海上风险与损失课件.ppt

1、海上风险与损失海上风险与损失2海上损失（3）共同海损。构成共同海损必须同时具备下列条件：共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件。共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免地发生的。共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。共同海损必须是属于非常情况下的损失。共同海损措施最终必须有效。（4）单独海损。海上风险与损失2海上损失（3）共同海损。构成共同海损必须同时具备下列条件：共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件。共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免地发生的。共同海损的牺

2、牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。共同海损必须是属于非常情况下的损失。共同海损措施最终必须有效。（4）单独海损。表7-1 共同海损和单独海损的区别比较项目共同海损单独海损造成海损的原因不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻船、货共同危险有意采取合理措施而人为造成的损失承保风险所直接导致的船、货损失承担损失的责任由船舶、货物和运费方等各受益方按照受益大小的比例共同分摊（共同海损分摊GAContribution）由受损方自行承担应用案例7-1哪些损失属于共同海损？案情：n某货轮在航行途中因触礁，第三舱产生裂缝，海水涌入。船长下令修补裂缝，但是不能彻底修补裂缝，为了船货的

3、共同安全，船长决定就近靠港修船。为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计：被海水浸毁货物价值5 000美元。船体个别部位的船板被撞毁，损失10 000美元。因触礁碰撞货物损失4 000美元。修补、修理额外发生10 000美元的费用。卸货过程中部分货物受损1 000美元。应用案例7-1哪些损失属于共同海损？分析：n根据共同海损的构成条件，是触礁而造成的直接损失，属单独海损。，是因维护共同安全而造成的特殊损失和产生的额外费用，属于共同海损。海上风险与损失3施救费用和救助费用（1）施救费用。施救费用是指被保险的货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人，

4、为了避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用。（2）救助费用。救助费用是指被保险货物在遭受了承保责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。施救费用和救助费用的主要区别见表6-2。表7-2 施救费用和救助费用的区别比较项目施救费用救助费用采取行为的主体被保险人或其代理人、雇佣人员和受让人等保险人和被保险人以外的第三者给付报酬的原则即使无效果，保险人也负责赔偿，但是赔偿上限是保险金额多数：无效果，无报酬。少数：无效果，也给报酬保险人的赔偿责任可在保险货物本身的保险金额以外赔偿，即保险人对施救费用的赔偿义务独立于其对保险标的的损失赔偿义务，但是此赔偿不得超过保险金额以不超过获救财产的价值为限，即救助费用和保险货物本身的损失的赔偿额二者相加，不得超过货物的保险金额，而且是按照保险金额与获救的保险标的之价值比例承担责任是否总是与共同海损联系在一起施救行为并非总是与共同海损联系在一起救助行为一般总是与共同海损联系在一起感谢您的关注