航运业在强国建设中的使命和任务课件.ppt

1、 前前 言（介绍自己、中远、形势）言（介绍自己、中远、形势）一、航运业在国民经济中的地位一、航运业在国民经济中的地位 二、物流供应链发展的脚步及展望二、物流供应链发展的脚步及展望 三、海上运输环境及安全管理方向三、海上运输环境及安全管理方向 1999年年3月被派驻月被派驻巴拿马长驻工作。巴拿马长驻工作。20072007年年1111月调回国内工作，月调回国内工作，任广州远洋运输公司任广州远洋运输公司航安部总经理，航安部总经理，20092009年年6 6月被派往中远南方月被派往中远南方沥青运输有限公司任沥青运输有限公司任总经理，总经理，20112011年年1111月月被调任中远集团安全被调任中远集

2、团安全技术部总经理。技术部总经理。我我19821982年年8 8月上海月上海海运学院航海系毕业后，海运学院航海系毕业后，同年被分配到广州远洋同年被分配到广州远洋运输公司船上海作，经运输公司船上海作，经过过1515年的海上经历，从年的海上经历，从一名实习生成长为一名一名实习生成长为一名远洋船长。远洋船长。19971997年年5 5月月下船，被安排到北京大下船，被安排到北京大学光华管理学院学习经学光华管理学院学习经济管理。济管理。无论在海上，还是在陆地，始终坚持做小事、勤弯腰，把无论在海上，还是在陆地，始终坚持做小事、勤弯腰，把小事当成大事做。小事当成大事做。国内工作国内工作国外工作国外工作外派海

3、外外派海外回国工作回国工作前言（介绍自己）前言（介绍自己）海上生活海上生活Description of the contents 除专业的航运公除专业的航运公司外，还拥有码头、司外，还拥有码头、物流、修造船、工业物流、修造船、工业企业和宾馆学校，在企业和宾馆学校，在海外有九大区域公司。海外有九大区域公司。是世界是世界500500强企业，员强企业，员工总数达工总数达1313万多，其万多，其中海外员工达中海外员工达50005000多多人。人。中远成立于中远成立于19621962年年4 4月，当时主要为了应月，当时主要为了应对从印尼接侨。通过贷对从印尼接侨。通过贷款买船、滚动发展的道款买船、滚动发展

4、的道路，到路，到20112011年底拥有和年底拥有和控制近控制近750750艘船舶，约艘船舶，约55005500万载重吨，运力规万载重吨，运力规模达中国最大、世界第模达中国最大、世界第二。在国内有广、大、二。在国内有广、大、上、青、天、厦、深等上、青、天、厦、深等专业航运企业。专业航运企业。中远集团是国际化程序最高的中国企业，秉承国际化思维、中远集团是国际化程序最高的中国企业，秉承国际化思维、本地化管理的理念，本地化管理的理念，COSCOCOSCO的品牌成为海内外响亮的名字。的品牌成为海内外响亮的名字。航运主业航运主业互补产业互补产业发展阶段发展阶段辉煌阶段辉煌阶段前言（介绍中远）前言（介绍中

5、远）起步阶段起步阶段Description of the contents 从美国次贷危机从美国次贷危机发展而来的全球性经发展而来的全球性经济危机仍在发展、深济危机仍在发展、深化，欧债危机何时能化，欧债危机何时能结束谁也无法预测。结束谁也无法预测。美国经济复苏乏力，美国经济复苏乏力，新兴经济体发展后劲新兴经济体发展后劲不足，面对许多打挑不足，面对许多打挑战。而全球航运形势战。而全球航运形势更是进入新一波低潮更是进入新一波低潮期。期。近年来，从阿拉伯近年来，从阿拉伯之春到利比亚战争，从之春到利比亚战争，从伊朗危机到叙利亚之乱，伊朗危机到叙利亚之乱，从东北亚到南海，无不从东北亚到南海，无不呈现出一

6、种乱象，这背呈现出一种乱象，这背后与美国全球战略重心后与美国全球战略重心的变化是分不开的。这的变化是分不开的。这种变化何时能达到新的种变化何时能达到新的平衡，目前还很难预测，平衡，目前还很难预测，也有人说可能要也有人说可能要1010年以年以上。上。全球航运业周期性变化的规律并没有改变，现在的下降期有全球航运业周期性变化的规律并没有改变，现在的下降期有多长？何时能回升？谁都无法预测。但是，航运经济在国民经济多长？何时能回升？谁都无法预测。但是，航运经济在国民经济中的地位是不可替代的。中的地位是不可替代的。政经形势政经形势航运形势航运形势经济：迷经济：迷航运：危航运：危前言（介绍形势）前言（介绍形

7、势）政治：乱政治：乱 航运业是服务性行业，也是国民经济的基础行业。航运业是服务性行业，也是国民经济的基础行业。保险、理赔、保险、理赔、检验、技术、检验、技术、供应等相关供应等相关行业行业船舶制造和修船舶制造和修理行业理行业 码头服务、码头服务、内陆运输内陆运输企业企业海上运输海上运输行业行业航运业包括航运业包括一一、航运业在国民经济中的地位航运业在国民经济中的地位物流供应链物流供应链起点起点/终点终点物流供应链物流供应链起点起点/终点终点商场商场/企业企业运输运输/仓储仓储码头码头/堆场堆场海上运输海上运输海上运输是物流供应链中的重要环节，但其投入海上运输是物流供应链中的重要环节，但其投入大、

8、风险高、回报低的特性并没有改变。大、风险高、回报低的特性并没有改变。海上运输形态多种多样，包括大宗散货运输、集装箱运输、液海上运输形态多种多样，包括大宗散货运输、集装箱运输、液体散货运输、滚装运输、特种运输等。从当前全球海上运输的环境体散货运输、滚装运输、特种运输等。从当前全球海上运输的环境来看，竞争的形态正在发生根本性转变。来看，竞争的形态正在发生根本性转变。二、物流供应链发展的脚步及展望。二、物流供应链发展的脚步及展望。堆场堆场/码头码头仓储仓储/运输运输企业企业/商场商场物流供应链物流供应链起点起点/终点终点物流供应链物流供应链起点起点/终点终点商场商场/企业企业运输运输/仓储仓储码头码

9、头/堆场堆场海上运输海上运输为追求生存和低成本，船舶大型化、绿包环保、为追求生存和低成本，船舶大型化、绿包环保、低能耗的发展趋势并没有改变。低能耗的发展趋势并没有改变。因为技术条件的进步、节能环保的需要和降低因为技术条件的进步、节能环保的需要和降低CO2排放公约，排放公约，以及市场竞争的激烈，传统意义上船舶的寿命正在变化。以及市场竞争的激烈，传统意义上船舶的寿命正在变化。二、物流供应链发展的脚步及展望。二、物流供应链发展的脚步及展望。堆场堆场/码头码头仓储仓储/运输运输企业企业/商场商场物流供应链物流供应链起点起点/终点终点物流供应链物流供应链起点起点/终点终点商场商场/企业企业运输运输/仓储

10、仓储码头码头/堆场堆场海上运输海上运输为降低经营风险，提高企业的竞争力，海上运输为降低经营风险，提高企业的竞争力，海上运输企业服务能力向两头延伸的变化没有改变。企业服务能力向两头延伸的变化没有改变。从控制运输船队到控制物流链的重要环节，包括从事码头、堆从控制运输船队到控制物流链的重要环节，包括从事码头、堆场、内陆运输，甚至控制大宗货源等的速度正在加快。场、内陆运输，甚至控制大宗货源等的速度正在加快。二、物流供应链发展的脚步及展望。二、物流供应链发展的脚步及展望。堆场堆场/码头码头仓储仓储/运输运输企业企业/商场商场(一一)由于由于实施实施IMSIMS规则，海上安全形势得到规则，海上安全形势得到

11、改善。改善。(二二)TMSA)TMSA的实施，进一步改进了安全管理能力的实施，进一步改进了安全管理能力，促进促进油轮管理水平的油轮管理水平的提高。提高。三、海上运输环境及安全管理方向。三、海上运输环境及安全管理方向。(三三)SMSA)SMSA是进一步改进安全管理的发展是进一步改进安全管理的发展方向。方向。(一一)由于实施由于实施ISMISM规则，海上安全形势得到改善。规则，海上安全形势得到改善。鉴于海上安全形势的日益复杂，国际海事组织于鉴于海上安全形势的日益复杂，国际海事组织于19971997年要求从年要求从事国际海上运输的船公司强制实施国际安全管理规则事国际海上运输的船公司强制实施国际安全管

12、理规则ISM-CODEISM-CODE（International Safety Management CodeInternational Safety Management Code）,并要求从事海上运并要求从事海上运输的航运公司、船舶分别建立安全管理体系，同时通过输的航运公司、船舶分别建立安全管理体系，同时通过PSCPSC(PortPort State ControlState Control)检查的方式，来督促各船舶、航运公司有效履行国检查的方式，来督促各船舶、航运公司有效履行国际安全管理规则。际安全管理规则。随着科技的不断发展，以及公约、法规、规则的持续完善，海随着科技的不断发展，以及

13、公约、法规、规则的持续完善，海上事故的发生得到了一定程度的控制，从而促进了海上人命、财产上事故的发生得到了一定程度的控制，从而促进了海上人命、财产和环境的安全。和环境的安全。(二二)油轮管理与自我评估指南油轮管理与自我评估指南(TMSA:(TMSA:进一步改进了安全管理能进一步改进了安全管理能力，促进油轮管理水平的提高。力，促进油轮管理水平的提高。中远液体中远液体运输公司运输公司 随着随着TMSATMSA版本的不版本的不断升级，公司的管理理断升级，公司的管理理念也不断升华，各方面念也不断升华，各方面管理工作都有了很大的管理工作都有了很大的提高。主要表现在提高。主要表现在KPIKPI考核指标得到

14、稳步提高，考核指标得到稳步提高，同时通过公司同时通过公司KPIKPI的考的考核，有效促进了公司诸核，有效促进了公司诸多管理目标的实现。多管理目标的实现。相关管理人员就敏相关管理人员就敏锐地意识到，锐地意识到，TMSATMSA导则导则将对油轮运输企业带来将对油轮运输企业带来积极的影响，我们组织积极的影响，我们组织相关人员进行翻译、研相关人员进行翻译、研讨和培训，参加讨和培训，参加OCIMFOCIMF举举办的办的TMSATMSA各类专题研讨各类专题研讨会，提高公司各级管理会，提高公司各级管理人员对人员对TMSATMSA的理解，全的理解，全面推进面推进TMSATMSA的实施。的实施。通过对比，发现实

15、施了通过对比，发现实施了TMSATMSA体系的大连远洋、南方沥青的各项安全指体系的大连远洋、南方沥青的各项安全指标都相对良好，安全管理水平明显高于中远内部其它航运公司。但由于海标都相对良好，安全管理水平明显高于中远内部其它航运公司。但由于海上环境在不断发生变化甚至恶化，除油轮管理外，其它船型的安全形势仍上环境在不断发生变化甚至恶化，除油轮管理外，其它船型的安全形势仍不容乐观。不容乐观。TMSATMSA推出初期推出初期TMSATMSA五年实践五年实践大连远洋大连远洋南方沥青南方沥青海难、海损海难、海损事故事故新西兰搁浅货轮被海浪拍击新西兰搁浅货轮被海浪拍击折成两截，燃油大量泄漏。折成两截，燃油大

16、量泄漏。装载镍矿的巴拿马籍货轮在装载镍矿的巴拿马籍货轮在冲绳以南海域沉没，冲绳以南海域沉没，3 3人获救、人获救、2 2人遇难、人遇难、2020人失踪，同期连续人失踪，同期连续4 4艘矿砂船舶沉没。艘矿砂船舶沉没。巴布亚新几内亚渡船沉没，巴布亚新几内亚渡船沉没，近百人失踪。近百人失踪。意大利意大利“科斯塔科斯塔-康科迪亚康科迪亚”号邮轮触礁搁浅，号邮轮触礁搁浅，1717人人死亡、死亡、1515人失踪。人失踪。通过通过ISMISM规则和规则和TMSATMSA的运用和实践，油轮管理得到提升，的运用和实践，油轮管理得到提升，但在其它领域的形势并不乐观。如：但在其它领域的形势并不乐观。如：(二二)油轮

17、管理与自我评估指南油轮管理与自我评估指南(TMSA:(TMSA:进一步改进了安全管理能进一步改进了安全管理能力，促进油轮管理水平的提高。力，促进油轮管理水平的提高。(三三)安全管理自我评价系统安全管理自我评价系统(SMSA:Safety Management(SMSA:Safety Management and Self Assessment System)and Self Assessment System)SMSASMSA系统设计思路系统设计思路结合中远集结合中远集团绩效考核团绩效考核制度制度中远集团安中远集团安全管理自我全管理自我评价系统评价系统SMSASMSA对对SMSASMSA系统的

18、开发系统的开发进行立项进行立项组织团队展开研发组织团队展开研发按照国资委按照国资委关于开展关于开展“安全管理安全管理提升提升”活动活动要求要求借鉴借鉴TMSATMSA的的理念及其相理念及其相关要求关要求SMSASMSA系统设计思路系统设计思路依据中远的实际情况，融合依据中远的实际情况，融合ISMISM规则和规则和TMSATMSA要求；要求；在交通运输部交通运输企业安全生产标在交通运输部交通运输企业安全生产标准化达标考评指标的基础上；准化达标考评指标的基础上；建立一套科学、规范、有效的安全管理自建立一套科学、规范、有效的安全管理自主评价、自我完善、自我提高及绩效考核主评价、自我完善、自我提高及绩

19、效考核系统；系统；切实达到切实达到“自主要求、自主评价、自主自主要求、自主评价、自主提升提升”的目的，实现对全系统所有单位的目的，实现对全系统所有单位进行安全评价和绩效考核。进行安全评价和绩效考核。SMSASMSA系统系统设计思路设计思路交通运输部安全生产交通运输部安全生产标准化达标考评指标标准化达标考评指标中远集团绩效考核制度中远集团绩效考核制度TMSA各企业的自我评价各企业的自我评价集团总公司对各企业的集团总公司对各企业的安全管理评价安全管理评价航运企业航运企业陆产企业陆产企业SMSASMSA系统设计框图系统设计框图中远集团安全管理自我评价系统中远集团安全管理自我评价系统系统设计系统设计具

20、体设想具体设想4 4、中远集团制定相关的检、中远集团制定相关的检查标准和报告程序，由各查标准和报告程序，由各单位单位,按一定时间进行自查按一定时间进行自查或互查，形成相应的检查或互查，形成相应的检查报告，按程序输入系统。报告，按程序输入系统。3 3、各公司可结合自身的、各公司可结合自身的管理特点和能力，选择并管理特点和能力，选择并确定一个等级目标，按照确定一个等级目标，按照选定的目标等级进行设计选定的目标等级进行设计和开展体系改进，并加以和开展体系改进，并加以实施。实施。2 2、等级越高要求就越高，、等级越高要求就越高，投入就会越大，但得分权重投入就会越大，但得分权重由一级到四级，逐步降低，由

21、一级到四级，逐步降低，鼓励各公司从基础做起，逐鼓励各公司从基础做起，逐步提高。步提高。5 5、中远集团也会定期对船舶、中远集团也会定期对船舶、企业进行检查或评估，形成相应企业进行检查或评估，形成相应的检查报告，按程序输入系统。的检查报告，按程序输入系统。6、到年底通过计算，会确定、到年底通过计算，会确定每一单位安全管理等级和绩效每一单位安全管理等级和绩效考核结果，年底的绩效考核结考核结果，年底的绩效考核结果与各单位领导的年薪挂钩。果与各单位领导的年薪挂钩。系统设置自评得分与考核得分系统设置自评得分与考核得分的对比机制，差距超过一定的的对比机制，差距超过一定的界限，将扣考核分。界限，将扣考核分。

22、1 1、评价系统评价标准由、评价系统评价标准由低到高，分低到高，分1-41-4级四个安级四个安全管理等级，全管理等级，“一级一级”就就是是ISMISM规则的最低要求，规则的最低要求，“四级四级”最高。最高。SMSASMSA系统的操作应用系统的操作应用结束语结束语：中远将结合中远将结合“管理提升活动管理提升活动”的开展，计划花两年的开展，计划花两年的时间，使集团所有的航运、岸产企业运行的时间，使集团所有的航运、岸产企业运行SMSASMSA系统，系统，并根据各企业的条件，将现有的管理水平适当提升到一并根据各企业的条件，将现有的管理水平适当提升到一定的管理等级，为后续的持续改进创造条件，为中远的定的管理等级，为后续的持续改进创造条件，为中远的安全发展打下坚实的基础，为广大客户提供优质快捷、安全发展打下坚实的基础，为广大客户提供优质快捷、安全可靠的服务。安全可靠的服务。安全管理只有起点、没有终点，让我们以今天为起安全管理只有起点、没有终点，让我们以今天为起点，做好未来每一天的安全！安全管理和方向就是实现点，做好未来每一天的安全！安全管理和方向就是实现人、船、物和环境的安全与和谐！人、船、物和环境的安全与和谐！谢谢 谢谢