运输与包装课件.ppt
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- 运输 包装 课件
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1、第三章第三章 运输与包装运输与包装第1页,共57页。学习目标学习目标 理解运输的功能与原理理解运输的功能与原理 了解现代运输方式选择了解现代运输方式选择 掌握运输方式的优化与组合掌握运输方式的优化与组合 了解包装的类型与功能以及包装技术了解包装的类型与功能以及包装技术 理解包装的合理化与标准化理解包装的合理化与标准化第2页,共57页。本章目录本章目录第一节第一节 运输的功能与原理运输的功能与原理 第二节第二节 现代运输方式选择现代运输方式选择第三节第三节 运输方式优化组合运输方式优化组合 第四节第四节 包装类型与功能包装类型与功能第五节第五节 包装技术包装技术 第六节第六节 包装合理化与标准化
2、包装合理化与标准化第3页,共57页。第一节第一节 运输的功能与原理运输的功能与原理一、运输的功能一、运输的功能二、运输与其他功能交互作用二、运输与其他功能交互作用三、运输的原理三、运输的原理第4页,共57页。一、运输的功能一、运输的功能 人们利用各种设备和工具将物品从一个地点运送到另外一个地点的人们利用各种设备和工具将物品从一个地点运送到另外一个地点的物流活动。包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操物流活动。包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。作。运输:运输:运输主要有两大功能:运输主要有两大功能:产品转移产品转移和和产品短期储存产品短期储存 (一)产品转
3、移(一)产品转移 运输首先是实现了产品在空间上位移的职能。运输的主要职运输首先是实现了产品在空间上位移的职能。运输的主要职能就是将产品从原来所处的地点转移到规定的地点,其主要目的能就是将产品从原来所处的地点转移到规定的地点,其主要目的就是要以最少的费用和合理的时间完成产品的运输任务。就是要以最少的费用和合理的时间完成产品的运输任务。(二)产品短期储存(二)产品短期储存 运输还可以实现对产品进行临时储存的职能。如果运输中的运输还可以实现对产品进行临时储存的职能。如果运输中的产品需要储运,而在短时间内又将再次运输,并卸货和装货的费产品需要储运,而在短时间内又将再次运输,并卸货和装货的费用可能会超过
4、储存在运输工具(如汽车)中的费用时,就可考虑用可能会超过储存在运输工具(如汽车)中的费用时,就可考虑将运输工具作为产品暂时的储存地点。将运输工具作为产品暂时的储存地点。第5页,共57页。二、运输与其他功能交互作用二、运输与其他功能交互作用(一)与包装的关系(一)与包装的关系 货物包装的材料、规格、方法等都不同程度地影响着运输。货物包装的材料、规格、方法等都不同程度地影响着运输。(二)运输与装卸的关系(二)运输与装卸的关系 运输活动必然伴随着装卸作业。一般来说,运输发生一次,往运输活动必然伴随着装卸作业。一般来说,运输发生一次,往往伴有两次装卸活动,即运输前后的装卸作业。往伴有两次装卸活动,即运
5、输前后的装卸作业。(三)运输与储存的关系(三)运输与储存的关系 储存保管是货物暂时停滞的状态,是货物投入消费前的准备。储存保管是货物暂时停滞的状态,是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽直接决定于需要量,但货物的运输对储存也会带来货物的储存量虽直接决定于需要量,但货物的运输对储存也会带来重大影响。重大影响。第6页,共57页。二、运输与其他功能交互作用二、运输与其他功能交互作用(四)运输与配送的关系(四)运输与配送的关系 在企业的物流活动中,将货物大批量、长距离地从生产企业直接送达客户或在企业的物流活动中,将货物大批量、长距离地从生产企业直接送达客户或配送中心称为运输;货物再从配送中心就近发送到
6、地区内各客户手中称为配送。配送中心称为运输;货物再从配送中心就近发送到地区内各客户手中称为配送。(五)承运人(五)承运人/托运人之间的关系托运人之间的关系 托运人与承运人之间的关系主要表现为:入厂和出厂运输、运输方式托运人与承运人之间的关系主要表现为:入厂和出厂运输、运输方式/承运人的承运人的选择、合同、运输外包、自营车辆选择、合同、运输外包、自营车辆/租赁以及战略伙伴与联盟;从承运人角度所关心租赁以及战略伙伴与联盟;从承运人角度所关心的问题,则有定价谈判、线路制定与计划、服务类型、竞争以及营销活动等。的问题,则有定价谈判、线路制定与计划、服务类型、竞争以及营销活动等。编号运输配送1长距离、大
7、量货物的移动短距离少量货物的移动2结点间的移动企业送交客户3地区间货物的移动地区内部货物的移动4一地向一地单独运送一地多处运送,每处只获得少量货物第7页,共57页。三、运输的原理三、运输的原理运输有两条基本原理:运输有两条基本原理:即即规模经济规模经济(Economies of ScaleEconomies of Scale)和)和距离经济距离经济(Economy of Distance)(Economy of Distance)。(一)规模经济(一)规模经济 运输规模经济的特点是随着运输规模的增长,单位货物的运输成本运输规模经济的特点是随着运输规模的增长,单位货物的运输成本下降,如整车装运(
8、即车辆满载装运)的每单位成本低于零担装运(即下降,如整车装运(即车辆满载装运)的每单位成本低于零担装运(即利用每车辆部分能力进行装运)。运输规模经济之所以存在,是因为有利用每车辆部分能力进行装运)。运输规模经济之所以存在,是因为有关的固定费用可以按整批货物量分摊,使单位货物分摊的固定成本相对关的固定费用可以按整批货物量分摊,使单位货物分摊的固定成本相对非规模运输而较小。非规模运输而较小。(二)距离经济(二)距离经济 运输的距离经济亦称递减原理,其特点是每单位距离的运输成本随运输的距离经济亦称递减原理,其特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济,尤其体现运
9、输距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济,尤其体现在运输装卸的费用上的分摊。距离越长,可使费用分摊后的值越小,导在运输装卸的费用上的分摊。距离越长,可使费用分摊后的值越小,导致每单位距离支付的总费用降至最低。致每单位距离支付的总费用降至最低。第8页,共57页。第二节第二节 现代运输方式选择现代运输方式选择一、运输方式一、运输方式二、各种运输方式的服务特性二、各种运输方式的服务特性三、运输方式的选择三、运输方式的选择四、运输方式的发展四、运输方式的发展 第9页,共57页。一、运输方式一、运输方式 公路运输主要使用汽车,也使用其它车辆(如人、畜力车)在公路上公路运输主要使用汽车,也使用其
10、它车辆(如人、畜力车)在公路上进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运以进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运以及水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势及水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。公路运输具有很强灵活性。难以发挥的短途运输。公路运输具有很强灵活性。(一)公路运输(一)公路运输推拉门厢式货车推拉门厢式货车半挂厢货车半挂厢货车第10页,共57页。保温运输车保温运输车 双侧自流半挂自卸车双侧自流半挂自卸车自卸车自卸车 第11页,共57页。一、运输方式一、运输方式(二)铁路运输(二)铁
11、路运输 铁路运输是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要铁路运输是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件地区,几乎所有大批量货承担长距离、大数量的货运,在没有水运条件地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。物都是依靠铁路,是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。第12页,共57页。平车平车 敞车敞车P65型行包快运棚车k18F型漏斗车 第13页,共57页。一、运输方式一、运输方式(三)水路运输(三)水路运输 水路运输是指使用船舶运送货物的一种运输方式。水运主要承担大水路运输是指使用船舶运送货物
12、的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常作为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线及沿海,水运也常作为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。运输的任务。日本邮船第14页,共57页。普通拖船普通拖船第15页,共57页。一、运输方式一、运输方式(四)航空运输(四)航空运输 航空运输是指使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输航空运输是指使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高。主要适合运载的货物有两类:一类是价值高、运费
13、承担的单位成本很高。主要适合运载的货物有两类:一类是价值高、运费承担能力很强的货物;另一类是紧急需要的物资。航空运输的主要优点是速度能力很强的货物;另一类是紧急需要的物资。航空运输的主要优点是速度快,不受地形的限制。快,不受地形的限制。第16页,共57页。一、运输方式一、运输方式(五)管道运输(五)管道运输 利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的,和其输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的,和其它运输方式重要区别在于,管道设备是静止不动的。它运输方式重要区别在于,管道设备
14、是静止不动的。管道运输的主要优点是,由于采用密封设备,在运输过程中可避免管道运输的主要优点是,由于采用密封设备,在运输过程中可避免散失、丢失等损失,也不存在其它运输设备本身在运输过程中消耗动力散失、丢失等损失,也不存在其它运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外,运输量大,适合于大且连续不断运送的所形成的无效运输问题。另外,运输量大,适合于大且连续不断运送的物资。物资。第17页,共57页。运输方式运输方式优优 点点缺缺 点点汽汽 车车1可以进行门到门的连续运输;可以进行门到门的连续运输;2适合于近距离运输,较经济;适合于近距离运输,较经济;3使用上灵活,可满足多种需求。使用上
15、灵活,可满足多种需求。1运输单位小,不适合大量运输;运输单位小,不适合大量运输;2长距离运输运费较高。长距离运输运费较高。铁铁 路路1可以满足大量货物一次性高效率运输;可以满足大量货物一次性高效率运输;2运输运费负担较小的货物的时候,单位运费低运输运费负担较小的货物的时候,单位运费低,比较经济;,比较经济;3由于采用轨道运输,事故较少,安全性高;由于采用轨道运输,事故较少,安全性高;4铁路运输网完善,可以将货物运往各地;铁路运输网完善,可以将货物运往各地;5运输上受天气影响小。运输上受天气影响小。1近距离运输费用较高;近距离运输费用较高;2不适合紧急运输的要求;不适合紧急运输的要求;3长距离运
16、输的情况下,由于需要进长距离运输的情况下,由于需要进行货车配车,中途停留时间较长。行货车配车,中途停留时间较长。水水 运运1适合于运费负担能力较小的大量货物的运输;适合于运费负担能力较小的大量货物的运输;2适合于宽大、重量大的货物运输。适合于宽大、重量大的货物运输。1运输速度较慢;运输速度较慢;2港口的装卸费用较高;港口的装卸费用较高;3航行受天气影响较大;航行受天气影响较大;4运输正确性和安全性较差。运输正确性和安全性较差。航航 空空1运输速度快;运输速度快;2适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运输。输。1运费高,不适合低价值货物和大量运费高,不适
17、合低价值货物和大量货物的运输;货物的运输;2重量受限制;重量受限制;3机场所在地以外的城市在利用上受机场所在地以外的城市在利用上受限制。限制。管管 道道1运输效率高;运输效率高;2适合于气体、液体货物;适合于气体、液体货物;3占用土地少;占用土地少;4运输效率高,适合于自动化管理。运输效率高,适合于自动化管理。运输对象受限制。运输对象受限制。第18页,共57页。二、各种运输方式的服务特性二、各种运输方式的服务特性(一)公路运输的服务特性(一)公路运输的服务特性 相比其他运输方式,公路运输具有较大的灵活性和通用性。相比其他运输方式,公路运输具有较大的灵活性和通用性。(二)铁路运输的服务特性(二)
18、铁路运输的服务特性 铁路运输提供铁路运输提供“站点到站点站点到站点”的运输服务,铁路运输的成本比航空运的运输服务,铁路运输的成本比航空运输和公路运输低输和公路运输低 。(三)航空运输的服务特性(三)航空运输的服务特性 由于航空运输的成本高昂,大多数人仍把航空运输视为紧急情况下所由于航空运输的成本高昂,大多数人仍把航空运输视为紧急情况下所采用的运输模式。采用的运输模式。(四)水路运输的服务特性(四)水路运输的服务特性 在运输大体积、低价值产品时,水路运费可能是最为廉价的方式。在运输大体积、低价值产品时,水路运费可能是最为廉价的方式。(五)管道运输的服务特性(五)管道运输的服务特性 管道运输的可靠
19、性非常好,运作成本极低。管道运输的可靠性非常好,运作成本极低。第19页,共57页。三、运输方式的选择三、运输方式的选择(一)影响远输方式的选择因素(一)影响远输方式的选择因素项目相关因素成本1、运费成本;2、在途库存的库存持有成本;3、接收地点的周期库存的库存持有成本;4、接收地点的安全库存的库存持有成本;5、在途库存的投资成本。服务1、感知的客户服务质量(如:服务一致性、准时装载和交付、运输时间、索赔处理、运输跟踪);2、运输跟踪能力;3、单据和发票的准确性;4、电子数据交换能力(EDI);5、发展长期互惠合作关系的潜力;6、货运量限制;7、提供运输中不损坏商品的服务能力;8、国际货运海关的
20、清关能力;9、托运人的谈判地位/对其他运输活动的杠杆影响。第20页,共57页。三、运输方式的选择三、运输方式的选择(二)选择运输路线(二)选择运输路线 运输路线,包括起点、途经站点以及终点,要受到商品产销关运输路线,包括起点、途经站点以及终点,要受到商品产销关系的影响。选择正确的运输路线,其实质是消除商品迂滞、重复装系的影响。选择正确的运输路线,其实质是消除商品迂滞、重复装运等现象,使各种运输工具安全、迅速运行,最大限度地减少商品运等现象,使各种运输工具安全、迅速运行,最大限度地减少商品运输里程,缩短商品在途时间,降低运输费用,尽快地实现商品的运输里程,缩短商品在途时间,降低运输费用,尽快地实
21、现商品的使用价值和价值,满足市场需要。使用价值和价值,满足市场需要。第21页,共57页。四、运输方式的发展四、运输方式的发展(一)多式联运(一)多式联运(二)托盘运输(二)托盘运输(三)集装箱运输(三)集装箱运输第22页,共57页。(一一)多式联运多式联运什么是多式联运?什么是多式联运?多式联运是指两个或两个以上的运输企业,根据同一运多式联运是指两个或两个以上的运输企业,根据同一运输计划,遵守共同的联运规章或签订的协议,使用共同的输计划,遵守共同的联运规章或签订的协议,使用共同的运输票据或通过代办业务,组织两种以上运输工具或两种运输票据或通过代办业务,组织两种以上运输工具或两种以上的运输衔接以
22、及产供运销的运输协作,联合实现货物以上的运输衔接以及产供运销的运输协作,联合实现货物或旅客从起运点到目的地的全程运输。或旅客从起运点到目的地的全程运输。简言之,多式联运就是指按照多式联运合同,以至少两种不简言之,多式联运就是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运同的运输方式,由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定交付货物的地点。至指定交付货物的地点。第23页,共57页。(一一)多式联运多式联运多式联运在组织生产活动中的多式联运在组织生产活动中的特点:特点:1 1代理性代理性 多式联运主要是以提供服务的方式为承运、托运双方提供代办中转和代理
23、承托运业务的,具有多式联运主要是以提供服务的方式为承运、托运双方提供代办中转和代理承托运业务的,具有“一手托两家一手托两家”的代办代理的双重身份。的代办代理的双重身份。2 2协同性协同性 多式联运不仅要求运输过程涉及的各部门和各环节在运输组织上协作配合,在技术装备上,也要求多式联运不仅要求运输过程涉及的各部门和各环节在运输组织上协作配合,在技术装备上,也要求港、站、库、场等系统同步建设,相互配套,实现运输设施的协同性。港、站、库、场等系统同步建设,相互配套,实现运输设施的协同性。3 3通用性通用性 多式联运涉及两种以上运输方式或一种运输方式两种以上的衔接配合,必须具有两种运输方式或两个以上多式
24、联运涉及两种以上运输方式或一种运输方式两种以上的衔接配合,必须具有两种运输方式或两个以上企业共同遵循的通用性。企业共同遵循的通用性。4 4全程性全程性 在联运过程中,货物从受理、承运,到交付直到运后服务、财务结算等环节,均可一票贯通全程,在联运过程中,货物从受理、承运,到交付直到运后服务、财务结算等环节,均可一票贯通全程,具有组织完成运输任务的全程性。具有组织完成运输任务的全程性。5 5简便性简便性 联运实行联运实行“一次托运、一次起票、一次结算、一票到底、全程负责一次托运、一次起票、一次结算、一票到底、全程负责”的运输代理,手续非常简便,节省了的运输代理,手续非常简便,节省了货主运输的人力和
25、时间,提高了运输效率和社会综合经济效益。货主运输的人力和时间,提高了运输效率和社会综合经济效益。第24页,共57页。(一一)多式联运多式联运多式联运的多式联运的种类种类主要有:主要有:1 1按联运对象划分,可分为货物联运和旅客联运。按联运对象划分,可分为货物联运和旅客联运。2 2按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况,可分为铁水联运、公按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况,可分为铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水联运、铁公航联运等。水联运、公铁联运、铁公水联运、铁公航联运等。3 3按区域概念分,可分为国内联运和国际联运。按区域概念分,可分为国内联运和国际联运。4 4按联运线路在整个
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