节国际货物运输课件.ppt

1、第三章：国际货物运输学习目的和要求学习目的和要求通过学习掌握国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据。学习重点与难点学习重点与难点 国际货物运输方式的选用；货运单据的性质与作用；买卖合同中的装运条款。第1页，共44页。第一节 海洋运输说明：说明：（1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式（2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制第2页，共44页。一、海运船舶营运方式一、海运船舶营运方式 可分为：班轮运输和租船运输（一）班轮运输 liner transport 1 定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。

2、2 特点：“四定一负责”航线、停靠港口、船期、运费率固定 承运人负责装和卸 3 采用班轮运输的优点：承运人一般能保证货物运输的质量；“四定一负责”方便了买卖双方履行合同的基本义务；可承运各种货物；方便分批装运和转运。第3页，共44页。（二）租船运输 1 定义：是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。2 特点：和班轮运输方式下的“四固定一负责”相反，可由船东和租船人临时议定。3 租船方式的主要种类：A 定程租船（程租船或航次租船）定义：依照租船合同的规定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分舱 位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由租船人支付约 定的运费。B 定期租船（

3、期租船）定义：依照租船合同的规定，船舶出租人向租船人提供约定的由出租 人按照约定的用途使用，配备船员的船舶，由租船人在约定的 期间内并支付租金。（一般定期租船）船舶出租人向租船人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内 由租船人占有、使用和营运，并向出租人支付租金。（光船租船）第4页，共44页。说明说明：1 航次期租（time charter on trip basis,TCT)是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。2 外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输批量较大的大宗初级产品。第5页，共44页。二、海上货物运输费

4、用二、海上货物运输费用（一）班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表的规定计算的。确定基本费率的两种运价表 A 单项费率运价表 B 等级费率表 2 班轮运费=基本运费+附加费用 3 基本运费的计算标准：（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）（3）按货物的FOB总值（A.V.)（4）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/M or A.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价第6页，共44页。4 班轮附加费（

5、1）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收,也有以运费吨计收。（2）常见的班轮附加费：燃油附加费 超重附加费 超长附加费 港口附加费等5 班轮运费的计算步骤，以采用等级费率表为例：A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准；我国将货物分为20个等级，120级，运费逐渐增加第7页，共44页。B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 运费运费=基本运费率基本运费率（1+各种附加费率）各种附加费率）应计费数量应计费数量第8页，共44页。例：我某公司以例：我某公司以CFR价向加拿大

6、温哥华价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为出口一批水果汁罐头，毛重为8公吨，公吨，尺码为尺码为10立方米。求该批货物的总立方米。求该批货物的总运价运价。第9页，共44页。解解：1正确地译出商品名称“Fruit Juice”2从运价本中的“货物分级表”（Classificationof Commodities)查出水果汁为级货，计算标准为 再查中国加拿大航线的等级费率表（Scale of Class Rates for China-Canada Service)从该表中可以查出级货的基本费率为每运费吨219.00港元。查附加费率表，查知燃油附加费20%,港口拥挤附加费为10%.总运费219

7、.00(1+20%+10%)10 =2847(港元）第10页，共44页。（二）程租船运输费用（二）程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。1 程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。计算方法：（1）按运费率 （2）整船包价 2 装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方法：（1）船方负担装卸费用(liner terms)（2）船方管装不管卸（F.O.）（3）船方管卸不管装（F.I.）（4）船方不管装和卸（F.I.O.）必要时应规定（F.I.O.S.T.）第11页，共44页。3 装卸时间、滞期费和速遣费（1）装卸时间（装卸期限）：定义：指租

8、船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是程租船 合同的一项重要内容。计算方法：A 按日或连续日或时 B 按工作日（通常订明节假日除外）C 按晴天工作日 D 连续24小时晴天工作日 （2）滞期费（demurrage)：定义：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。（3）速遣费(despatch money):定义：如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）第12页，共44页。说明：说明：1 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方

9、式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三 方面的规定。2 负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注 意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。第13页，共44页。（三）期租船租金 定义：在期租船的情况下，租船人为了使用船舶而付给船舶所有人的代价。第14页，共44页。三、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)（一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作用1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明（三）B/L的格式和内容1、B/L的正面条款提单中提单中“被通知人（被通知人（Notify Party)”一栏的填写方法：一栏的填写方法：（1）一般被通知人就是收货人）一

10、般被通知人就是收货人（2）被通知人也可能是收货人指定的其他人）被通知人也可能是收货人指定的其他人（3）没有被通知人时，此栏为空。）没有被通知人时，此栏为空。第15页，共44页。2、B/L的背面条款n有关B/L的三个公约：海牙规则、汉堡规则和维斯比规则（三）B/L的种类1、按是否已装船划分（1）已装船提单（On Board B/L)（2）备运提单(Received for Shipment B/L)相关链接相关链接：UCP500第第23条规定：有权签发提单的人是：条规定：有权签发提单的人是：承运人或代表承运人的具名代理人，或承运人或代表承运人的具名代理人，或船长或代表船长的具名代理人。船长或代表

11、船长的具名代理人。第16页，共44页。2、提单上对货物外表状况有无不良批注（1）清洁提单(Clean B/L)（2）不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L)n不清洁提单不能结汇有些批注不能视为不清洁有些批注不能视为不清洁：不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装旧包装”，“旧箱旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、质量、重量等否认承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数发货人装载并计数第17页，共44页。3、按提单收货人抬头的不同（1）记名提

12、单(Straight B/L)（2）不记名提单(Bearer B/L)（3）指示提单(Order B/L)X“空白抬头，空白背书空白抬头，空白背书”提单应用最广提单应用最广4、按运输方式划分（1）直达提单(Direct B/L)（2）转船提单(Transshipment B/L)（3）联运提单(Through B/L)第18页，共44页。5、按船舶营运方式的不同（1）班轮提单(Liner B/L)（2）租船提单(Charter party B/L)6、按提单内容的繁简（1）全式提单（Long form B/L)（2）简式提单(Short form B/L)7、按提单使用效力（1）正本提单(Or

13、iginal B/L)（2）副本提单(Copy B/L)8、其他种类提单第19页，共44页。（1）集装箱提单(Container B/L)（2）舱面提单(On deck B/L)nUCP500规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。（3）过期提单(Stale B/L)（4）倒签提单(Anti-dated B/L)n承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。（5）预借提单(Advanced B/L)n由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船

14、提单，以便结汇。第20页，共44页。案例分析案例分析：我某公司与瑞士某公司签定出售我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年某产品的合同，装船时间为当年12月至次年月至次年1月。月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至雪，迟至2月月11日才装完毕，日才装完毕，2月月13日起航。我某日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的公司为取得符合信用证规定装船日

15、期的B/L，要要求承运人按求承运人按1月月31日日签发签发B/L，并以此并以此B/L向银行向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实查阅航行日志，查实B/L的签发日期是伪造的，的签发日期是伪造的，随向随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月的谈判，赔偿个月的谈判，赔偿20600英镑，买方才撤回诉英镑，买方才撤回诉讼而结案。讼而结案。试对此案进行分析试对此案进行分析。第21页，共44页。四.海上货运单 定义：是证明海上货运合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载

16、明的收货人的一种不可流通的单证。（也称不可转让海运单）说明：1 海运单不是物权凭证，并不可转让，与海运提单有根本区别。2 收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单而凭海运单载明的收货人的名称或收货凭条交付货物，只要该凭条能证明该持凭条人为运单上指明的收货人即可。3 不可转让海运单更能适应国际贸易中EDI技术的运用。第22页，共44页。第二节第二节 铁路运输铁路运输 我国外贸铁路运输的两个组成部分：一、对香港的铁路货物运输 全过程由内地段铁路运输和港段铁路运输两段组成。二、国际铁路货物联运 1 定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。2 有关国际铁路联运的国际条约：（

17、1）国际货约（参与国为欧洲主要国家）（2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一）3 国际铁路联运的范围：A 参加国际货协国家之间的货物运送；B 向未参加国际货协铁路间的货物运输；C 通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物。第23页，共44页。4 国际铁路货物联运的优越性 促进我国边境贸易的发展以及与国际货协国、国际货约国的贸易往来。5 国际铁路联运运单 国际铁路联运的主要运输单据：（1）铁路运单正本 运单正本随货同行，在到达站连同货物到达通知单（到货通知）及货物一并交给收货人，作为交接货物和结算费用 的依据。（2）运单副本 运单副本交给发货人，作为发货人向收货人交接货物和结 算费用的依据。

18、6 国际铁路货物联运的运输费用 发运国段，按发运国铁路的国内运价计算；到达国段，按到达国铁路的国内运价计算；过境国段，按国际货协统一过境运价计算。第24页，共44页。第三节第三节 航空运输航空运输 航空运输的优点：具有交货迅速，节省包装，减少保险和储存费用，保证运输质量且不受地面条件限制等优点。适合于易腐商品、鲜活商品和季节性强的商品运输。一、国际空运货物的运输方式（一）班机运输（二）包机运输（三）集中托运方式（四）航空急件传送方式（最快捷的运输方式，也称桌到桌运输）二、航空运输的承运人（一）航空运输公司（实际承运人）（二）航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）第25页，共44页。三、航

19、空运单 航空运单的作用和特点：1 是承运人与托运人之间缔结的运输合同的书面凭证；2 是承运人或其代理人签发的接受货物的收据；3 不是物权凭证。四、航空运价 一般按照货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。第26页，共44页。第四节第四节 公路、内河、邮政和管道运公路、内河、邮政和管道运输输一、公路运输特点：1 机动灵活，简捷方便，是港口、车站等集散货物的重要手段。2 门到门运输方式下必不可少的运输手段。3 为我国边疆地区与邻国以及港澳地区贸易运输的主要方式。二、内河运输 特点：1 是连接内陆地区与沿海港口的主要运输方式之一。2 是

20、我国与邻国通过国际河流的主要运输方式之一。第27页，共44页。三、邮政运输 说明：1 国际邮件可分为函件和包裹两大类。2 国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。3 我国是万国邮政联盟的成员国。4 由于邮政部门对包裹的重量和体积有严格限制，所以邮政运输只适宜运送仪器、机器零件、金银首饰、样品等零星贵重物品。四、管道运输 适用于运输液体和气体货物。第28页，共44页。第五节第五节 集装箱运输集装箱运输集装箱运输的定义：是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。集装箱运输可适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等。第29页，共44页。一、集装箱的含义及种类 1 集装

21、箱应具备的条件：（1）能长期反复使用；（2）途中转运，不动容器内的货物，可直接换装；（3）能快速装卸，并能从一种运输工具上直接和方便地换装到另 一种运输工具上；（4）便于货物的装满和卸空；（5）每个容器具有一立方米或以上的容积。2 国际航运上常用的集装箱类型：1A型：8*8*40 1C型：8*8*20第30页，共44页。二、集装箱运输的优点：1 提高了货运速度，加快了运输工具、货物及资金的周转；2 减少了运输过程中的货差、货损，提高货运质量；3 节省货物包装费用，减少货物运杂费支出；4 简化货运手续，便利货物运输。三、集装箱运输货物的交接 1 集装箱运输的两种方式：A 整箱货（FCL）B 拼箱

22、货（LCL）2 集装箱货物的交接方式：A 堆场到堆场（CY TO CY）B 货运站到货运站（CFS TO CFS）C 门到门（door to door)第31页，共44页。四、集装箱运输的主要单证 场站收据（D/R）集装箱装箱单（CLP）集装箱联运提单（CTB/L）多式运输单据（MTD）五、集装箱运输费用 内陆运输费 拼箱服务费 堆场服务费 集装箱及其他设备使用费 集装箱海运运费第32页，共44页。集装箱海运运费的计算方法：（1）以每运费吨作为计费单位 （2）以每个集装箱作为计费单位（包箱费率）集装箱包箱费率的三种规定方法：1 FAK 包箱费率（不分货物种类，按箱收取的费率）2 FCS 包箱费

23、率（按不同货物等级制定的包箱费率）3 FCB 包箱费率（按不同货物等级以及计算标准制定的费率）第33页，共44页。六、国际多式运输和大陆桥运输（一）、国际多式运输（international multimodal transport）1 定义：按照多式运输合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式。2 多式运输经营人（1）可以是实际承运人，办理全程或部分运输业务；（2）也可以是无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。3 多式运输单据：是指证明多式运输合同以及证明多式运输经营人接管（MTD）货物并负责按照合同

24、条款交付货物的单据。4 国际多式运输的优点：简化手续，加快货物运输速度，方便运费计算、缩短发货人收款时间，提高货运质量等。第34页，共44页。（二）、大陆桥运输 1 定义：是指以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海/陆/海的连贯运输。2 优点：通过大陆桥运输，缩短运输距离和运输时间，降低营运 成本。3 大陆桥实例：（1）世界上第一个出现的大陆桥：美国大陆桥 （2）西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥）（3）新欧亚大陆桥（第二条欧亚大陆桥）东起江苏连云港，西至荷兰鹿特丹第35页，共44页。第六节第六节 装运条款装运条款一、装运时间（Time of

25、shipment）n注意区分“装运时间(Time of shipment)与“交货时间(Time of Delivery)”（一）装运时间的规定方法1、规定明确、具体的装运时间2、规定收到信用证后若干天装运3、规定近期装运术语（二）规定装运时间应注意的问题二、装运港（地）和目的港（地）n此条款只在采用F组和C组术语时才涉及到（一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法（二）应注意的问题第36页，共44页。三、分批装运和转运（一）分批装运（Partial shipment)1、分批装运的含义及适用场合 2、分批装运的规定方法（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在

26、规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。（3）规定不许分批装运。第37页，共44页。3、UCP500的相关规定相关链接相关链接：UCP500第第40条和条和41条规定：条规定：A、除非信用证另有规定，分批支款及除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许或装运均被允许B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。C、如信用证规定在

27、指定的时期内分期装运及如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其或支款，而其中任何一期中任何一期未按期装运及未按期装运及/或支款或支款，除非信用证另有规定，则，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。信用证对该期及以后各期均告失效。第38页，共44页。n案例分析：北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？第39页，共44页。（二）转运或转船（Transshipment)1、转运的原因2、UCP5

28、00规定：除非信用证另有规定，可准许转运。n案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？第40页，共44页。四、装运通知（Advice of Shipment)五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费n注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所以在买卖合同中要规定以上几项。(一）装卸时间（要与装运时间相区分）n国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好天气工作日第41页，共44页。（二）装卸率（三）滞期费和速遣费

29、（Demurrage and Dispatch money)六、OCP条款（内陆地区）在对美国出口贸易中，有时采用OCP（Overland Common Points）运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点。OCP地区，是以落基山山脉为界，其以东地区，均定为内陆地区范围。从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP运输条款达成交易，出口商可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。采用OCP条款需注意的问题：第42页，共44页。1、货物最终目的地必须属于OCP地区范围2、货物必须经由美国西海岸港口中转3、提单上必须注明OCP字样4、运输标志中须加注OCP字样及最终目的地城市名称。例：CIF Seattle(OCP)提单备注栏OCP Chicago第43页，共44页。本章小结本章小结q本章主要讲述了国际货物运输中采用的几种运输方式，买卖合同中的装运条款如何拟订以及如何运用各种运输单据，重点掌握有关海洋运输的相关内容。q本章重点：海运方式及其有关单据、条款 q本章难点：海运提单的性质、种类第44页，共44页。