国际货物运输新课件.ppt

1、第四章第四章 ：。：查找货物等级和标准查找货物等级和标准查找基本运费率查找基本运费率查找附加费用查找附加费用计算总运费计算总运费班轮运费b b：总运费额；：总运费额；b b：基本运费额；：基本运费额；：某项附加费：某项附加费 出口箱装货物共出口箱装货物共100100箱，报价为每箱箱，报价为每箱40004000美美元元FOBFOB上海，基本费率为每运费吨上海，基本费率为每运费吨2626美元或美元或1.5%1.5%，以，以W/M or Ad Val W/M or Ad Val 选择法计算，每箱选择法计算，每箱体积为体积为1.4m 1.4m 1.3m 1.3m 1.1m,1.1m,毛重为每箱毛重为每

2、箱2 2公吨，并加收燃油附加费公吨，并加收燃油附加费10%10%，货币贬值附加，货币贬值附加费费20%20%，转船附加费，转船附加费40%40%，求总运费。，求总运费。我某公司出口箱装货物一批，报价我某公司出口箱装货物一批，报价为为CFRCFR利物浦每箱利物浦每箱3535美元，英国商人要美元，英国商人要求改报求改报FOBFOB价。该批货物的体积为价。该批货物的体积为454540 40 2525（厘米），每箱毛重为（厘米），每箱毛重为3535公斤，商品计费标准为公斤，商品计费标准为W/MW/M，基本运费，基本运费为为120120美元美元/运费吨，并加收燃油附加运费吨，并加收燃油附加费费20%20

3、%，货币贬值附加费，货币贬值附加费10%10%。问：我。问：我方应如何报价？方应如何报价？程租、期租、光船租船的主要差异程租、期租、光船租船的主要差异比较项目比较项目程程 租租期期 租租光船租船光船租船租船基础租船基础航程航程航期航期航期航期船舶承租人的船舶承租人的权利权利小小大大更大更大航次成本的负航次成本的负担者担者船舶所有人船舶所有人承租人承租人承租人承租人固定开支的负固定开支的负担者担者船舶所有人船舶所有人船舶所有人船舶所有人承租人承租人费用计算费用计算运费，计算滞运费，计算滞期费和速遣费期费和速遣费租金，不计滞期租金，不计滞期费和速遣费费和速遣费租金，不计滞租金，不计滞期费和速遣费期

4、费和速遣费适用情况适用情况常见常见多见多见少见少见注：航次成本包括船舶燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等。固定开支包括船员的工资、伙食给养、船舶维修保养、船舶保险等。：。计算方法：计算方法：1 1按按日或日或连续日；连续日；2 2按工作日；按工作日；3 3按好天气工作日；按好天气工作日；4 4按连续按连续2424小时好天气小时好天气工作日。工作日。（四、四、集装箱集装箱运输运输 集装箱运输属于成组化运输，即把零散的货物集装箱运输属于成组化运输，即把零散的货物合并组成大件进行运输。适用于各种运输方式的合并组成大件进行运输。适用于各种运输方式的单独运输和不同运输方式的联合运输。单独运输和不同运输

5、方式的联合运输。集装箱规格集装箱规格88208.68408840 为便于统计为便于统计,以以2020英尺英尺集装箱作为计量单位，称集装箱作为计量单位，称标准箱，用标准箱，用TEU表示，即表示，即Twenty-foot Equivalent Unit，意即，意即“20英尺等量英尺等量单位单位”。集装箱货物装箱方式集装箱货物装箱方式（1 1）整箱货（）整箱货（Full Container LoadFull Container Load，简称，简称FCLFCL）适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱适用于货方有足够的货源装载一个或数个整箱的情况的情况（2 2）拼箱货（）拼箱货（Less Than

6、Container Load,Less Than Container Load,简称简称LCLLCL）货量不足一整箱，由承运人或其代理人根货量不足一整箱，由承运人或其代理人根据货物的性质和所到目的地进行分类整理，据货物的性质和所到目的地进行分类整理，将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港（地）后，由承运人拆箱后分货到目的港（地）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。拨给各收货人。集装箱交接方式集装箱交接方式整箱交，整箱接整箱交，整箱接（FCL/FCL）整箱交，拼箱接整箱交，拼箱接（FCL/LCL）拼箱交，整箱接拼箱交，整箱接（LCLFCL）拼箱交，拼

7、箱接拼箱交，拼箱接（LCL/LCL）（1 1）门到门（门到门（DoorDoor to to Door Door）：）：从发货人从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库。工厂或仓库至收货人工厂或仓库。（2 2）门到场（门到场（DoorDoor to to CY CY）：）：从发货人工从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场。厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（3 3）门到站（门到站（DoorDoor to to CFS CFS）：）：从发货人工从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（4 4）场到门（场到门（CYCY to to Door

8、Door）：从起运地或）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库。装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库。集装箱货物交接地点集装箱货物交接地点（5 5）场到场（）场到场（CYCY to to CY CY）：从起运地或装箱港的）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场。堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（6 6）场到站（）场到站（CYCY to to CFS CFS）：从起运地或装箱港）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7 7）站到门（）站到门（CFSCFS to to Door Door）：从起运地或装

9、箱）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库。港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库。（8 8）站到场（）站到场（CFSCFS to to CY CY）：从起运地或装箱港）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场。的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场。（9 9）站到站（）站到站（CFSCFS to to CFS CFS）：从起运地或装箱港）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。站。拼箱货按每运费吨计收运费拼箱货按每运费吨计收运费 整箱货通常按一个集装箱计收运费整箱货通常按一个集装箱计收运费（1

10、1）FAKFAK包箱费率（包箱费率（Freight for All KindsFreight for All Kinds），），即不分货物种类、不计货量，只规定统一的每个即不分货物种类、不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。集装箱收取的费率。（2 2）FCSFCS包箱费率（包箱费率（Freight for ClassFreight for Class），），按不同货物等级制定的包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。（3 3）FCBFCB包箱费率（包箱费率（Freight for class&Freight for class&BasisBasis）按不同货物等级或货物类别以及计算标）按

11、不同货物等级或货物类别以及计算标准制订的费率准制订的费率。集装箱运输费用集装箱运输费用 ：，有三种方法：有三种方法：规定装运时间的注意事项规定装运时间的注意事项（1 1）考虑货源与船源的实际情况）考虑货源与船源的实际情况 （2 2）装运期限应当适度）装运期限应当适度 （3 3）要根据不同货物和不同市场需）要根据不同货物和不同市场需求规定求规定规定方法：规定方法：（1 1）一般情况，装运港和目的港规定各为一个）一般情况，装运港和目的港规定各为一个（2 2）规定两个或两个以上的装运港或目的港，）规定两个或两个以上的装运港或目的港，如装运港：新港如装运港：新港/上海上海(Xingang/Shangh

12、ai)(Xingang/Shanghai)（3 3）如明确规定装运港或目的港有困难，可）如明确规定装运港或目的港有困难，可以采用选择港以采用选择港(Optional Ports)(Optional Ports)办法办法 ：（1 1）必须考虑港口具体情况）必须考虑港口具体情况（2 2）不能去目前与我没有贸易关系的港口，同）不能去目前与我没有贸易关系的港口，同时还要考虑我国一定时期的外贸政策。时还要考虑我国一定时期的外贸政策。(3)(3)对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统。对港口的规定应明确具体，不宜过于笼统。3 3、分批装运与转船、分批装运与转船（一）分批装运（一）分批装运(Partial S

13、hipment)(Partial Shipment)3 3种规定方法：种规定方法：允许分批不加任何限制；允许分批不加任何限制；定批不定量；定批不定量；定期定量定期定量。（二）转船（二）转船（TransshipmentTransshipment）买方一般不愿意转船。买方一般不愿意转船。例如例如：允许分批装运，不许转船。允许分批装运，不许转船。Partial shipments allowed.，Transshipment prohibited.9 9月份装月份装300300公吨，公吨，1010月份装月份装400400公吨。公吨。Ship 300 M/T during September and

14、400 M/T during October.货物收据货物收据货物所有权的凭证货物所有权的凭证运输契约的证明运输契约的证明 ：）如如:8月月1日签发提单，日签发提单，24日到银行议付结日到银行议付结汇，这是提单老了，汇，这是提单老了，银行拒绝接受。银行拒绝接受。预借提单（预借提单（Advanced Bill of LadingAdvanced Bill of Lading）由于信用证装运日期和交单结汇日期都由于信用证装运日期和交单结汇日期都已到期而货物因故尚未装船已到期而货物因故尚未装船,或已开始装船尚或已开始装船尚未完毕，在这种情况下，托运人为了交单结未完毕，在这种情况下，托运人为了交单结汇

15、往往向承运人或承运人代理人提出预先签汇往往向承运人或承运人代理人提出预先签发已装船提单，这种行为称为预借，借得的发已装船提单，这种行为称为预借，借得的提单称为预借提单。提单称为预借提单。TO ORDERSHIPPER 中国远洋运输集团公司中国远洋运输集团公司CONSIGNEE COSCO NOTIFY PARTY Wennex Toys Co.Ltd.Ind.De Wymers 7IV Rotterdam,Holland Bill of LadingPRE-CARRIAGE BY PLACE OF RECEIPTOCEAN VESSEL PORT OF LOADINGPORT OF DISCH

16、ARGE PLACE OF DELIVERYMARKS&NO.S KIND OF PACKAGES GROSS WEIGHT MEAS DESCRIPTION OF GOODSFREIGHT&CHARGES Freight PAYABLE AT PLACE AND DATE OF ISSUE NO.S OF ORIGINAL BS/L SIGNED FOR OR ON BEHALF OF THE MASTER Yiwu Yongle Toys Co.Ltd.China International Commodity City,Yiwu,ZhejiangChanghe V.808FLS8531R

17、otterdamNo.1-200Telecontrol racing car200Carton6.6MTShanghai，ChinaMay 18,2006 Shanghai 3/3张昌盛张昌盛China Ocean Shipping Co.LtdShanghai,ChinaRotterdam,Holland 联运提单：联运提单：（1）必须包括海）必须包括海运，如海陆、海空运，如海陆、海空等；等；（2）各段分别由）各段分别由不同的承运人负责不同的承运人负责。国际多式联运单据：国际多式联运单据：（1）任何）任何2种以上种以上运输方式的组合；运输方式的组合；（2）全程均由第一）全程均由第一承运人负责

18、。承运人负责。案例案例 4-14-1 某年，我方与伊朗某中间商谈成尼龙线某年，我方与伊朗某中间商谈成尼龙线180 600180 600磅，金额为磅，金额为RJS28 561 500RJS28 561 500的合同。的合同。合同规定合同规定6 6月底以前开证，月底以前开证，7 7月装船。该合同月装船。该合同商品因是以销定产，买方对这种商品的花色、商品因是以销定产，买方对这种商品的花色、品种或规格有特殊要求，所以我方便立即接品种或规格有特殊要求，所以我方便立即接洽有关工厂安排生产以免耽误船期，但到洽有关工厂安排生产以免耽误船期，但到6 6月月底未见来证，经一再催问，对方才回答需更底未见来证，经一再

19、催问，对方才回答需更改规格后方能开证。这时货已备妥，无法更改规格后方能开证。这时货已备妥，无法更换，我方因此遭到很大损失。请问：在签订换，我方因此遭到很大损失。请问：在签订出口合同时应对装运期加以哪些特别的考虑？出口合同时应对装运期加以哪些特别的考虑？案例案例 4-24-2 我国对澳大利亚出口我国对澳大利亚出口1 0001 000公吨大豆，公吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在大连、新结果我们在规定的期限内分别在大连、新港各装港各装500500公吨于同一航次的同一船上，提公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和

20、不同的装船日单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？期。请问这是否违约？银行能否议付？案例案例 4-34-3 我国对日本按我国对日本按CFRCFR合同出口一批化工原合同出口一批化工原料，合同规定料，合同规定3 34 4月份装运，国外来证也月份装运，国外来证也如此，别无其他字样。但我方在租船订舱如此，别无其他字样。但我方在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三次装运。问在这样情况下，的舱位，须分三次装运。问在这样情况下，是否需要国外修改信用证的装运条款？是否需要国外修改信用证的装运条款？案例案例 4-44-4

21、我方向澳大利亚按我方向澳大利亚按FOBFOB价格购进一批矿产价格购进一批矿产品共品共30 00030 000公吨。在贸易合同中规定卖方每天公吨。在贸易合同中规定卖方每天应负责装货应负责装货2 0002 000公吨，按连续公吨，按连续2424小时好天气小时好天气工作日计算。我方在运进这批货物的租船合同工作日计算。我方在运进这批货物的租船合同中规定每天装货中规定每天装货2 5002 500公吨，按连续日计算。公吨，按连续日计算。在上述两个合同中滞期费每天均为在上述两个合同中滞期费每天均为6 0006 000美元，美元，速遣费每天均为速遣费每天均为3 0003 000美元。结果卖方只用了美元。结果卖方只用了1313天（其中包括两个星期天）便将全部货物装天（其中包括两个星期天）便将全部货物装完。请问我方签订如此订立上述两个合同的运完。请问我方签订如此订立上述两个合同的运输条款是否妥当？输条款是否妥当？