车工(高级)第8课件.ppt

1、熟悉复杂套筒类工件的技术要求、常用材料及毛坯，掌握套筒类工件的装夹、加工和测量方法。掌握深孔工件的加工特点及各种加工方法。目目 录录一、车床加工箱体孔工件的结构特点二、箱体孔工件的主要技术要求三、箱体孔工件的加工工艺过程及其分析四、箱体孔工件的车削方法五、箱体孔工件的测量方法 训练1 减速箱体的加工 训练2 蜗杆箱的加工1）箱体件有大有小，一般结构形状比较简单、形体尺寸较小、箱壁较薄且不均匀。2）加工部位较多。箱体孔工件的主要技术要求包括以下几个方面：）支承孔的尺寸精度、形状精度（如圆度、圆柱度等）以及 表面粗糙度。）孔轴线距尺寸精度和位置精度（如平行度、垂直度、同轴 线孔的同轴度等）。）主要

2、平面特别是定位基准面和装配基准面的形位精度（如 平面度、垂直度等）和表面粗糙度。）孔轴线与端面的垂直度。）孔轴线与基准面的垂直度及平行度。）箱体件的材料一般选用灰铸铁，根据具体条件和需要，有时 采用球墨铸铁及钢材焊接结构。1.先面后孔的加工顺序2.根据不同批量箱体件加工的阶段划分3.合理安排热处理工序4.定位基准的选择5.箱体件的装夹与夹紧1.车削立体交错孔的方法 图8-1 箱体2.车削与回转轴线垂直且偏心的箱体孔方法 图8-4 蜗轮箱体3.车削两半箱体件同心孔的方法如图8-7、图8-8所示为左、右箱体。图8-7 左箱体 图8-8 右箱体1.表面粗糙度的测量2.尺寸精度测量（3）两孔轴线距的测

3、量（1）孔的直径精度测量（2）孔深度尺寸精度测量（4）孔轴线与基准面 距离的测量3.形位精度测量（3）孔轴线与基准面平行度误差的 测量（1）基准平面直线度与平面度误差的 测量（2）同轴度误差的测量（4）两孔轴线垂直度误差的测量（5）孔轴线与端面垂直度误差的测量训练1 减速箱体的加工1.阅读分析图样1）工件外形并不复杂，定位与装夹比较复杂。2）箱体两侧上平面为装配基准面。3）为基准孔。4）孔轴线与基准孔轴线距为35mm0.03mm。两轴线 垂直度公差为0.05mm。5）孔轴线到装配基准面距离为90mm0.1mm，与基准 孔轴线距为35mm0.03mm，两轴线垂直度公差为0.05mm。6）孔 端面

4、及底平面均与轴线垂直，公差为0.02mm。7）主要表面粗糙度值为 。mm40025.00mm47025.00mm35025.00mm47025.00m2.3aR 图8-21 减速箱体2.制订加工工艺）保证工件在加工时有足够的加工余量和加工表面与不加 工表面的匀称性，在加工前应进行全面划线。）选用底平面及 孔为定位基准，分两次装夹在 花盘角铁上车削孔 及 就比较 方便。）铸造时应留加工余量。）保证 孔及底平面的定位精度以及 孔轴线到两侧上平面的尺寸精度 要求。）箱体的加工顺序安排。mm47025.00mm47025.00mm35025.00mm40025.00mm35025.003.工件的定位与

5、夹紧（1）车 孔工件以框面为定位基准面，装夹在花盘上 找正划线。（2）车 孔工件以底平面及孔 为定位基准，装夹在花盘角铁上车削，装夹方法如图8-22所示。图8-22 在花盘角铁上装夹减速箱体车孔mm47025.00mm47025.00mm40025.00mm40025.00（3）车 孔工件以孔 及底平面为定位基准面，装夹在花盘角铁上加工，装夹方法如图8-23所示。图8-23 在花盘角铁上装夹减速箱体车孔mm47025.00mm35025.00mm35025.004.选择刀具5.选择设备）选用40H7、35H7 YG类硬质合金机用铰刀铰孔。）使用车孔刀头装于车孔刀杆内车孔。选用C6150型或C6

6、30型车床。表8-1 在花盘角铁上装夹减速箱体车孔1.精度检验2.误差分析（3）孔 轴线对孔 轴线垂直度误差的检验（1）及 孔同一轴线同轴度误差的检验（2）孔 、两孔轴线距350.03mm的检验）箱体件车孔时常见的质量问题及解决方法mm47025.00mm35025.00mm47025.00mm40025.00mm40025.00mm40025.00 表8-2 车孔中常见的质量问题及解决措施）、两孔轴线距的定位误差。）孔轴线与 孔轴线垂直度误差的分析。mm47025.00mm40025.00mm40025.00mm35025.001.阅读分析图样训练2 蜗杆箱的加工1）工件外形比较奇特，系两孔

7、轴线平行，精度要求一般，但定位 与夹紧较困难。2）45mm凸台端面与65mm凸台端面在同一水平线上，并与孔 40H7轴线垂直，公差为0.07mm。3）45H7、22H9孔公共轴线为基准轴线，两孔同一轴线同轴度 公差为0.06mm。4）45H7、22H9孔公共轴线与基准轴线距为66mm0.1mm，平行 度公差为0.1mm。两孔同一轴线同轴度公差为0.04mm。5）主要加工表面粗糙度值为 、。m2.3aRm6.1aR 图8-27 蜗杆箱 2.制订加工工艺）定位基准面可选用C-C图上顶面或凸台65mm、45mm 同一水平面。）凸台65mm、45mm端面可以在车床上车削，也可以 铣（刨）加工。）使用两

8、次装夹车出。）做一块定位块，定位块的 结构形状见图8-28。）40H7孔内端面，可自磨 刮面刀刮削，也可用不通 孔刀杆装刀后车削。）蜗杆箱加工顺序安排。图8-28 定位块 3.工件的定位与夹紧（1）车22H9孔及端面 用四爪单动卡盘夹紧箱体外形，在83mm 开档处用垫块作辅助夹紧块，按找线找正。（2）车45H7孔 以22H9孔及端面定位，装夹在花盘上加工，如图8-29所示 图8-29 蜗杆箱装夹在花盘上车孔45H7 （3）车40H7、45H7孔 以孔22H9及端面定位，装夹在花盘上 车削，如图8-30所示 图8-30 蜗杆箱装夹在花盘上车孔45H7、40H7 4.选择刀具5.选择设备）选用45

9、H7、40H7及22H9 YG类硬质合金机用铰刀铰孔。）用通孔车刀头装夹刀杆上车孔40H7。选用C6140型卧式车床。表8-3 蜗杆箱加工工艺过程1.精度检验（1)45H7、40H7孔公共轴线对45H7、22H9孔公共轴线平行 度误差的检验 测量方法见图8-31。图8-31 检验箱体平行度误差 （2）端平面对40H7、45H7 孔轴线垂直度误差的检验 测量方法见图8-32。图8-32 检验箱体端面对轴线垂直度误差 2.误差分析孔45H7、40H7轴线对基准轴线AB平行度误差分析。（3）45H7孔对40H7同一轴线同轴度误差的检验 测量方法可参照图8-17a 图8-17a 同轴度误差的测量第八章

10、 箱体孔加工1.在车床上加工箱体孔工件的主要技术包括哪几个方面?2.单件小批车削箱体件时，一般采用粗、精加工合并进行，这时应采取哪些措施来保证加工精度。3.使用花盘、角铁或车床专用夹具装夹箱体件时，选择夹紧力部位时，应考虑哪些原则?第八章 箱体孔加工4.车削图8-1箱体上外肩圆及 孔，在压板压紧工件时，为什么使用辅助压紧块?mm40025.00 图8-1 箱体第八章 箱体孔加工5.根据图8-1箱体件，试述 肩平面对基准轴线平行度误差的检查方法。图8-1 箱体mm80003.0第八章 箱体孔加工6.简单讲述图8-4蜗轮箱体，以30H7孔及底平面为定位基准，车削104H7、50H7孔的装夹方法。图8-4 蜗轮箱体第八章 箱体孔加工7.根据图8-7、8-8所示左、右箱体，试述 孔对结合面垂直度误差的检查方法。图8-7 左箱体mm13004.00第八章 箱体孔加工 图8-8 右箱体第八章 箱体孔加工8.根据图8-22装夹方法，试述角铁的找正方法。图8-22 在花盘角铁上装夹减速箱体车孔mm40025.00