新能源汽车制冷剂压力检查课件.pptx

1、制冷剂压力检查及更换学习单元1.3 新能源汽车辅助系统拆装与检测天职师大汽车职业教育研究所致力于提供高品质的汽车职业教学资源123456学习导航7情境导入学习小结实践技能拓展阅读理论知识学习目标自主学习天职师大汽车职业教育研究所学习单元1.3制冷剂压力检查及更换辅助系统检测与修复小王在新能源汽车某小王在新能源汽车某4S店做汽车维修工，电动空调系统制冷不良，经检查是电店做汽车维修工，电动空调系统制冷不良，经检查是电动制冷系统缺少制冷剂，需要检查制冷剂时否又泄露。请问你知道检查制冷剂泄露动制冷系统缺少制冷剂，需要检查制冷剂时否又泄露。请问你知道检查制冷剂泄露吗？吗？自主学习情境导入学习目标理论知识

2、拓展阅读实践技能学习小结天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复学习单元1.3制冷剂压力检查及更换学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.1.能正确使用电子检漏仪对空调制冷系统进行检漏。能正确使用电子检漏仪对空调制冷系统进行检漏。2.2.能使用电子检漏仪对空调制冷系统进行检漏。能使用电子检漏仪对空调制冷系统进行检漏。3.3.能正确使用歧管压力表组。能正确使用歧管压力表组。4.4.能根据歧管压力表读数判断制冷剂是否能根据歧管压力表读数判断制冷剂是否合适合适。5.5.能正确区分能正确区分R134aR134a与与R410aR410a制冷系统。制冷系统。6.6.能使用歧管压力表组对制冷系统补充能使用

3、歧管压力表组对制冷系统补充制冷剂制冷剂。自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结天职师大汽车职业教育研究所1.3.1 汽车空调制冷剂汽车空调制冷剂1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备汽车空调专用维修工具及设备1.3.3汽车空调制冷系统基本检查汽车空调制冷系统基本检查1.3.4汽车空调制冷系统检漏汽车空调制冷系统检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换辅助系统检测与修复学习单元1.3纯电动汽车充电系统检测1.3.1 汽车空调制冷剂天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复在制冷系

4、统中用于转换热量并且循环流动的物质称为制冷剂。汽车空调系统使用的制冷剂通常有R12、R134a，现在普遍使用的是R134a，比亚迪E5使用的是R410a制冷剂。英文字母R是Refrigerant（制冷剂）的简称，其数字代号使用的是美国制冷工程师协会（ASRE）编制的代号系统。天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复项目R12R134aR410a分子式/成分CF2CL2CH2FCF3（R32）CH2F2/（R125）CHF2CF3分子量120.92102.0372.59沸点/-29.80-26.18-51.56临界温度/111.8101.1472.22临界压力/MPa4.1254.0654.

5、852液体密度/(kg/m3)131111881060液体比热，KJ/(Kg)0.21（30）1.51（25时）1.78（30）沸点下的蒸发潜热（KJ/Kg）165215256ODP值（臭氧破坏潜能值）1.000GWP值（全球变暖潜能值）1090013001730与矿物油的融合性互溶不溶不容溶态热导率小大大学习单元1.3制冷剂压力检查及更换制冷剂R12、R134a与R410a的热物理性能对比1.3.1 汽车空调制冷剂1.R12制冷剂车用空调中最初广泛使用的制冷剂R12，分子式为CF2CL2，化学名称为二氟二氯甲烷，主要特性如下：（1）无色、无刺激性臭味；般情况下不具有毒性，对人体没有直接危害；

6、不燃烧、无爆炸危险；热稳定性好。（2）是一种中压制冷剂，正常蒸发温度小于0，冷凝器压力小于（1.52.0Mpa），由于压力不是很高，降低了对冷凝器结构强度的要求。在大气压下R12的沸点为-298，凝固温度为-158，能在低温下正常工作。节流后损失小，有较大的制冷系数。（3）R12对一般金属没有腐蚀作用，但对镁和镁含量超过2以上的铝合金除外。R12在6070的温度时遇氧化铁、氧化铜，可促使其分解。（4）R12制冷系统对密封件的特殊要求1）制冷系统的密封件不能使用天然橡胶制品，因为R12会导致橡胶变软、膨胀、起泡。2）对氯丁乙烯和氯丁胶制品破坏作用较小。3）对尼龙和塑料制品破坏作用不明显。天职师大

7、汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.1 汽车空调制冷剂天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（5）R12有良好的绝缘性能，它对制冷系统电器绕组的绝缘性能无影响。（6）R12液态时对润滑油的溶解度无限制，可以任何比例溶解。但气态时R12对润滑油的溶解度有限并随压力增高、温度降低而增大。（7）R12对水的溶解度很小，而且气态与液态时，水的溶解度也不同，气态高于液态。在制冷系统中，R12的含水量不得超过0.0025。总体来说，R12是一种易于制造，原料来源丰富，价格相对低廉且可以回收重复使用的制冷剂。只是它对大气同温层的臭氧层有很强的破坏作用，因此，目

8、前已经禁止使用；我国2007年已停止了R12制冷剂的生产、以及在新制冷空调设备上的初装。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.1 汽车空调制冷剂天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复2.R134a的主要特性（1）热物理性。R134a的热力学性能，包括分子量、沸点、临界参数、饱和蒸气压和汽化潜热等，均与R12相近，具有无色、无臭、不燃烧、不爆炸、基本无毒的特性。（2）传热性能。R134a制冷剂的传热性能优于R12，当冷凝温度为4060、质量流量为45200kg/s时，R134a蒸发和冷凝传热系数比R12高出25以上。因此，在换热器表面积不变的条件下，可减少传热温差，降低传热损失；当制冷

9、量或放热量相等时，可减少换热器表面积。（3）相容性。用R134a替代R12后，原有的冷冻机油必须更换，这是因为R134a本身与矿物油是非相容的，必须使用合成润滑油来取代，如PAG类润滑油等。否则，系统将会损坏。（4）分子直径比R12略小，易通过橡胶向外泄露，也较易被分子筛吸收。（5）R134a的吸水性和水溶解性高。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.1 汽车空调制冷剂天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复3.R410a制冷剂R410a是一种混合制冷剂，它是由50%R32（分子式CH2F2）和50%R125（分子式CHF2CF3）组成的混合物，是R22的替代产品，其优点在于可以根据具

10、体的使用要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。R410A外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.56，凝固点-155；其主要特点有：（1）不破坏臭氧层。其分子式中不含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0。全球变暖系数值（GWP）为1730。（2）毒性极低,安全类别为A1，是很安全的制冷剂。（3）不可燃。空气中的可燃极性为0。（4）化学和热稳定性高。（5）水分溶解性与R22几乎相同，不溶于水，溶于醇、醚。（6）不与矿物油或烷基苯油相溶。（与POE酯润滑油、PVE醚润滑油相溶）学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.1 汽车空调制冷剂自主学习情境导入学

11、习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结天职师大汽车职业教育研究所1.3.1 汽车空调制冷剂汽车空调制冷剂1.3.2 汽车空调专用维修工具及汽车空调专用维修工具及设备设备1.3.3汽车空调制冷系统基本检查汽车空调制冷系统基本检查1.3.4汽车空调制冷系统检漏汽车空调制冷系统检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换辅助系统检测与修复学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复汽车空调专用维修工具及设备包括歧管压力表、检漏设备、制冷剂注入阀、维修阀、专用成套维修工具、真空泵以及制冷剂回收装置等。1.电子检漏仪对汽车空调系统制冷剂泄漏的检查常用到电子检漏仪。1.3.2

12、汽车空调专用维修工具及设备 电子检漏仪的外部结构1-导线，2-手柄，3-复位键，4-传感器，5-保护套，6-选择开关，7-泄漏强度指示，8-电源指示学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（1）电子检漏仪的结构电子检漏仪内部在圆筒状铂金阳极里设有电热器，可以将阳极加热到800左右。阳极的外侧设有圆筒状阴极。在两电极之间加有12V直流电压。为了使气体在两电极间流动，在电极的前面设有吸气孔，在其后面设有小风扇。当有制冷剂通过电极时，就会产生几个微安的电流，通过直流放大器放大后，使电流表指示或蜂鸣器发出声响，以示制冷剂泄漏程度的大小。1.3.2 汽车空调专用维修

13、工具及设备天职师大汽车职业教育研究所课程名称各种电子检漏仪使用方法不完全相同，一般使用方法如下：1）将电子检漏仪的电源开关接上，预热l0min左右。2）将开关拨至校核挡，确认指示灯和警铃正常。3）将仪器调到所要求的灵敏度范围。4）将开关拨至检测挡，将探头放至检测部位，如果超过灵敏度范围的泄露量，则蜂鸣器会发出声响。注意：检测时，应将探头放在各接头下侧。探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头，否则会损坏探测仪的敏感元件学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所2.歧管压力表歧管压力表也称压力表组，是维修汽

14、车空调制冷系统必不可少的工具。它与制冷系统相接可以进行检测压力、排空、抽真空、充注制冷剂、加冷冻机油等。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备辅助系统检测与修复天职师大汽车职业教育研究所（1）歧管压力表的结构歧管压力表的低压表用于检测制冷系统低压侧的压力和真空度；高压表用于检测制冷系统高压侧的压力。它可以外接三根橡胶软管：低压软管（蓝色）、高压软管（红色）、维修软管（黄色、绿色或白色）。低压表与低压软管相通，高压表与高压软管相通。低压手动阀控制维修软管与低压软管的通断，高压手动阀控制维修软管与高压软管的通断。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空

15、调专用维修工具及设备辅助系统检测与修复天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（2）歧管压力表的连接歧管压力表的高、低压软管接头分别通过软管与制冷系统高、低压维修阀相接，维修软管接头与真空泵或制冷剂罐等相接。注意：压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（3）歧管压力表的功能及使用方法歧管压力表的功能有检测压力、抽真空、加注制冷剂、放空或排出制冷剂等：1）双阀关闭测压力：低压表和高压表分别显示制冷系统高低压侧压力。2）双阀打开抽真空：在中间接头接上真空泵，对制冷

16、系统抽真空。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复 歧管压力表的功能3）单阀打开做充注：当高压手动阀关闭，低压手动阀打开，中间接头接到制冷剂罐上或冷冻机油瓶上，则可以从低压侧向系统充注制冷剂或冷冻机油。当高压手动阀打开，低压手动阀关闭，可以从高压侧充注制冷剂。4）先高后低放排空：先打开高压手动阀，当压力下降到0.35MPa时，再打开低压手动阀，则可使系统排出制冷剂。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复3.制冷剂注入阀小制冷剂罐（一般为25

17、0g左右）需要和注入阀配套使用。制冷剂注入阀的结构主要包括：注入阀手柄、注入阀接头、板状螺母和针阀。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复3.制冷剂注入阀具体使用方法为：（1）按逆时针方向旋转注入阀手柄，直到阀针退回为止。（2）将注入阀装到制冷剂罐上，逆时针方向旋转板状螺母直到最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针方向拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。（3）将板状螺母按顺时针方向旋转到底，再将歧管压力表上的中间软管固定到注入阀的接头上；（4）拧紧板状螺母。（5）按顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞。（6）若要充注制冷剂

18、，则逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起，同时打开歧管压力表上的手动阀。（7）若要停止加注制冷剂，则顺时针方向旋转手柄，使阀针再次进入密封塞，起到密封作用，并同时关闭歧管压力表上的手动阀。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复4.维修阀汽车空调系统是一个封闭的系统，为便于检修，一般在制冷系统高、低压侧各设一个维修阀，用于连接歧管压力表。维修阀分为，手动阀和气门阀，比亚迪E5制冷系统的维修阀是气门阀。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（1）手动

19、阀手动阀是三位三通阀，安装在压缩机上。高、低压侧的手动阀结构相同，只是低压手动阀直径稍大。手动阀有三个工作位置：前位、后位和中间位置。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复前位位置：顺时针将阀杆拧到底，此时为关闭位置，系统与压缩机被切断。在此位置可拆卸压缩机，而不必打开整个系统，从而减少了许多工作量。后位位置：将阀杆逆时针拧到底，此时为开启位置，压缩机和系统连通。系统正常工作时，高、低压检修阀均应处于此位置。中间位置：将阀杆拧至前座、后座之间的位置，此时压缩机、系统及维修接口均连通。在此位置时，可通过歧管压力表对制冷

20、系统抽真空、加注制冷剂或检测压力。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备天职师大汽车职业教育研究所（2）气门阀气门阀是二位二通阀，安装在高、低压管路中，两个气门阀的接头尺寸不同，可以防止高、低压两侧接错。正常位置时，靠系统内压力和弹簧压力使阀芯关闭；当外接软管时，软管接头上的顶销使阀芯打开，此时可对系统进行检测压力、抽真空或加注制冷剂。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备辅助系统检测与修复自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结天职师大汽车职业教育研究所1.3.1 汽车空调制冷剂汽车空调制冷剂1.3.2 汽车

21、空调专用维修工具及设备汽车空调专用维修工具及设备1.3.3汽车空调制冷系统基本检查汽车空调制冷系统基本检查1.3.4汽车空调制冷系统汽车空调制冷系统检漏检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换辅助系统检测与修复天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复开启制冷系统1520min后，用手触摸空调系统管路及各部件，感受其温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。低温区是从膨胀阀出口蒸发器压缩机进口处，这些部件表面应该由凉到冷再到凉，连接部分有水露，但不应有霜冻。高温区是从压缩机的出口冷凝器储液干燥器膨胀阀的入口处，这些部件表面温度为4065，手感热而不烫。学习单元1.3制冷剂压力检

22、查及更换1.3.3汽车空调制冷系统基本检查学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复1）压缩机进口处手感冰凉，出口处手感较热，进、出口温差明显。若温差不大，说明制冷剂不足；若没有温差，说明制冷剂漏失了。2）膨胀阀进口处手感较热，出口处手感冰凉，进、出口温差明显，有水露。若膨胀阀出口处有霜冻现象，则说明膨胀阀阀口堵塞，可能是脏堵或冰堵。3）储液干燥器应是热的，表面无水露，进、出口温度相等。如果其表面出现水露，则说明干燥剂破碎堵住制冷剂流通的管路；若进口热，出口冷，也说明其内部堵塞。4）冷凝器进、出口管应有温差，出口管温度应低于进口处温度。1.3.3汽车空调制冷

23、系统基本检查自主学习情境导入学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结天职师大汽车职业教育研究所1.3.1 汽车空调制冷剂汽车空调制冷剂1.3.2 汽车空调专用维修工具及设备汽车空调专用维修工具及设备1.3.3汽车空调制冷系统基本检查汽车空调制冷系统基本检查1.3.4汽车空调制冷系统汽车空调制冷系统检漏检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换辅助系统检测与修复天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复部 件常发生泄漏的部位冷凝器冷凝器进气管和出液管连接处冷凝器盘管蒸发器蒸发器进口管和出口管的连接处蒸发器盘管膨胀阀储液干燥器易熔塞管道接头喇叭口处制冷剂管道高、低压软管高、低压软管各接头处压缩机压缩

24、机轴封压缩机吸、排气阀处前、后盖密封处与制冷剂管道接头处1.制冷剂泄漏的部位汽车空调系统工作条件比较恶劣，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏。汽车空调制冷系统常发生泄漏的部位有：1.3.4汽车空调制冷系统检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复2.制冷剂泄漏的检查方法汽车空调制冷系统的检漏方法常用的有目测检漏法、皂泡检漏法、染料检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法（负压检漏）和加压检漏法（正压检漏）等几种。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.4汽车空调制冷系统检漏（1）目测检漏用肉眼查看制冷系统（特别是制冷系统的管

25、接头）有否润滑油渗漏痕迹，有油迹的部位就是泄漏处。（2）皂泡检漏（肥皂液检漏）对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂液涂抹在被检查部位，察看被检查部位是否有气泡产生。皂泡检漏操作比较麻烦，要求一定要细致、认真。天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（3）染料检漏（着色检漏）把黄色或红色的颜料溶液通过歧管压力表组引入空调系统，漏点周围会有染料积存。染料检漏不会影响系统的正常运行，是个理想的方法。（4）检漏灯检漏检漏灯（卤素灯）检漏的原理是根据卤素与吸入制冷剂燃烧后产生的火焰颜色来判断泄漏量。泄漏量少时，火焰呈浅绿色；泄漏较多时，火焰呈蓝色；泄漏量很大时，火焰呈紫色。该方法检测精度低，已

26、逐渐被淘汰。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.4汽车空调制冷系统检漏天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（5）电子检漏仪检漏使用电子检漏仪时应当遵照电子检漏仪制造厂家的规定。一般方法是：接通电源开关，经短时间热机后，将探头伸入检测部位，通过声音或仪表显示即可判断泄漏量。该方法使用方便、安全，灵敏度高，应用广泛。电子检漏仪在使用时要注意：必须检查每一个接头的整个圆周。探头要靠近被检查点，离检测点约3mm。探头移动的速度要慢，不能高于5cm/s。因为制冷剂比空气重，所以要从部件（总成）顶部开始检漏，然后沿着部件或管路的底部移动。出于同样原因，在下部测出的泄漏，泄漏点不一定在下部。如

27、发现制冷剂大量渗漏时，应进行通风处理，防止引起人窒息事故发生。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.4汽车空调制冷系统检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（6）抽真空检漏（负压检漏）对制冷系统抽真空，真空度应达到0.1mPa，保持24h内真空度没有明显变化即可。这种方法只能说明制冷系统是否泄漏，而不能确定泄漏的具体部位。1.3.4汽车空调制冷系统检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（7）加压检漏（正压检漏）对于制冷剂全部漏光时的检漏，可以使用加压检漏法。分别将歧管压力表的高压软管和低压软管连接在压缩

28、机的高、低压检修阀上。打开高、低压检修阀，向系统中充入干燥氮气（R134a系统压力一般应为1.5MPa左右，R410a系统压力一般应为3.5-4MPa）。当系统达到规定压力后，用检漏设备进行检漏，泄漏大的地方有微小声音，检漏必须仔细，并反复检查35次，发现渗漏处应作上记号并及时加以修复，然后再去检漏其他接头处，直至渗漏彻底排除。修漏完毕，应试漏，让系统保压2448h，若压力不降低，则检漏合格，倘若压力有显著降低，必须重新进行检漏，直到找出泄漏处并加以消除为止。1.3.4汽车空调制冷系统检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换 自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结天职师大汽车职业教育研

29、究所情境导入辅助系统检测与修复1.3.5汽车空调冷冻机油汽车空调冷冻机油学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复1.冷冻机油的作用冷冻机油是制冷压缩机的专用润滑油，它保证压缩机正常运转、可靠工作和延长使用寿命。在空调制冷系统中的作用如下：（1）润滑作用。压缩机是高速运动的机器，其相对运动表面需要润滑，以减少阻力和磨损，延长使用寿命，降低功耗，提高制冷系数。（2）密封作用。各种活塞式压缩机中活塞密封圈上、涡旋式压缩机中固定涡管与旋转涡管之间的冷冻油，同时起到润滑与密封的作用。（3）冷却作用。运动的摩擦表面会产生高温，需要用冷冻油来冷却。冷冻油冷却不足，会引起

30、压缩机温度过热，排气压力过高，降低制冷系数，甚至烧坏压缩机。（4）降低压缩机噪声。1.3.5汽车空调冷冻机油学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复2.对冷冻机油的性能要求在空调制冷系统中，冷冻机油完全溶于制冷剂中，并随制冷剂一起循环。因此，冷冻机油的工作温度变化范围较大。为保证其工作正常，对冷冻机油提出以下性能要求：（1）凝固点冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应要低一些，否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。（2）黏度冷冻油黏度油料特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷

31、冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。1.3.5汽车空调冷冻机油学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（3）浊点冷冻油的浊点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。制冷设备所用冷冻油的浊点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。（4）溶解性冷冻机油与制冷剂的溶解性能要好。在汽车空调制冷系统中，制冷剂与润滑油是混合在一起的。当制冷剂流动时，润滑油也随之流动，这就要求制冷剂与润滑油能够互溶。

32、若二者不互溶，润滑油就会聚集在冷凝器和蒸发器的底部，阻碍制冷剂流动，降低换热能力。由于润滑油不能随制冷剂返回压缩机，压缩机将会因缺油而加剧磨损。1.3.5汽车空调冷冻机油学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（5）闪点冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的最低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比压缩机的排气温度高1530以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦（6）其他水分、机械杂质以及绝缘性能等。冷冻机油应无水分、机械杂质。若润滑油中的水分过多，则会在膨胀阀节流口处结冰，造成冰堵，影响系统制冷剂的流动。同时，油中的水分会使冷冻油变质分解，腐

33、蚀压缩机材料。不同的制冷系统对其绝缘性有不同的要求。1.3.5汽车空调冷冻机油学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复3.冷冻机油的分类为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代冷冻油分别采用PAG、POE型。在不同的空调系统中（如R134a、R12）所使用的冷冻油（即冷动机油）往往是不同的，大多数情况下不能混用。（1）PAG（聚烃乙二醇）PAG是Polyalkylene Glycol的缩写，是一种合成的聚乙二醇类润滑油。PAG油和HFC制冷

34、剂具有很好的相溶性，而且黏度指数很高，因此在汽车空调中应用较为广泛。PAG油主要缺点为吸湿性太高以及电气绝缘性不佳1.3.5汽车空调冷冻机油学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（2）POE（聚酯类润滑油）POE是Polyol Ester的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。以POE的分子结构来看，可以分为直线型(linear type)、分枝型(branched chain type)以及结合直线及分支的复合结构型（Complex type）三种。直线型 POE油有较佳的润滑性以及生物可分解性，但与制冷剂的相溶性、与水溶合的稳定度和抗腐蚀等性

35、能则是分枝型 POE较佳，复合结构型兼取了前二者都优点。这种三型POE油由于成本及效能的差异被不同的制冷制造商所使用，目前主流的POE为复合结构型因为它适用范围广。POE油是目前世界上氟氯烃（HFC）制冷系统压缩机使用最广泛的冷冻油。由于POE的绝缘性要更好，因此在电动压缩机系统中广泛采用，比亚迪E5制冷系统冷冻油就是POE型的。1.3.5汽车空调冷冻机油学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入辅助系统检测与修复 1.3.7汽车空调汽车空调制冷系统检漏制冷系统检漏1.3.8汽车汽车空调制冷系统充注制冷剂空调制冷系统充注

36、制冷剂1.3.6汽车空调制冷系统压力汽车空调制冷系统压力检查检查学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复比亚迪E5空调系统进行故障诊断与维修作业时的注意事项：1.维修前应使工作区通风，请勿在封闭的空间或接近明火的地方操作制冷剂。维修前应戴好眼罩，保持至维修完毕。2.避免液体制冷剂接触眼睛和皮肤，进行相关操作时应佩戴手套和护目镜。若液体制冷剂接触眼睛和皮肤，应用冷水冲洗，并注意：不要揉眼睛或擦皮肤。在皮肤上涂凡士林软膏。严重的要立刻找医生或医院寻求专业治疗。3.制冷系统中如果没有足够的制冷剂，请勿运转压缩机；避免由于系统中无充足的制冷剂并且油润滑不足造成的压

37、缩机可能烧坏的情况。4.冷冻油必须使用专用冷冻油。不可乱用其它品牌的润滑油代替，更不能混用（不同牌号）。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复5.比亚迪E5空调系统冷媒加注量为60020g，冷冻油总量为175ml（电动压缩机160ml，气液分离器15ml），当系统因渗漏导致冷冻油偏少时，就有可能造成压缩机的过度磨损，因此应视情况补加冷冻油。6.空调压力保护方式是通过压力传感器和温度压力传感器监测系统压力，压力过高或过低时触发系统保护电动压缩机不启动。温度保护方式分为蒸发器温度保护（低温保护0-2）；压缩机温度过高保护（高温保护不得高于105）。7.维修时

38、应注意，打开管路的“O”形圈必须更换，并在装配前在密封圈上涂冷冻油后按要求力矩连接。天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复8.维修中严格按技术要求操作（充注量、冷冻油型号、力矩要求等），按照要求检修空调，保证空调系统的正常工作和使用寿命。9.因冷冻油具有较强的吸水性，在拆下管路时要立即用堵塞或口盖堵住管口，不要使湿气或灰尘进入制冷系统。10.在排放系统中过多的制冷剂时，不要排放过快，以免将系统中的压缩机油也抽出来。11.检查冷凝器散热片表面是否有脏污，不要用蒸汽或高压水枪冲洗，以免损坏冷凝器散热片，应用软毛刷刷洗。12.免制冷剂过量。若制冷剂过量，会导致制冷不良。学习单元1.3制冷剂压力

39、检查及更换学习单元2.4 纯电动汽车充电系统检测1.3.6汽车空调系统压力检查天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复以比亚迪电动空调系统为例，利用歧管压力表测量制冷系统高、低压侧的压力，根据压力大小分析故障原因，判断故障部位。1.连接歧管压力计由于比亚迪E5制冷系统的制冷剂为R410a，因此要选用适应于R410a的歧管压力表（高压表压力范围-0.1-5.3Mpa，低压表压力范围-0.1-3.8Mpa）；同时需要注意的是比亚迪E5制冷系统的高低压维修接口是螺纹口且比R134a（或R22）系统的维修接口要粗（R410a为5/16英寸，R134a位1/4英寸），这也是为了防止使用不正确的压力表

40、。（1）取下汽车空调制冷系统高、低压管路维修接口防尘罩。（2）将歧管压力表组挂到前机舱盖锁扣上。（3）转动歧管压力表高压软管手动阀门使其处于关闭状态，高压软管的颜色为红色。学习单元2.4 纯电动汽车充电系统检测天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（4）转动歧管压力表低压软管手动阀门使其处于关闭状态，低压软管的颜色为蓝色。（5）将歧管压力表的低压软管连接到空调低压管路维修接口。（6）将歧管压力表的高压软管连接到空调高压管路维修接口。（7）打开低压管路维修接口。（8）观察并记录低压表读数。（9）打开高压管路维修接口。（10）观察并记录低压表读数。（11）关闭高、低压管路维修接口。比亚迪E5

41、空调系统高低压侧的平衡压力为1.3Mpa，如果上述读数均小于1.3Mpa说明制冷剂不足。1.3.6汽车空调系统压力检查学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复2.打开空调（1）接通A/C开关；（2）调节鼓风机风速到最大风量；（3）调节空调温度到最冷；（4）打开所有车门。打开空调后等待10-15min后读取压力表读数，根据读取的压力表数值与表进行对比判断制冷系统故障并找到相应的维修方法。1.3.6汽车空调系统压力检查学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复1.3.6汽车空调系统压力检查序号高压侧低压侧症状可能故障点维修方

42、法12.6至3.0MPa0.8至1.2MPa 正常 2偏高偏高制冷不足1制冷剂加注过量2冷凝器散热不良3冷冻油过量1放出过多制冷剂2清洁冷凝器3过高偏高制冷不足系统内有空气对系统进行排空、抽真空、充注制冷剂和冷冻油4高正常制冷不足1冷凝器散热不良2冷凝器内部联通1清洁冷凝器并检查冷却风扇2更换冷凝器5低正常制冷不足1压缩机工作效率低2制冷剂偏少1检查压缩机2加注制冷剂6正常高间隙制冷或制冷不足 电子膨胀阀故障检查或更换电子膨胀阀7正常低制冷不足电子膨胀阀故障检查或更换电子膨胀阀8低高制冷不足或不制冷压缩机故障检查压缩机控制系统或更换压缩机9偏高波动间歇真空间歇制冷冰堵（制冷系统中有水）更换积累

43、器；对系统进行排空、抽真空、充注制冷剂和冷冻机油10偏低偏低制冷不足1制冷剂过少2制冷剂泄露1补加制冷剂；2检漏并修理。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入辅助系统检测与修复 1.3.7汽车空调汽车空调制冷系统制冷系统检漏检漏1.3.8汽车汽车空调制冷系统充注空调制冷系统充注制冷剂制冷剂1.3.6汽车空调制冷系统压力检查汽车空调制冷系统压力检查学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.8汽车空调制冷系统检漏天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复以比亚迪E5电动空调系统为例，对汽车空调系统进行检漏作业。1.用电

44、子检漏仪检漏R410a制冷剂不含氯，所选电子检漏仪应能检测HFC（氢氟烃）类制冷剂。（1）打开前机舱盖。（2）按下电子检漏仪开关键，此时检漏仪发出高频的滴滴声。（3）按下调节灵敏度键（sensitivity），使第一个LED灯点亮，同时检漏仪发出低频的滴滴声。将探头放置制冷剂容易泄露的位置检测其是否泄漏。注意：探头不要碰到机械设备，缓慢移动探头，移动速度不要高于5CM/s。当滴滴声频率增高，同时LED灯点亮数量增加时，说明有泄露。应将泄露部位做标记，以便维修。R410a的比重比空气大，泄漏后可能会在相关部件的下部聚集。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换（4）检查空调系统高压管路是否泄漏，重点检

45、查高压管路与冷凝器连接处、高压压力传感器处、高压维修阀和高压管路连接器。（5）检查两个电子膨胀阀处是否泄漏。（6）检查空调系统低压管路是否泄漏，重点检查低压管路与板状换热器连接处、两个低压压力温度传感器处和低压管路连接器。天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复1.3.7汽车空调制冷系统检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复（7）举升车辆（8）检查冷凝器及与其相连的管路及接口是否泄漏。（9）放置探头到电动压缩机处，检查是否泄漏，重点检查压缩机进排气口和压缩机端盖密封处。（10）检查积累器及其相连的低压管路是否泄漏。（11）检测完毕后按下开关键，关

46、闭电子检漏仪并降下车辆。如果制冷剂不足，而未在上述位置发现泄漏说明是蒸发箱处发生泄漏，此时可以打开鼓风机，并在空调出风口处进行检漏。1.3.7汽车空调制冷系统检漏天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复2.抽真空检漏注意：抽真空检漏只能判断制冷系统是否有泄露，不能直接找到泄露制冷剂的具体位置，因此抽真空检漏的方法一般是空调制冷系统装配后进行，目的是保证在加注制冷剂之前：空调系统中没有空气和水分。空调系统没有泄露点。抽真空时要使用R410a专用的制冷剂软管及歧管压力表学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.7汽车空调制冷系统检漏天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复1）分别接在制冷系

47、统高、低压侧检修阀上，将中间软管与真空泵相连接。2）打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表的指针，应该有真空显示。3）连续抽15min以上，直到低压表指针达到-0.1MPa为止（排出制冷系统中的大部分空气）。如果达不到此数值，应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明系统有漏点，应停止抽真空并进行修复。4）当系统压力达到-0.1MPa后，再抽15-20min（排出制冷系统中的水分）。5）先关闭高、低压手动阀，再关闭真空泵（防止真空泵中的润滑油或空气进入制冷系统）。保持此状态5min以上，观察高低压压力表指针是否上升，如果上升则检查泄漏处，修复后再次进行抽真空作

48、业。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.7汽车空调制冷系统检漏学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所自主学习学习目标理论知识拓展阅读实践技能学习小结情境导入辅助系统检测与修复 1.3.7汽车空调汽车空调制冷系统检漏制冷系统检漏1.3.8汽车汽车空调制冷系统充注制冷剂空调制冷系统充注制冷剂1.3.6汽车空调制冷系统压力检查汽车空调制冷系统压力检查天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复以比亚迪E5电动空调系统为例，对R410a空调系统进行制冷剂补充和加注作业。1.补充制冷剂汽车空调经过一段时间运行后，由于汽车振动等原因，使汽车空调系统的某些部位的接头松动，制冷剂泄

49、漏，制冷效果变差，但不必排空旧的制冷剂，可以补充不足的制冷剂（通常判断依据为制冷效果稍差，并且压力偏低小于15%）。由于R410a为混合制冷剂，为了防止组分变化，补充制冷剂时要从低压侧补充液态制冷剂；因此绝对不要一次补充过多制冷剂，以免造成液击压缩机。正确的补充方法是多次间隔的补充且要保证补充量。1.3.8空调制冷系统充注制冷剂学习单元1.3制冷剂压力检查及更换天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复补充R410a制冷剂时要注意：由于R410a是混合制冷剂，必须在液相下充注；即使是制冷系统运转过程中充注也不必担心对机器的损坏。如果R410a专用制冷剂储气瓶内带有虹吸管，则不用将储气瓶倒立就

50、能够液相充注；如果储气瓶内部不带虹吸管，则必须将储气瓶倒立进行充注。补充R410a制冷剂前请晃动储气瓶，如果里面已经没有液体制冷剂或液体很少时，则不能使用。以免造成充入的制冷剂气体比例严重失调，影响系统的压力及效果。通常储气瓶中剩余制冷剂重量少于满装重量的10%时，液态制冷剂已经很少，不能用于充注。补充R410a制冷剂时要将制冷剂储气瓶放在电子秤上，称量充注量。如果不知道补充量，则需分少量多次添加，通常每次补充的制冷剂量要在50g以下。学习单元1.3制冷剂压力检查及更换1.3.8空调制冷系统充注制冷剂天职师大汽车职业教育研究所辅助系统检测与修复由于无法知道补充量，因此低压端补充R410a液态制