第三章汽车公害与防治课件.ppt
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《第三章汽车公害与防治课件.ppt》由用户(三亚风情)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 第三 汽车 公害 防治 课件
- 资源描述:
-
1、2022年8月5日星期五第三章汽车公害与防治第三章汽车公害与防治一、排气公害组成主要有组成主要有COCO、HCHC、NOXNOX、SO2SO2、铅化合物、铅化合物、碳烟和油雾。碳烟和油雾。来源来源1.1.汽车发动机排出的燃烧产物;汽车发动机排出的燃烧产物;2.2.发动机曲轴箱通风污染(主要是发动机曲轴箱通风污染(主要是HC)HC);3.3.燃料箱和化油器溢出的汽油蒸气。燃料箱和化油器溢出的汽油蒸气。汽、柴油机排气公害特点汽、柴油机排气公害特点 汽油机主要是汽油机主要是COCO、HCHC、和、和NOXNOX;柴油机的;柴油机的COCO和和HCHC排排放量要比汽油机少得多,而碳烟的成分远高出汽油机
2、,同放量要比汽油机少得多,而碳烟的成分远高出汽油机,同时时NOXNOX的排气量也较多。的排气量也较多。CO2 CO2的危害的危害地球温室效应地球温室效应发动机排气中的有些成分如发动机排气中的有些成分如CO2CO2虽然不会对环境造虽然不会对环境造成直接污染,但由于成直接污染,但由于CO2CO2的大量积聚会对地球环境造的大量积聚会对地球环境造成不良影响,即所谓成不良影响,即所谓“地球温室效应地球温室效应”。全球气候变暖;极地冰层融化;海平面上升;土地盐碱化、沙全球气候变暖;极地冰层融化;海平面上升;土地盐碱化、沙漠化。漠化。HCHC和和NOxNOx的危害的危害光化学烟雾光化学烟雾未燃未燃HCHC和
3、和NOXNOX在一定条件下,会发生十分复杂的化学反应,诱在一定条件下,会发生十分复杂的化学反应,诱发新的有害物,这就是二次有害排放物,最典型的就是光化学烟发新的有害物,这就是二次有害排放物,最典型的就是光化学烟雾。光化学烟雾事件多发生在夏季,集中在车辆多的大城市,在雾。光化学烟雾事件多发生在夏季,集中在车辆多的大城市,在夜间则不会发生。夜间则不会发生。二、噪声公害二、噪声公害 定义:定义:噪声是指人们不需要并希望用一定措施加以噪声是指人们不需要并希望用一定措施加以控制和消除掉的声音总称。控制和消除掉的声音总称。分类:分类:交通噪声、生产噪声、建筑噪声、生活噪声。交通噪声、生产噪声、建筑噪声、生
4、活噪声。汽车噪声来源汽车噪声来源1.1.发动机噪声;发动机噪声;2.2.轮胎噪声;轮胎噪声;3.3.车体振动;车体振动;4.4.传动系噪声;传动系噪声;5.5.车身干扰空气噪声及喇叭声。车身干扰空气噪声及喇叭声。机动车噪声一般是机动车噪声一般是707085dB85dB的中等强度的噪声,重型车的中等强度的噪声,重型车会超过会超过90dB90dB,由于影响时间长,危害很大。试验结果表明:,由于影响时间长,危害很大。试验结果表明:在在88dB88dB时,驾驶员的注意力下降时,驾驶员的注意力下降10%10%;在;在90dB90dB时,下降时,下降20%20%。因此,汽车的高噪声不仅会影响周围环境,还会
5、使驾驶员因此,汽车的高噪声不仅会影响周围环境,还会使驾驶员工作效率下降,反应时间加长,交通事故趋向增加。工作效率下降,反应时间加长,交通事故趋向增加。三、电波公害 产生原因在汽车的电器设备中有很多振荡回路。当火花放电时,就会产生高频振荡以电磁波的形式放射到空中,引起干扰。减少措施主要是限制汽车点火系产生的电波杂音强度。第二节汽车排气污染物的形成及影响因素一、发动机污染物的形成二、使用因素对排气中有害气体浓度的影响一、发动机污染物的形成一、发动机污染物的形成2、HC的形成除了泄漏、逸出之外,其主要原因是燃料燃烧不完全产生的,汽油机的排出量远大于柴油机。对于四冲程发动机:(1)没燃烧的燃料,局部1
6、或1,氧化反应慢,HC生成增加(2)激冷面温度过低,火焰传不到,反应终止,HC化合物随废气排出。(3)狭缝的熄焰效应,可燃混合气不能燃烧。对于二冲程发动机:由于扫气作用,部分混合气通过汽缸直接进入排气,因此,HC排出量可能比四冲程汽油机大几倍。根据废气分析表明,排气中的HC成分十分复杂,除了饱和烃、不饱和烃和芳香烃外,还包括有部分中间氧化物如醛、酮、酸等。一、发动机污染物的形成3、NOx的形成在发动机排出废气中的NOx,NO占绝大部分(约99%),而NO2的含量较少,NO排入大气后,又被氧化成NO2。NO的形成机理比较复杂,迄今尚无定论,目前广泛采用的机理为:一、发动机污染物的形成4、微粒(P
7、M)或碳烟的形成碳氢化合物燃料的不完全燃烧所产生的碳烟是以碳原子作为主要成分并含有占10%30%氢原子的碳氢化合物所组成,它具有与聚合多环碳化氢相近的结构。下图所示为当前流行的假说:二、使用因素对排气中有害气体浓度的影响1.负荷影响(汽油机)2.发动机转速ne3.不稳定工况的影响4.发动机热工况影响5.汽车技术状态的影响1.负荷影响(汽油机)发动机负荷状况节气门开度可燃混合气浓度排放情况起动20%左右0.20.6怠速00.60.8小负荷030%0.70.9CO、HC显著增多,NOx排出量减少中负荷3080%0.91.1混合气略稀,燃烧效率最高,CO、HC减少,NOx 增多大及全负荷80100%
8、0.80.9燃烧不完全,CO 增多加速100%12.发动机转速ne随着发动机转速的增加,混合气变稀,燃烧室内气体的紊流增强,改善了混合和燃烧,使排气中的HC、CO含量减少。废气中的CO、HC随曲轴转速提高而下降,而HC排放量在高速时,由于燃烧时间短,易于产生未燃烃。在怠速和低速工况,HC和CO排放较多,随着转速增加都有所下降,在最大转速时,CO继续下降而HC和NO增大,这是由于燃烧的时间短,混合气形成的时间也缩短,气缸内燃烧条件恶化,发动机工作强度大的缘故。3.不稳定工况的影响减速HC 增加(汽油机)HC 减少(柴油机)怠速CO增加(汽油机);CO减少(柴油机)加速NOx增加HC增加CO增加影
展开阅读全文