第三章-船价的详细估算课件.ppt

1、第三章第三章 船价的详细估算船价的详细估算在下列几种情况下，简略的估算船价就显得不够了：投标报价 业务洽谈发展 制订工程预算 其他情况22022-8-5Outline船舶主要材料用量和机电设备费用1造船总工时和劳务费23生产专用费、利润和税金32022-8-53-1-1 用重量法估算船价用重量法估算船价空船重量WT100%船体轮机电气舾装木作散货船5000以下62.1112.224.40.350001000061.911.22.229.40.3100002000059.318.92.818.70.320000以上58.420.12.918.30.3多用途货船5000以下62.112.32.12

2、3.20.350001000061.914.42.221.20.3100002000059.518.82.518.90.320000以上58.619.72.818.60.3集装箱船5000以下6212.22.223.30.350001000061.514.32.621.30.3100002000059.518.92.818.40.320000以上58.719.93.1180.3油船5000以下62.211.22.823.40.450001000061.911.43.3230.4100002000060.519.85.219.10.320000以上59.116.79.414.50.3重量法是利用

3、新船已知的简要技术参数，采用经验公式估算新船的各分项重量，然后根据各分项重量的单位造价求出新船的价格。一般商船的各分项重量由以下各部分组成：船体、机电、舾装。船型净吨位重 量42022-8-53-1-2 材料费估算材料费估算船舶原材料费用约占造船成本的2028%船用原材料主要有：钢材（板材、型材、管材）、铜材、铝材、木材、焊料、涂料、电缆、铸件、辅料等船型客船货船油船拖船驳船工程船占造船成本的比例(%)232725282528242760802025表3-2 各种不同船舶的原材料费用占造船成本的比例ninnruPP1)1(材Pn各主要材料数量(吨或m3)un各主要材料单价(元/吨或元/m3)r

4、其他材料占主要材料的百分比(15%)52022-8-5各主要材料的单价以当时市场价格为基础，并考虑到新船成交后可能产生的价格调整(上涨)因素3-1-2 材料费估算材料费估算nmPPuu估算时所取的材料单价Pm材料的市场价格Pn材料价格可能产生的调整(上涨)幅度钢材焊接材料涂料电缆辅料和其他木材62022-8-53-1-2-1 钢材钢材满载排水量钢耗系数估算法v对于大部分船舶来说，满排钢耗系数K1有以下几个规律：船舶的满载排水量越大，每吨位的钢材耗用越少，因此，在选取K1数值时就应当小一点；船舶的结构强度（与航区有关）越强，钢耗系数应选取得大一些；满排钢耗系数的大小还与船厂的生产条件、建造方法、

5、建造数量和材料利用率有关，在选取K1数值时也应加以考虑。1KWW船舶耗用钢材数量（吨）船舶满载排水量（吨）K1满载排水量钢耗系数(满排钢耗系数)72022-8-53-1-2-1 钢材钢材空船重量钢耗系数估算法按船舶载重吨估算船体钢料净重nsWTDNWWs主船体钢料净重，吨DWT船舶载重量，吨DWT1000040000dwt散货船：N=6273，n=0.6633DWT1000040000dwt多用途货船：N=6364，n=0.6744DWT500010000dwt集装箱船：N=6988，n=0.6827DWT500010000dwt集装箱船：N=6988，n=0.693282022-8-53-1

6、-2-1 钢材钢材按船舶主尺度估算船体钢料重量v按船舶总长度估算：v按垂线长度估算：)(ssHBLCWOAWs主船体钢料净重，吨LOA船舶总长，米B型宽，米H型深，米Cs钢料系数，5000dwt以下各类船舶的钢料系数Cs，如表3-3)(ssHBLCWBPLBP两柱/垂线间长，米B型宽，米H型深，米Cs钢料系数92022-8-53-1-2-1 钢材钢材按立方数与方型系数估算船体钢料净重32)1(HHBLCNCN立方数L垂线间长，米B型宽，米H最上层连续甲板的型深，米（1）（2）散货船的主船体钢料净重（吨）36.12s1005.3NCKWK尺度系数，Cb方型系数H型深，米T吃水，米TTHCCKb6

7、8.0)1(5.065.0b102022-8-53-1-2-1 钢材钢材拖船每马力钢耗估算法驳船船体面积估算法78.3128.0SW)(HBLSSGsWWWSG钢料毛重钢材利用率国外各造船工业国的刚才利用率均在89%以上船舶的刚才消耗一般可包括下列四部分：v船体结构部分钢材消耗，有主船体、上层建筑、内部舱壁、主机座等v舾装部分钢材消耗，有锚泊、系泊、舵系、起货、通风、消防、桅樯、扶梯、栏杆扶手、金属门窗、人孔盖、舱口盖、救生设备等v轮机部分钢材消耗，有机舱、主辅机、燃油箱柜、动力管系、花钢板、格栅等v电气部分钢材消耗，有电缆槽板、支架、马脚、盖板等112022-8-53-1-2-1 钢材钢材船

8、舶类型船体舾装轮机电气内河客船7580%12-15%10-13%0.2-0.5%内河客货船7682%12-16%11-14%0.1-0.3%沿海客货船78-84%11-14%8-10%0.4-0.8%沿海货船72-83%10-12%6-9%0.2-0.4%油船78-82%8-10%7-9%0.2-0.4%内河拖船80-86%6-8%8-10%0.2-0.6%沿海拖船82-87%7-9%8-10%0.2-0.6%内河货驳86-91%5-6%1-2%0.10%机动驳85-88%6-8%3-4%0.1-0.2%分节驳92-94%3-4%1-2%表3-4 各分项工程的钢材消耗占全船的比例122022-

9、8-53-1-2-2 焊接材料焊接材料焊接过程中消耗的主要材料有电焊条、焊剂和各种气体、钎料等焊焊KWWW焊全船焊接材料总消耗量(吨)W全船钢材总消耗量(吨)K焊焊材消耗系数焊材消耗系数K焊约为0.0170.028范围132022-8-53-1-2-3 涂料涂料船舶涂料耗用量v涂装方式（刷涂、喷涂、滚涂、静电喷涂）v损耗系数与涂装方式有极大关系，还与其他因素相关：风速、气温、船体表面结构和形状、粗糙度、漆膜厚度、油漆工人技术水平、管理、涂料本身的性质等NAQKP)1(P船舶涂料耗用量(吨)K工厂施工损耗系数 0.60.8Q单位面积消耗量（kg/m2）A全船或船舶某一部位的涂装面积(m2)N涂层

10、数涂装面积、涂层数、单位面积消耗量和工厂施工损耗142022-8-53-1-2-3 涂料涂料船舶涂装面积估算v包括船体外表面、水油舱、上层建筑、机舱、货舱、主辅机、钢材（钢板和型钢）外表面积v船底部位外表面积v首尖水油舱表面积涂料消耗量估算：修正系数、涂料的工艺性损耗系数BPBPLBLA)d(LBP船舶两柱间长d吃水B船舶最大宽度转换系数，大型油船取0.90，散货船取0.85，干货船取0.750.77 舱容积A152022-8-53-1-2-3 涂料涂料喷涂涂料消耗量的估算100k1001nv103APP喷涂涂料耗用量(吨)干膜厚度(微米)涂料比重A涂装面积nv涂料固体含量(百分数),涂料技术

11、说明书100k1001nv103APP液体涂装消耗量(升)干膜厚度(微米)S涂装面积nv涂料固体含量(百分数),涂料技术说明书k3 涂料损失占总涂料用量的百分数(1)(2)162022-8-53-1-2-4 木材木材舱室木材v原木耗用系数v舱室面积计算v舱室木材耗用量估算家具木材耗用量估算其他木材耗用量估算各类船用木材计算方法v各类木板、木方计算材积的方法v胶合板计算材积的方法胶合板净材积=舱室面积*0.97*胶合板厚度胶合板实用材积=净材积*1.1 原木材积=使用材积*2.5v家具材积的计算方法净材积=每只家具重量/55 （m3）原材积=净材积*2.22 （m3）舱室木材耗用量胶合板耗用量1

12、72022-8-53-1-2-5 电缆电缆船用敷设电缆包括：单芯电缆、双芯电缆、三芯电缆、多芯电缆和高频电缆估算方法：v参考已建造的同型同级船舶的实耗数据v全船电缆长度与船舶尺度有关，其截面积与电源功率有关)()(111222DBLDBLLL同电动力及照明电缆约为总量的6065%，通讯电缆约为68%，雷达、无线电所用的高频同轴电缆约为2528%L同已知的同型同级船电缆长度182022-8-53-1-2-6 辅料和其他辅料和其他辅料费用v按工时估算v按船用钢材总重量估算铸件费用（钢铸件、铁铸件、铜铸件、铝铸件）其他材料费用全船材料费用其铸辅电木涂焊钢材CCCCCCCCC192022-8-53-1

13、-3 设备费估算设备费估算设备费占全船成本的百分比全船配套设备包括轮机、舾装、电气工程中的各类设备，其中有：v舾装设备 占全船成本的715%v轮机设备 占全船成本的3035%v电气设备 占全船成本的611%在全船配套设备中，以轮机设备为主要部分，主机的价格以绝对数出现，而其他轮机设备都以相对于主机的比例出现。202022-8-53-1-3-1 机电设备的重量估算机电设备的重量估算中低速柴油机驱动系统的机电设备总重量柴油机主机，包括加热器、冷却器、附件的重量其他机电设备重量7.0167.0)(564.0)()(126.0MCRRPMMCRWfM（吨）MCR主机最大持续功率(BHP)RPM主机转速

14、(转/分)f功率指数1 f=1.299(log10RPM)-0.4484.0)(38.9RPMBHPWMEBHP主机最大额定功率RPM主机最大额定功率时的转速(转/分)7.0)(6.0BHPWMA212022-8-53-1-3-2 舾装重量的估算舾装重量的估算在缺乏估算资料的情况下，全船舾装总重量：在专业概念中，船舶舾装乃包括：轴系和螺旋桨但不包括成套可调桨(CPP)；舵和舵系但不包括舵机；锚泊但不包括锚机、绞缆机；消防，救生但不含救生艇绞车；起货但不含起货机、卷场机和克令吊；全船管系但不含阀件；电器包括电缆但不含发电机组、主配电盘及设备和仪表；舱盖，人孔，门窗，通风与空调但不含风机和空调机组

15、；冷藏但不含冷冻机组；油漆，木作绝缘，家具及辅料和敷设等。BLKBLKWBPBPF221WF全船舾装总重量K1,K2舾装重量系数(1)(2)(BLKWF船舶种类K1K2散货船（无装卸设备）0.3160.57*10-3干货船0.5841.054*10-3油船0.3880.701*10-3（吨）222022-8-53-1-3-2 舾装重量的估算舾装重量的估算轴系及螺旋桨的重量管系重量锚及锚链重量舾装设备和电气设备232022-8-5 第二节第二节 造船总工时和劳务费造船总工时和劳务费劳务费占造船成本的百分比劳务费占造船成本的百分比1按载重量估算建造总工时按载重量估算建造总工时2按满载排水量估算建造

16、总工时按满载排水量估算建造总工时3按各分项工程估算建造工时按各分项工程估算建造工时4劳务费估算公式劳务费估算公式5劳务费直接反映了各船厂管理和技术水平的高低船舶产品的特点是：批量小、手工作业多、工序的相互交叉、干扰大、外场作业量多、受气候环境影响大242022-8-5 3-2-2 按载重量估算建造总工时按载重量估算建造总工时根据对总工时、工时率曲线图形回归分析求出Y=f(x)函数公式推导后得出货船总工时：在船舶建造总工时中，船体、舾装、轮机、电气四类分项工程所占工时比例：（万时）6287.0w21.0DH H建造总工时W1船舶载重量(吨)船舶满载排水量(吨)船体工程：4654%舾装工程：212

17、2%轮机工程：1924%电气工程：69%252022-8-5 3-2-3 按满载排水量估算建造总工时按满载排水量估算建造总工时工时船型系数和船厂生产效率系数研究其总工时的消耗与船型和船厂生产效率之间的相关性。只要知道船舶的满载排水量，即可大致估算出建造该船所需的总工时：KH H全船总工时消耗（时）船舶满载排水量（吨）K工时船型系数（时/吨）船厂生产效率系数该系数是在于说明造船总工时与不同船型之间的关系。选取系数时应注意：(1)机动船舶的工时船型系数要比非机动船舶大 (2)复杂和发展船型的工时船型系数要比一般的和简单的船型大 (3)在同型船舶中，满载排水量(吨)大的船舶，该系数趋向于小，满载排水

18、量小的传播，该系数趋向于大船厂管理水平船厂设备加工能力船舶建造工艺船舶建造数量社会效益因素262022-8-5 3-2-4 按各分项工程估算建造工时按各分项工程估算建造工时船体建造工时的计算v按每吨钢结构重量计算工时v按船的主尺度计算工时CLSSKRWH1 HS船体建造工时WS船体钢结构加工工时 R1每吨钢结构加工工时KCL入级修正系数9.0n)(287WKHCLHS213.03/13/2KKCLWHBOASS K1工时修正系数（同前LCL）K2船厂加工能力系数272022-8-5 3-2-4 按各分项工程估算建造工时按各分项工程估算建造工时舾装工时的计算v按船的舾装重量计算舾装工时v按分项工

19、程计算舾装工时油漆工时木作绝缘工时甲板机械安装工时v按主尺度估算舾装工时轮机工时的估算v管系工时v轮机安装工时电气工时的估算v电缆安装工时v电气设备安装工时282022-8-53-2-5 劳务费估算公式劳务费估算公式造船劳务费的估算公式为：船厂工时单价的主要内容包括：全厂职工工资及福利费、动力费、车间经费和企业管理费)1(RHCHCH全船劳务费 （元）H建造总工时 （小时）R工时单价 （元/小时）工时单价年增长率292022-8-5 第三节第三节 生产专用费、利润和税金生产专用费、利润和税金生产专用费是指：为生产某一船舶产品而在生产准备和生产过程中所发生的专项费用。v生产准备费v专用设施使用费

20、v专项用途费生产专用费的估算通常有两种方法：v百分率该项费用约占船价的810%v1991年7月1日起正式执行的船舶产品价格计算标准，主要按船舶主尺度、钢材重量、建造周期等参数，运用标准中的费率，分别求出各项目的费用，并将其总和记得生产专用费302022-8-53-3-1 船舶设计费和图纸费船舶设计费和图纸费新建船舶设计费v新建的单艘船舶或批量生产的首制船，可按百分比计算设设XPCC设新建的单艘船舶或批量生产的首制船设计费 P船舶的合同价格 X设设计费占船舶合同价格的百分比（310%）该项数值的选取原则如下：按船价的大小选取按船舶的复杂程度选取按设计工作量大小选取按常规型船舶和发展型船舶选取按国

21、内委托船舶和涉外船舶选取5/)(54321XXXXXX设312022-8-53-3-1 船舶设计费和图纸费船舶设计费和图纸费新建船舶设计费v批量生产的后续船应按首制船的一定比例支付设计转让费，直到后续船的第六艘开始不再收费。v若其他船厂采用现有的船舶设计时，船厂应付给设计单位按首制船设计费50%的转让费12)30.020.0(设设CC12)25.015.0(设设CC12)20.010.0(设设CC12)15.005.0(设设CC设设XPC)9.15.1(322022-8-53-3-1 船舶设计费和图纸费船舶设计费和图纸费船舶设计收费标准图纸费v两套图纸(蓝图)，费用已包括在设计费之中，并约占设

22、计费的24%v图纸费可分生产所需的施工蓝图图纸费和二底图图纸费两种设计费的支付：根据中国船舶工业总公司民用船舶产品设计收费暂行规定，设计费按下列阶段分期支付v签订设计合同后15天付25%v设计完成后15天付30%v退审修改后15天付20%v首船试航交船后15天付20%v船舶保修期后15天付5%v设计转让费于船舶开工后15天一次付清332022-8-5 第三节第三节 生产专用费、利润和税金生产专用费、利润和税金船体放样和制定样板费钢材预处理费42210)1(2.01 NNRLCOAC2船体放样和制定样板费 LOA船舶总长R2单价，每米船长所耗费放样和订样板费用0.2从第二艘船起按20%收修整费

23、N船舶建造数量影响本费用的主要参数是船的总长及其单价342022-8-5 第三节第三节 生产专用费、利润和税金生产专用费、利润和税金胎架和专用工装费v为生产本产品所专用的模具、工夹具的制造费、整修费，如专用胎架、木模、硬压、锻压的模具、搪排、车叶安装工具及外购专用工装等船台费v船台及高吊和船台小车的折旧费、大中小修理费、楞木、沙箱滑板、钢索、油泵、大型千斤顶、下水横梁的费用及船台动力费、人工费等NrPNRrWCS/10)1(25.01 44434（万元）352022-8-5 第三节第三节 生产专用费、利润和税金生产专用费、利润和税金下水费v包括船舶下水时所需支架、撑木、润滑脂、人工费及挖泥费等

24、，但不包括下水礼仪及招待费船坞费v主要由进出坞、住坞、坞内倾斜试验四部分费用组成362022-8-5 第三节第三节 生产专用费、利润和税金生产专用费、利润和税金备品属具费v备品甲板机械备品和备件、工具等舱室机械备品和备件、工具等电气设备备品和备件、工具等v属具航运部分的信号、设施、普航仪器遇难呼救海员、消防用品各类蓬罩、工具、油漆、容器床上用品、办公用品餐具、厨房用具、工艺装潢品372022-8-5 第三节第三节 生产专用费、利润和税金生产专用费、利润和税金船检费v按照船舶入级的要求，从设计图纸送审起，直到交船止，船检部门按各船级社的规定，进行有关检验工作和发放各种合格证书所需支付费用英国劳氏

25、船级社所收船检费用约为被检船价10挪威船级社所收船检费用约为被检船价7法国船级社所收船检费用约为被检船价67联邦德国劳氏船级社所收船检费用约为被检船价67日本海事协会所收船检费用约为被检船价56美国船舶局的船检费介于英国劳氏和挪威船级社之间382022-8-5世界各主要船级社的名称、缩写和成立时间世界各主要船级社的名称、缩写和成立时间序号船级社名称缩写成立时间1英国劳氏船级社LR1760年2法国船级社BV1828年3意大利船级社RI1861年4美国船舶局ABS1862年5挪威船级社DNV1864年6德意志联邦共和国劳氏船级社GL1867年7日本海事协会NK1899年8希腊海级社HR1919年9

26、苏联船舶登记局RS1932年10波兰船舶登记局PRS1946年11南斯拉夫船舶登记局JR1949年12德意志民主共和国船舶登记局DSRK1950年13保加利亚船舶登记局BKR1952年14中华人民共和国船舶检验局ZC1956年15捷克斯洛伐克船舶登记局CSLR1958年16南朝鲜船级社KR1960年17印度尼西亚船级社BKI1964年18罗马尼亚船舶登记局RN1966年19印度船舶登记局IRS1974年392022-8-5 第三节第三节 生产专用费、利润和税金生产专用费、利润和税金保险费系泊试验和航行试验费v本费用主要包括船舶试验、试航用的燃料、润滑油和人工费、租用拖船费以及按规定支付给参加船

27、舶试航、交船人员的住勤费、伙食补贴及交船基地的各项支出费等佣金或回扣v指经纪人、代理商等中间商，因介绍买卖而支付给他们的报酬。佣金或回扣的计算通常按成交金额百分率支付。v除上述费用外，另还有一部分费用如委托外协费、咨询费及出口船中支付的外事费、招待费等613r PCC13佣金或回扣费（万元）P船价（万元）r6佣金占船价的百分率（%）402022-8-5 第三节第三节 生产专用费、利润和税金生产专用费、利润和税金利润和税金v造船企业的利润高低与企业内部和外部条件有密切的关系。所谓内部条件是指企业经营指导思想，技术和管理水平，生产计划的安排和调度，劳动生产率、物资供应等。外部条件是指国内外船舶市场的需求情况，经济环境，货币和汇率变化等。利润分段百分比利润分段百分比盈利丰厚1020%或以上略有盈利13%盈利较多810%微利保本1%盈利中等68%亏损赔本盈利一般36%表3-19 造船利润分段