道路勘测与设计第五章横断面设计课件.ppt
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- 道路 勘测 设计 第五 横断面 课件
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1、第五章 横断面设计道路横断面道路横断面是指中线上各点的法向切面,由横断面设计线和地面线构成。设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡带、及取土堆、弃土堆、环境保护设施。符合标准兼顾农田建设(排水沟),节约用地拦截、排出地面水和地下水。沿河线的弃方要求第1页,共32页。第一节 道路横断面组成一、公路横断面组成路幅:路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。高等级道路:整体式断面 分隔式断面第2页,共32页。路幅布置:单幅双车道单幅双车道:整体式的供双向行车的双车道公路交通量较大,非机动车混入率高双幅多车道双幅多车道:高、一级公路,立交,全封闭,服务设施设计车速高、通行能力大单车道单车道:
2、车道宽度3.50m,设置错车道交通量小、地形复杂工程艰巨第3页,共32页。二、城市道路横断面组成机动车道行车道:非机动车道人行道、分隔带、绿带单幅路单幅路(一块板一块板):混合行驶,占地少,投资省,不利于安全,机动车交通量大而非机动车少?=40m四幅路四幅路:分隔带,最有利,占地多,适用机动车速度高交通量大,非机动车多,高速公路第4页,共32页。第二节 行车道宽度一、双车道公路行车道宽度的确定 B单=(a+c)/2+x+y(图)B双=a+c+2x+2y对高、一级公路采用3.75m第5页,共32页。二、中央分隔带的行车道宽度(见p102)一般:3.75m,3.50m 取消:高速公路交通量超过四车
3、道容量时,其车道数可按双数增加,三车道公路,当交通量超过7000辆/日,其事故发生率比双车道公路大得多,且正面装车的恶性交通事故所占比例很大,而小于7000时,事故率要低。因此取消或未列入,只在极不平衡或上坡方向卡车数量多。三、城市道路的行车道宽度 V=40km/h 3.75m 3.50m第6页,共32页。第三节 路肩、分车带、路侧带与路缘石路基各组成部分:保护路面1.路肩:停放车辆、埋设管道增加视距、增加安全感增加美观人行道、非机动车道、警察的临时专用道。硬路肩:铺设的路肩,能承受汽车荷载的作用。土路肩:提供侧向余宽。对高速公路,现采用3.25或3.50m(四?),若采用2.5m会发生车辆碰
4、撞事故。第7页,共32页。2、中间带:高、一级公路应设置中间带,一级至少应设分隔设施分隔车流:避免快速驶入,认错对向车道,减少中线交通阻 力,避免调头。附属设施:设置标志牌,交通管理设施,可防眩,埋设管 线,引导司机视线。分隔带分隔带:路缘石分界。路缘带路缘带:诱导视线,提供侧向余宽。宽度一般在2.50m4.50m之间,极限采用3.00m及2.00m分隔带断面4.5,过渡段在回旋线全长 若4.5m,应设在半径较大平曲线上第8页,共32页。3.路缘石:立式、斜式、曲线式4.路基宽度:一个横断面上两侧路肩边缘点间的宽度称路基宽度。一般值、变化值与原规范不同。5.路基边坡:路堤边坡:=20m时,稳定
5、验算 路堑边坡:抛物线美化边坡。第9页,共32页。6.边沟与截水沟 边沟:为汇集并排除路面、路肩和边坡的水流,在路基两侧设置的水沟梯形:矩形:三角形:1:mbh1:Dhb1:mh第10页,共32页。截水沟:为拦截并排除流向路基的地面水流,以避免对路基边坡冲刷等而设置的排水沟。7.取土坑和弃土堆 取土坑:沿线取土坑集中取土坑 弃土堆:不造成水土流失梯形取土堆第11页,共32页。8.公路用地:?路堤两侧排水沟外缘,排水沟、截水沟(路堤坡顶)外不小于1m(无排水沟则为路堤坡脚),此外,路堑坡顶截水沟外边缘(路堑坡顶)以外1m的范围。?第12页,共32页。9.路拱为利于路面排水,将路面做成由中央向两侧
6、倾斜的拱形,用百分率表示。但不利于行车、平衡;需要考虑路面平整度、透水性、当地自然条件等等。形式:直线型、抛物线型、折线型、混合型土路肩时要求比横披度增大1.02.0硬路基可稍大第13页,共32页。第四节 平曲线加宽及过渡 汽车行驶在曲线上,前后轮迹不同,且驾驶员保持在车道中心线上比较困难,因此,须要加宽(2.5m+余宽)。第14页,共32页。1、静态加宽:A2(R-b)2=R2A2-2Rb+b2=0(b2省略)b=A2/2Rbn=NA2/2Rb=(A12+A22)/2R第15页,共32页。2.动态加宽:(横向摆动值)b0.05v/R1/2 内侧加宽 内侧加宽:内侧美观,工程量小,也可两侧加宽
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