短线是银精选课件.ppt

1、短线是银精选第一节：拾级盘上第一节：拾级盘上 在股价初涨期，庄家一方面要收集足够的筹码，在股价初涨期，庄家一方面要收集足够的筹码，另一方面又不想股价涨得太快，涨得太快导致获另一方面又不想股价涨得太快，涨得太快导致获利盘到高位可能全部倒给自己，于是庄家采用一利盘到高位可能全部倒给自己，于是庄家采用一种爬楼梯一样的走势，每涨到一个价位总是先盘种爬楼梯一样的走势，每涨到一个价位总是先盘整一段时间，让获利盘能够在这个盘整区间退出，整一段时间，让获利盘能够在这个盘整区间退出，让看好该股的投资者进入，而自己则不断地增加让看好该股的投资者进入，而自己则不断地增加仓位，随着庄家仓位不断地增加，股价也已经不仓位

2、，随着庄家仓位不断地增加，股价也已经不知不觉地爬高了，一旦股价突破建仓区压力线就知不觉地爬高了，一旦股价突破建仓区压力线就会加速上涨。拾级盘上的股票走势较为稳健，这会加速上涨。拾级盘上的股票走势较为稳健，这样的走势随时在夯实股价，从而不会出现太多的样的走势随时在夯实股价，从而不会出现太多的获利盘，为以后的拉升减轻了压力。获利盘，为以后的拉升减轻了压力。小结：小结：拾级盘上是庄家逐步建仓中夯实股价的动作，在拾级盘上是庄家逐步建仓中夯实股价的动作，在股价出现突破压力线的加速度上扬后，要计算好股价出现突破压力线的加速度上扬后，要计算好庄家成本的大致价位，庄家成本可抽取拾级盘上庄家成本的大致价位，庄家

3、成本可抽取拾级盘上区间内有代表意义的几根量顶天立地收盘价平均区间内有代表意义的几根量顶天立地收盘价平均后取得，当股价加速涨到接近庄股成本价的两倍后取得，当股价加速涨到接近庄股成本价的两倍附近时，使用附近时，使用30分钟线逃顶法是不错的选择。分钟线逃顶法是不错的选择。在股价拾级盘上时可放心持股，但在股价加速上在股价拾级盘上时可放心持股，但在股价加速上扬后，虽然也是收益最大的时间段，但风险也在扬后，虽然也是收益最大的时间段，但风险也在逐步加大，这点不可不防！逐步加大，这点不可不防！第二节第二节 烟斗形烟斗形【烟斗形】的定义：【烟斗形】的定义：股价在长期低迷后已经有庄家开始介入，表现为股价底部震荡；

4、股价在长期低迷后已经有庄家开始介入，表现为股价底部震荡；当庄家建仓一段时间后，为了隐蔽自己的计划，有时会再次震仓，吓当庄家建仓一段时间后，为了隐蔽自己的计划，有时会再次震仓，吓出浮动筹码；出浮动筹码；这种震仓往往表现为下跌速度较快，成交量较小，而且在很短的几天这种震仓往往表现为下跌速度较快，成交量较小，而且在很短的几天内再次将股价拉起。不明真相的散户很容易在底部仓皇出逃，痛失获内再次将股价拉起。不明真相的散户很容易在底部仓皇出逃，痛失获利的机会；利的机会；当股价重新拉回到初跌价位时，在当股价重新拉回到初跌价位时，在K K线图上形成了一个【烟斗形】。线图上形成了一个【烟斗形】。【烟斗形】买入点：

5、【烟斗形】买入点：【烟斗形】底部最低价买入，但是这种最低价是难以把握的；【烟斗形】底部最低价买入，但是这种最低价是难以把握的；在在6060日均线以下买进，价格虽低，但要防止上攻失败，重新进入底部日均线以下买进，价格虽低，但要防止上攻失败，重新进入底部震荡；震荡；在成交量明显放大，股价上冲在成交量明显放大，股价上冲6060日均线时及时买入，这时成功的概率日均线时及时买入，这时成功的概率较大。较大。小结：小结：烟斗形的要点有以下几点。烟斗形的要点有以下几点。一：之前一定是有庄家在底部区间震荡建仓的过一：之前一定是有庄家在底部区间震荡建仓的过程；程；二：下跌过程一定是快速下跌，并且缩量的；二：下跌过

6、程一定是快速下跌，并且缩量的；三：在烟斗的底部停留的时间一般三天，越短越三：在烟斗的底部停留的时间一般三天，越短越好，不能超过一周，超过一周已经失去烟斗形的好，不能超过一周，超过一周已经失去烟斗形的意义了，既然庄家构筑烟斗形的目的是最后的压意义了，既然庄家构筑烟斗形的目的是最后的压价逼仓，那么就不会停留太长的时间，否则导致价逼仓，那么就不会停留太长的时间，否则导致烟斗底部买入的人逐渐增多，为以后拉高制造了烟斗底部买入的人逐渐增多，为以后拉高制造了麻烦！麻烦！第三节第三节 进入起飞线进入起飞线 股价在长期下跌后，出现止跌回升。股价股价在长期下跌后，出现止跌回升。股价放量上穿放量上穿60日平均线的

7、日子，称为【进入日平均线的日子，称为【进入起飞线】，简称起飞线】，简称a点。在这里我们把点。在这里我们把60日平日平均线想象为机场的跑道，飞机只有从机库均线想象为机场的跑道，飞机只有从机库中拉到跑道上后，才有可能在起飞线上滑中拉到跑道上后，才有可能在起飞线上滑跑。同样，股价只有走上跑。同样，股价只有走上60日平均线以上，日平均线以上，才有可能摆脱长期下跌趋势，进入到横向才有可能摆脱长期下跌趋势，进入到横向震荡或震荡向上的态势。震荡或震荡向上的态势。我们把在我们把在60日平均线以下买进股票称为日平均线以下买进股票称为“无理操无理操作作”，因为在，因为在60日平均线一下买进股票，股价还日平均线一下

8、买进股票，股价还有继续下跌的可能性，我们把在有继续下跌的可能性，我们把在60日平均线以上日平均线以上买进股票称为买进股票称为“有理操作有理操作”，股价只有站稳在，股价只有站稳在60日平均线以上才能摆脱下跌趋势，有可能转为横日平均线以上才能摆脱下跌趋势，有可能转为横向震荡或上升趋势。向震荡或上升趋势。三位一体【进入起飞线】：在股价上穿三位一体【进入起飞线】：在股价上穿60日均线日均线的那段时间内，必须同时伴随出现成交量的区域的那段时间内，必须同时伴随出现成交量的区域性放大和性放大和MACD的指标线上穿到零位线以上，如的指标线上穿到零位线以上，如果三个条件都满足了，就是三位一体式的进入起果三个条件

9、都满足了，就是三位一体式的进入起飞线，这比没量的、飞线，这比没量的、MACD还在零位线下的强很还在零位线下的强很多，只有这样进入起飞线的飞机，才可能进入滑多，只有这样进入起飞线的飞机，才可能进入滑跑，进入滑跑的飞机才可能起飞。跑，进入滑跑的飞机才可能起飞。总结 在长期下跌后，日在长期下跌后，日K线向线向60日平均线靠拢，并放量冲过日平均线靠拢，并放量冲过60日平均线，称为【进入起飞线】，用日平均线，称为【进入起飞线】，用a箭头指向这一日。箭头指向这一日。放量冲过放量冲过60日平均线可能是单日放量，也可能是双日放量，日平均线可能是单日放量，也可能是双日放量，或者【两阳夹一阴或者【两阳夹一阴多方炮

10、】形式，更有甚者出现【冰糖多方炮】形式，更有甚者出现【冰糖葫芦】形式。葫芦】形式。在【进入起飞线】以前，飞机是没有指望起飞的。也就是在【进入起飞线】以前，飞机是没有指望起飞的。也就是说，在说，在a箭头以前的日子，股价是没有指望启动的。箭头以前的日子，股价是没有指望启动的。在【进入起飞线】以后，飞机才有可能起飞。也就是说，在【进入起飞线】以后，飞机才有可能起飞。也就是说，在在a箭头以后的日子，股价才有启动的可能。箭头以后的日子，股价才有启动的可能。我们把我们把a箭头以前买进股票称为箭头以前买进股票称为“无理操作无理操作”，把，把a箭头以箭头以后买进股票称为后买进股票称为“有理操作有理操作”。需要

11、强调的一点是：股价上穿需要强调的一点是：股价上穿60日平均线要想站稳就必须日平均线要想站稳就必须放量！放量！第四节第四节 开始滑跑开始滑跑 飞机从起飞线起点【开始滑跑】时，此时属于初动状态，消耗的飞机从起飞线起点【开始滑跑】时，此时属于初动状态，消耗的能量是较大的。不管是飞机、火车还是汽车等运输工具，在初动能量是较大的。不管是飞机、火车还是汽车等运输工具，在初动状态时，所消耗的能量都是比较大的。联想到股价初动状态其所状态时，所消耗的能量都是比较大的。联想到股价初动状态其所消耗的能量也是很大的。我们可以根据这个特征，去寻找那些正消耗的能量也是很大的。我们可以根据这个特征，去寻找那些正在上穿在上穿

12、60日平均线的日日平均线的日K线，并且是放量的日线，并且是放量的日K线，在那里买进线，在那里买进股票就是买进了初涨股。股票就是买进了初涨股。飞机刚【开始滑跑】的速度往往是缓慢的。联想到股价刚开始启飞机刚【开始滑跑】的速度往往是缓慢的。联想到股价刚开始启动的速度也是缓慢的。这为我们捕捉初涨股提供了时间上的可能动的速度也是缓慢的。这为我们捕捉初涨股提供了时间上的可能性。性。【开始滑跑】以后，飞机滑跑的速度会逐步加快，此时消耗的能【开始滑跑】以后，飞机滑跑的速度会逐步加快，此时消耗的能量反而会减小，当飞机【离开地面】前，还会有一段距离的【加量反而会减小，当飞机【离开地面】前，还会有一段距离的【加速滑

13、跑】，这是为了进一步加快滑跑速度。速滑跑】，这是为了进一步加快滑跑速度。股价运行中也有这样的规律，股价在股价运行中也有这样的规律，股价在60日平均线上方横向震荡一日平均线上方横向震荡一段时间后，在快速拉升前，还会有一段【加速滑跑】，此时还会段时间后，在快速拉升前，还会有一段【加速滑跑】，此时还会有放量的过程。有放量的过程。我们把股价的横向震荡，想象成飞机在跑道上的【开始滑跑】、我们把股价的横向震荡，想象成飞机在跑道上的【开始滑跑】、【加速滑跑】，是为了更好的理解股价在【快速拉升】前有一段【加速滑跑】，是为了更好的理解股价在【快速拉升】前有一段蓄势的过程。蓄势的过程。根据上面的论述，我们现在知道

14、股价在拉升之前根据上面的论述，我们现在知道股价在拉升之前有一个滑跑阶段，这个滑跑阶段又可细分为【开有一个滑跑阶段，这个滑跑阶段又可细分为【开始滑跑】和【加速滑跑】两个阶段。始滑跑】和【加速滑跑】两个阶段。【开始滑跑】：股价进入起飞线以后有一个放量【开始滑跑】：股价进入起飞线以后有一个放量上涨的过程，这个过程是股价的初动阶段，消耗上涨的过程，这个过程是股价的初动阶段，消耗的成交量较大；的成交量较大；【加速滑跑】：当成交量放大到一定的程度不再【加速滑跑】：当成交量放大到一定的程度不再放大，并开始逐步萎缩时，此时开始的就是加速放大，并开始逐步萎缩时，此时开始的就是加速滑跑阶段，加速滑跑一直进行到成交

15、量出现芝麻滑跑阶段，加速滑跑一直进行到成交量出现芝麻点了，就结束了，股价此时可以进入拉升，也可点了，就结束了，股价此时可以进入拉升，也可以再次进入另一个开始滑跑阶段，这取决于庄家以再次进入另一个开始滑跑阶段，这取决于庄家的仓位是否建好了，如建仓完毕就拉升，如建仓的仓位是否建好了，如建仓完毕就拉升，如建仓未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段，未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段，直到建仓完毕为止。直到建仓完毕为止。总结：进入起飞线后，股价会出现放量上行，称进入起飞线后，股价会出现放量上行，称为【开始滑跑】。为【开始滑跑】。刚开始滑跑时，股价上升的速度是相当缓刚开始滑跑时，股价上升的速度是

16、相当缓慢的，以后才出现加速滑跑。慢的，以后才出现加速滑跑。【开始滑跑】时，成交量迅速放大，以后【开始滑跑】时，成交量迅速放大，以后成交量会逐步减小。在股价快速拉升以前，成交量会逐步减小。在股价快速拉升以前，还可能会出现放量的过程还可能会出现放量的过程。第五节第五节 跑道厚度跑道厚度 问：跑道厚度是不是指跑道混泥土的厚度？是不是指跑道问：跑道厚度是不是指跑道混泥土的厚度？是不是指跑道的牢固程度？这和股价又有什么关系？的牢固程度？这和股价又有什么关系？答：我们先看一些具体案例。答：我们先看一些具体案例。600644乐山电力股价经过乐山电力股价经过a箭头后，开始放量上行，这是庄家强化建仓的表现。如果

17、箭头后，开始放量上行，这是庄家强化建仓的表现。如果说在说在60日平均线以下的日子里，主力是悄悄地建仓的话，日平均线以下的日子里，主力是悄悄地建仓的话，那么一旦股价上穿那么一旦股价上穿60日平均线后，主力就会肆无忌惮地抢日平均线后，主力就会肆无忌惮地抢入筹码。如果庄家特别看好一个股票的上升空间，那么他入筹码。如果庄家特别看好一个股票的上升空间，那么他在在60日平均线这个低价区附近会买得很多，甚至不顾价位日平均线这个低价区附近会买得很多，甚至不顾价位的连续上涨还会继续追高买入，直到他认为价位偏高而停的连续上涨还会继续追高买入，直到他认为价位偏高而停止买入。这样，就为我们测量个股未来的上涨空间提供了

18、止买入。这样，就为我们测量个股未来的上涨空间提供了依据：从股价上穿依据：从股价上穿60日平均线起，到股价停止上升，开始日平均线起，到股价停止上升，开始横向自由震荡为止，这个空间我们称它为【跑道厚度】。横向自由震荡为止，这个空间我们称它为【跑道厚度】。为了计算跑道厚度，我们采用以下公式：为了计算跑道厚度，我们采用以下公式：【跑道厚度】等于（股价停止上升并回落后，横向震荡的【跑道厚度】等于（股价停止上升并回落后，横向震荡的5日均线和日均线和10日均线绞合的平均价）减去（当时的日均线绞合的平均价）减去（当时的60日平日平均价）除于（股价停止上升并回落后，横向震荡的均价）除于（股价停止上升并回落后，横

19、向震荡的5日均日均线和线和10日均线绞合的平均价）。日均线绞合的平均价）。在（图在（图70-1）中，我们在）中，我们在b垂直线处得到垂直线处得到5日、日、10日绞合处的均价为日绞合处的均价为9.95元，元，60日均日均线为线为8.04元，那么【跑道厚度】等于元，那么【跑道厚度】等于（9.95-8.04）除以）除以9.95元等于元等于19%。这是。这是一个相对数，在一般情况下，这个数值越一个相对数，在一般情况下，这个数值越大，说明主力买进该股时的追涨决心越大，大，说明主力买进该股时的追涨决心越大，也意味着未来该股的上升空间越大。也意味着未来该股的上升空间越大。总结：总结：股价上穿股价上穿60日平

20、均线后，放量冲高并回落，此后，日平均线后，放量冲高并回落，此后，股价横向震荡时出现的股价横向震荡时出现的5日均线和日均线和10日均线绞合日均线绞合处的价格，我们简称它为【跑道表面】。处的价格，我们简称它为【跑道表面】。【跑道表面】与【跑道表面】与60日均线之间的厚度称为【跑道日均线之间的厚度称为【跑道厚度】。厚度】。【跑道厚度】可用相对数表示：（【跑道表面】【跑道厚度】可用相对数表示：（【跑道表面】价价60日平均价）日平均价）【跑道表面】价。【跑道表面】价。一般情况下，越厚的【跑道厚度】，就意味着未一般情况下，越厚的【跑道厚度】，就意味着未来股价上升的空间越大。来股价上升的空间越大。第六节第六

21、节 跑道倾斜度跑道倾斜度 问：飞机跑道应该是水平的，这里为什么称【跑问：飞机跑道应该是水平的，这里为什么称【跑道倾斜度】？道倾斜度】？答：说到底，我们毕竟不是在设计跑道，而是想答：说到底，我们毕竟不是在设计跑道，而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说飞机跑道应该是水平的，这是从一般意义上说。飞机跑道应该是水平的，这是从一般意义上说。实际上跑道肯定有倾斜度的，因为这个世界上本实际上跑道肯定有倾斜度的，因为这个世界上本身就没有绝对的水平。股价的问题恐怕比跑道要身就没有绝对的水平。股价的问题恐怕比跑道要复杂得多，上一节我们讲【跑道厚度】，那里讲复杂

22、得多，上一节我们讲【跑道厚度】，那里讲过庄家在股价上穿过庄家在股价上穿60日平均线后，肆无忌惮地买日平均线后，肆无忌惮地买进筹码，一直追涨到某一个高位后，才停止买入。进筹码，一直追涨到某一个高位后，才停止买入。这时股价会从高位自然地滑落，本节重点研究这这时股价会从高位自然地滑落，本节重点研究这个滑落的过程：个滑落的过程：如果庄家预先知道该股的某种利好，对该股以后的上升如果庄家预先知道该股的某种利好，对该股以后的上升空间充满信心，那么他一定会等待股价回落后继续买进空间充满信心，那么他一定会等待股价回落后继续买进该股。该股。庄家可能会在整个股价回落过程中，逐点小量买入。也庄家可能会在整个股价回落过

23、程中，逐点小量买入。也可能先不作买入，一直等到股价降低到满意的程度，再可能先不作买入，一直等到股价降低到满意的程度，再作买入。也有个别庄家可能采用震仓洗筹的方法，一路作买入。也有个别庄家可能采用震仓洗筹的方法，一路打压股价，使股价快速到达满意的程度。无论庄家采用打压股价，使股价快速到达满意的程度。无论庄家采用哪种方法，都与他重新吸筹的目标价位和重新吸筹的需哪种方法，都与他重新吸筹的目标价位和重新吸筹的需求量有关系。庄家重新吸筹的需求量越大，该股回档的求量有关系。庄家重新吸筹的需求量越大，该股回档的幅度就越小，重新上升的速度越快。庄家重新吸筹的目幅度就越小，重新上升的速度越快。庄家重新吸筹的目标

24、位也是相对的。从庄家成本来说，希望震仓打压的幅标位也是相对的。从庄家成本来说，希望震仓打压的幅度越大越好，从庄家的风险来说，股价打压得越低，为度越大越好，从庄家的风险来说，股价打压得越低，为其他投资者低价吸筹创造了条件，这也是庄家不允许的。其他投资者低价吸筹创造了条件，这也是庄家不允许的。在这种矛盾状态下，股价开始慢慢滑落。我们只要找到在这种矛盾状态下，股价开始慢慢滑落。我们只要找到量极度萎缩，股价跌无可跌的那个点，就可以估计未来量极度萎缩，股价跌无可跌的那个点，就可以估计未来股价上升的空间。股价上升的空间。股价慢慢滑落的状态有几种：股价慢慢滑落的状态有几种：A 股价左高右低，形成向下倾斜的盘

25、整股价左高右低，形成向下倾斜的盘整带，【跑道表面】是向下倾斜的这种走势带，【跑道表面】是向下倾斜的这种走势较弱；较弱；B 股价横向震荡，形成水平的盘整带，股价横向震荡，形成水平的盘整带，【跑道表面】也是水平的，这种走势稍强；【跑道表面】也是水平的，这种走势稍强；C 股价左低右高，形成向上倾斜的盘整股价左低右高，形成向上倾斜的盘整带，【跑道表面】是向上倾斜的，这种走带，【跑道表面】是向上倾斜的，这种走势较强。势较强。第七节第七节 跑道平整度跑道平整度 【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在股价分析中，我们发现股价形成跑道表面后，除股价分析中，我们发现

26、股价形成跑道表面后，除了有【跑道倾斜度】的问题以外，还有【跑道平了有【跑道倾斜度】的问题以外，还有【跑道平整度】问题。前者着重分析【跑道表面】总体上整度】问题。前者着重分析【跑道表面】总体上呈现的角度，后者着重分析【跑道表面】局部呈呈现的角度，后者着重分析【跑道表面】局部呈现的凹凸度。现的凹凸度。跑道表面平整度较差，有较大的起伏，整个跑道跑道表面平整度较差，有较大的起伏，整个跑道呈现一个上扬通道，可在通道内高抛低吸做差价，呈现一个上扬通道，可在通道内高抛低吸做差价，请看下面的案例请看下面的案例总结：总结：【跑道平整度】不好的个股，在滑跑期间波幅较【跑道平整度】不好的个股，在滑跑期间波幅较大，股

27、价高低点之间往往留下了差价可做，这样大，股价高低点之间往往留下了差价可做，这样的股票在没有突破跑道上轨之前尽可以在跑道内的股票在没有突破跑道上轨之前尽可以在跑道内做差价，高抛低吸不亦乐乎。但请注意，当股价做差价，高抛低吸不亦乐乎。但请注意，当股价真的突破上轨之后千万不要犯经验主意的错误而真的突破上轨之后千万不要犯经验主意的错误而高抛了，这时不但不能高抛，还应该加码追进，高抛了，这时不但不能高抛，还应该加码追进，股价马上就开始拉升行情了。股价马上就开始拉升行情了。【跑道平整度】较好的个股，在滑跑期间波幅较【跑道平整度】较好的个股，在滑跑期间波幅较小，甚至被庄家控制为左高右低向下倾斜的跑道，小，甚

28、至被庄家控制为左高右低向下倾斜的跑道，【跑道平整度】较好的个股，说明庄家控盘性较【跑道平整度】较好的个股，说明庄家控盘性较好，这样的股票往往是大黑马，一定要引起足够好，这样的股票往往是大黑马，一定要引起足够的重视！的重视！第八节第八节 跑道坑跑道坑UP与量坑与量坑UV 问：在机场的跑道上好像没见过【坑】，此乃何讲？问：在机场的跑道上好像没见过【坑】，此乃何讲？答：我们只是用飞机起飞时的一些过程，来想象股价启动答：我们只是用飞机起飞时的一些过程，来想象股价启动时的情景，以便加深理解和记忆。时的情景，以便加深理解和记忆。在跳高运动员的跑道终点有一块起跳板，运动员将在这里在跳高运动员的跑道终点有一块

29、起跳板，运动员将在这里用力下蹲，增加跳高时的爆发力。此时起跳板承受很大的用力下蹲，增加跳高时的爆发力。此时起跳板承受很大的压力，久而久之，起跳木板中间会磨损出坑。飞机在经过压力，久而久之，起跳木板中间会磨损出坑。飞机在经过滑行和加速滑行后，当其离开地面前对跑道会呈现很大的滑行和加速滑行后，当其离开地面前对跑道会呈现很大的压力，所以在跑道的尽头，我们可以看到飞机轮胎留下的压力，所以在跑道的尽头，我们可以看到飞机轮胎留下的黑色的痕迹。跑道尽头是绝对不能有坑的，因为人们在铺黑色的痕迹。跑道尽头是绝对不能有坑的，因为人们在铺设跑道时已经预先使用较好的材料或工艺，增加了跑道的设跑道时已经预先使用较好的材

30、料或工艺，增加了跑道的强度，称为【预加强】。强度，称为【预加强】。股价在经过【滑行】和【加速滑行】后，在准备【离开地股价在经过【滑行】和【加速滑行】后，在准备【离开地面】前，庄家往往会进行最后的【震仓洗盘】，以期最后面】前，庄家往往会进行最后的【震仓洗盘】，以期最后赶走跟风盘。于是股价会有下跌。赶走跟风盘。于是股价会有下跌。总结：总结：跑道坑【跑道坑【UP】与量坑【】与量坑【UV】是股价进入飞行线滑跑到末】是股价进入飞行线滑跑到末端时的重要特征，之后就离开地面，加速上升了。端时的重要特征，之后就离开地面，加速上升了。回档越浅的【回档越浅的【UP】才越显强势，以不跌破】才越显强势，以不跌破60日

31、平均线为日平均线为好，跌破过深的需要多观察一段时间，最好等股价重新爬好，跌破过深的需要多观察一段时间，最好等股价重新爬上上60日平均线再寻找机会买进。日平均线再寻找机会买进。对于构筑【对于构筑【UP】、【】、【UV】的股票有三个买入点，第一个】的股票有三个买入点，第一个买入点是坑底量芝麻区买入点，该点位价位较低，但需要买入点是坑底量芝麻区买入点，该点位价位较低，但需要参与一段时间的盘整；第二个买入点是股价突破价坑上沿参与一段时间的盘整；第二个买入点是股价突破价坑上沿高点连线时买入，这个买入点由于股价已经重新爬起，有高点连线时买入，这个买入点由于股价已经重新爬起，有一定的稳定性；第三个买入点是股

32、价突破跑道上轨或高点一定的稳定性；第三个买入点是股价突破跑道上轨或高点水平水平T线买入点，这个买入点由于确认了升势，避免了参线买入点，这个买入点由于确认了升势，避免了参加盘整，节约了时间，买入后股价即开始拉升，是最经济加盘整，节约了时间，买入后股价即开始拉升，是最经济的买入点。的买入点。第九节 离开地面离开地面 在股价运动中，大部分时间是在低价区进行飞行前的【滑在股价运动中，大部分时间是在低价区进行飞行前的【滑行】，小部分时间用来【加速爬升】。过早的进入一个正行】，小部分时间用来【加速爬升】。过早的进入一个正在【滑行】中的个股，这是不经济的，过晚的进入一个已在【滑行】中的个股，这是不经济的，过

33、晚的进入一个已经【加速爬升】的个股，这也是不经济的。于是我们不得经【加速爬升】的个股，这也是不经济的。于是我们不得不来寻找股价【离开地面】的瞬间。不来寻找股价【离开地面】的瞬间。在股价离开地面之前，往往会出现【在股价离开地面之前，往往会出现【UP】、【】、【UV】等。】等。在讨论股价【离开地面】前，我们首先要画出在讨论股价【离开地面】前，我们首先要画出T线。线。T线线是什么呢？它是在股价长期下跌后跌无可跌，且底部开始是什么呢？它是在股价长期下跌后跌无可跌，且底部开始抬高的那个阶段，找出其股价【滑行】时的最高收盘价，抬高的那个阶段，找出其股价【滑行】时的最高收盘价，并以该收盘价为基准画一条水平线

34、。这条线在那个阶段中，并以该收盘价为基准画一条水平线。这条线在那个阶段中，始终阻碍着股价上升。这根水平线就叫做【始终阻碍着股价上升。这根水平线就叫做【T线】。线】。总结：总结：T线是飞行理论的核心之一，我们追求的就是股线是飞行理论的核心之一，我们追求的就是股价离开地面的一瞬间，在离开地面之前，股价处价离开地面的一瞬间，在离开地面之前，股价处于滑跑阶段，没有必要过早介入，而在离开地面于滑跑阶段，没有必要过早介入，而在离开地面以后，股价处于爬升阶段，不及时介入的话将会以后，股价处于爬升阶段，不及时介入的话将会踏空！踏空！T线并不是唯一的，在离开地面之后还会出现反线并不是唯一的，在离开地面之后还会出

35、现反压前压前T线的情况，这时就形成了线的情况，这时就形成了2T线，但不管有线，但不管有几根几根T线，我们都可以运用【线，我们都可以运用【2T-1L】公式计算出】公式计算出股价至少的上涨空间，以加强我们买入和持股的股价至少的上涨空间，以加强我们买入和持股的决心！决心！第十节第十节 加速爬升加速爬升 我们知道庄家在【进入起飞线】以前的漫我们知道庄家在【进入起飞线】以前的漫长日子中，已经在悄悄地建仓，只不过那长日子中，已经在悄悄地建仓，只不过那时的建仓量难以放大。在【进入起飞线】时的建仓量难以放大。在【进入起飞线】以后的较长日子中，庄家得以大规模的建以后的较长日子中，庄家得以大规模的建仓，当然股价也

36、有所上涨，所以又引来了仓，当然股价也有所上涨，所以又引来了一段横向【震荡洗筹】的走势。为了消除一段横向【震荡洗筹】的走势。为了消除最后的隐患，彻底赶走跟风盘，又设计了最后的隐患，彻底赶走跟风盘，又设计了【UP】、【】、【UV】。至此建仓任务已全部完】。至此建仓任务已全部完成，千年等一回，就等着把股价快速拉离成，千年等一回，就等着把股价快速拉离成本区。为什么要快速拉离成本区？成本区。为什么要快速拉离成本区？巨大的股票库存量，意味着庄家动用了巨大的巨大的股票库存量，意味着庄家动用了巨大的资金，而这些资金是有成本的，每过一天，都资金，而这些资金是有成本的，每过一天，都会提高庄家的成本，尽快地拉高股价

37、，是为了会提高庄家的成本，尽快地拉高股价，是为了尽快地出货，从而把股票变卖成钞票，从而降尽快地出货，从而把股票变卖成钞票，从而降低庄家的操作成本。低庄家的操作成本。随着做庄时间的延长，难免会有庄股消息的泄随着做庄时间的延长，难免会有庄股消息的泄露，尽可能的缩短股价在低位运行的时间，这露，尽可能的缩短股价在低位运行的时间，这是防止庄股消息泄露的有效方法。快速将股价是防止庄股消息泄露的有效方法。快速将股价拉升到高位，此时庄股消息越泄露，对鼓动跟拉升到高位，此时庄股消息越泄露，对鼓动跟风盘越有好处。风盘越有好处。股价【加速爬升】，使散户疲于奔命，追不胜股价【加速爬升】，使散户疲于奔命，追不胜追，最终

38、追到的都是高价位。如果股价上升速追，最终追到的都是高价位。如果股价上升速度太慢，就达不到这个效果。度太慢，就达不到这个效果。因此，庄家【加速爬升】股价的形式有两因此，庄家【加速爬升】股价的形式有两种：种：连续涨停板，一气呵成到达预定目标价位。连续涨停板，一气呵成到达预定目标价位。先拉高到预定目标价位的一半，稍有休息先拉高到预定目标价位的一半，稍有休息后，再拉到预定目标价位后，再拉到预定目标价位第十一节第十一节 空中盘旋空中盘旋 股价在离开地面后，由于拉升速度太快，前期累股价在离开地面后，由于拉升速度太快，前期累计的获利盘太多，于是当股价拉升到一定高位时，计的获利盘太多，于是当股价拉升到一定高位

39、时，获利盘蜂拥而出，主力不得不释放部分获利盘，获利盘蜂拥而出，主力不得不释放部分获利盘，然后再进行第二波拉升。然后再进行第二波拉升。至于【空中盘旋】的形式，按股价在到达目标上至于【空中盘旋】的形式，按股价在到达目标上升空间前的【空中盘旋】次数来说，可分为：一升空间前的【空中盘旋】次数来说，可分为：一次【空中盘旋】、二次【空中盘旋】、三次【空次【空中盘旋】、二次【空中盘旋】、三次【空中盘旋】、很少见到有四次【空中盘旋】的案例。中盘旋】、很少见到有四次【空中盘旋】的案例。按【空中盘旋】的横向时间来分：有时横向两三按【空中盘旋】的横向时间来分：有时横向两三天即开始再次上扬，称为短【空中盘旋】。有时天

40、即开始再次上扬，称为短【空中盘旋】。有时横向一周称为中【空中盘旋】，有时横向两周称横向一周称为中【空中盘旋】，有时横向两周称为长【空中盘旋】。为长【空中盘旋】。小结：空中盘旋是主力为了释放获利盘和套牢盘而设计空中盘旋是主力为了释放获利盘和套牢盘而设计的，可按时间长短划分，按盘旋次数命名，第一的，可按时间长短划分，按盘旋次数命名，第一个空中盘旋就称为个空中盘旋就称为“Q1”，第二个空中盘旋就称，第二个空中盘旋就称为为“Q2”，依此类推，但很少有出现四个空中盘，依此类推，但很少有出现四个空中盘旋的，但并不是说没有，特别在一轮大牛市下，旋的，但并不是说没有，特别在一轮大牛市下，只要环境许可，主力可以

41、进行很多次的空中盘旋。只要环境许可，主力可以进行很多次的空中盘旋。需要注意的是，空中盘旋的时间越短越好。需要注意的是，空中盘旋的时间越短越好。无论什么样的空中盘旋，在盘旋到成交量出现极无论什么样的空中盘旋，在盘旋到成交量出现极小量之后，意味着盘旋接近尾声了，只要股价再小量之后，意味着盘旋接近尾声了，只要股价再次放量突破空中盘旋最高收盘价次放量突破空中盘旋最高收盘价T线，则行情继线，则行情继续向上发展！续向上发展！第十二节第十二节 空中加油空中加油 问：现代运输机或轰炸机在远程飞行中，可以在问：现代运输机或轰炸机在远程飞行中，可以在空中实现加油，这样可以使这些远程飞机飞得更空中实现加油，这样可以

42、使这些远程飞机飞得更远。一般采用输油飞机与远程飞机靠近，并在空远。一般采用输油飞机与远程飞机靠近，并在空中接通输油管道，当【油管畅通】后，输油飞机中接通输油管道，当【油管畅通】后，输油飞机的油就可以输入到远程飞机的油箱中。发挥你充的油就可以输入到远程飞机的油箱中。发挥你充分的想象力，怎样理解股价在上升过程中实现分的想象力，怎样理解股价在上升过程中实现【空中加油】？【空中加油】？答：关键的问题是【油管畅通】，其实本节的题答：关键的问题是【油管畅通】，其实本节的题目都可以改成【油管畅通】，因为这个问题太重目都可以改成【油管畅通】，因为这个问题太重要了。要了。小结：小结：保证【油管畅通】的必要条件是

43、两个，一个是主力控盘度保证【油管畅通】的必要条件是两个，一个是主力控盘度高，外面的浮动筹码不多，只要洗盘几天就会出现量芝麻高，外面的浮动筹码不多，只要洗盘几天就会出现量芝麻点，代表洗盘接近尾声，随时可能突破！另一个条件是要点，代表洗盘接近尾声，随时可能突破！另一个条件是要求【空中盘旋】的时间尽可能的短，在一周左右的还能保求【空中盘旋】的时间尽可能的短，在一周左右的还能保持油管畅通，超过一周的空中盘旋，由于持油管畅通，超过一周的空中盘旋，由于5日均线已经走日均线已经走平，那么随时可能闭塞油路！平，那么随时可能闭塞油路！油路闭塞就可能演化为老鸭头等走势了，如果油路闭塞发油路闭塞就可能演化为老鸭头等

44、走势了，如果油路闭塞发生在离开生在离开T线不远的地方是允许的，因为主力获利还不丰线不远的地方是允许的，因为主力获利还不丰厚，一出货就出到自己的建仓区了，等于无利可图！厚，一出货就出到自己的建仓区了，等于无利可图！油路闭塞如果发生在离开油路闭塞如果发生在离开T线过远的地方，由于主力已经线过远的地方，由于主力已经大幅获利，那么就存在出货的可能性了。大幅获利，那么就存在出货的可能性了。对于【油管畅通】的空中盘旋，突破空中盘旋最高收盘价对于【油管畅通】的空中盘旋，突破空中盘旋最高收盘价瞬间是买进的好机会！瞬间是买进的好机会！第十三节第十三节 高空飞行高空飞行 问：飞机进入高空飞行后，基本上呈水平飞行，

45、当到达目问：飞机进入高空飞行后，基本上呈水平飞行，当到达目的地前才开始降低飞行高度。联想到股价运行，是否也有的地前才开始降低飞行高度。联想到股价运行，是否也有这种现象？这种现象？答：股价进入到庄家目标价位后，上升开始减速，以后是答：股价进入到庄家目标价位后，上升开始减速，以后是横向运行。在这以后，股价已经没有上升空间，我们把他横向运行。在这以后，股价已经没有上升空间，我们把他称作【高空飞行】。股价在高位运行时，庄家要做的是派称作【高空飞行】。股价在高位运行时，庄家要做的是派发股票。就是把原来在低价区买来的大量股票，在高价区发股票。就是把原来在低价区买来的大量股票，在高价区大量的卖出。要做到这一

46、点，是有难度的。因为股价已经大量的卖出。要做到这一点，是有难度的。因为股价已经在相当的高位，买入该股的需求量会大大地减少。因此庄在相当的高位，买入该股的需求量会大大地减少。因此庄家不得不尽量维持股价在高价区运行的时间，以等待买盘家不得不尽量维持股价在高价区运行的时间，以等待买盘的介入。当然庄家还可能在这个阶段中，运用各种手段来的介入。当然庄家还可能在这个阶段中，运用各种手段来刺激买入需求，比如说：施放某种个股利好，勾结股评，刺激买入需求，比如说：施放某种个股利好，勾结股评，对倒放量等等。对倒放量等等。小结小结【高空飞行】的目的是出货，在高空飞行中，庄家可以利用以下几种【高空飞行】的目的是出货，

47、在高空飞行中，庄家可以利用以下几种方式来完成出货。方式来完成出货。1：水平的盘整平台，在这个平台上庄家一边出货一边维护股价，一：水平的盘整平台，在这个平台上庄家一边出货一边维护股价，一旦股价跌破旦股价跌破60日平均线和盘整箱体下沿，将有暴跌；日平均线和盘整箱体下沿，将有暴跌；2：向上逐步爬高的出货通道，给人以一种蓄势的感觉，迷惑投资者，：向上逐步爬高的出货通道，给人以一种蓄势的感觉，迷惑投资者，但股价最终会跌破通道下轨和但股价最终会跌破通道下轨和60日平均线下跌；日平均线下跌；3：过冲式出货，庄家把股价拉高到大大高于目标价位的地方，然后：过冲式出货，庄家把股价拉高到大大高于目标价位的地方，然后

48、一直向下出货，等跌到自己最初的目标价位时会因为短线超跌的关系，一直向下出货，等跌到自己最初的目标价位时会因为短线超跌的关系，吸引到部分投资者来抢反弹，庄家则乘机逐步清仓，在原定目标价位吸引到部分投资者来抢反弹，庄家则乘机逐步清仓，在原定目标价位出不掉的货，通过过冲拉高可顺利出清！出不掉的货，通过过冲拉高可顺利出清！对于逐步爬高的出货法，我们要执行好两条纪律：对于逐步爬高的出货法，我们要执行好两条纪律：1：不参加高空爬坡，在这里风险大，收益小；：不参加高空爬坡，在这里风险大，收益小；2：当股价跌破：当股价跌破60日平均线，坚决卖出，决不手软！日平均线，坚决卖出，决不手软！在欣赏【高空飞行】所做的

49、高难度飞行表演的同时，你一定要记住，在欣赏【高空飞行】所做的高难度飞行表演的同时，你一定要记住，60日平均线就像空中的高压线，一旦飞机下栽，触及高压线，将会机日平均线就像空中的高压线，一旦飞机下栽，触及高压线，将会机毁人亡！毁人亡！第十四节第十四节 T线线 T线是一条水平线，它表示股价长期盘整而不能线是一条水平线，它表示股价长期盘整而不能通过的那个最高收盘价。通过的那个最高收盘价。因此，我们首先要找到因此，我们首先要找到股价长期盘整的区间，然后再找到这个区间中最股价长期盘整的区间，然后再找到这个区间中最高的那个收盘价。我们认为，某个股票如果要出高的那个收盘价。我们认为，某个股票如果要出现一轮大

50、行情，那么首先就要向上突破这一条现一轮大行情，那么首先就要向上突破这一条T线。由于在股价没有向上突破前，这条水平线表线。由于在股价没有向上突破前，这条水平线表现为盘整时期中最高的价格阻力线，按常规应称现为盘整时期中最高的价格阻力线，按常规应称为为“high line”，简称【，简称【H】。但考虑到股价一旦】。但考虑到股价一旦冲过这条线后，原来的价格阻力线就变成了价格冲过这条线后，原来的价格阻力线就变成了价格支撑线，我们把支撑线，我们把“low line”简称为【简称为【L】。为了】。为了避免这种烦琐的更改，我们把这条线称为【避免这种烦琐的更改，我们把这条线称为【T】线线 需要强调的是，需要强调