《城市轨道交通概论》项目六维护施工组织课件.ppt

1、 1城轨交通概论城轨交通概论 项目六项目六 维护施工组织维护施工组织施工管理架构及计划一、管理机构 为加强对维修施工作业的管理，可成立施工计划协调管理小组、协调工作小组，并明确领导小组、工作小组成员的职责和分工。二、施工计划分类1、按施工作业地点和性质分类（1）A类施工 影响正线、辅助线行车的施工，其中开行工程车、电客车的施工为A1类，不开行工程列车、电客车的施工为A2类，车站、主所、控制中心范围内影响行车设备设施的作业为A3类。注：辅助线是除正线外，是为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。施工管理架构及计划（2）B类施

2、工 在车辆段的B类施工，其中开行电客车、工程列车的施工为B1类；不开行电客车、工程列车，但在车辆段线路限界、影响接触网/轨停电、在车辆段线路限界外3m内种植乔木、搭建相关设施及影响车辆段行车的施工为B2类；车辆段内除B1/B2类以外的施工作业为B3类。（3）C类施工 在车站、主所、控制中心不影响行车，其中大面积影响客运、消防设备组成使用及需动火的作业，为C1类；其它局部影响客运，但经采取措施影响不大且动用简单设备设施的施工为C2类。2、按时间分类（1）按时间不同施工计划可以分为月计划、周计划、日补充计划和临时补修计划等。施工作业管理一、基本定义1、施工负责人、施工负责人 施工负责人是指负责在主

3、站办理进场作业登记以及负施工负责人是指负责在主站办理进场作业登记以及负责该项作业组织、安全和管理的人员。责该项作业组织、安全和管理的人员。2、施工作业点责任人 是指各点（辅站）的施工需要配备施工责任人。3、主站 施工负责人持作业令去登记请点施工的车站称为主站。如果同一施工项目多站进行，其作业区含联锁站时，主站原则上在联锁站。4、辅站 同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站。施工作业管理5、进场作业令 是允许在轨道交通管辖范围内进行施工的一种凭证。6、施工区域出清 是指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或事故责任人确认所有作业有关

4、人员已撤离，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走的过程。7、影响行车的施工、影响行车的施工 是指进行该项施工作业时，如果当天或次日线路上有列是指进行该项施工作业时，如果当天或次日线路上有列车、工程车运行，安全会受其影响的施工。车、工程车运行，安全会受其影响的施工。8、影响客运的施工 是指进行该项施工作业时，车站的客运服务设备设施功能降低，影响客流组织、服务质量的施工。施工作业管理二、施工前的准备工作二、施工前的准备工作1、对维修、调试、施工等作业按性质、地点分别组织。A类作业须经行调批准方可进行；B类作业须经车辆段调度员同意方可进行，如影响正线行车须报行调批准。C类作业总部内部的施工项

5、目经车站批准后方可施工，外单位施工作业按外单位工程施工作业管理流程进行，经车站批准后方可施工。2、各施工单位及部门的施工、检修作业，应严格控制作业区范围及作业时间。外单位施工负责人（责任人）须在持有两证（安全合格证、临时出入证）后，方可在规定范围内进行施工（特殊情况除外）。3、施工人员进出站规定。施工负责人持作业令30min前到达主站；施工负责人及维修人员15min前到达辅站和相关车站；按规定程序办理施工作业手续。外单位的施工作业人员进出车站须提前与车站当班人员联系，并于关站前10min进站。施工作业管理三、施工请点1、属于、属于A类的作业，施工负责人在作业令规定施工开始时间类的作业，施工负责

6、人在作业令规定施工开始时间前前30min到车站填写到车站填写“车站施工登记表车站施工登记表”请点，由车站报请点，由车站报行调预请点。当施工条件达到后，行调通知车站，车站值行调预请点。当施工条件达到后，行调通知车站，车站值班员传达允许施工命令，请点生效，可以施工。班员传达允许施工命令，请点生效，可以施工。2、属于A类的作业，但需由多个车站进入施工的作业项目，施工负责人除到主站按“请点规定”办理手续外，还需核实辅站情况。辅站施工负责人在作业令规定施工开始时间前15min到达辅站办理登记手续，辅站值班员向主站值班员核实施工事项并请点。主站接到行调允许施工的命令后，传达给施工负责人及辅站，辅站值班员允

7、许施工责任人开始该作业点的施工。3、属于B类的作业，施工负责人到车辆段调度员处请点，具体操作程序按各车辆段运作手册的归属办理，经车辆段调度员同意，便可施工（车辆段内进行影响正线行车的作业应经行调比准）。施工作业管理4、属于C类的作业，经批准后施工负责人到车站登记请点。5、如外单位施工作业时，由指定的施工主办部门或主配合部门人员协助办理请点后，方可开始作业。6、在作业请点站（主站）请点，须持作业令原件，辅站登记可用作业令复印件（传真机）。7、如遇作业区域同时包含正线和车辆段线路时，施工部门到车辆段调度员处请点，车辆段调度员在审核批准该施工作业后，还须向行调请点，征得同意后，方可允许施工部门开始施

8、工。四、施工销点1、A类作业，施工作业地点仅一个站的，施工负责人在施工区域出清完毕后，报车站，由车站向行调销点。2、B、C类作业施工完毕后，施工负责人负责施工区域的出清后到车辆段/车站消点。施工作业管理3、当多点销点时，辅站施工负责人负责本段线路出清并报施工负责人后，在辅站销点；辅站值班员向主站值班员销点。施工负责人负责该项作业区域全部出清后，方可报主站值班员销点，主站值班员向行调销点。4、需异地销点的施工作业，施工负责人（责任人）应在“车站施工登记表”备注栏中注明异地销点的地点、人数。登记进入施工的车站要及时通知异地销点的车站值班员。5、当施工作业只有一组人员进行作业，需异地销点时，销点的时

9、间不得超过行调批准的时间，作业结束后，施工负责人向销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录施工负责人有效证件、姓名、作业令号码、作业人数等，并向请点站核对无误后，准予销点；销点站负责向行调报告销点。施工作业管理6、当施工作业有多组人员进行作业，需异地销点时，销点的时间不得超过行调批准的时间，作业结束后，施工负责人负责本段线路出清并报施工负责人，在辅站销点，辅站值班员向在主站登记的销点站销点；施工负责人负责该项作业区域全部出清后统一向在主站登记的销点站登记销点，销点站经与施工负责人核对销点的施工内容、施工人数、地点全部无误后，记录施工负责人有效证件、

10、姓名、作业令号码、作业人数等，并向请点站核对无误后，准予销点；并负责向行调报告销点。五、接触网/轨停电挂地线的作业规定1、线路出清后，行调通知电调停电。2、行调接到电调已停电的通知后，向车站发布停电通知。3、接触网/轨检修人员到相关车站登记请点，车站向行调请点。施工作业管理4、行调批准车站请点。5、车站接到行调的通知，即可批准接触网/轨检修人员开始施工。6、施工结束，接触网/轨检修施工负责人向车站销点，车站报行调销点。7、行调确认可以送电，通知电调送电。8、电调根据行调的要求送电。施工安全管理 属于A类、B类、C类（B3、C2类除外）的每项作业需设1名施工负责人，辅站另设施工责任人，两者须经过

11、培训后取得安全合格证（含施工负责人项目），并实行持证上岗制度。属于B3、C2类的作业，不需设立施工负责人，但必须指定1名人员负责施工及施工安全管理。一、施工防护1、接触网/轨停电检修或需接触网/轨停电配合挂地线时，由供电操作人员负责在该作业地段两端挂接地线。2、站内线路施工时，有施工负责人在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。3、在站间线路施工时，除施工部门设置防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置的轨道中央设置红闪灯防护。施工前，由请点车站设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通知作业另一端车站值班员撤除红闪灯。施工安全管理如遇到跨越

12、站内站间时，车站的防护信号放在车站内另一端墙门平行位置轨道中央。4、在折返段、存车线、联络线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向处放置红闪灯防护。5、车站值班人员安排人员到站台检查红闪灯是否按规定摆放，并监督红闪灯状态是否良好，并对设置的红闪灯是否按规定摆放、状态是否良好不定期检查。6、车辆段内的设备检修施工和防护的有关规定按车辆段运作手册执行。7、施工作业时除严格执行以上轨道及相关按防护规定外，并按施工部门的有关施工操作程序的防护规定执行。8、凡是在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保乘客安全，最大限度减少对乘客的影响。施工安全管理二、施工安全1、人、工程车在同一区域作业时，由

13、施工负责人与车长根据现场情况协调。1）按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒，也不允许列车运行前后皆有作业。2）非随车施工人员与列车应有50m以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后腿。如有需要动车时，在施工负责人和车长协商后才能动车，确保人身安全。3）作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护。2、多个作业区域开行工程车时，在工程车运行的前方必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲。3、凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿萤光衣，并根据专业性质要求使用其他安全防护用品。施工安全管理4、施工作业过程中如果进行动火作业，必须按照相关规定办理动火令及作业，严禁在无动火令的情况下

14、进行动火作业。5、外单位施工由主办部门或主配合部门负责安全管理、安全监督。运营时间内特殊情况的施工规定一、正线、辅线发生各类设备故障或事故需封闭区间抢修的一、正线、辅线发生各类设备故障或事故需封闭区间抢修的规定规定1、抢修程序、抢修程序（1）由行调负责组织故障情况下的行车，根据维修调度要求组织相关问题的处理。（2）行调向有关车站发布封锁线路命令，需要时通知调度停电。（3）维修调度得到行调的封锁命令号码、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定1名施工负责人为现场指挥。（4）抢修完毕，现场指挥确认线路出清后报维修调度，维修调度在“值班主任事故/事件处理记录表”上签认恢复行车时间，该

15、封锁区间交回行调解封、组织列车运行。（5）列车或车辆在线路上的起复救援工作按突发事件应急处理办法等有关规定执行。运营时间内特殊情况的施工规定2、进入封锁区间的要求、进入封锁区间的要求抢修、救援人员进出已交由维修调度控制、封锁的区间，应使用无线电话（如无法联络时经车站）向维修调度申请，得到维修调度批准后进入封锁的区间。3、车辆在线上的起复救援工作、车辆在线上的起复救援工作完成该工作所需要的信息，由分管的电调、环调或维修调度向值班主任提供，包括：（1）影响范围、预计处理（开通）所需时间。（2）变更的运行模式（指系统设备），如越区、单边供电，借用相邻设备等。（3）处理进展情况。（4）到达开通条件（轨

16、道、供电）时的报告。运营时间内特殊情况的施工规定4、设备故障或事故处理时，线路出清的确定、设备故障或事故处理时，线路出清的确定（1）根据现场情况，由行调组织行车，由事故处理主任负责现场抢救工作。（2）故障、事故处理完毕，由现场指挥报维修调度、检修调度或车辆段调度员线路开通；遇车辆在正线上起复救援时，由现场总指挥确认可以行车后，事故处理主任报告行调开通线路。二、正线、辅线发生各类设备故障需短时间进行临时抢修的二、正线、辅线发生各类设备故障需短时间进行临时抢修的规定规定1、进入隧道前的规定 进入隧道前，须先到车站办理有关手续，在得到行调批准并落实安全防护措施后，方可进入。运营时间内特殊情况的施工规

17、定2、运营时间进入区间隧道抢修行车设备的规定（1）须搭乘客车到区间隧道抢修行车设备时，应经值班主任批准。（2）由维修调度组织好抢修人员在车站等候，按行调指定的车次上车（行调通知所有列车司机和相关车站）（3）抢修人员登乘司机室，通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道/疏散平台，尽快进入水泵房安全地带后，用手信号灯白色灯光作圆形转动（表示已到达安全地点），通知司机继续运行。（4）进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以2人为限。如果超过2人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道/疏散平台。（5）未经行调同意，在水泵房的抢修人员只能在水泵房内作业，严禁进入行车限界，影响行车

18、及人身安全。运营时间内特殊情况的施工规定（6）须从区间返回车站时，维修人员使用无线电话向维修调度申请，维修调度与行调协商后，分别通知检修人员和列车司机。抢修人员使用手信号红色灯光给停车信号，指示司机停车，并打开驾驶室车门让抢修人员上车。三、车站或线路两旁发生设备故障或事故时的处理规定三、车站或线路两旁发生设备故障或事故时的处理规定在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，有维修调度统筹处理。四、车辆段内发生各类设备故障或事故时的处理规定四、车辆段内发生各类设备故障或事故时的处理规定1、由车辆调度员负责封锁相关线路。2、如为行车事故，由车辆段调度员统筹组织处理，检修调度、维修调度配合。运营时间内特殊情况的施工规定3、属车辆部门管辖范围设备故障，由检修调度统筹组织处理，并指定1名专业人员为现场指挥。4、属设备部门管辖的设备故障，由维修调度统筹处理，并指定1名相关专业人员为现场指挥。课后作业：1、如果你是城市轨道交通车辆段调度的一名调度员，某天你值班时在车辆段内发生了设备故障或事故，请说说一下你怎么处理？2、影响行车的施工作业是指什么?