(完整版)22交流发电机维修课件.ppt

1、目目 录录3.1 交流发电机概述交流发电机概述3.2 交流发电机的就车检查、拆卸与安装交流发电机的就车检查、拆卸与安装3.3 交流发电机的解体与检修、装复及性能试验交流发电机的解体与检修、装复及性能试验3.4 交流发电机的电压调节器交流发电机的电压调节器3.5 交流发电机常见故障诊断与排除交流发电机常见故障诊断与排除3.1 3.1 交流发电机概述交流发电机概述3.1.1 3.1.1 交流发电机型号及类型交流发电机型号及类型1.1.交流发电机型号交流发电机型号 国家标准国家标准QC/T 731993QC/T 731993汽车电气设备产品型号编制方法汽车电气设备产品型号编制方法规定，国产规定，国产

2、汽车交流发电机的型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序汽车交流发电机的型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序号及变型代号组成，如图号及变型代号组成，如图3-13-1所示。所示。图图3-1 交流发电机型号交流发电机型号12345带泵交流发电机带泵交流发电机普通交流发电机普通交流发电机整体式交流发电机整体式交流发电机无电刷交流发电机无电刷交流发电机永磁交流发电机永磁交流发电机2.2.交流发电机类型交流发电机类型 交流发电机可按总体结构、整流器采用的二极管数量和励磁绕组搭铁交流发电机可按总体结构、整流器采用的二极管数量和励磁绕组搭铁形式进行分类。形式进行分类。1 1）按总体结

3、构分类）按总体结构分类11管交流发电机管交流发电机11管交流发电机的整流器共管交流发电机的整流器共有有11只二极管，其中有两只只二极管，其中有两只中性点二极管和中性点二极管和3只磁场二只磁场二极管，如桑塔纳轿车上使用极管，如桑塔纳轿车上使用的的JFZ1813Z型交流发电机型交流发电机。6管交流发电机管交流发电机6管交流发电机的整流器共管交流发电机的整流器共有有6只二极管，如东风只二极管，如东风EQ1090车用的车用的JF132型及型及解放解放CA1091型车用的型车用的JF152D型交流发电机。型交流发电机。9管交流发电机管交流发电机9管交流发电机的整流器共管交流发电机的整流器共有有9只二极管

4、，其中有只二极管，其中有3只只磁场二极管，如北京磁场二极管，如北京BJ1022轻型货车上使用的轻型货车上使用的JFZ141型交流发电机。型交流发电机。8管交流发电机管交流发电机8管交流发电机的整流器共有管交流发电机的整流器共有8只二极管，其中有两只是中只二极管，其中有两只是中性点二极管，如天津夏利性点二极管，如天津夏利TJ7100轿车上所使用的轿车上所使用的JFZ1542型发电机。型发电机。2 2）按整流器采）按整流器采用的二极管数量用的二极管数量分类分类3 3）按励磁绕组搭铁形式分类）按励磁绕组搭铁形式分类（1 1）内搭铁式交流发电机。内搭铁式交流发电机励磁绕组的两端通过电刷分别引）内搭铁式

5、交流发电机。内搭铁式交流发电机励磁绕组的两端通过电刷分别引至发电机端盖上的接线柱，分别称为至发电机端盖上的接线柱，分别称为F F接线柱和接线柱和E E接线柱，如图接线柱，如图3-23-2（a a）所示。）所示。（2 2）外搭铁式交流发电机。外搭铁式交流发电机励磁绕组的两端引至后端盖上的）外搭铁式交流发电机。外搭铁式交流发电机励磁绕组的两端引至后端盖上的接线柱，分别称为接线柱，分别称为F1F1和和F2F2接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁接线柱，且两个接线柱均与发电机的后端盖绝缘，励磁绕组需经过调节器才能搭铁，如图绕组需经过调节器才能搭铁，如图3-23-2（b b）所示。）所示。图

6、图3-2 交流发电机按励磁绕组搭铁形式分类交流发电机按励磁绕组搭铁形式分类3.1.2 3.1.2 交流发电机构造交流发电机构造 目前，国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同，主要由转子、定子、目前，国内外生产的汽车交流发电机的结构基本相同，主要由转子、定子、整流器、端盖、电刷组件、风扇及带轮等组成。如图整流器、端盖、电刷组件、风扇及带轮等组成。如图3-33-3所示为交流发电机解体图。所示为交流发电机解体图。图图3-3 3-3 交流发电机解体图交流发电机解体图11后端盖；后端盖；22电刷架；电刷架；33电刷；电刷；44电刷架外盖；电刷架外盖；55整流二极管；整流二极管；66元件板；元件板；77

7、转子；转子；88定子；定子；99前端盖；前端盖；1010风扇；风扇；11V11V形带轮形带轮1.1.转子转子 交流发电机的转子是产生旋转磁场的主要部件。如图交流发电机的转子是产生旋转磁场的主要部件。如图3-43-4所示为交所示为交流发电机的转子总成。流发电机的转子总成。图图3-4 交流发电机转子总成交流发电机转子总成转子主要由爪极、磁轭、励磁绕组、集电环及转子轴等组成，如图转子主要由爪极、磁轭、励磁绕组、集电环及转子轴等组成，如图3-53-5所示。所示。图图3-5 交流发电机转子分解图交流发电机转子分解图1集电环；集电环；2转子轴；转子轴；3爪极；爪极；4磁轭；磁轭；5励磁绕组励磁绕组2.2.

8、定子定子 定子又称为电枢，其是用来产生交流电动势的。定子由定子铁芯和定定子又称为电枢，其是用来产生交流电动势的。定子由定子铁芯和定子绕组（定子线圈）组成，如图子绕组（定子线圈）组成，如图3-63-6所示。所示。图图3-6 交流发电机定子总成及连接方式交流发电机定子总成及连接方式3.3.整流器整流器 交流发电机整流器的作用是将定交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。子绕组的三相交流电变为直流电。整流器由整流板和整流二极管整流器由整流板和整流二极管（硅二极管）组成，（硅二极管）组成，6 6管交流发电机管交流发电机的整流器是由的整流器是由6 6只整流二极管分别压只整流二极管分别压

9、装（或焊装）在相互绝缘的两块板上装（或焊装）在相互绝缘的两块板上组成的，组成的，6 6只整流二极管分为正极管只整流二极管分为正极管和负极管两种。引出电极为正极的称和负极管两种。引出电极为正极的称为正极管，为正极管，3 3只正极管装在同一块板只正极管装在同一块板上，称为正极板；引出电极为负极的上，称为正极板；引出电极为负极的称为负极管，称为负极管，3 3只负极管安装在负极只负极管安装在负极板上，也可直接安装在后盖上，如图板上，也可直接安装在后盖上，如图3-73-7所示。所示。图图3-7 3-7 交流发电机整流二极管安装示意图交流发电机整流二极管安装示意图11正极板；正极板；22负极板负极板如图如

10、图3-83-8所示为所示为JF132JF132型发电机整流器总成。型发电机整流器总成。图图3-8 JF132型发电机整流器总成型发电机整流器总成1负极板；负极板；2正极板；正极板；3散热片；散热片；4螺栓孔；螺栓孔；5正极管；正极管；6负极负极管；管；7安装孔；安装孔；8绝缘垫绝缘垫4.4.端盖及电刷组件端盖及电刷组件 端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝合金散热性能好。合金散

11、热性能好。图图3-9 3-9 电刷组件电刷组件11电刷架；电刷架；22电刷弹簧；电刷弹簧；33磁场接线柱磁场接线柱;4;4电刷电刷 后端盖上装后端盖上装有电刷组件，由有电刷组件，由电刷、电刷架和电刷、电刷架和电刷弹簧及磁场电刷弹簧及磁场接线柱组成，如接线柱组成，如图图3-93-9所示。两个所示。两个电刷分别装在电电刷分别装在电刷架的孔内，借刷架的孔内，借助弹簧压力与集助弹簧压力与集电环保持接触。电环保持接触。5.5.带轮及风扇带轮及风扇 交流发电机的前端装有带轮和风扇，当发动机带动发电机高速旋转交流发电机的前端装有带轮和风扇，当发动机带动发电机高速旋转时，可使空气流经发电机内部，对发电机进行冷

12、却。对于一些高档轿车，时，可使空气流经发电机内部，对发电机进行冷却。对于一些高档轿车，其发电机的功率大、体积小，为了提高散热强度，装有两个风扇（前、其发电机的功率大、体积小，为了提高散热强度，装有两个风扇（前、后各一个），且将风扇叶片直接焊在转子上，如丰田轿车的发电机。后各一个），且将风扇叶片直接焊在转子上，如丰田轿车的发电机。3.1.3 3.1.3 交流发电机工作原理交流发电机工作原理1.1.交流发电机发电原理交流发电机发电原理交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，其发电原理如图交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，其发电原理如图3-103-10所示。所示。图图3-10 3-

13、10 交流发电机发电原理图交流发电机发电原理图11定子铁芯；定子铁芯；22定子绕组；定子绕组；33转子；转子；44励磁绕组；励磁绕组；55整流二极管；整流二极管；66电刷组件电刷组件2.2.交流发电机整流原理交流发电机整流原理 交流发电机的整流原理是利用二极管的单向导电性将交流发电机的整流原理是利用二极管的单向导电性将6 6只二极管组成三相桥只二极管组成三相桥式整流电路，把交流发电机的三相绕组感应产生的交流电变为直流电。式整流电路，把交流发电机的三相绕组感应产生的交流电变为直流电。图图3-11 三相桥式整流电路及电压波形三相桥式整流电路及电压波形 二极管具有单向二极管具有单向导电性，当给二极管

14、导电性，当给二极管加上正向电压时，二加上正向电压时，二极管导通；当给二极极管导通；当给二极管加上反向电压时，管加上反向电压时，二极管截止。二极管截止。三相桥式整流电三相桥式整流电路及电压波形如图路及电压波形如图3-3-1111所示。所示。3.3.交流发电机的励磁交流发电机的励磁 随着发动机转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在随着发动机转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自

15、励。交流发电发的电供给励磁绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。交流发电机的励磁电路如图机的励磁电路如图3-133-13所示。所示。图图3-13 交流发电机的励磁电路交流发电机的励磁电路 以上的励磁电路存在一个缺陷：驾驶员如果在发动机熄火后忘记关断以上的励磁电路存在一个缺陷：驾驶员如果在发动机熄火后忘记关断点火开关，蓄电池就会向发电机的励磁绕组长时间放电。为避免这点，设点火开关，蓄电池就会向发电机的励磁绕组长时间放电。为避免这点，设计了计了9 9管交流发电机，即增加了管交流发电机，即增加了3 3个小功率二极管，专门用来提供励磁电流，个小功率二极管，专门用来提供励磁电流，如图如图3-14

16、3-14所示。这所示。这3 3个二极管称为励磁二极管。个二极管称为励磁二极管。图图3-14 9管交流发电机电路管交流发电机电路3.1.4 3.1.4 交流发电机工作特性交流发电机工作特性1.1.输出特性输出特性 输出特性是指当发电机输出特性是指当发电机端电压端电压U U不变（对不变（对12 V12 V系列的系列的交流发电机规定为交流发电机规定为14 V14 V，对，对24 V24 V系列的交流发电机规定系列的交流发电机规定为为28 V28 V）时，其输出电流）时，其输出电流I I与与转速转速n n之间的关系。如图之间的关系。如图3-153-15所示为交流发电机的输出特所示为交流发电机的输出特性

17、曲线。性曲线。图图3-15 交流发电机的输出特性曲线交流发电机的输出特性曲线空载转速空载转速发电机转速小于一定值发电机转速小于一定值n1时，对外输出电流为零，时，对外输出电流为零，称称n1为空载转速。空载转为空载转速。空载转速常用来作为测试发电机速常用来作为测试发电机性能的参数之一，也是作性能的参数之一，也是作为选择发电机与发动机转为选择发电机与发动机转速比的主要依据。速比的主要依据。最大电流最大电流发电机输出电流能力随转发电机输出电流能力随转速的升高而增大，但曲线速的升高而增大，但曲线越来越平坦，当转速达到越来越平坦，当转速达到一定值时，无论转速增加一定值时，无论转速增加多少电流都不再增加，

18、即多少电流都不再增加，即一定结构的发电机输出最一定结构的发电机输出最大电流大电流Imax有一定限制。有一定限制。额定转速与额定电流额定转速与额定电流发电机出厂时，通过试验，发电机出厂时，通过试验，规定了空载转速与额定转规定了空载转速与额定转速，并列入产品说明书。速，并列入产品说明书。在使用过程中，可通过检在使用过程中，可通过检测这两个数据来判断发电测这两个数据来判断发电机性能的好坏。机性能的好坏。2.空载特性空载特性 空载特性是研究发电机在空载运行时，其端电压空载特性是研究发电机在空载运行时，其端电压U随转速随转速n变化变化的关系。如图的关系。如图3-16所示为交流发电机的空载特性曲线。所示为

19、交流发电机的空载特性曲线。图图3-16 交流发电机的空载特性曲线交流发电机的空载特性曲线3.3.外特性外特性 外特性是研究当发电机转速一定时，其端电压外特性是研究当发电机转速一定时，其端电压U U与输出电流与输出电流I I的的关系。如图关系。如图3-173-17所示为交流发电机的外特性曲线。所示为交流发电机的外特性曲线。图图3-17 3-17 交流发电机的外特性曲线交流发电机的外特性曲线3.2 3.2 交流发电机的就车检查、拆卸与安装交流发电机的就车检查、拆卸与安装3.2.1 3.2.1 交流发电机就车检查交流发电机就车检查1.1.发电机传动带松紧度检查发电机传动带松紧度检查 检查发电机传动带

20、的松紧度时，应在发电机传动带轮和风扇传动检查发电机传动带的松紧度时，应在发电机传动带轮和风扇传动带轮中间用带轮中间用3050 N3050 N的力按下传动带，传动带的挠度应为的力按下传动带，传动带的挠度应为1015 mm1015 mm。若。若过松，应松开发电机前端盖与撑杆的锁紧螺栓，向外扳动发电机进行过松，应松开发电机前端盖与撑杆的锁紧螺栓，向外扳动发电机进行调整，待松紧度合适后，重新旋紧锁紧螺栓。调整，待松紧度合适后，重新旋紧锁紧螺栓。当发电机位置调节到最外极限时仍然过松，或传动带底部有磨光当发电机位置调节到最外极限时仍然过松，或传动带底部有磨光印痕、传动带有老化裂痕时，应及时换用同型号同规格

21、的传动带。印痕、传动带有老化裂痕时，应及时换用同型号同规格的传动带。2.2.发电机的噪声检查发电机的噪声检查 检查发电机噪声时，可逐渐加大发动机节气门开度，使发电机转检查发电机噪声时，可逐渐加大发动机节气门开度，使发电机转速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声。当有异常噪声时，应将速逐渐升高，同时监听发电机有无异常噪声。当有异常噪声时，应将发电机分解检修；当传动带运转有异响并伴有异常磨损时，应检查曲发电机分解检修；当传动带运转有异响并伴有异常磨损时，应检查曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮是否在同一旋转平面内。轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮是否在同一旋转平面内。3.3.发电机的导线连接检

22、查发电机的导线连接检查 （1 1）检查各导线端头的连接是否正确。）检查各导线端头的连接是否正确。（2 2）发电机）发电机B B接线柱必须加弹簧垫圈紧固。接线柱必须加弹簧垫圈紧固。（3 3）采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，）采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动现象。不得有松动现象。1在发动机停转且不使在发动机停转且不使用车上电器设备的情用车上电器设备的情况下测量电压，并把况下测量电压，并把这个电压称为参考电这个电压称为参考电压或基准电压。压或基准电压。2起动发动机，使发动机起动发动机，使发动机转速保持在转速保持在2 000 r/min，在不使

23、用车上电器设备在不使用车上电器设备情况下，测量电压，这情况下，测量电压，这个电压称为空载充电电个电压称为空载充电电压，空载充电电压应比压，空载充电电压应比参考电压高些，但不得参考电压高些，但不得高出高出2 V。3发动机转速仍为发动机转速仍为2 2 000 r/min000 r/min，接通电，接通电器附件，如暖风机、器附件，如暖风机、空调和远光灯等，当空调和远光灯等，当电压稳定时测量电压，电压稳定时测量电压，这个电压称为载荷电这个电压称为载荷电压。载荷电压至少应压。载荷电压至少应高出参考电压高出参考电压0.5 V0.5 V。4.4.发电机电压测试发电机电压测试3.2.2 3.2.2 交流发电机

24、拆卸与安装交流发电机拆卸与安装（1 1）拆下冷却液膨胀罐和连接软管。）拆下冷却液膨胀罐和连接软管。（2 2）如图）如图3-183-18所示，从节气门接头处的增压空气冷却器上拆下空气导管。所示，从节气门接头处的增压空气冷却器上拆下空气导管。（3 3）如图）如图3-193-19所示，按箭头方向松开多楔皮带张紧器，从发电机皮带轮上所示，按箭头方向松开多楔皮带张紧器，从发电机皮带轮上取下多楔皮带，放开张紧器。取下多楔皮带，放开张紧器。图图3-18 3-18 拆卸空气导管拆卸空气导管图图3-19 松开多楔皮带张紧器松开多楔皮带张紧器（4 4）如图）如图3-203-20所示，拧下发电机接线柱所示，拧下发电

25、机接线柱30/B+30/B+的导线螺栓的导线螺栓2 2，其拧紧力，其拧紧力矩为矩为16 Nm16 Nm，拧下接线柱，拧下接线柱D+D+螺栓螺栓1 1，其拧紧力矩为，其拧紧力矩为4 Nm4 Nm，从扎带，从扎带（箭头所指）上松开线束。（箭头所指）上松开线束。（5 5）如图）如图3-213-21所示，拧下内六角螺栓所示，拧下内六角螺栓1 1，松开六角螺母，松开六角螺母2 2，轻轻向一旁，轻轻向一旁摆动发电机，拔出下部螺栓并取下发电机。摆动发电机，拔出下部螺栓并取下发电机。图图3-20 3-20 拆卸发电机连接导线拆卸发电机连接导线11接线柱接线柱D+D+螺栓；螺栓；22接线柱接线柱30/B+30/

26、B+螺栓螺栓图图3-21 3-21 拆卸发电机拆卸发电机11内六角螺栓；内六角螺栓；22六角螺母六角螺母2.2.四缸汽油发动机汽车发电机的安装四缸汽油发动机汽车发电机的安装 首先向后轻敲下部紧固螺栓衬套，以便将发电机装到支架上，然后按与首先向后轻敲下部紧固螺栓衬套，以便将发电机装到支架上，然后按与拆卸相反的顺序装上发电机。注意检查多楔皮带安装是否正确，如图拆卸相反的顺序装上发电机。注意检查多楔皮带安装是否正确，如图3-223-22所所示。示。图图3-22 3-22 多楔皮带的正确安装多楔皮带的正确安装12345各部位所配装的垫片各部位所配装的垫片（包括调整垫、绝缘垫（包括调整垫、绝缘垫等）应按

27、要求装回，不等）应按要求装回，不能遗漏。能遗漏。各零部件应保持清各零部件应保持清洁。洁。配合部位应涂些润滑油。配合部位应涂些润滑油。对于整体式、电刷架内对于整体式、电刷架内置的发电机，将转子轴置的发电机，将转子轴装入后轴承时，应注意装入后轴承时，应注意将电刷压入孔中，以免将电刷压入孔中，以免折断。折断。装配后应检查各转动部位是装配后应检查各转动部位是否能灵活转动。否能灵活转动。发电机安装时应注意以下几点：发电机安装时应注意以下几点：3.3 3.3 交流发电机的解体与检修、装复及性能试验交流发电机的解体与检修、装复及性能试验3.3.1 3.3.1 交流发电机解体与检修交流发电机解体与检修分解定子

28、和整流器总成，对分解定子和整流器总成，对于某些发电机的整流器在发于某些发电机的整流器在发电机外部就能和发电机分解，电机外部就能和发电机分解，可在分解后端盖之前将整流可在分解后端盖之前将整流器拆下。器拆下。12345拆下转子。拆下转子。拆下电刷组件。拆下电刷组件。分解前、后端盖。分解前、后端盖。分解定子和后盖。分解定子和后盖。定子绕组断路可用万用表进行定子绕组断路可用万用表进行检查。检查时，先用烙铁烫开定子检查。检查时，先用烙铁烫开定子绕组引线，然后将万用表置于相应绕组引线，然后将万用表置于相应挡位，如图挡位，如图3-233-23所示，使两表笔与所示，使两表笔与定子绕组任意两引线相接检查，应定子

29、绕组任意两引线相接检查，应导通。如果不导通，表明该绕组有导通。如果不导通，表明该绕组有断路之处。断路之处。图图3-23 3-23 定子绕组断路的检查定子绕组断路的检查1.1.定子的检修定子的检修1 1）定子铁芯的检修）定子铁芯的检修查看定子铁芯有无碰损或擦伤，如果定子铁芯损坏严重，应更换定子总成。查看定子铁芯有无碰损或擦伤，如果定子铁芯损坏严重，应更换定子总成。2 2）定子绕组断路的检修）定子绕组断路的检修定子绕组断路是指绕组内部中断，或绕组引线折断、脱焊，使线路不通。定子绕组断路是指绕组内部中断，或绕组引线折断、脱焊，使线路不通。3 3）定子绕组搭铁的检修）定子绕组搭铁的检修 定子绕组搭铁是

30、指绕组导线绝缘层被破坏，直接与定子铁芯相连通。定子绕组搭铁是指绕组导线绝缘层被破坏，直接与定子铁芯相连通。定子绕组搭铁也可用万用表检查。如图定子绕组搭铁也可用万用表检查。如图3-243-24所示，检查时，将万用表置于所示，检查时，将万用表置于相应挡位，并使一表笔与定子铁芯相连，另一表笔分别跟定子绕组各引线相接，相应挡位，并使一表笔与定子铁芯相连，另一表笔分别跟定子绕组各引线相接，应不导通。如导通，表明定子绕组有搭铁之处。应不导通。如导通，表明定子绕组有搭铁之处。图图3-24 3-24 定子绕组搭铁的检查定子绕组搭铁的检查2.2.转子的检修转子的检修1 1）磁场线圈断路及短路的检修）磁场线圈断路

31、及短路的检修 磁场线圈断路是指线圈内部导线磁场线圈断路是指线圈内部导线中断或引线折断、脱焊，使线路不通。中断或引线折断、脱焊，使线路不通。磁场线圈短路是指线圈导线绕组被破磁场线圈短路是指线圈导线绕组被破坏，造成部分线圈匝间相通，使线圈坏，造成部分线圈匝间相通，使线圈电阻值减小。电阻值减小。磁场线圈的断路及短路可用万用磁场线圈的断路及短路可用万用表检查。如图表检查。如图3-253-25所示，检查时，将所示，检查时，将万用表置于相应挡位，使两表笔与两万用表置于相应挡位，使两表笔与两集电环相接，并查看仪表读数。其电集电环相接，并查看仪表读数。其电阻值应为阻值应为3050 3050，如果电阻值小于，如

32、果电阻值小于规定值，表明磁场线圈短路；如果电规定值，表明磁场线圈短路；如果电阻值为无穷大，表明磁场线圈断路。阻值为无穷大，表明磁场线圈断路。图图3-25 3-25 磁场线圈断路及短路的检查磁场线圈断路及短路的检查2 2）磁场线圈搭铁的检修）磁场线圈搭铁的检修 磁场线圈搭铁是指线圈、线磁场线圈搭铁是指线圈、线圈引线或集电环绝缘被破坏，直圈引线或集电环绝缘被破坏，直接与转子轴或爪形磁极相连通。接与转子轴或爪形磁极相连通。磁场线圈搭铁可用万用表检查。磁场线圈搭铁可用万用表检查。如图如图3-263-26所示，检查时，将万用所示，检查时，将万用表置于相应挡位，使一表笔与集表置于相应挡位，使一表笔与集电环

33、相连，另一表笔与爪形磁极电环相连，另一表笔与爪形磁极或转子轴相连，并查看仪表读数，或转子轴相连，并查看仪表读数，其数值应为无穷大，否则为有搭其数值应为无穷大，否则为有搭铁故障。铁故障。图图3-26 磁场线圈搭铁的检查磁场线圈搭铁的检查3 3）集电环及转子轴的检修）集电环及转子轴的检修 检查集电环表面有无裂痕和烧蚀现象，如果损伤轻微，可用砂布打磨检查集电环表面有无裂痕和烧蚀现象，如果损伤轻微，可用砂布打磨光洁；如果出现沟槽，但集电环的厚度不小于光洁；如果出现沟槽，但集电环的厚度不小于2 mm2 mm，可装在车床上进行精，可装在车床上进行精车，然后用砂布打磨光洁；如果损伤严重，应换装新集电环或更换

34、转子总车，然后用砂布打磨光洁；如果损伤严重，应换装新集电环或更换转子总成。成。若转子轴弯曲变形，可装在车床或放在若转子轴弯曲变形，可装在车床或放在V V形块上，用百分表检查其径向形块上，用百分表检查其径向跳动，跳动量应不大于跳动，跳动量应不大于0.1 mm0.1 mm，否则，转子轴应放在压力机上矫直；当弯，否则，转子轴应放在压力机上矫直；当弯曲较大不能矫直时，应更换转子总成。曲较大不能矫直时，应更换转子总成。4 4）电刷组件的检修）电刷组件的检修 检查电刷架有无破损、裂纹，电刷在电刷架内是否活动自如，如有破检查电刷架有无破损、裂纹，电刷在电刷架内是否活动自如，如有破损、裂纹或电刷在电刷架内运转

35、受阻，应更换电刷架。损、裂纹或电刷在电刷架内运转受阻，应更换电刷架。检查电刷弹簧是否变形、折断或老化失弹，如果弹簧折断或严重变形，应检查电刷弹簧是否变形、折断或老化失弹，如果弹簧折断或严重变形，应更换。更换。3.3.2 3.3.2 交流发电机装复与性能试验交流发电机装复与性能试验1.1.交流发电机装复交流发电机装复 装复前，应将合格轴承填充润滑脂，其填充量不宜过多，为轴承空间装复前，应将合格轴承填充润滑脂，其填充量不宜过多，为轴承空间的的2/32/3较合适。如果轴承润滑脂过量时，则容易溢出，溅在集电环上，造较合适。如果轴承润滑脂过量时，则容易溢出，溅在集电环上，造成电刷接触不良。成电刷接触不良

36、。交流发电机装复的主要步骤如下：交流发电机装复的主要步骤如下：（1 1）先将转子和前端盖、定子与后端盖分别装合。）先将转子和前端盖、定子与后端盖分别装合。（2 2）连接整流器二极管与定子绕组。）连接整流器二极管与定子绕组。（3 3）将电刷和弹簧装入电刷架内，用直径为）将电刷和弹簧装入电刷架内，用直径为1 mm1 mm左右的钢丝插入后端左右的钢丝插入后端盖和电刷架的小孔中挡住电刷，将两端盖装合在一起，并拧上对销螺钉，盖和电刷架的小孔中挡住电刷，将两端盖装合在一起，并拧上对销螺钉，抽出钢丝，使电刷压在集电环上。抽出钢丝，使电刷压在集电环上。2.2.交流发电机性能试验交流发电机性能试验1 1）测量各

37、接线柱之间的电阻）测量各接线柱之间的电阻 利用万用表的利用万用表的R R1 1挡测挡测量量“F”F”与与“”接线柱之间接线柱之间的电阻值，如图的电阻值，如图3-273-27所示。所示。如果两者之间的阻值过大，如果两者之间的阻值过大，表明电刷与集电环接触不良表明电刷与集电环接触不良或励磁绕组断开；若阻值过或励磁绕组断开；若阻值过小，则表明励磁绕组有短路小，则表明励磁绕组有短路的情况。的情况。图图3-27 3-27 各接线柱之间电阻的测量各接线柱之间电阻的测量2 2）空载转速的测试）空载转速的测试 空载转速的测试在试验台上进行，接线方法如图空载转速的测试在试验台上进行，接线方法如图3-283-28

38、所示。所示。图图3=28 3=28 交流发电机的空载和满载测试交流发电机的空载和满载测试4 4）用示波器观察输出电压）用示波器观察输出电压波形波形 当交流发电机有故障时，当交流发电机有故障时，其输出电压的波形将出现异其输出电压的波形将出现异常，因此根据输出电压波形常，因此根据输出电压波形可以判断交流发电机内部二可以判断交流发电机内部二极管及定子绕组是否有故障。极管及定子绕组是否有故障。交流发电机出现各种故交流发电机出现各种故障时，输出电压的波形如图障时，输出电压的波形如图3-293-29所示。所示。图图3-29 3-29 交流发电机出现各种故障时的电压波形交流发电机出现各种故障时的电压波形3

39、3）满载转速的测试）满载转速的测试 有些故障在没有电流输出的情况下是表现不出来的，所以在对发电机有些故障在没有电流输出的情况下是表现不出来的，所以在对发电机进行空载转速测试后，应再进行满载转速测试。满载转速测试可以接着空进行空载转速测试后，应再进行满载转速测试。满载转速测试可以接着空载转速进行，见图载转速进行，见图3-283-28。3.4 3.4 交流发电机的电压调节器交流发电机的电压调节器3.4.1 3.4.1 电压调节器类型电压调节器类型1.1.按工作原理分类按工作原理分类1 1）触点式电压调节器）触点式电压调节器 触点式电压调节器是一种机械式电压调节器。常用的触点式电压调节器触点式电压调

40、节器是一种机械式电压调节器。常用的触点式电压调节器有单级振动式调节器、双级振动式调节器和具有充电继电器的双联式调节器有单级振动式调节器、双级振动式调节器和具有充电继电器的双联式调节器等多种形式。等多种形式。2 2）晶体管式电压调节器）晶体管式电压调节器 晶体管式电压调节器利用晶体管的开关作用，控制发电机励磁电路的通、晶体管式电压调节器利用晶体管的开关作用，控制发电机励磁电路的通、断，调节励磁电流和磁极磁通，在发电机转速变化时保持其端电压恒定。断，调节励磁电流和磁极磁通，在发电机转速变化时保持其端电压恒定。3 3）集成电路式电压调节器）集成电路式电压调节器 集成电路式电压调节器又称为内装式电压调

41、节器，其组成与工作原理集成电路式电压调节器又称为内装式电压调节器，其组成与工作原理和晶体管式电压调节器基本相同，但电路中的所有元件都组合在同一个半和晶体管式电压调节器基本相同，但电路中的所有元件都组合在同一个半导体基片上，形成一个独立的、相互不可分割的电子电路，即集成电路。导体基片上，形成一个独立的、相互不可分割的电子电路，即集成电路。4 4）计算机控制的电压调节器）计算机控制的电压调节器 计算机控制的电压调节器是现代轿车采用的一种新型电压调节器，由计算机控制的电压调节器是现代轿车采用的一种新型电压调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发动机控制单元发送信号，然后由发电负载检测仪测量系统总

42、负载后，向发动机控制单元发送信号，然后由发动机控制单元控制电压调节器，适时地接通和断开励磁电路，既能可靠地动机控制单元控制电压调节器，适时地接通和断开励磁电路，既能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷，提高燃油经济性。燃油经济性。2.2.按搭铁形式分类按搭铁形式分类 电压调节器按搭铁形式的不同可分为内搭铁式（与内搭铁式交流发电电压调节器按搭铁形式的不同可分为内搭铁式（与内搭铁式交流发电机配套使用）和外搭铁式（与外搭铁式交流发电机配套使用）两种。机配套使用）和外搭铁式（与外搭铁式交流发电机配套使用）两种。

43、3.4.2 3.4.2 电压调节器结构与工作原理电压调节器结构与工作原理1.1.晶体管式电压调节器结构与工作原理晶体管式电压调节器结构与工作原理1 1）内搭铁式晶体管电压调节器结构与工作原理）内搭铁式晶体管电压调节器结构与工作原理 内搭铁式晶体管电压调节器如图内搭铁式晶体管电压调节器如图3-303-30所示，其由电阻所示，其由电阻R R1 1、R R2 2、R R3 3，晶体管，晶体管VTVT1 1、VTVT2 2，稳压管，稳压管VSVS及二极管及二极管VDVD组成。组成。图图3-30 3-30 内搭铁式晶体管电压调节器及发电机电路图内搭铁式晶体管电压调节器及发电机电路图2 2）外搭铁式晶体管

44、电压调节器结构与工作原理）外搭铁式晶体管电压调节器结构与工作原理外搭铁式晶体管电压调节器内部电路可简化成如图外搭铁式晶体管电压调节器内部电路可简化成如图3-313-31所示的基本电路。所示的基本电路。图图3-31 外搭铁式晶体管电压调节器及发电机电路图外搭铁式晶体管电压调节器及发电机电路图2.2.集成电路式电压调节器的结构集成电路式电压调节器的结构 集成电路式电压调节器是利用集成电路（集成电路式电压调节器是利用集成电路（ICIC）组成的调节器，）组成的调节器，可分为全集成电路式电压调节器和混合集成电路电压调节器两类。可分为全集成电路式电压调节器和混合集成电路电压调节器两类。前者是将二极管、晶体

45、管、电阻、电容等电子元件同时制成在一块前者是将二极管、晶体管、电阻、电容等电子元件同时制成在一块硅基片上；后者是用厚膜或薄膜电阻与集成的单片芯片或分立元件硅基片上；后者是用厚膜或薄膜电阻与集成的单片芯片或分立元件组装而成的，使用最广泛的是厚膜混合集成电路式电压调节器。组装而成的，使用最广泛的是厚膜混合集成电路式电压调节器。3.3.计算机控制的电压调节器计算机控制的电压调节器的结构与工作原理的结构与工作原理 如图如图3-323-32所示为广汽本所示为广汽本田雅阁轿车直列田雅阁轿车直列4 4缸发动机配缸发动机配用的发电机及电压调节器电用的发电机及电压调节器电路图，发电机整流器为路图，发电机整流器为

46、8 8个二个二极管，调节器为内装式外搭极管，调节器为内装式外搭铁型，由发动机控制单元控铁型，由发动机控制单元控制。制。图图3-323-32广汽本田发电机及电压调节器电路图广汽本田发电机及电压调节器电路图C C、FRFR接电源；接电源；LL接充电指示灯；接充电指示灯；IGIG接点火开关；接点火开关；BB发电机输出接线柱发电机输出接线柱3.4.3 3.4.3 电压调节器的检测电压调节器的检测1.1.晶体管式电压调节器的检测晶体管式电压调节器的检测 用万用表测量各接线柱间的电阻，判断调节器是否出现故障，电阻的用万用表测量各接线柱间的电阻，判断调节器是否出现故障，电阻的大小因调节器的型号不同而不同，应

47、符合出厂规定，或与技术状况良好的大小因调节器的型号不同而不同，应符合出厂规定，或与技术状况良好的调节器进行对比，来判断调节器技术状况。调节器进行对比，来判断调节器技术状况。1 1）测）测B B与与F F间的电阻间的电阻 用万用表欧姆挡测量用万用表欧姆挡测量B B（）与（）与F F间的电阻，正向电阻为间的电阻，正向电阻为500750 500750，反向电阻为反向电阻为57.5 k57.5 k。2 2）测）测B B与与E E间的电阻间的电阻 用万用表欧姆挡测量用万用表欧姆挡测量B B（+）与）与E E（）间的电阻，正向电阻为（）间的电阻，正向电阻为1.61.8 1.61.8 kk，反向电阻为，反向

48、电阻为34 k34 k。3 3）测）测F F与与E E间的电阻间的电阻 用万用表欧姆挡测量用万用表欧姆挡测量F F与与E E（）间的电阻，正向电阻为（）间的电阻，正向电阻为550600 550600，反向电阻为反向电阻为45 k45 k。2 2）动态验证法）动态验证法 如图如图3-333-33所示，用一个所示，用一个12 V12 V蓄蓄电池，在其正极上接一个测试夹，电池，在其正极上接一个测试夹，另一个测试夹夹在电压调节器另一个测试夹夹在电压调节器B B（）上，在两个测试夹之间接一（）上，在两个测试夹之间接一个个25 W/12 V25 W/12 V的白炽灯泡，也可将的白炽灯泡，也可将灯泡用测试夹

49、夹在两电刷之间。灯泡用测试夹夹在两电刷之间。图图3-33 3-33 大众轿车发电机电压调节器性能动态验证法大众轿车发电机电压调节器性能动态验证法2.2.集成电路式电压调节器的检测集成电路式电压调节器的检测1 1）测量端子电阻法）测量端子电阻法 用万用表在不同挡位及用不同的万用表测得正常集成电路式电压调节器用万用表在不同挡位及用不同的万用表测得正常集成电路式电压调节器各端子间的正、反向电阻（列成表格），对照阻值即可判别被测试的电压调各端子间的正、反向电阻（列成表格），对照阻值即可判别被测试的电压调节器的性能。节器的性能。3.5 3.5 交流发电机常见故障诊断与排除交流发电机常见故障诊断与排除3.

50、5.1 3.5.1 充电系统不充电充电系统不充电1.1.故障现象故障现象 发动机以中速以上速度运转时，电流表指示不充电，充电指示灯不发动机以中速以上速度运转时，电流表指示不充电，充电指示灯不熄灭，电压表指示熄灭，电压表指示11 V11 V以下，运行中汽车上的蓄电池长期亏电。以下，运行中汽车上的蓄电池长期亏电。如果该汽车没有电流表或电压表，仅有充电指示灯且指示灯由继电器控如果该汽车没有电流表或电压表，仅有充电指示灯且指示灯由继电器控制时，应该用自备的制时，应该用自备的3050 A3050 A车用电流表进行验证。测量时可将其串接车用电流表进行验证。测量时可将其串接在总熔断器或易熔线插接处。在总熔断