摩擦片式离合器的检修课件.pptx

1、项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修项目描述项目描述安装手动变速器的车辆，在进行起步、换档等操作时都要使用离合器，它可以保证汽车良好的起步性能，平稳的换档性。它的构造、工作原理到底如何？这是我们要学习的。汽车离合器在行驶过程中经常会出现分离不彻底、打滑、异响等故障现象。这些故障的原因除操纵机构以外，很大一部分原因是由于离合器的压板、摩擦片、分离轴承（俗称离合器三件套）所导致的。为了解决这些关离合器的常见故障，我们需要学习并掌握以下理论知识和操作技能。项目要求项目要求1、掌握离合器的作用；2、掌握离合器的组成结构；3、了解离合器的常见故障及其生成机理；4、掌握离合器的的工作原理

2、；5、正确地使用工具和设备；6、能按技术要求完成离合器的分解、零件清洗、零件检验工作；7、能按技术要求掌握离合器压盘和从动盘的检查与更换方法；8、按技术要求装配、调整离合器；9、能安要求检查、调整离合器踏板的自由行程。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修课题一课题一 离合器踏板位置的检查和调整离合器踏板位置的检查和调整学习目标学习目标：完成本课题学习后，你应能：1、掌握离合器的作用；2、掌握离合器的的工作原理；3、会正确地使用工具和设备；4、能安要求检查、调整离合器踏板的自由行程。建议课时建议课时：建议本课题教学2课时 学习任务（学习任务（情境）情境）描述描述 一辆丰田卡罗拉

3、型轿车，车主反映：车辆起步时，将离合器踏板踏到底仍感到挂挡困难，虽强行挂上挡，但不放松踏板就向前驶动或造成发动机熄火。需要你对离合器进行检测，确定故障部位并进行修理。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修一、资料收集一、资料收集1、离合器的功用和要求、离合器的功用和要求（1）离合器的功用离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部件，用来分离或接合发动机与变速器之间的动力传递，其功能是：1）使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；2）暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺；3）限制所传递的转矩，防止传动系过载。（2）对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足下列要求：1）

4、具有合适的储备能力，既能保证传递发动机的最大扭矩，又能防止传动系过载；2）结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步；3）分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换挡；4）具有良好的散热能力，由于离合器结合过程中，主、从动部分有相对的滑转，在频繁使用时会产生大量的热量，如不及时散出，会严重影响其使用寿命和工作的可靠性；5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳；6）从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修2、离合器的类型、离合器的类型（1）按结构原理不同，离合器可分为摩擦式离合器和液力式离合器；按照从动盘数目，摩擦式离合器又可分为单片离合器、双片离合器、多

5、片离合器。（2）按压紧弹簧的形式不同，摩擦式离合器可分为螺旋弹簧式、膜片弹簧式；（3）按操纵机构方式不同，摩擦式离合器可分为机械式和液压式两种，在这两种操纵机构基础上，一些汽车还采用了弹簧助力或气压助力装置。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修3、离合器工作原理、离合器工作原理离合器盖压盘总成在没有固定到发动机飞轮上之前，离合器盖与飞轮端面之间有距离L，此时膜片弹簧不受力，处于自由状态，如图1-1-1所示。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修当离合器盖上的安装螺栓被紧固后，从动盘和压盘迫使膜片弹簧以右侧支承环为支点发生弹性变形，这样膜片弹簧的外缘对压盘和从动

6、盘就产生了压紧力，此时离合器就处于接合状态，如图1-1-2所示。分离时，分离轴承推动膜片弹簧内端前移，膜片弹簧便以左侧支承环为支点进一步变形，其外缘便通过分离钩将压盘向后拉动，使离合器分离，如图1-1-3所示。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修4、离合器踏板自由行程由离合器的工作原理可知，当从动盘摩擦片磨损变薄后，为了保证离合器能处于结合状态，传递发动机转矩，则压盘必须向前移动。此时膜片弹簧（或分离杠杆）外端和压盘一起向前移，其内端向后移。如果膜片弹簧（或分离杠杆）与分离轴承之间没有间隙，则由于机械式操纵机构的干涉作用，压盘最终无法前移，即导致离合器不能接合，出现打滑现象。

7、为此，在离合器膜片弹簧（或分离杠杆）内端与分离轴承之间预留一定的间隙（一般为几毫米），这个间隙称为离合器的自由间隙，如图1-1-4所示。图1-1-4 离合器自由间隙项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修 5、膜片弹簧离合器的优缺点、膜片弹簧离合器的优缺点膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适合于高速旋转。并且现今制造膜片弹簧的工艺工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。特别是轿车已全部采用了膜片弹簧离合器，因为它具有如下优点：（1）膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定（2）操纵轻便（3）结构简单且紧凑（4）高速时平衡性

8、好（5）散热通风性能好（6）摩擦片的使用寿命长项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修二、实训操作二、实训操作（一）事前准备（一）事前准备1、收集资料，确定修理方案、收集资料，确定修理方案依据维修手册及生产实际，需对离合器踏板进行检查、调整。2、整理工位，准备机、工、量具及设备、整理工位，准备机、工、量具及设备（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（2）将汽车停驻在举升机中央位置。（3）拉紧驻车制动器操纵杆。（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（6）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。项目一项目

9、一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修（二）作业内容（二）作业内容以丰田卡罗拉1.6L,手动传动桥为例，执行离合器踏板的检查、调整作业。1、检查并调整离合器踏板高度、检查并调整离合器踏板高度（1）翻起地毯。（2）检查并确认踏板高度正确，如图1-1-6所示。踏板距离地板的高度应在143.6至153.6mm之间，如不符合要求应调整。（3）松开锁紧螺母并转动限位螺栓直至获得正确高度。（4）拧紧锁紧螺母，扭矩：16 Nm。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修2、检查离合器踏板自由行程和推杆行程、检查离合器踏板自由行程和推杆行程（1）检查并确认踏板自由行程和推杆行程正确，如图1-

10、1-7所示。1）踩下踏板直至开始感觉到离合器阻力。技术要求：技术要求：踏板自由行程：5.0至15.0mm。2）轻轻踩下踏板直至阻力开始增大。踏板顶端处的推杆行程：1.0至5.0mm。（2）如有必要，调整踏板自由行程和推杆行程。1）松开锁紧螺母并转动推杆直至获得正确的自由行程和推杆行程。2）拧紧锁紧螺母，扭矩：12Nm。3）调整好踏板自由行程后，检查踏板高度。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修3、检查离合器分离点、检查离合器分离点（1）检查离合器分离点，如图1-1-8所示。1）拉紧驻车制动杠杆并安装车轮止动楔。2）起动发动机并使其怠速运转。3）未踩下离合器踏板时，缓慢移动换档

11、杆至倒档直至齿轮接触。4）逐渐踩下离合器踏板，并测量从齿轮噪音停止点（分离点）到踏板行程终点位置的行程距离。技术要求：技术要求：标准距离：25mm或更长（从踏板行程终点位置到分离点）项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修4、对于拉锁式操纵机构离合、对于拉锁式操纵机构离合器自由行程的检查、调整器自由行程的检查、调整如下，以桑塔纳轿车为例如下，以桑塔纳轿车为例介绍。介绍。（1）离合器踏板自由行程的）离合器踏板自由行程的检查检查如图1-1-9 所示，离合器踏板自由行程的检查，用手轻压离合器踏板，并在感到有阻力时用踏板自由行程尺或直尺测量踏板的下降距离。项目一项目一 摩擦片式离合器的检

12、修摩擦片式离合器的检修（2）离合器踏板自由行程的）离合器踏板自由行程的调整调整桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程应为1525mm，如不符合要求，应进行调整。其调整是靠离合器拉索的调整来进行的，具体可通过旋转图1-1-10箭头所示的调整螺母来改变分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙。将调整螺母逆时针转动，踏板自由行程加大；反之，自由行程减小。另外，调整时应注意分离叉传动臂支架之间的距离为mm，如该距离不当，可将分离叉传动臂固定螺母松开，将传动臂从分离叉支撑上取下，转过一个角度后装复，直至该距离达到标准为止。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修知识拓展知识拓展1、请根据客户报修内容，编写

13、修理方案报修内容：一辆丰田威驰汽车，行驶里程49482km，当发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂挡仍很困难，变速齿轮有撞击声。偶尔挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。车主将车开到4S店，服务顾问初步判定为离合器故障，请你对离合器进行检测，确定故障部位并进行修理。请编写该车的修理方案。2、分析离合器自由行程如果过大或过小会有什么危害？项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修课题二课题二 离合器油的检查和更换离合器油的检查和更换学习目标学习目标：完成本课题学习后，你应能：1、掌握液压操纵式离合器的组成结构；2、掌握液压操纵式离合器的的工作原理；3、正确地使用工具和

14、设备；4、能按技术要求完成液压油的检查、更换；5、掌握液压操纵式离合器油液的添加与放气方法；建议课时建议课时：建议本课题教学2课时项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修学习任务（学习任务（情境）情境）描述描述汽车使用的离合器油多为醇醚类化合物或酯类油，由于其具有一定的吸湿性，在使用一段时间后，会因吸入水分而使其沸点降低，易在制动时形成气阻，使离合器出现故障、制动失灵，因此应在到规定的使用期限（2年）时更换制动液。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修一、资料收集一、资料收集 1、离合器液压操纵系统的结构离合器液压操纵系统的结构离合器液压操纵系统由离合器踏板、储液

15、罐、进油软管、离合器主缸、离合器工作缸、油管总成、分离叉、分离轴承等组成，如图1-2-1所示。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修离合器工作缸结构如图1-2-2所示，工作缸内装有活塞、皮碗、推杆等，缸体上还没有放气螺塞。当管路内有空气存在而影响操纵时，可拧出放气螺塞进行放气。工作缸活塞直径为22.2mm，主缸活塞直径为19.05mm，由于工作缸活塞直径略大于主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用，以补偿液流通道的压力损失。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修2、离合器液压式操纵机构的工作过程、离合器液压式操纵机构的工作过程 （1）分离过程:当离合器踏板踩下时，

16、离合器主缸推杆推动主缸活塞，离合器主缸产生油压，压力油经油管使工作缸的活塞推出，经推杆推动分离叉，再推移分离轴承等，使离合器分离器。（2）接合过程:离合器踏板放松时，踏板复位弹簧将踏板拉回，离合器主缸油压消失，各机件复原，离合器接合。（3）补偿过程:当管路系统渗入空气时，可利用补偿孔来排除渗入的空气。补偿过程如下：当踩下离合器踏板难以使离合器分离时，可迅速放松踏板，在踏板复位弹簧的作用下，主缸活塞快速右移。储液罐中的油液从补偿孔经主缸活塞上的止回阀流入活塞左面。再迅速踩下踏板，工作缸活塞前移，以弥补因从动盘磨损或系统渗入少量空气后引起的在相同踏板位置工作缸活塞移动量的不足，从而保证离合器的正常

17、工作。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修3、离合器油的作用和要求、离合器油的作用和要求汽车使用的离合器油多为醇醚类化合物或酯类油，由于其具有一定的吸湿性，在使用一段时间后，会因吸入水分而使其沸点降低，易在制动时形成气阻，因此应在到规定的使用期限（2年）时更换离合器油。现代轿车中多数离合器油与制动液共用一个油壶，因此也是制动液。（1）汽车离合器油的作用汽车离合器油是用于汽车离合器液压操作系统中传递压力，使实现驾驶员操作轻便的一种功能性液体。汽车离合器油的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。如果使用的离合器油质量低劣，则会因发生高温气阻、低温离合器工作迟缓而导致汽车故障，引起交通

18、事故。（2）对汽车离合器油的性能要求粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修4、汽车离合器油的类型、汽车离合器油的类型现代大多数汽车离合器油和制动液是共用油壶，离合器油就是制动液。制动液分为合成型、醇型、矿物型三种。合成型分为4603、4603-1（适用于载货汽车）4604（适用于轿车）。合成型制动液具备很多优点。较高的沸点，不易蒸发而产生气阻；良好的低温流动性，不因低温而黏度增大、流动性变差、使制动发硬；吸水性小，不影响沸点和低温流动性；良好的化学稳定性，对金属

19、有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等等，被普遍使用。醇型制动液不能满足严寒或炎热地区车辆使用的要求，行车安全性差，可用于国产老式车。矿物型制动液润滑性好，无腐蚀，但对橡胶有溶胀作用，使用时需将制动系统换用耐油橡胶件。其中7号矿物油制动液可在严寒地区使用。国内炼油厂研制的新的制动液，标准分类为JC0、JC1、JC2、JC3、JC4、JC5六个级别，序号越大沸点越高，高温抗气阻性越好，制动安全性也越高。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修5、更换离合器油（制动液）注意事项：、更换离合器油（制动液）注意事项：（1）选用汽车

20、制动液注意事项一是注意车型及所使用的制动液型号；二是尽量使用合成型制动液，并选对等级；三是最好使用专业设备进行更换，这样才更彻底、不至于残留杂质，同时避免出现气阻。（2）更换制动液注意事项1）当制动液中混有矿物质时，应全部更换制动液。2）不同类型或不同牌号的制动液不得混合使用。对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的制动液。3）制动液必须为全新且未曾使用过4）车辆正常行驶5万km或制动液连续使用超过2年；制动液长期使用变质；当制动液混浊粘厚时均应予更换。5）确保制动液不会滴到涂漆表面上，因为这可能会造成腐蚀和损坏。6）使用合适的容器收集使用过的制动液并进行正确处理。7）制动液有毒，请将其存放在

21、原装密封容器内并放到儿童接触不到的地方。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修二、实训操作二、实训操作（一）事前准备（一）事前准备1、收集资料，确定修理方案、收集资料，确定修理方案依据维修手册及生产实际，需对离合器油进行检查、更换。2、整理工位，准备机、工、量具及设备、整理工位，准备机、工、量具及设备（1）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（2）将汽车停驻在举升机中央位置。（3）拉紧驻车制动器操纵杆。（4）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（5）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（6）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。项目一项目一 摩擦

22、片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修（二）作业内容（二）作业内容以丰田卡罗拉1.6L车型为例，执行离合器油的检查、更换的作业。1、车上检查、车上检查检查储液罐中的制动液液位，制动液液位应在MIN和MAX线之间，如图1-2-3所示。检查是否泄漏，并检查盘式制动器衬块。如有必要，维修或更换后重新向储液罐加注制动液。制动液应选用SAE J1703或FMVSS No.116DOT3。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修2、更换离合器油（制动、更换离合器油（制动液）液）如果对制动系统执行了任何操作或怀疑制动管路中有空气，应对制动系统进行放气。小心：小心：对制动系统进行放气前，将换挡杆移

23、至P位置并拉紧驻车制动器。如果制动液泄露到任何涂漆表面上，应立即使其清洗干净。（1）拆卸中间前围板上通风栅板1）滑动发动机盖至前围上密封并脱开卡子，如图1-2-4项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修（3）安装制动液抽吸工具，如图1-2-6所示。2）脱开5个卡爪并拆下中间前围板上通风栅板。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修（3）安装制动液抽吸工具，如图1-2-6所示。（4）安装制动液更换工具，用制动液更换工具更换制动液，如图1-2-7所示。（5）加注制动液项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修3、对离合器液压操作机构、对离合器液压操作机构进行

24、放气进行放气小心：小心：如果离合器油接触到任何涂漆表面，请立即进行清洗。提示：提示：如果要对离合器系统进行任何操作或怀疑离合器管路内有空气进入，则对离合器液压系统进行放气。（1）拆下放气螺塞盖。（2）将塑料管连接至放气螺塞。（3）踩下离合器踏板数次，并在踩下踏板时松开放气螺塞，如图1-2-9所示。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修（4）离合器油不再外流时，拧紧放气螺塞，然后松开离合器踏板。（5）重复前两步操作直至离合器油中的空气全部放出。（6）拧紧放气螺塞，扭矩：8.3 Nm。（7)安装放气螺塞盖。（8)检查并确认离合器管路中的空气已全部放出。项目一项目一 摩擦片式离合器的

25、检修摩擦片式离合器的检修4、对制动系统进行放气、对制动系统进行放气小心：小心：如果主缸重新安装过或储液罐变空，则对主缸进行放气；用抹布或布片盖在涂漆表面上，以防止制动液粘附。（1）用连接螺母扳手(10mm)从主缸上断开 2 个制动管路，如图1-2-10所示（2）缓慢踩下制动踏板并保持（a），如图1-2-11所示。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修（3）用手指堵住 2 个外孔，并松开制动踏板（b），如图1-2-12所示。（4）重复（a）和（b）3 或 4 次。（5）用连接螺母扳手(10 mm)将 2 个制动管路连接至主缸，如图1-2-13所示。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修5、对制动管路进行放气。、对制动管路进行放气。小心：小心：应首先对离主缸最远的车轮的制动管路进行放气；对制动系统进行放气的同时，添加制动液使储液罐的液面保持在MIN和MAX线之间。（1）将塑料管连接至放气螺塞，如图1-2-14所示。（2）踩下制动踏板数次，然后踩住踏板松开放气螺塞（c），如图1-2-15所示。项目一项目一 摩擦片式离合器的检修摩擦片式离合器的检修