大体积混凝土施工防裂措施.docx

1、大体积混凝土施工防裂措施收录于合集1.降低水泥水化热，确定合理的配合比本工程基础为C30S6抗渗混凝土，如此高标号的混凝土，水泥用量一定很大，这样混凝土在凝固过程中释放的水化热势必很高。同时影响混凝土抵抗温度应力能力的因素还有骨料的粒径、骨料的级配、水泥的品种、粉煤灰及外加剂的掺量等。本工程所使用的砼，由大马巷砼公司提供，我们要求该公司对工程大体积混凝土对原材料的选用以及配合比作出如下明确的规定（见下表）：各种材料应做严格实验，各项技术指标都应符合相应的标准规定。2.降低混凝土入模温度为有效控制水泥水化热的产生必须严格控制混凝土的出机温度，当气温高于30必须采用冷却降温法拌制混凝土，保证混凝土

2、的出机温度在25以内。我项目部在施工过程中必须每车都测量混凝土的出机温度，如温度高于25，马上通知混凝土供应单位立即采取降温措施，保证混凝土的出机温度控制在20左右。3.加强施工中的温度控制3.1在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温与保湿养护，缓缓降温，充分发挥徐变特性，降低温度应力。1）本工程基础混凝土采用蓄水养护，混凝土表面初凝后覆盖塑料薄膜，终凝后注水，蓄水深度不少于80，当混凝土表面温度与养护水温差超过20时应注入热水令温差降到10左右。养护时间不少于21天。3.2加强测温和温度监测与管理，实行信息化控制，随时控制混凝土内的温度变化，内外温差控制在20以内。3.4改善约束条件，削减温度应

3、力,本工程基础设计因为是大地下室，所以在设计上已经把各栋号的单体筏板分开施工，各栋号与大地下室相连处留置有沉降施工缝，设计单位和建设单位建议并同意采用新型的HEA抗裂防渗剂，大大改善了混凝土的约束条件，降低了温度应力对大体积混凝土的破坏，有效降低了由于温度变化而产生的裂缝。4.混凝土的水化热温升与应力的计算经验数值表明混凝土的水化热在凝固后的35天中水化热最高，现计算混凝土凝固后3天后的水化热温升值以及由此产生的应力。（1）3天后混凝土的水化热绝热温升值T（t）T（t）=C*Q*(1e-mt)/c*=395314（12.718-0.33）/（0.962400）=31.95注：根据混凝土公司出具

4、的混凝土临时配合比，C40混凝土用普通硅酸盐水泥，用量约395千克（2）3天后混凝土的弹性模量E(t)E(t)= E0(1e-0.09t)=3.25104(12.718-0.093)=0.77104N/mm2（3）混凝土的温度收缩应力= E(t)TS（t）R/(1)=0.771041.010-5(31.95+28-12.2)0.50.5(1-0.2)=1.15N/mm2C40混凝土的抗拉强度标准值为2.45 N/mm2，大于混凝土的温度收缩应力，所以所采取的抗裂措施能够有效控制、预防裂缝的出现。注：以上计算公式及相关数据的确定均参见建筑施工手册19-5-85.施工部署5.1施工准备1）混凝土的

5、供应本工程大体积混凝土全部采用商品混凝土，本工程所用商品混凝土由具有资质的大马巷混凝土有限公司供应，保证大体积混凝土的连续浇筑。2）现场运输及输送设备的确定为保证大体积混凝土能连续不断的浇筑完毕且做到节约成本，我项目部在基础大体积混凝土浇筑时选用360回转四级重型汽车泵（臂长为52米）两台，现场各栋号均有塔吊配合浇筑零星混凝土。所选汽车泵的额定最大泵送量为m3h，商品混凝土罐车额定容量为8m3。混凝土运输车量及每小时浇注方量的计算：n（m/60V）(60L/ST) m=mdsm 泵车每小时泵送量V罐车额定容量L罐车的运输往返距离，实际为千米S罐车的速度，按千米小时T所有罐车运输混凝土的间歇时间mds两台泵的额定最大泵送量之和 泵车输送混凝土的效率系数，按.计泵车每小时泵送量m0.4314060.2m3所需混凝土运输车量n（m/60V）(60L/ST)（60.2/608）（6020/30+20）8。85.2基础混凝土作业在各个栋号的筏板砼施工时，做到分斜层浇筑，从离泵车最远点开始，逐渐往近处推移，直至浇筑完毕。分层厚度控制在每层50。砼的浇筑方量从849方至1149方 。5.3人员部署本工程基础混凝土浇筑时汽车泵两台及塔吊同时配合施工，这就要求在施工时必须配备足够的施工作业人员，而且配备必须合理。我项目部在施工过程中的人员安排见下表：