泄漏而造成主油路的油压过低。）油泵磨损严重或主油路有泄漏而造成主油路的油压过低。4 4）自动变速器中单向离合器打滑。）自动变速器中单向离合器打滑。5 5）离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油，导致油压过低。）离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油，导致油压过低。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-28-2所示所示进行。进行。1 1）首先检查变速器油面）首先检查变速器油面和油的品质

9、。和油的品质。如果只是油面过低，添如果只是油面过低，添加变速器油至油面适当后，再加变速器油至油面适当后，再检查自动变速器是否打滑。检查自动变速器是否打滑。如果变速器油呈棕黑色如果变速器油呈棕黑色或有烧焦味，则可能是离合器或有烧焦味，则可能是离合器或制动器摩擦片已烧坏，应拆或制动器摩擦片已烧坏，应拆修自动变速器。修自动变速器。如果油面和油品质均正如果油面和油品质均正常，则进行进一步检查。常，则进行进一步检查。图图8-2 8-2 变速器打滑故障诊断流程图变速器打滑故障诊断流程图2 2）检查主油路的油压。）检查主油路的油压。如果油压正常，再检查打滑时主油路压力是否正常。若打滑时主油路压如果油压正常，

10、再检查打滑时主油路压力是否正常。若打滑时主油路压力正常，自动变速解体后应重点检修液压阀和换档执行元件；若打滑时主油力正常，自动变速解体后应重点检修液压阀和换档执行元件；若打滑时主油路压力不正常，解体后应重点检查油道密封性。路压力不正常，解体后应重点检查油道密封性。如果油压过低，应对节气门阀液压进行调整。如不能调整正常，解体后如果油压过低，应对节气门阀液压进行调整。如不能调整正常，解体后应检查油泵滤网、油泵、主调节阀等。应检查油泵滤网、油泵、主调节阀等。在判断自动变速器打滑故障时，还可进行道路试验，并根据其打滑的规在判断自动变速器打滑故障时，还可进行道路试验，并根据其打滑的规律判断故障的大致所在

11、。以四前进档辛普森式行星齿轮变速器为例，打滑的律判断故障的大致所在。以四前进档辛普森式行星齿轮变速器为例，打滑的规律和可能的故障部位如下：规律和可能的故障部位如下：若在前进档时都有打滑现象而在倒档时不打滑，则为前进档离合器打若在前进档时都有打滑现象而在倒档时不打滑，则为前进档离合器打滑。滑。若在若在D D位时的位时的1 1档打滑而在档打滑而在L L位时的位时的1 1档不打滑，则为前进单向离合器档不打滑，则为前进单向离合器打滑。打滑。若在若在D D位和位和L L位时的位时的1 1档都打滑，则为低档、倒档制动器打滑。档都打滑，则为低档、倒档制动器打滑。若在若在D D位时的位时的2 2档打滑而在档打

12、滑而在2 2（S S）位时的）位时的2 2档不打滑，则档不打滑，则为二档单向离合器打滑。为二档单向离合器打滑。若在若在D D位和位和L L位时的位时的2 2档都打滑，则为二档制动器打滑。档都打滑，则为二档制动器打滑。若只是在若只是在3 3档时有打滑现象，则为直接（高、倒）档离合档时有打滑现象，则为直接（高、倒）档离合器打滑。器打滑。若只是在超速档时有打滑现象，则为超速档制动器打滑。若只是在超速档时有打滑现象，则为超速档制动器打滑。若在倒档和高档时都有打滑现象，则为直接（高、倒）若在倒档和高档时都有打滑现象，则为直接（高、倒）档离合器打滑。档离合器打滑。若在倒档和若在倒档和L L位位1 1档时有

13、打滑现象，则为低、倒档制动器档时有打滑现象，则为低、倒档制动器打滑。打滑。若在前进档和倒档时均有打滑现象，则可能是主油路的若在前进档和倒档时均有打滑现象，则可能是主油路的油压过低。油压过低。三、换档冲击大三、换档冲击大1 1、故障现象、故障现象 1 1）汽车起步时，自动变速器变速杆从）汽车起步时，自动变速器变速杆从N N位或位或P P位挂入位挂入D D位或位或R R位时，汽车会有明显的振动。位时，汽车会有明显的振动。2 2）汽车行驶时，自动变速器升档的瞬间，汽车也会有明显）汽车行驶时，自动变速器升档的瞬间，汽车也会有明显的冲击。的冲击。2 2、故障原因、故障原因 1 1）汽车起步换档冲击大，是

14、由发动机怠速过高引起的。）汽车起步换档冲击大，是由发动机怠速过高引起的。2 2）所有档换档冲击大，是由于节气门拉索或节气门位置传）所有档换档冲击大，是由于节气门拉索或节气门位置传感器调整不当而使主油路的油压过高导致换档冲击。感器调整不当而使主油路的油压过高导致换档冲击。3 3）主调节阀工作不良而使主油路的油压过高导致换档冲击。）主调节阀工作不良而使主油路的油压过高导致换档冲击。4 4）电磁阀或其线路不良而使主油路油压异常。）电磁阀或其线路不良而使主油路油压异常。5 5）蓄压器不良（如活塞卡住）而使换档瞬间油压过高导致）蓄压器不良（如活塞卡住）而使换档瞬间油压过高导致换档冲击。换档冲击。6 6）

15、单向阀损坏或单向阀钢球漏装而导致换档执行元件接合）单向阀损坏或单向阀钢球漏装而导致换档执行元件接合过快。过快。7 7）换档执行元件打滑。）换档执行元件打滑。8 8）升档过迟而引起换档冲击。）升档过迟而引起换档冲击。9 9）变速器）变速器ECUECU故障。故障。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-38-3所示进行。所示进行。图图8-3 8-3 换档冲击大故障诊断流程图换档冲击大故障诊断流程图 1 1）检查发动机的怠速。）检查发动机的怠速。正常的发动机怠速一般为正常的发动机怠速一般为750r/min750r/min左右。如果怠速过高，左右。如果怠速过高，应将其调

16、整至规定的怠速，再应将其调整至规定的怠速，再检验换档冲击是否消失。检验换档冲击是否消失。2 2）检查节气门拉索或节）检查节气门拉索或节气门位置传感器的位置，如果气门位置传感器的位置，如果不当，予以调整。不当，予以调整。3 3）进行路试，以判断自）进行路试，以判断自动变速器有无打滑或升档过迟动变速器有无打滑或升档过迟故障。故障。4 4）检查发动机怠速时的主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，）检查发动机怠速时的主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，应拆检主调节阀；如果怠速时主油路油压正常，则应拆检前进档离合器或高、应拆检主调节阀；如果怠速时主油路油压正常，则应拆检前进档离合器或高、倒档档离合

17、器的进油单向阀是否损坏。倒档档离合器的进油单向阀是否损坏。5 5）检查换档时的主油路油压。正常情况下，在换档时，主油路的油压）检查换档时的主油路油压。正常情况下，在换档时，主油路的油压会有瞬间的下降。会有瞬间的下降。如果在换档时主油路的油压有瞬时下降，且有换档冲击，可能是换档执如果在换档时主油路的油压有瞬时下降，且有换档冲击，可能是换档执行元件的间隙太小而造成换档冲击；如果换档时主油路的油压没有下降。则行元件的间隙太小而造成换档冲击；如果换档时主油路的油压没有下降。则应：应：检查各电磁阀的线路有无松脱。若正常，进行步检查。检查各电磁阀的线路有无松脱。若正常，进行步检查。检查各电磁阀能否正常工作

18、。若正常，进行步检查。检查各电磁阀能否正常工作。若正常，进行步检查。检查在换档时，变速器检查在换档时，变速器ECUECU有无向油压电磁阀输出信号、若换档时变有无向油压电磁阀输出信号、若换档时变速器速器ECUECU无信号输出，则需更换变速器无信号输出，则需更换变速器ECUECU再试；若变速器再试；若变速器ECUECU有信号输出，有信号输出，进行步检查。进行步检查。拆检自动变速器蓄压器有无损坏。拆检自动变速器蓄压器有无损坏。四、升档过迟四、升档过迟1 1、故障现象、故障现象 在汽车行驶中，自动变速器升档的车速明显偏高，升档时发动机在汽车行驶中，自动变速器升档的车速明显偏高，升档时发动机的转速也明显

19、高于正常值；需采用提前升档的操作方法（松开加速踏的转速也明显高于正常值；需采用提前升档的操作方法（松开加速踏板）才能使自动变速器升入高档或超速档。板）才能使自动变速器升入高档或超速档。2 2、故障原因、故障原因 1 1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。2 2）速控液压阀存在故障，输出轴上的速控液压阀进出油孔密封）速控液压阀存在故障，输出轴上的速控液压阀进出油孔密封损坏。损坏。3 3）主油路油压或节气门油压过高。）主油路油压或节气门油压过高。4 4）强制降档开关短路。）强制降档开关短路。5 5）传感器故障。）传感器故障。3 3、故障诊断与排除、故障诊

20、断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-48-4所示进行。所示进行。图图8-4 8-4 升档过迟故障诊断流程图升档过迟故障诊断流程图l l）检查节气门拉索和）检查节气门拉索和节气门位置传感器的调整节气门位置传感器的调整情况。如果不当，予以调情况。如果不当，予以调整或更换。整或更换。2 2）检测动机怠速时的）检测动机怠速时的主油路油压。如果油压过主油路油压。如果油压过高，应通过节气门拉索进高，应通过节气门拉索进行调整。若调整后不能使行调整。若调整后不能使油压降低，则需拆检卸压油压降低，则需拆检卸压阀及其油路。阀及其油路。3 3）检测速控油压，速控油压应随车速的升高而增大、将不）检测速控油压，速

21、控油压应随车速的升高而增大、将不同转速下测得的速控油压与规定值比较，若油压太低，说明速同转速下测得的速控油压与规定值比较，若油压太低，说明速控液压阀存在故障或速控液压阀油路存在泄漏。此时应拆检自控液压阀存在故障或速控液压阀油路存在泄漏。此时应拆检自动变速器，检查速控液压阀固定螺钉是否松动；速控液压油路动变速器，检查速控液压阀固定螺钉是否松动；速控液压油路密封环是否损坏；阀芯是否卡滞或磨损过度。密封环是否损坏；阀芯是否卡滞或磨损过度。如果速控油压正常升档过迟的原因可能是换档阀工作不如果速控油压正常升档过迟的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要时更换。良。应拆卸阀体检查，必要时更换。4

22、4）若为电子控制自动变速器，还应检查速器）若为电子控制自动变速器，还应检查速器ECUECU与传感器与传感器和油压控制电磁阀之间的线路、如果线路均良好，则进行下一和油压控制电磁阀之间的线路、如果线路均良好，则进行下一步检查。步检查。5 5）检查节气门位置传感器、车速传感器和各电磁阀。如果）检查节气门位置传感器、车速传感器和各电磁阀。如果均为良好，则需更换变速器均为良好，则需更换变速器ECUECU再试。再试。五、不能升档五、不能升档l l、故障现象、故障现象 汽车行驶中，自动变速器始终在一档，不能升入二档，或虽能升入二档，汽车行驶中，自动变速器始终在一档，不能升入二档，或虽能升入二档，但不能升入三

23、档和超速档。但不能升入三档和超速档。2 2、故障原因、故障原因 1 1）节气门拉索或节气门位置传感器位置不当。）节气门拉索或节气门位置传感器位置不当。2 2）车速传感器不良。）车速传感器不良。3 3）二档制动器或直接（高、倒）档离合器有故障。）二档制动器或直接（高、倒）档离合器有故障。4 4）强制降档阀卡滞。）强制降档阀卡滞。5 5）换档阀卡滞。）换档阀卡滞。6 6）档位开关不良。）档位开关不良。7 7）换档执行元件打滑。）换档执行元件打滑。8 8）变速器）变速器ECUECU不良。不良。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-58-5所示进行。所示进行。图图8-

24、5 8-5 不能升档故障诊断流程图不能升档故障诊断流程图 l l）进行故障自诊）进行故障自诊断操作，如果有故障断操作，如果有故障码输出，则按所显示码输出，则按所显示的故障码检修故障；的故障码检修故障；如果无故障码输出或如果无故障码输出或故障码所显示的故障故障码所显示的故障排除后故障现象仍未排除后故障现象仍未消除，则进行下一步消除，则进行下一步检查。检查。2 2）检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。）检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如果不当，予以调整。如果不当，予以调整。3 3）检查车速传感器及其线路。如果不良，应予以更）检查车速传感器及其线路。如果不良，应予以更换。换。4

25、4）检查档位开关是否良好。如果有故障，予以调整）检查档位开关是否良好。如果有故障，予以调整或更换。或更换。5 5）如果上述检查均为良好，则需拆检自动变速器，）如果上述检查均为良好，则需拆检自动变速器，检查换档执行元件是否磨损严重或有无泄漏而引起打滑。检查换档执行元件是否磨损严重或有无泄漏而引起打滑。6 6）如果上述检查均为无问题，则需更换变速器）如果上述检查均为无问题，则需更换变速器ECUECU再再试。试。六、无超速档六、无超速档l l、故障现象、故障现象 汽车在行驶中不能从三档升入超速档，即汽车在行驶中不能从三档升入超速档，即车速已达到超速档工作（车速已达到超速档工作（8080100km/h

26、100km/h）范围，）范围，发动机转速已达到发动机转速已达到300030004000r/min4000r/min，但车速上，但车速上升很慢；采用松开加速踏板几秒钟再踩下的方升很慢；采用松开加速踏板几秒钟再踩下的方法自动变速器也不能升入超速档。法自动变速器也不能升入超速档。2 2、故障原因、故障原因 l l）超速档开关故障或未按下超速档开关；超速电磁阀不良。）超速档开关故障或未按下超速档开关；超速电磁阀不良。2 2）超速档制动器打滑。）超速档制动器打滑。3 3）超速行星排的直接离合器或单向离合器卡死。）超速行星排的直接离合器或单向离合器卡死。4 4）档位开关不良。）档位开关不良。5 5）发动机

27、温度低于）发动机温度低于7070或发动机温度传感器、变速器油温或发动机温度传感器、变速器油温传感器不良。传感器不良。6 6）节气门位置传感器不良。）节气门位置传感器不良。7 7）3-43-4换档阀卡滞。换档阀卡滞。8 8）变速器）变速器ECUECU有故障。有故障。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-68-6所示进行。所示进行。图图8-6 8-6 无超速档故障诊断流程图无超速档故障诊断流程图 1 1）进行故障自诊断操作，）进行故障自诊断操作，如果有故障码输出，则按所显如果有故障码输出，则按所显示的故障码检修故障；如果无示的故障码检修故障；如果无故障码输出或故障

28、码所显示的故障码输出或故障码所显示的故障排除后故障现象仍未消除，故障排除后故障现象仍未消除，则进行下一步检查。则进行下一步检查。2 2）检查变速器油温度传）检查变速器油温度传感器。检测油温传感器在不同感器。检测油温传感器在不同温度下的电阻，如果与标准值温度下的电阻，如果与标准值不符，则应更换油温传感器。不符，则应更换油温传感器。3 3）检查档位开关的信号。如果没有信号或信号与变速杆的）检查档位开关的信号。如果没有信号或信号与变速杆的位置不符，应调整或更换档位开关。位置不符，应调整或更换档位开关。4 4）检查节气门位置传感器的输出信号。如果与标准值不符，）检查节气门位置传感器的输出信号。如果与标

29、准值不符，应调整或更换节气门位置传感器。应调整或更换节气门位置传感器。5 5）检查超速档开关。在超速档开关按钮按下（）检查超速档开关。在超速档开关按钮按下（ONON）时，超）时，超速档开关触点断开，超速指示灯应不亮；在超速档开关按钮不速档开关触点断开，超速指示灯应不亮；在超速档开关按钮不按下按下OFFOFF）时，超速档开关触点闭合，超速指示灯应亮起。如）时，超速档开关触点闭合，超速指示灯应亮起。如果不是这样，则需检查超速档开关电路或更换超速档开关。果不是这样，则需检查超速档开关电路或更换超速档开关。6 6）检查超速电磁阀工作情况。打开点火开关（不起动），）检查超速电磁阀工作情况。打开点火开关（

30、不起动），在按下超速档开关按钮时，听超速电磁阀有无工作的响声。如在按下超速档开关按钮时，听超速电磁阀有无工作的响声。如果超速电磁阀不工作，应检查其线路或更换超速电磁阀。果超速电磁阀不工作，应检查其线路或更换超速电磁阀。7）检查空载（或驱动轮悬空）状态下能否升档。用举升机将汽车驱动）检查空载（或驱动轮悬空）状态下能否升档。用举升机将汽车驱动轮悬空，看在空载的情况下，自动变速器能否升入超速档。轮悬空，看在空载的情况下，自动变速器能否升入超速档。如果空载下能升入超速档，且升档后车速正常，说明电子控制自动如果空载下能升入超速档，且升档后车速正常，说明电子控制自动换档系统正常，可能是超速制动器在有负载时

31、打滑而造成不能升入超速档。换档系统正常，可能是超速制动器在有负载时打滑而造成不能升入超速档。如果空载下能升入超速档，但升档后车速偏低，发动机转速下降，如果空载下能升入超速档，但升档后车速偏低，发动机转速下降，则说明超速行星排中的直接档离合器或超速单向离合器卡滞。则说明超速行星排中的直接档离合器或超速单向离合器卡滞。如果空载下也不能升入超速档，则为液压控制系统或电子控制自动如果空载下也不能升入超速档，则为液压控制系统或电子控制自动换档系统有故障。换档系统有故障。8）如果怀疑是液压控制系统的故障，需拆开自动变速器检查）如果怀疑是液压控制系统的故障，需拆开自动变速器检查3-4换档换档阀有无卡滞，若有

32、应予以修理或更换；如果怀疑是电子控制自动换档系统的阀有无卡滞，若有应予以修理或更换；如果怀疑是电子控制自动换档系统的故障，在有关传感器、电磁阀及其线路检查均为良好的情况下，需更换变速故障，在有关传感器、电磁阀及其线路检查均为良好的情况下，需更换变速器器ECU再试。再试。七、无前进档七、无前进档1 1、故障现象、故障现象 倒档时能正常行驶，但变速杆置于倒档时能正常行驶，但变速杆置于D D档时不能起步，档时不能起步，在在2 2（S S）档或）档或L L档时则可以起步。档时则可以起步。2 2、故障原因、故障原因 1 1）前进档离合器打滑。）前进档离合器打滑。2 2）一档单向离合器打滑或装反。）一档单

33、向离合器打滑或装反。3 3）前进档离合器控制油路严重泄漏。）前进档离合器控制油路严重泄漏。4 4）变速杆位置调整不当。）变速杆位置调整不当。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-78-7所示进行。所示进行。图图8-7 8-7 无前进档故障诊断流程图无前进档故障诊断流程图 l l）检查变速杆位置是否正常。如果）检查变速杆位置是否正常。如果不正常，予以调整。不正常，予以调整。2 2）检查前进档主油路油压是否正常。）检查前进档主油路油压是否正常。如果油压过低，说明前进离合器如果油压过低，说明前进离合器控制油路有泄漏，应拆检自动变速器，控制油路有泄漏，应拆检自动变速器

34、，更换前进离合器控制油路中的密封元件。更换前进离合器控制油路中的密封元件。如果油压正常，应拆检一档单向如果油压正常，应拆检一档单向离合器。离合器。如果油压和前进档离合器均不常，如果油压和前进档离合器均不常，则需拆检一档单向离合器有无打滑，安则需拆检一档单向离合器有无打滑，安装方向是否正确。装方向是否正确。八、无倒档八、无倒档1 1、故障现象、故障现象 汽车挂前进档能正常行驶，但挂入倒档时就不能汽车挂前进档能正常行驶，但挂入倒档时就不能行驶。行驶。2 2、故障原因、故障原因 l l）自动变速器变速杆位置不当。）自动变速器变速杆位置不当。2 2）倒档控制油）倒档控制油路泄漏。路泄漏。3 3）直接（

35、高、倒）档离合器或低、倒档制动器打）直接（高、倒）档离合器或低、倒档制动器打滑。滑。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-88-8所示进行。所示进行。图图8-8 8-8 无倒档故障诊断流程图无倒档故障诊断流程图 l l）检查变速杆位置是否正常。如）检查变速杆位置是否正常。如果不正常，予以调整。果不正常，予以调整。2 2）检查前进档主油路油压是否正）检查前进档主油路油压是否正常。常。如果油压过低，说明前进离合器如果油压过低，说明前进离合器控制油路有泄漏，应拆检自动变速器，控制油路有泄漏，应拆检自动变速器，更换前进离合器控制油路中的密封元件。更换前进离合器控制油路

36、中的密封元件。如果油压正常，应拆检一档单向如果油压正常，应拆检一档单向离合器。离合器。如果油压和前进档离合器均不常，如果油压和前进档离合器均不常，则需拆检一档单向离合器有无打滑，安则需拆检一档单向离合器有无打滑，安装方向是否正确。装方向是否正确。九、频繁跳档九、频繁跳档1 1、故障现象、故障现象 汽车在行驶中，加速踏板没有动，自动变速器会出现汽车在行驶中，加速踏板没有动，自动变速器会出现突然降档现象，降档后发动机转速升高，并产生换档冲击。突然降档现象，降档后发动机转速升高，并产生换档冲击。2 2、故障原因、故障原因 1 1）节气门位置传感器不良或其线路连接不良。）节气门位置传感器不良或其线路连

37、接不良。2 2）车速传感器不良或其线路连接不良。）车速传感器不良或其线路连接不良。3 3）换档电磁阀或其线路不良。）换档电磁阀或其线路不良。4 4）变速器）变速器ECUECU有故障。有故障。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-98-9所示进行。所示进行。1 1）进行故障自）进行故障自诊断操作，如果有故诊断操作，如果有故障码输出，则按所显障码输出，则按所显示的故障码检修故障。示的故障码检修故障。如果无故障码输出或如果无故障码输出或故障码所显示的故障故障码所显示的故障排除后故障现象仍未排除后故障现象仍未消除，则进行下一步消除，则进行下一步检查。检查。图图8-9

38、8-9 频繁跳档故障诊断流程图频繁跳档故障诊断流程图 2 2）检查节气门位置传感器与变速器）检查节气门位置传感器与变速器ECUECU之间的线之间的线路及节气门位置传感器。若有异常，予以修理或更换。路及节气门位置传感器。若有异常，予以修理或更换。3 3）检查车速传感器与变速器）检查车速传感器与变速器ECUECU之间的线路及车之间的线路及车速传感器。若有异常，予以修理或更换。速传感器。若有异常，予以修理或更换。4 4）检查换档电磁阀线束插接器有无松动。若有，）检查换档电磁阀线束插接器有无松动。若有，予以修理或更换。予以修理或更换。5 5）检查变速器）检查变速器ECUECU电源插脚的工作电压，若有电

39、电源插脚的工作电压，若有电压低或无工作电压，检查有关的线路，如果线路无不压低或无工作电压，检查有关的线路，如果线路无不良现象，则需更换变速器良现象，则需更换变速器ECUECU。十、挂档后发动机怠速熄火十、挂档后发动机怠速熄火l l、故障现象、故障现象 1 1）发动机在怠速时，自动变速器由）发动机在怠速时，自动变速器由N N位或位或P P位挂入位挂入D D位或位或R R位位时，发动机会立即熄火。时，发动机会立即熄火。2 2）在前进档或倒档行驶中，踩下制动器停车时，发动机熄）在前进档或倒档行驶中，踩下制动器停车时，发动机熄火。火。2 2、故障原因、故障原因 1 1）发动机的怠速过低。）发动机的怠速

40、过低。2 2）自动变速器锁止离合器控制电磁阀卡滞。）自动变速器锁止离合器控制电磁阀卡滞。3 3）自动变速器档位开关不良。）自动变速器档位开关不良。4 4）变速器输入轴转速传感器不良。）变速器输入轴转速传感器不良。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-108-10所示进行。所示进行。1 1）进行故障自）进行故障自诊断操作，如果有故诊断操作，如果有故障码输出，则按所显障码输出，则按所显示的故障码检修故障，示的故障码检修故障，如果无故障码输出或如果无故障码输出或故障码所显示的故障故障码所显示的故障排除后故障现象仍末排除后故障现象仍末消除，则进行下一步消除，则进行下一

41、步检查。检查。图图8-10 8-10 挂档后发动机怠速熄火故障诊断流程图挂档后发动机怠速熄火故障诊断流程图 2 2）检查发动机的怠速。如果发动机的怠速过低，）检查发动机的怠速。如果发动机的怠速过低，应予以调整。应予以调整。3 3）检查档位开关。如果档位开关的信号与变速杆）检查档位开关。如果档位开关的信号与变速杆位置不符，应予以调整或更换。位置不符，应予以调整或更换。4 4）检查自动变速器输入轴传感器，如果有故障，）检查自动变速器输入轴传感器，如果有故障，予以更换。予以更换。5 5）如果上述检查均为正常，则需拆检自动变速器，）如果上述检查均为正常，则需拆检自动变速器，检查锁止电磁阀有无卡滞。检查

42、锁止电磁阀有无卡滞。十一、无发动机制动十一、无发动机制动1 1、故障现象、故障现象 1 1）汽车在行驶中，自动变速器变速杆由）汽车在行驶中，自动变速器变速杆由D D位换入位换入2 2（S S）或）或L L位时，松开加速踏板，发动机转速降至怠速，位时，松开加速踏板，发动机转速降至怠速，但汽车减速不明显。但汽车减速不明显。2 2）下坡时，自动变速器在前进低档位，无发动机）下坡时，自动变速器在前进低档位，无发动机制动作用。制动作用。2 2、故障原因、故障原因 1 1）节气门位置传感器不良或其线路连接不良。）节气门位置传感器不良或其线路连接不良。2 2）档位开关位置调整不当。）档位开关位置调整不当。3

43、 3）自动变速器变速杆位置不当。）自动变速器变速杆位置不当。4 4）二档滑行制动器打滑或低、倒档制动器打滑。）二档滑行制动器打滑或低、倒档制动器打滑。5 5）自动变速器阀体有故障。）自动变速器阀体有故障。6 6）自动变速器有故障（打滑）。）自动变速器有故障（打滑）。7 7）电子控制系统有故障。）电子控制系统有故障。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-118-11所示进行。所示进行。1 1）进行故障自诊）进行故障自诊断操作，如果有故障断操作，如果有故障码输出，则按所显示码输出，则按所显示的故障码检修故障：的故障码检修故障：如果无故障码输出或如果无故障码输出或故

44、障码所显示的故障故障码所显示的故障排除后故障现象仍未排除后故障现象仍未消除，则进行下一步消除，则进行下一步检查。检查。图图8-11 8-11 无发动机制动效果故障诊断流程图无发动机制动效果故障诊断流程图 2 2）进行自动变速器路试，检查变速器有无打滑和）进行自动变速器路试，检查变速器有无打滑和无发动机制动的故障情况。无发动机制动的故障情况。如果自动变速器有打滑现象，应拆检自动变速如果自动变速器有打滑现象，应拆检自动变速器。器。如果变速杆在如果变速杆在L L位时无发动机制动作用，而在位时无发动机制动作用，而在2 2（S S）位时有发动机制动，则说明是低、倒档制动器打）位时有发动机制动，则说明是低

45、、倒档制动器打滑，应拆修自动变速器。滑，应拆修自动变速器。如果变速杆在如果变速杆在2 2（S S）位时无发动机制动作用，）位时无发动机制动作用，而在而在 L L位时有发动机制动，则说明二档滑行制动器打位时有发动机制动，则说明二档滑行制动器打滑，应拆修自动变速器。滑，应拆修自动变速器。3 3）检查换档电磁阀线束插接器有无松动；电磁阀）检查换档电磁阀线束插接器有无松动；电磁阀线圈电阻是否正常；电磁阀加上电压后阀有无工作的线圈电阻是否正常；电磁阀加上电压后阀有无工作的响声。如果有异常，修理或更换线束和电磁阀。响声。如果有异常，修理或更换线束和电磁阀。4 4）检查变速器）检查变速器ECUECU与传感器

46、之间的线路有无松脱；与传感器之间的线路有无松脱；检测变速器检测变速器ECUECU的工作电压是否正常。如果有异常，进的工作电压是否正常。如果有异常，进一步检查有关的传感器和线路，若均良好，则需更换一步检查有关的传感器和线路，若均良好，则需更换变速器变速器ECUECU再试。再试。5 5）如果更换变速器）如果更换变速器ECUECU后故障依旧，则需拆开自后故障依旧，则需拆开自动变速器，清洗所有的控制阀。动变速器，清洗所有的控制阀。十二、不能强制降档十二、不能强制降档1 1、故障现象、故障现象 汽车在高档行驶时，突然将加速踏板踩到底不能汽车在高档行驶时，突然将加速踏板踩到底不能使自动变速器立即降低一个档

47、位，导致汽车加速无力。使自动变速器立即降低一个档位，导致汽车加速无力。2 2、故障原因、故障原因 1 1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。2 2）强制降档开关接触不良或位置不当。）强制降档开关接触不良或位置不当。3 3）换档电磁阀损坏或其线路不良。）换档电磁阀损坏或其线路不良。4 4）强制降档阀卡滞。）强制降档阀卡滞。3 3、故障诊断与排除、故障诊断与排除 故障诊断可按图故障诊断可按图8-8-1212所示进行。所示进行。1 1）检查节气门拉索）检查节气门拉索或节气门位置传感器的或节气门位置传感器的安装是否正常。若有异安装是否正常。若有异常，予以调整

48、。常，予以调整。2 2）检查强制降档开）检查强制降档开关、在加速踏板踩到底关、在加速踏板踩到底时，强制降档开关触点时，强制降档开关触点应闭合。松开加速踏板应闭合。松开加速踏板时，强制降档开关应断时，强制降档开关应断开。开。图图8-12 8-12 不能强制降档故障诊断流程图不能强制降档故障诊断流程图 如果在加速踏板踩到底时强制降档开关触点不能闭如果在加速踏板踩到底时强制降档开关触点不能闭合。而用手直接按下强制降档开关时其触点能够闭合，则合。而用手直接按下强制降档开关时其触点能够闭合，则说明强制降档开关安装位置不当，应予以调整。说明强制降档开关安装位置不当，应予以调整。如果在加速踏板踩到底时强制降

49、档开关触点不能闭如果在加速踏板踩到底时强制降档开关触点不能闭合，用手直接按下强制降档开关时其触点也不能够闭合，合，用手直接按下强制降档开关时其触点也不能够闭合，则说明强制降档开关触点接触不良，应更换强制降档升关。则说明强制降档开关触点接触不良，应更换强制降档升关。3 3）检查换档电磁阀线路的连接情况，检测电磁阀的）检查换档电磁阀线路的连接情况，检测电磁阀的电阻、如果有异常，检修线束或更换电磁阀。电阻、如果有异常，检修线束或更换电磁阀。4 4）拆开自动变速器，检查和清洗强制降档阀。）拆开自动变速器，检查和清洗强制降档阀。十三、自动变速器异响十三、自动变速器异响1 1、故障现象、故障现象 1 1）

50、自动变速器变速杆在）自动变速器变速杆在N N位或位或P P位时有异响。位时有异响。这类异响多由这类异响多由N N、P P档时与涡轮相连的传动件产生档时与涡轮相连的传动件产生（因空档或驻车档时，输出轴相连的各传动件已停（因空档或驻车档时，输出轴相连的各传动件已停止运动，所以空档或驻车档的响声与这些元件无止运动，所以空档或驻车档的响声与这些元件无关）。关）。2 2）升档或降档时产生不正常响声。）升档或降档时产生不正常响声。3 3）汽车在）汽车在D D位的位的1 1或或2 2档行驶时有异响。档行驶时有异响。2 2、故障原因、故障原因 1 1）N N位或位或P P位异响的可能来自发动机、液力位异响的可