汽车维修技术项目五课件.ppt

1、汽车维修技术汽车维修技术项目五项目五 发动机的装配与试验发动机的装配与试验发动机的装配发动机的磨合试验教学目标与要求教学目标与要求了解汽车发动机的各零部件的装配位置。了解汽车发动机装配的注意事项。掌握汽车发动机各系统的装配尺寸与装配顺序。项目五项目五 发动机的装配与试验发动机的装配与试验汽车发动机的装配是在发动机各零部件符合使用要求的前提下，按一定程序和技术要求将其装配成完整的发动机总成的工作过程。发动机装配后，需进行磨合和试验，用于改善摩擦副的技术状况，扩大实际接触面积，增强零件的承载能力。通过磨合试验还可以改善发动机各系统运行的协调性，及时发现和排除装配过程中的误差。发动机的装配质量对大修

2、后的性能影响很大。因此，发动机的装配必须严格按照技术要求进行。发动机竣工验收是对发动机修理质量的综合评定，是对大修发动机质量的检验。因此，发动机竣工后，必须严格按标准要求进行验收。项目五项目五 发动机的装配与试验发动机的装配与试验任务一任务一 发动机的装配发动机的装配 对发动机装配场所和工件清洁作业的要求 一、一、对发动机装配场所的要求对发动机装配场所的要求1.(1)发动机的装配过程应在专用装配间或清洁场地进行，装配过程中应防尘并保持较为稳定的室内温度。(2)发动机在装配过程中，要使工件、工（量）具和油渍不落地，并保持工作台、工件盘的清洁，从而保证整个装配过程的清洁。任务一任务一 发动机的装配

3、发动机的装配对发动机工件清洁作业的要求对发动机工件清洁作业的要求1.发动机装配前应彻底清洗气缸体和曲轴，油道必须用清水冲洗干净，并用压缩空气吹干，以保证润滑油道的畅通、清洁。清洗完毕后，应在缸体和曲轴的机加工表面涂上一层润滑油，防止锈蚀。对其他零件也应认真做好清洁、清点及检验工作，待装零部件应摆放整齐。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配 发动机装配的注意事项 二、(1)装配中所用的工量具应齐全、合格。(2)严格按照装配工艺进行装配，各部位配合间隙均应符合技术要求，严禁违章装配。(3)注意装配标记和零件的不互换性。对于组合加工件、重要配合副、定时传动件和调整垫等，应按规定的位置和方向（标记）

4、装配，不可错乱，以免破坏其相互位置关系、配合特性及平衡状态，如曲轴和连杆的轴承配合各活塞连杆组的位置和方向、气门及挺杆的位置等。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)用润滑油润滑运动件的摩擦表面和重要的螺栓、螺母的螺纹，装配前在表面上再涂上一层干净的润滑油，以便在冷磨合初期润滑摩擦表面。(5)各部紧固螺栓、螺母应按规定力矩和拧紧顺序拧紧，拧紧后复查一次。东风EQ6100-1型汽车发动机和桑塔纳JV发动机的重要螺栓拧紧力矩见表5-1。各螺栓、螺母的锁止装置必须齐全有效，螺母紧固后，螺栓螺纹露出螺母部分应不少于2牙。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配任务一任务一 发动机的装配发动机的装配

5、(6)装配时，检查活动零部件之间的运动是否协调。(7)确保各密封部位的密封，重要密封部位应涂上密封胶。安装油封时，应先在唇口和外缘涂抹润滑油，再用压具压入。装配时，应防止油封歪斜、唇口损坏、弹簧出槽。安装油封壳（盖）时，应注意与轴的同轴度。(8)装配过程中不得直接用榔头或锤子锤击机体和零件表面，必要时应垫上铜棒、铜垫等。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配 东风EQ6100-1型汽车发动机(东风EQ1092F)的装配 三、发动机的装配顺序与其结构有关，装配顺序一般为先内后外，即以气缸体为基础件，由内向外逐步装配，东风EQ6100-1型汽车发动机主要零部件的装配关系如图5-1图5-4所示。任务

6、一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-1 东风EQ6100-1型汽车发动机气缸体的装配关系任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-2 东风EQ6100-1型汽车发动机曲轴飞轮组的装配关系任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-3 东风EQ6100-1型汽车发动机气缸盖的装配关系任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-4 东风EQ6100-1型汽车发动机配气机构的装配关系任务一任务一 发动机的装配发动机的装配曲轴的装配曲轴的装配1.曲轴的装配步骤如下：(1)将气缸体倒置在工作台上。(2)安装水套碗形塞和主油道堵盖。装配时，应在碗形塞接合面和主油道堵头螺纹处涂上密封胶，防止渗漏。(3

7、)根据曲轴主轴承盖上的标记将主轴承盖依次摆放整齐，在主轴承座及盖中装入已选配好的主轴承，在轴承表面涂上润滑油。装配过程中注意检查轴承定位凸块是否正确入座。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)在缸体第七道主轴承座和主轴承盖的梯形槽内，装入分开式氟橡胶后油封，如图5-5所示。安装油封时，可在油封座孔槽侧面涂上密封胶，并注意油封的安装方向（油封侧面中开有槽的一面应朝向发动机的6缸一侧）。同一个油封的两个半圆件必须装在同一台发动机上，严禁拆散互换，以免影响油封效果。图5-5 第七道主轴承上油封装配任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(5)将已装上飞轮紧固螺栓的曲轴放入已装主轴承的气缸体轴承座

8、上，必要时可再次润滑轴承。装配时应轻抬、慢放曲轴，控制好曲轴对应第四道轴承的前后位置，以免刮伤第四道组合翻边瓦（带轴向止推片的主轴承）(见图5-6)。图5-6 第四道组合翻边瓦任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(6)按序号盖上已装主轴承的主轴承盖。螺栓应涂油，主轴承盖上的标记应朝前，如图5-7所示。第七道主轴承盖上有油封。装配时，应前后撬动曲轴，靠曲轴的止推面使第四道组合翻边瓦的止推面上下对齐成同一平面。在确定所有主轴承盖全部入座后，再按由中间交叉向两边分两次拧紧主轴承盖固定螺栓，最终拧紧力矩为170190 Nm。主轴承盖拧紧后，在第七道主轴承盖两侧装木质密封条，把木质密封条涂上密封胶打到

9、底，将高出部分修平。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-7 曲轴主轴承盖装配标记任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(7)装入曲轴正时齿轮半圆键，用专用工具压入曲轴正时齿轮，并将正时齿轮有正时标记的一面朝前，如图5-8所示。图5-8 压入正时齿轮任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(8)检查曲轴轴向间隙。检查时，将曲轴撬向前端，用厚薄规片测量曲轴与主轴承盖之间的间隙，如图5-9所示。图5-9 测量曲轴轴向间隙任务一任务一 发动机的装配发动机的装配国产主要机型曲轴轴向间隙值见表5-2。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(9)检查曲轴转动力矩。在曲轴前端装上起动爪，将曲轴转动数圈，

10、用扭力扳手测量曲轴的转动力矩，如图5-10所示。当装用分开式橡胶油封时，力矩值应不大于20 Nm，否则应查找原因，予以排除。图5-10 测量曲轴的转动力矩任务一任务一 发动机的装配发动机的装配活塞连杆组的装配活塞连杆组的装配2.(1)根据活塞连杆和活塞顶上的标记（见图5-11和图5-12），将活塞连杆按缸号依次分组摆放整齐。图5-11 连杆标记任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-12 活塞顶上的标记任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(2)逐缸检查活塞配缸间隙。东风EQ6100-1型汽车发动机活塞裙部与缸壁的配合间隙为0.030.05 mm。测量时，将活塞倒装在气缸内，用宽度为13

11、mm、厚度为0.05 mm、长度不小于200 mm的带形厚薄规，从与活塞销孔垂直的一面拉出，所用拉力为2030 N，若拉力过大或过小，应重新选配活塞。活塞与气缸配合间隙的检查如图5-13所示（室温为1530）。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-13 活塞与气缸配合间隙的检查任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(3)将缸体侧置在工作台上。(4)根据连杆轴承盖上的标记，将连杆轴承盖依次摆放整齐，在连杆轴承座和连杆大端内装入选配好的连杆轴承并涂油润滑。注意检查定位凸块是否正确入座。(5)摇转曲轴，使待装的轴颈位于下止点位置。将连杆螺栓放入对应的连杆大头螺栓孔内，相应的连杆紧固螺母应摆放整

12、齐，不得混装。从气缸顶部放入同缸未装活塞环的活塞连杆，同时用手导引连杆大端，使其对正连杆轴颈。装上连杆轴承盖和对应的紧固螺母，按规定力矩分两次拧紧连杆紧固螺母，最终拧紧力矩为100120 Nm。按同样方法装复其余气缸活塞连杆。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(6)将曲轴转动数圈后，检查连杆轴向间隙。用百分表检查连杆大端端面与曲柄臂定位台肩之间的间隙，此间隙值一般为0.100.35 mm，连杆轴承轴向间隙的检查如图5-14所示。图5-14 连杆轴承轴向间隙的检查任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(7)检查活塞偏缸。顺时针摇转曲轴，从活塞顶部查看活塞在气缸中运动时有无前后偏斜现象，若有偏

13、斜现象，则称为偏缸。偏缸值为活塞顶部前后方向与气缸的间隙值之差，应不超过0.10 mm，可使用厚薄规进行测量。偏缸值超出规定值时应查明原因，予以消除。个别活塞在上、中、下三个位置都偏向一侧，这是由连杆弯曲所致，可以通过校正连杆弯曲予以消除。若活塞在上、下止点存在较大的偏斜，应予以消除。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(8)偏缸校正完毕后，取出活塞连杆组，擦拭干净，安装活塞环。用活塞环卡钳将已选配好的活塞环装配到活塞的环槽中，如图5-15所示。图5-15 用活塞环卡钳装配活塞环任务一任务一 发动机的装配发动机的装配注意各缸不得混装。东风EQ6100-1型汽车发动机有三道压缩环：一道为组合式

14、油环，第二、三道压缩环的外缘镀铬。装配时各压缩环梯形内切槽均应朝上，如图5-16所示，切勿装反。组合环应将衬环置于上、下刮油片中间，并注意插入方向。图5-16 活塞环安装方向任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(9)用汽油清洗干净活塞连杆组，向活塞环开口处注入润滑油，并将活塞环转动数周，然后摆放活塞环开口位置。活塞环的摆放原则如下：活塞环开口尽可能避开侧面（活塞销孔处）；活塞环开口位置均应在与活塞销轴线成45角处；油环装配时，先装衬环，后装刮片环，上下刮片环开口应错开180。活塞环的开口位置如图5-17所示。图5-17 活塞环的开口位置任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(10)装配活塞连

15、杆。用活塞环卡箍将活塞环束住，注意不得松脱，否则应重新摆放活塞环开口位置。用木锤手柄敲击卡箍外周，确保各环均收缩到环槽以内，再用木锤手柄把活塞顶入气缸（卡箍应紧贴缸壁），用手导引连杆大端套入连杆轴颈，装复连杆轴承盖，如图5-18所示。图5-18 装配活塞连杆任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(11)转动曲轴数圈，检查曲轴转动力矩。用图5-10所示方法测量曲轴的转动力矩。当装用分开式橡胶油封时，力矩值应不大于54 Nm。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配凸轮轴、正时齿轮及正时齿轮室盖的安装凸轮轴、正时齿轮及正时齿轮室盖的安装3.凸轮轴、正时齿轮及正时齿轮室盖的安装步骤如下：(1)安装正时

16、齿轮。在凸轮轴第一道轴颈前套入隔圈和止推凸缘，装入隔圈时，应使大倒角一侧朝向第一道轴颈。将半圆键装入键槽，压入正时齿轮，注意将带有正时标记的一侧朝前，套上锁片，拧紧固定螺母，最终拧紧力矩为7090 Nm，最后将锁片翻边锁止螺母。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(2)检查凸轮轴轴向间隙。凸轮轴的轴向间隙值为第一道凸轮轴轴颈前端面与止推凸缘之间的轴向间隙，可用厚薄规测量(见图5-19)，间隙值应为0.0800.208 mm。若此间隙值不符合规定，可更换不同厚度的隔圈来调整，使其达到要求。图5-19 凸轮轴轴向间隙的测量任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(3)安装凸轮轴。在缸体上装入正时齿

17、轮室盖双头螺栓，套入正时齿轮室底板衬垫、正时齿轮室底板，并安装机油喷嘴。如图5-20所示。转动曲轴，使凸轮轴正时齿轮轮辐上的两个孔与止推凸缘上的两个孔对正，最终拧紧力矩为2025 Nm。正时齿轮啮合间隙应符合要求(0.100.20 mm)。图5-20 对正正时齿轮标记任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)安装正时齿轮室盖总成。将曲轴前油封涂上密封胶后压入正时齿轮室盖座孔内，依次装入曲轴挡油片、正时齿轮室盖衬垫、皮带轮半圆键和正时齿轮室盖，分两次对称拧紧连接螺栓。(5)安装起动爪，在起动爪螺纹处涂油后套入锁片，拧入曲轴前端(最终拧紧力矩为 250300 Nm)，将锁片翻边锁止起动爪螺母。任

18、务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装机油泵总成安装机油泵总成4.将已装配好的机油泵总成注满机油后装入气缸体相应位置上，用2025 Nm的力矩拧紧两个固定螺栓，安装机油泵出油管和集滤器。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装油底壳安装油底壳5.安装油底壳的步骤如下：(1)检查油底壳内有无异物。(2)在气缸体与正时齿轮室盖及垫板接口处、气缸体与第七道主轴承盖接合部位分别涂上密封胶。(3)在气缸体下平面上放上密封垫，注意对正螺栓孔。(4)装上油底壳及加强板，按由中间交叉向两边的次序，上下对称分两次拧紧固定螺栓，最终的拧紧力矩为1015 Nm。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装飞轮壳与

19、飞轮安装飞轮壳与飞轮6.安装飞轮壳与飞轮的步骤如下：(1)将气缸体正置在工作台上，并用垫木支撑稳固。(2)安装离合器壳。安装离合器壳前，应先将变速器一轴前轴承装入曲轴后端承孔内，接着安装飞轮壳定位销，将离合器壳对准定位销装入，分两次以合理顺序拧紧全部螺栓，最终的拧紧力矩为80100 Nm。(3)安装飞轮。安装前应安装飞轮直通润滑嘴，并注入润滑脂。飞轮紧固螺栓应涂润滑油，装上飞轮，分两次对称拧紧全部螺栓，最终的拧紧力矩为120140 Nm。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装挺杆和挺杆室盖安装挺杆和挺杆室盖7.安装挺杆和挺杆室盖的步骤如下：(1)将挺杆涂润滑油后放入气缸体挺杆孔内，检查全部

20、挺杆是否能上下自由滑动、转动灵活，如图5-21所示。图5-21 挺杆转动检查任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(2)在后挺杆室盖上装入曲轴箱通风弯管接头，并依次装入曲轴箱通风挡油板和挺杆室盖衬垫，并适度拧紧挺杆室盖螺栓。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装气缸盖安装气缸盖8.安装气缸盖的步骤如下：(1)安装衬垫和堵盖板。(2)装配气门组各零件。把已研磨好的气门与气门座按配对研磨的顺序涂油后插入各自导管中，严禁混装。安装气门油封，油封装入前应在润滑油中蘸一下。用气门弹簧钳压缩已装入气门弹簧座的气门弹簧，装入气门弹簧座中。(3)摆放气缸垫。擦净气缸垫并确定上、下面，将衬垫的定位销孔对准气

21、缸体上的定位销，将其放在气缸体上平面上。衬垫上的螺栓孔、水道孔等应与气缸体上相应的孔道相通。检查气缸体上各缸盖螺栓孔内不得有污垢。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)安装气缸盖。向缸内沿缸壁方向注入少许润滑油(1530 g)，将气缸盖放在气缸垫上，气缸盖螺栓拧紧顺序如图5-22所示。最终拧紧力矩为170190 Nm。待发动机热车后，应再重新紧固一次。东风EQ6100-1型汽车发动机气缸盖螺栓头部的台肩尺寸有两种，、位置应装配台肩直径较小的螺栓，以免将气门室罩盖的密封条挤裂漏油。图5-22 气缸盖螺栓拧紧顺序任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(5)安装火花塞。检查火花塞是否清洁干净，

22、电极应完整且无油污和缺陷。用圆形量规测量火花塞电极间隙，如图5-23所示。图5-23 火花塞间隙的测量和调整任务一任务一 发动机的装配发动机的装配间隙值一般为0.60.7 mm(约为一片钢锯条的厚度)。用火花塞套筒(见图5-24)将带有平垫片的火花塞装入气缸盖的火花塞孔中，拧紧力矩为2535 Nm。图5-24 火花塞套筒任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装摇臂轴和摇臂总成安装摇臂轴和摇臂总成9.安装摇臂轴和摇臂总成的步骤如下：(1)将摇臂轴支座、定位弹簧和调整螺钉等装配在摇臂轴上，并把摇臂调整螺钉旋出至最高位置，以免在紧固支座螺栓时顶弯推杆。装配时应确保摇臂轴支座对摇臂轴的定位。(2)将

23、推杆两端蘸油后插入气缸盖挺杆孔中，并保证推杆落入挺杆的球面座内。(3)将装配好的摇臂轴和摇臂支座安装在气缸盖上，安装前应检查带油道的摇臂支座的位置，摇臂轴支座螺栓的最终拧紧力矩为3545 Nm。(4)检查摇臂应摆动灵活。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配调整气门间隙调整气门间隙10.旋松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的厚薄规片插入气门杆端面与摇臂之间，同时旋转调整螺钉（顺时针转动，气门间隙减小；逆时针转动，气门间隙增大），直至拉动厚薄规片感到稍有阻力为止。用锁紧螺母锁紧调整螺钉，锁紧时气门间隙不能发生变化。调整完毕后，再用厚薄规片复查一次，若有变化，应重新调整。气门间隙的调整如图5-25所示

24、。东风EQ6100-1型汽车发动机进气门间隙为0.25 mm，排气门间隙为 0.30 mm。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-25 气门间隙的调整任务一任务一 发动机的装配发动机的装配气门间隙的检查和调整，应在气门完全关闭，且气门挺杆落在最低位置时进行。对于多缸发动机来说，一般有逐缸调整法和两次调整法两种。(1)逐缸调整法。转动曲轴，使某气缸活塞位于压缩行程上止点，然后调整该缸的进、排气门间隙。进行大修的发动机的全部气门间隙需要重新调整，用这种方法调整较为费时。(2)两次调整法。以点火顺序为153624的六缸发动机为例，用两次调整法调整气门间隙步骤如下：转动曲轴，使1缸位于压缩行程上

25、止点，即飞轮与飞轮壳上的正时标记对正，调整1缸和6(4)缸压缩行程上止点时的可调气门，见表5-3。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配注：表示不能调整。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配转动曲轴，当6缸位于压缩行程上止点，即飞轮与飞轮壳上的正时标记对正，且1缸进、排气门推杆均不能转动时，调整6缸进、排气门，3、5缸进气门，2、4缸排气门。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装进、排气歧管总成安装进、排气歧管总成11.安装进、排气歧管总成的步骤如下：(1)安装进、排气歧管衬垫。装入双头螺柱，套上进、排气歧管衬垫。衬垫的翻边面应朝向气缸盖，以免由于歧管的热胀冷缩而损坏衬垫。(2)安装进、

26、排气歧管。装入进、排气歧管，旋入进、排气歧管固定螺栓、螺母，按由中间向两边的次序均匀地拧紧，最终拧紧力矩为3040 Nm。注意固定螺栓杆部不能与进、排气歧管外壁相接触，固定螺栓应压在压板上，以免阻碍受热膨胀，造成管壁开裂。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配装配其他附件装配其他附件12.装配其他附件的步骤如下：(1)安装气门室罩盖。将气门室罩盖密封条的槽口卡入前、后气门室罩盖内，将罩盖安装在气缸上，适度拧紧罩盖螺栓，在前罩盖上安装曲轴箱通风空气滤清器。(2)安装气缸盖出水管、节温器、节温器罩、水温传感器和气缸体放水阀。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(3)安装分电器及其传动机构。摇转曲

27、轴，使1缸处于靠近压缩行程上止点位置。安装分电器传动轴，装配后，要求传动轴上端偏心槽在水平位置上，且大面向外，小面向内，在装配时应将偏心槽转至水平位置，再逆时针旋转约60，如图5-26所示。图5-26 安装分电器传动轴任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)安装汽油泵。安装时应注意将曲轴转至凸轮轴偏心轮最高点向内的位置。(5)安装机油细滤器、机油管、机油标尺、机油压力传感器、机油压力报警器和粗滤器。(6)安装曲轴箱通风装置。(7)安装起动机。(8)安装化油器、进油管、真空管、操纵机构和空气滤清器。(9)安装水泵和发电机调节臂。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(10)安装空气压缩机支架

28、和空气压缩机总成，并套上空气压缩机皮带。拧动调整支架上的调整螺钉，使空气压缩机在支架内滑动，用3050 N的力按下皮带，其挠度为1520 mm时，紧固空气压缩机，调整皮带的松紧度。同时，安装空气压缩机的进、回机油管。(11)安装发电机。将发电机安装在发电机支架上，套入风扇皮带，移动发电机，调整皮带的挠度(见图5-27)，用40 N的力按下皮带，其挠度为1015 mm时，紧固发电机。(12)安装小循环水管、水泵风扇。(13)安装发动机前悬置支架。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-27 调整发电机皮带挠度任务一任务一 发动机的装配发动机的装配检查发动机装配的完整性检查发动机装配的完整性1

29、3.在完成上述装配后，清理装配现场，对所装配的发动机完整性进行检查，以免误装、漏装现象发生。清洁发动机表面，做好磨合准备。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配 上海桑塔纳JV发动机(1.8 L)的装配 四、曲轴飞轮组的装配曲轴飞轮组的装配1.曲轴飞轮组的装配步骤如下：(1)将气缸体倒置在工作台上。(2)将曲轴主轴承盖依次摆放整齐，并安装主轴承及止推垫圈。第三道轴承两片均有油槽，第一、二、四、五道轴承装在缸体轴承座内的一片有油槽，而在主轴承盖内的一片没有油槽。曲轴轴向止推垫片带有减摩合金的一侧应朝向曲轴轴向止推端面。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(3)将曲轴置于气缸体的主轴承上，确保各

30、轴承盖入座，并沿曲轴轴向前后撬动曲轴，按规定力矩(65 Nm)依次拧紧各主轴承盖螺栓，并检查曲轴的径向间隙、轴向间隙和曲轴的转动力矩，其检查方法如下：检查曲轴径向间隙。将曲轴轴颈和主轴承盖内的主轴承擦拭干净，在主轴颈上放置一根塑料条，按规定标记装复轴承盖，并按规定力矩拧紧主轴承盖螺栓，注意此时不得转动曲轴。拆下主轴承盖，用测量间隙规测量塑料间隙条的宽度，该宽度即为曲轴径向间隙，如图5-28所示。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配图5-28 检查曲轴主轴承径向间隙任务一任务一 发动机的装配发动机的装配检查曲轴轴向间隙。将百分表触头顶在曲轴端部，沿曲轴轴向前后撬动曲轴检测曲轴轴向间隙，如图5-

31、29所示。桑塔纳JV发动机曲轴轴向间隙应为0.070.17 mm，磨损极限为 0.25 mm，超过极限时，应更换第三道主轴承盖两侧的半圆止推垫圈。图5-29 检查曲轴轴向间隙任务一任务一 发动机的装配发动机的装配检查曲轴转动力矩，装复主轴承盖后，应能用手转动曲轴。(4)安装曲轴前、后油封凸缘垫，并用专用工具把油封压入油封凸缘。安装油封凸缘垫时，还应注意与油底壳的装配关系。(5)安装飞轮和曲轴齿带轮。飞轮固定螺栓最终拧紧力矩为75 Nm。曲轴齿带轮固定螺栓拧入前，应在螺纹处涂上D6黏结剂，最终拧紧力矩为80 Nm。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配活塞连杆组的装配活塞连杆组的装配2.活塞连杆

32、组的装配步骤如下：(1)将气缸体侧置在工作台上。(2)把活塞连杆组按标记分组摆放整齐，装好经选配合格的连杆轴承，并注意对正油孔和定位凸块。将待装活塞连杆的连杆轴颈摇转至下止点位置，将不装活塞环的活塞连杆从气缸顶部装入气缸，按标记安装连杆轴承盖，并按规定力矩分次拧紧连杆螺栓。1.8 L发动机的最终拧紧力矩为30 Nm时，再拧紧半圈(180)；1.6 L发动机的最终拧紧力矩为45 Nm。同时，还应进行以下检查：任务一任务一 发动机的装配发动机的装配检查连杆轴承轴向间隙。用厚薄规片测量连杆大端端面与曲柄之间的间隙，要求此间隙值不超过0.37 mm。检查活塞偏缸。上海桑塔纳JV发动机活塞偏缸检查方法、

33、偏缸原因和排除的方法与东风EQ6100-1发动机相同。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(3)安装活塞环并摆放开口位置。第一道压缩环为镀铬环，第二道压缩环上的“TOP”标记应朝向活塞顶部。用汽油清洗干净活塞连杆组，向活塞环开口处加入润滑油，并将活塞环转动数周，按图5-30摆放活塞环开口位置。图5-30 桑塔纳JV发动机活塞环开口位置任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)装配活塞连杆组。根据活塞、连杆的向前标记和连杆上的缸号，将带有活塞环的活塞连杆装入相应气缸内，按规定力矩装复连杆轴承盖。(5)桑塔纳JV发动机的连杆螺栓为预应力螺栓，活塞连杆组装配完毕后，需在螺栓头部打上标记，在下次修

34、理中必须更换连杆螺栓。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装中间轴和中间轴齿带轮安装中间轴和中间轴齿带轮3.安装中间轴和中间轴齿带轮的步骤如下：(1)将发动机倒置在工作台上。(2)在中间轴轴承和中间轴油封上涂抹润滑油，把中间轴装入机体承孔中，在中间轴前部装入油封凸缘、油封和O形密封圈组件，安装发电机支架及齿带后护罩。其中，油封凸缘固定螺栓拧紧力矩为25 Nm，中间轴轴向间隙为0.100.25 mm。(3)安装中间轴齿带轮。安装中间轴齿带轮固定螺栓时，应在螺纹处涂上D6黏结剂，其最终拧紧力矩为80 Nm。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装机油泵和油底壳安装机油泵和油底壳4.安装机油泵

35、和油底壳的步骤如下：(1)安装集滤器、机油泵，应使机油泵的扁头对应1缸点火时的分电器驱动轴的槽口位置。(2)安装油底壳及密封衬垫。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配气缸盖和配气机构的装配气缸盖和配气机构的装配5.气缸盖和配气机构的装配步骤如下：(1)气门组的装配。装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装于气门导管上。安装时，油封一定要压到位，防止油封变形或损坏，如图5-31所示。图5-31 安装气门油封任务一任务一 发动机的装配发动机的装配在气门杆上涂抹润滑油后，装配气门、气门弹簧、气门弹簧上座和新锁片，并用木锤轻敲数下，以确保锁片安装到位。桑塔纳JV发动机配气机构装配关系图如图5-32

36、所示。图5-32 桑塔纳JV发动机配气机构装配关系图任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(2)检查凸轮轴轴向间隙。将凸轮轴装在气缸盖凸轮轴承座上，装上第一、四道轴承盖，轴向间隙应不大于0.15 mm，取出凸轮轴。(3)安装挺杆。按顺序把各气门挺杆涂抹润滑油后放入承孔中。上海桑塔纳LX型自底盘号32GW193833起的轿车发动机装备了液压挺杆，可自动调节气门间隙。在装配前，应进行液压挺杆密封检查。将挺杆浸入润滑油中反复推压，排除内腔中的空气。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配将排净空气的挺杆放在试验台上检查其密封性，如图5-33所示。在柱塞上施加200 N 的压力，柱塞滑降2 mm左右后，

37、测量其滑降1mm所用的时间，其值应大于65 s/cm(20)，否则应换用新的液压挺杆。注意：换用新的液压挺杆后，发动机在30 min内不得运转，否则气门会敲击活塞。图5-33 检查挺杆的密封性任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)安装凸轮轴和半圆键。在气缸盖后端装上凸轮轴和半圆键。在凸轮轴轴承孔表面涂抹润滑油，将凸轮轴置于气缸盖上的轴承座中，使1缸凸轮朝上，对角交替拧紧轴承盖，先拧紧第2、3道，再拧紧第1、4道，最终拧紧力矩为20 Nm，并复查凸轮轴的轴向间隙。(5)安装凸轮轴油封。在凸轮轴油封上涂抹润滑油，将油封装到凸轮轴上。(6)将发动机正置于工作台上。任务一任务一 发动机的装配发动

38、机的装配(7)安装气缸垫。将气缸垫放于气缸体上，应使有“OPENTOP”标记的一面朝向气缸盖，如图5-34所示。图5-34 气缸垫安装方向任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(8)安装气缸盖。转动曲轴，使活塞避开上止点位置，将气缸盖置于气缸体上，按图5-35所示的顺序分4次拧紧气缸盖螺栓：第1次拧紧至40 Nm，第2次拧紧至60 Nm，第3次拧紧至75 Nm，第4次再旋紧气缸盖螺栓1/4圈(90)。注意：热车后不必再次拧紧气缸盖螺栓。图5-35 桑塔纳JV发动机气缸盖螺栓拧紧顺序任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(9)安装凸轮轴齿带轮。凸轮轴齿带轮固定螺栓的最终拧紧力矩为80 Nm。(1

39、0)安装气门室罩盖密封衬垫、气门室罩盖、压条、油水分离器和加油口盖。气门室罩盖固定螺母的最终拧紧力矩为10 Nm。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装齿形皮带安装齿形皮带6.安装齿形皮带的步骤如下：(1)安装齿形带后护罩和张紧轮，张紧轮固定螺母不要拧紧。(2)将齿形皮带套在曲轴和中间轴齿带轮上。(3)转动凸轮轴（活塞不能位于上止点，以防止气门碰撞活塞顶部），使凸轮轴齿带轮标记与气门室罩盖平面对齐。凸轮轴齿带轮上的标记如图5-36所示。图5-36 凸轮轴齿带轮上的标记任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)装好齿形带下护罩和曲轴前端的三角皮带轮盘。(5)转动曲轴，使曲轴三角皮带轮盘上的

40、上止点标记与齿形带下护罩上的箭头标记对齐，或把飞轮与变速器壳上的正时标记对齐(见图5-37)。图5-37 对准飞轮与变速器壳上的正时标记任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(6)把齿形皮带套入凸轮轴齿带轮（装配齿形皮带时，曲轴齿带轮拖动凸轮轴齿带轮一侧的齿形皮带不能松弛），如图5-38所示。图5-38 齿形皮带的安装任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(7)按图5-39中所示箭头方向转动张紧轮，张紧齿形皮带。齿形皮带的张紧力应符合要求，即用手指捏住凸轮轴齿带轮与曲轴齿带轮中间的齿形皮带，用力翻转，齿形皮带刚好转过90，如图5-39所示。用45 Nm的力矩拧紧张紧轮固定螺母。(8)转动曲轴数

41、转，无异常情况时，可安装上护罩。图5-39 检查齿形皮带张紧度任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装进、排气歧管总成安装进、排气歧管总成7.将进、排气歧管装到气缸盖上，进、排气歧管衬垫翻边的一面应朝向气缸盖。紧固进、排气歧管的螺栓，螺栓不要碰到进、排气歧管，以免影响进、排气歧管受热时的膨胀。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配安装其他附件安装其他附件8.安装其他附件的步骤如下：(1)安装火花塞。(2)安装汽油泵。安装汽油泵时，要注意中间凸缘垫的厚度。(3)安装机油滤清器。安装滤清器座，并以25 Nm的力矩拧紧螺栓。在滤清器密封圈上涂少量机油，将滤清器安装到滤清器座上，并用专用工具紧固。任

42、务一任务一 发动机的装配发动机的装配(4)安装分电器。对准曲轴皮带轮或飞轮上的上止点标记后，在分电器装入气缸体上的分电器承孔时，分火头应指向4缸火花塞位置，并与分电器壳上的1缸标记对准，如图5-40所示，并紧固分电器。按点火顺序将高压分火线插到相应的火花塞上（分火头与分电器壳上的1缸标记对准时，分火头应无逆时针转动间隙）。图5-40 分电器分火头安装位置任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(5)安装水泵及皮带轮。(6)安装发电机调整臂及发电机。(7)安装化油器，连接管路及操纵件。(8)安装起动机。(9)安装空调压缩机支架及空调压缩机。(10)安装气缸盖冷却液出口，连接冷却液进、出管路。任务一

43、任务一 发动机的装配发动机的装配(11)发电机皮带的安装与张紧力的检查、调整。首先，旋松发电机支架上的调整螺栓，外移发电机，使皮带张紧，如图5-41所示。图5-41 调整发电机皮带张紧度任务一任务一 发动机的装配发动机的装配然后，拧紧固定螺栓，在曲轴皮带轮和发电机皮带轮中间部位，用拇指压下三角皮带，所允许的最大挠度为5 mm，否则应重新调整，如图5-42所示。最后，用35 Nm的力矩拧紧发电机固定螺栓。图5-42 检查发电机皮带张紧度任务一任务一 发动机的装配发动机的装配(12)空调压缩机皮带张紧度的检查、调整。空调压缩机皮带张紧度的检查、调整方法与发电机皮带类似。用拇指全力压下皮带中点，空调

44、压缩机皮带所允许的最大挠度为1015 mm。任务一任务一 发动机的装配发动机的装配检查发动机装配的完整性检查发动机装配的完整性9.检查发动机装配是否完整，部件是否齐备。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验 发动机磨合的目的 一、一、发动机装配完毕，还需要进行必要的磨合及磨合后的维护、检验，合格后才能进行正常工作。发动机磨合的目的如下：（1）增大摩擦副工作表面实际接触面积。新修理的发动机各摩擦副的零件多为新加工或换用的新件，摩擦副工作表面比较粗糙，实际接触面积小，如果直接投入使用，工作负荷将使单位实际接触面积上的压力很大，局部温度很高，易产生破坏性的黏着磨损。只有在摩擦副工作面经过相应

45、磨合处理之后，摩擦副工作面的接触面积增大，才能防止非正常磨损的发生，保证发动机在额定载荷下的正常工作，延长发动机使用寿命。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验（2）消除在加工、装配过程中的误差。零件在加工、装配过程中都存在误差，使零件不能很好地配合工作，应通过有控制的磨合处理来修正。（3）全面检查发动机修理质量。全面检查发动机修理后的质量，若发现故障应，及时排除，以提高发动机工作的可靠性。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验 发动机冷磨合与热磨合 二、发动机磨合一般可分为冷磨合和热磨合两个阶段。合理选择发动机的磨合试验规范，如合理选择发动机的转速、工作负荷及各阶段的磨合时间

46、等。发动机磨合时，要根据不同的发动机选择与之相适应的磨合规范，以实现磨合时间短、磨合损耗小、磨合质量高的磨合效果。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验发动机的冷磨合发动机的冷磨合1.1 1）发动机冷磨合的设备）发动机冷磨合的设备发动机冷磨合是在台架上以可变转速的外部动力带动发动机运转所进行的磨合。这些操作在专用设备上进行。图5-43所示为发动机磨合、试验、测功联合装置，它包括发动机安装凸缘盘、称力机构、联轴器、变速器和摩擦离合器等。图5-43 发动机磨合、试验、测功联合装置任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验2 2）发动机冷磨合的规范）发动机冷磨合的规范发动机冷磨合的起始转

47、速一般为400600 r/min，然后以200400 r/min的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为 1 0001 200 r/min。在冷磨合过程中，通常用20号机油作为发动机的润滑油。冷磨合的起始转速不宜过高或过低。若起始转速过高，则导致摩擦副温度过高，加剧磨损；若起始转速过低，则导致润滑油压力不足，同样会增加磨损量。冷磨合的起始转速确定之后，一般可按表5-4所示的磨合规范进行冷磨合。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验3 3）发动机冷磨合的注意事项）发动机冷磨合的注意事项(1)冷却水不要循环（拆除水泵皮带，使水泵不转动），水温最

48、好控制在70 左右，若水温达到90，应及时使用风扇冷却。(2)注意检查机油压力是否异常，若发现异常现象，应立即停机检查，排除故障后才能继续磨合。(3)检查各机件工作情况是否正常，若有漏水、漏油或摩擦副表面附近过热，各部有异常响声等异常现象，应及时查找原因，予以排除。(4)冷磨合结束后，应将发动机部分分解。检查活塞、活塞环与气缸内壁以及曲轴主轴承、连杆轴承与曲轴轴颈的磨合情况，排除发现的故障，并将拆检的机件清洗干净，按规定标准装合拆检的发动机，再加入发动机冬季用润滑油，进行热磨合。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验发动机的热磨合发动机的热磨合2.冷磨合后的发动机重新安装在图5-43所

49、示的磨合台架上，起动发动机，利用发动机本身产生的动力进行热磨合。热磨合又可分为无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验1 1）发动机的无负荷热磨合）发动机的无负荷热磨合发动机无负荷热磨合阶段的目的除进一步磨合外，还对发动机的油、电路进行必要的检查和调整，并及时排除故障。(1)发动机无负荷热磨合的规范。按规定程序起动发动机，在空载情况下，以规定转速(6001 000 r/min)运转1 h。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验(2)发动机无负荷热磨合的注意事项。调整润滑系统、燃料供给系统、冷却系统和点火正时等，使其符合标准和达到最佳状态。检查发

50、动机正常工作的机油压力，应符合原厂规定（见表5-5）；否则，应立即停机排除故障。检查发动机正常工作的水温和机油温度，应符合原厂规定（见表5-5）；否则，应立即停机排除故障。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验若发现异响，特别是当发动机运转阻力增大，应立即停机检查，及时排除故障。发动机各部位应无漏水、漏油、漏气和漏电等现象。任务二任务二 发动机的磨合试验发动机的磨合试验2 2）发动机的有负荷热磨合）发动机的有负荷热磨合发动机经过无负荷热磨合之后，还需进行有负荷热磨合，即用试验台的加载装置对发动机逐渐加载或增速进行磨合。有负荷热磨合可分为一般磨合和完全磨合两种。一般磨合所需的时间较短，经