机汽机本体培训教材课件.pptx
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《机汽机本体培训教材课件.pptx》由用户(三亚风情)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽机 本体 培训教材 课件
- 资源描述:
-
1、#4机汽机本体培训教材机汽机本体培训教材维护部汽机班2016.12.03#4机汽机本体主要检修项目机汽机本体主要检修项目l汽缸检查l转子及轴隙定位l滑销系统检查l轴承检查l危机遮断器检查1000MW超超临界汽轮机简介超超临界汽轮机简介l图纸高压缸排汽低压缸通过连通管进汽中压缸进汽高压缸进汽低压缸排汽进入凝汽器中压缸排汽剖面图剖面图概述概述l此型号的超超临界汽轮机由哈汽东芝联合设计制造。机组为一次中间再热、四缸、四排汽(双流低压缸)单轴、带有48英寸末级叶片的凝汽式汽轮机,l主蒸汽通过4个主汽阀和4个调节阀,由4根导汽管进入汽轮机高压缸的上下半,进入高压缸的蒸汽通过双流调节级,流向调端通过冲动式
2、压力级,做功后由高压排汽口排入再热器。再热后的蒸汽通过再热主汽调节联合阀流回到汽轮机双分流的中压缸。通过冲动式中压压力级做功后由中低压连通管流入两个双流的低压缸。蒸汽在通过冲动式低压级后,向下排到冷凝器。l为方便维修,高、中、低压缸采用水平中分面的设计。通过对水平中分面的准确加工或手工研磨,保证上下半金属的完全紧密接触和汽密性。高压汽缸高压汽缸l高压缸为单流式,包括高压缸为单流式,包括1个双向流冲动式调节级和个双向流冲动式调节级和9个冲动式压力级。个冲动式压力级。高压汽缸采用双层缸结构,内缸和外缸之间的夹层只接触高压排汽,高压汽缸采用双层缸结构,内缸和外缸之间的夹层只接触高压排汽,可以使缸壁设
3、计较薄,高压排汽占据内外缸空间,从而使汽缸结构简可以使缸壁设计较薄,高压排汽占据内外缸空间,从而使汽缸结构简化,。化,。l汽缸设计采用合理的结构和支撑方式,保证热态时热变形对称和自由汽缸设计采用合理的结构和支撑方式,保证热态时热变形对称和自由膨胀,降低扭曲变形。高压内、外缸是由合金钢铸件制成。精确加工膨胀,降低扭曲变形。高压内、外缸是由合金钢铸件制成。精确加工或手工研磨水平中分面达到严密接触,防止漏汽。或手工研磨水平中分面达到严密接触,防止漏汽。l高压汽缸的外缸由延伸到轴承箱上的汽缸猫爪支撑。高压汽缸的外缸由延伸到轴承箱上的汽缸猫爪支撑。l高压转子由双轴承支撑,采用具有良好的耐高温和抗疲劳强度
4、的高压转子由双轴承支撑,采用具有良好的耐高温和抗疲劳强度的12Cr 合金钢制成,并进行加工而形成轴、叶轮、支持轴颈、推力盘合金钢制成,并进行加工而形成轴、叶轮、支持轴颈、推力盘和联轴器法兰。装配主油泵叶轮和机械超速跳闸装置的接长轴通过螺和联轴器法兰。装配主油泵叶轮和机械超速跳闸装置的接长轴通过螺栓紧固到高压转子的前端。栓紧固到高压转子的前端。l高压调节级后的腔体内,电端的设计压力要比调端的压力略高。可以高压调节级后的腔体内,电端的设计压力要比调端的压力略高。可以强制汽流在腔室内流动,防止高温蒸汽在转子和喷嘴室之间的腔室内强制汽流在腔室内流动,防止高温蒸汽在转子和喷嘴室之间的腔室内停滞,同时冷却
5、高温进汽部分。停滞,同时冷却高温进汽部分。l每根转子在加工前,都要进行超声探伤和其它各种试验以确保锻件满每根转子在加工前,都要进行超声探伤和其它各种试验以确保锻件满足物理和化学特性的要求。动叶组装好后,进行动平衡试验仔细对转足物理和化学特性的要求。动叶组装好后,进行动平衡试验仔细对转子进行平衡,并用高速动平衡机以额定速度对其进行最终平衡。子进行平衡,并用高速动平衡机以额定速度对其进行最终平衡。高压汽缸高压汽缸1图图3 3 高压缸纵剖面高压缸纵剖面主油泵#1支持轴承#2支持轴承推力轴承靠背轮排汽口进汽口调节级喷嘴主油泵中压汽缸中压汽缸l中压汽缸为双流式、双层缸结构,结构和原理同高压缸相同。每个流
6、向包括全三维设计的7个冲动式压力级。l中压缸转子也由具有良好的耐高温和抗疲劳强度的12Cr 合金钢制成的双分流对称结构,并进行加工而形成轴、叶轮、支持轴径和联轴节法兰。中压转子由高压缸调节级后漏汽进行冷却。中压汽缸中压汽缸l1图图5 5 中压缸纵剖面中压缸纵剖面高中靠背轮中压缸排汽口中压缸排汽口中低靠背轮高中靠背轮四段抽汽三段抽汽高中靠背轮低压汽缸低压汽缸l两个双流低压缸结构相似。每个低压缸叶片正、反向对称布置。每个流向包括6个冲动式压力级,低压末级为48英寸(1219.2mm)钢叶片。l采用新型低压缸,安装在轴流汽缸中,可以使蒸汽从汽缸出汽端旋转一恰当角度,来减少低压缸中的热损和压降。低压缸
7、具有水平中分面以进行检测和维修。在外缸内有一个内缸,由4个支撑垫块支撑固定,防止内缸沿轴向和横向移动。低压隔板安装在内缸中。l低压末级隔板由内环、外环、静叶片组成,内环、外环、静叶片均采用空心精密铸造的设计。静叶片的吸力面及压力面均设有疏水缝隙,外环的内表面、内环的外表面、与冷凝器相连接,因此也处于真空状态。末级产生的水滴由疏水缝隙收集,通过空心静叶片、空心内环、空心外环及在中分面处的连接管,由下半的疏水管流入冷凝器。l低压转子由具有良好的抗低温脆性转变性能的Ni-Cr-Mo-V钢实心锻件加工而成。l低压汽缸上备有安全大气阀和人孔。靠近发电机的低压缸在发电机端备有盘车装置。低压汽缸低压汽缸l1
8、支持轴承进汽口支持轴承滑销系统滑销系统l1高压缸、中压缸膨胀高压缸、中压缸膨胀1#1#低压缸膨胀低压缸膨胀2#2#低压缸膨胀低压缸膨胀膨胀死点膨胀死点膨胀死点膨胀死点膨胀死点膨胀死点转子膨胀死点转子膨胀死点1#1#低压缸低压缸2#2#低压缸低压缸中中压压缸缸高压缸高压缸推力轴承推力轴承转子膨胀转子膨胀图图9 9 滑销系统滑销系统滑销系统滑销系统l汽轮机绝对死点,分别在1号低压缸和2号低压缸及3号轴承箱的中心处,以键固定以防止轴向移动,机组在运行工况下膨胀和收缩时,1号和2号轴承箱可沿轴向自由滑动。l轴承箱和低压缸也要加以固定防止横向移动。为了使汽缸和滑销及台板之间能更好的接触与滑动,在两者之间
9、装有油浸渍黄铜或铸铁,并保证足够的接触面积。轴承轴承l所有轴承都通过压力油润滑。为了确保每个支持轴承在任何时候都可以精确的对中,轴承设计有自位特性。根据轴承的载荷,选择采用可倾瓦轴承或椭圆轴承。每个可倾瓦轴承带有6个独立垫块,所有垫块通过支点定位到轴承环上,可以根据转子的情况自动对中。椭圆轴承在轴承体和轴承环之间采用球面接触,轴承的球形座由手工刮削而成,并安装在每个轴承上以获得适当的运动自由度。l供油装置可以保持润滑油处于适当的运行温度下,通过供油管路中的节流孔板,控制每个轴承的供油量,维持轴承的运行温度。l为了便于调整,轴承的底座采用能够很容易拆除或替换的垫片来保证在装配时精确找中,并用止动
10、销固定轴承壳体防止轴向窜动。轴承上镶有经过严格控制、高质量的巴氏合金块,通过燕尾槽固到轴承上。有助于保证长期运行中的低维修率。l转子轴向位置由斜面式推力轴承决定。推力轴承结构装配简单,占据空间小,具有较高的承载能力,推力盘包围在推力轴承内,推力轴承表面镶巴氏合金,由径向油槽分割成许多瓦块。推力瓦块由内径向外径做成楔面。油进入推力轴承后,由于转子驱动,在推力盘和推力轴承之间形成连续的油膜。推力轴承刚度很好,具有较长的使用寿命。轴承轴承l1图图13 13 可倾瓦轴承可倾瓦轴承图图14 14 椭圆轴承椭圆轴承图图15 15 推力轴承推力轴承进油口可倾瓦块止动销进油口排油口瓦枕轴瓦出油口进油口瓦枕进油
展开阅读全文