路基填筑试验段技术施工方案.docx
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《路基填筑试验段技术施工方案.docx》由用户(阳光照进你心里)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基 试验 技术 施工 方案
- 资源描述:
-
1、路基填筑试验段施工技术方案编制人:审核人:审批人:目录1 .工程概况31.1 *高速工程概况31.2 路基试验段段落选择32 .编制依据33 .施工计划44 .施工准备44.1 技术准备44.2 试验机具准备44.3 原材料准备54.4 施工现场准备55 .路基试验段施工工艺55.1 路基试验段施工目的55.2 压实方案65.2.1 测量放样75.2.2 集料摊铺75.2.3 分层填筑85.2.4 摊铺平整85.2.5 洒水或晾晒85.2.6 碾压85.3 试验检测85.4 总结85.5 检查项目标准及频率96 .施工组织和人员安排107 .质量保证措施118 .安全保证措施129 .质量保证
2、措施139.1 建立质量保证体系139.2 确保工程质量的组织措施139.3 确保工程质量的技术措施1410 .环境保护措施1510.1 环保水保目标1510.2 环保水保保证措施1591 .工程概况1.1 *高速工程概况*根据已建成高速公路利用千枚岩填筑路基施工的实际情况,千枚岩易于压实,是一种较好的路基填料,路基填筑时压实度较好,可用于路基的各个层位,效果较为理想。但千枚岩为软质岩,极易崩解,遇水极易软化,易冲刷,施工时需及时封闭路基,做好路基的临时和永久排水设施,确保路基稳定。填方主要利用路基挖方中的千枚岩作为填料,其强度CBR值符合规范要求。标段主线设计填方91.37万立方米,设计挖方
3、272.55万立方米。1.2 路基试验段段落选择选择本标段有代表性的路段作为路基施工试验路段,进行路基填筑试验的施工,通过全线路段比较,试验段拟定为古城互通EK2+000-EK2+200段,该试验段有如下几点有利因素:1、试验段长度200m,试验段填土施工为路基93、94、96区填筑,整体式填土路基。最大填土高度5.25m,路基全幅平均宽度为8.5m,填料来自EK1+200处挖方段,用于该段试验段施工。该段原地形为水田,地势平坦,水田淤泥厚度小,处理比较容易,远离村庄,施工干扰少,且外部环境比较好,征地协调工作容易进行。2、进入该段车辆从古城互通E匝道路基施工断面内可到达工地上,施工较为方便。
4、3、该段属填方段,总计填方约1万n?,试验段成果总结出来后,即可进行该段土石方大面积施工。2 .编制依据1、公路工程施工安全技术规范;2、公路工程技术标准;3、公路工程质量检验评定标准;4、四川省高速公路施工标准化技术指南(试行);5、公路路基施工技术规范;6、*高速土建工程TJ-14合同段实施性施工组织设计7、合同段两阶段施工图设计路基路面设计图纸8、施工合同、施工招投标文件,现场实际勘测数据、资料,类似工程的施工经验3 .施工计划试验段计划起止时间:20*年04月20日20*年05月12日。4 .施工准备4.1 技术准备1、根据总监办批复后的导线点、水准点放样,每20m定一桩洒石灰线放出路
5、基试验段的边线。2、填料为EK1+200处挖方段挖出,施工前,项目经理部试验室联合总监办试验室对该段路基填土取样,按公路土工试验规程标准方法进行颗粒分析、最大干密度、最佳含水量、承载比(CBR)等项指标试验,并将上述试验结果以书面形式上报总监办试验监理工程师审批,以此作为路基填筑施工的基础资料。3、由项目经理部总工程师对参加路基试验段的管理人员及施工人员进行技术交底,明确路基试验段的施工工艺、所要确定的参数、质量控制标准、数据采集及试验总结等具体要求,使全体施工人员心中有数严格执行。4.2 试验机具准备1、对试验段所需的机具设备进行检修和保养,确保施工机械性能的完好率,以便顺利完成路基试验段的
6、施工。另外还要对测量和试验所用的仪器进行检查标定,确保测设仪器的准确性。表4-1试验段施工测量、试验仪器配备表编号名称型号单位数量备注1全站仪TOPCON/GPT-3100N台1路基试验段2水准仪苏光SDZ2台13钢尺50m把14电子秤15kg称量台15灌砂筒“200mm套14.3 原材料准备1、取土场土击实标准经试验监理工程师批复;(1)清除取土场内草、树根、石块及腐殖土等;(2)根据经验估算单位网格内原材料使用数量,松铺系数按1.251.35。2、计算土方量根据填土层的厚度、宽度及最大密度,计算单位网格的集料重量,后根据取土场土的天然含水量和拉土汽车吨位,计算单位网格上堆放土的车辆数;4.
7、4 施工现场准备1、修筑路基纵向施工便道,保证施工机械顺利进出施工场地。修筑取土场至路基的横向施工便道,保证土方运输车辆安全通行。2、根据施工放样边线对路基范围内的淤泥、种植土、草皮、腐质土、树根等不适宜填筑材料用挖掘机配合推土机彻底清除,并装自卸车运至指定的弃土场。本试验段路基为水田地段,纵横向均较平整。水田表层淤泥挖除处理后,用推土机平整,振动压路机压实,压实度不小于90%(必须做地表土重型标准击实试验)。达到适宜的压实含水量后进行碾压,压实度不小于90%。5 .路基试验段施工工艺5.1 路基试验段施工目的5.1.1 通过路基试验段施工,来确定机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和
8、相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织,并将结果上报监理工程师批准,以指导以后的全线施工。5.1.2 确定填料的松铺系数K本合同段路基土方填筑试验段古城互通EK2+000-EK2+200,目前已做好前期施工准备,计划在原地面挖除杂填土碾压压实度达到90%,报监理工程师验收合格后按35cm、40cm、45cm松铺厚度,分别碾压6遍、8遍,根据记录数据确定各区施工参数。采用有效的摊铺设备,使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时,土方松铺厚度应保持一致,并进行整平,以保证每层得到充分压实。5.1.3 最佳组合方式及压实遍数根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序,通过对不同类型
9、的压实机械组合,确定达到规定的压实度所需的碾压次数。5.2 压实方案严格按照压实原理,在最佳含水量下进行压实,压实过程中禁止机械停顿、变速、调头,碾压方法如下表所示。碾压结束,经自检及中心试验室抽检合格后进行下层填筑施工。表5-1压实方案松铺厚度(cm)含水量碾压方式(遍)检测内容35wopl-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压)压实度wopl压实度Wopi+2%压实度40Wopt-2%1+2+3+1(静压+弱振+强振+静压)压实度Wopt压实度wopt+2%压实度wopl-2%1+2+4+1(静压+弱振+强振+静压)压实度Wopt压实度Wopt+2%压实度45wOpi-2%1+2+4
10、+2(静压+弱振+强振+静压)压实度Wopt压实度Wop,+2%压实度在原地面清表、清淤后,填前碾压各项检测指标经监理处检验全部合格后,再进行路基试验段施工。路基填筑施工工艺见施工工艺框图:图5-1路基填筑施工工艺图5.2.1 测量放样用全站仪放样填筑路基中桩、边桩及护桩,对护桩加以固定,并撒石灰线标注路基边线,路基填筑宽度边线按两侧各超宽50cm放样,采取挂线施工。对于路基试验段填筑施工中需要检测的点位进行细部控制放样,在试验段范围内选择有代表性的5个断面作为压实度沉降量控制断面,每个断面以左右距路基边缘1m处、左右幅中线、路线中线5个点作为压实沉降量观测点(为确定松铺系数),对各观测点进行
11、编号。记录标注各沉降量观测点的准确位置,在铺料前准确测量各观测点的标高并做好记录,作为沉降量计算的底标高。5.2.2 集料摊铺1、按计算好的单位网格上料用量,采用统一车型,且控制每车土的数量基本相等,给路基上土(网格具体尺寸为8mX8m,按每车1920m3)。2、用推土机将土料均匀摊铺在预定宽度的路基上,要求表面平整,厚度均匀,且有规定的路拱(松铺厚度=压实厚度X松铺系数),用压路机轻压1遍,再用平地机整平一次。5.2.3 分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。填料分层厚度按35cm、40cm、45cm、的松铺厚度分层填筑,为保证路堤全断面的压实一致,边坡两侧各超填50cm,路拱做
12、成3%的坡度,以便于排水。5.2.4 摊铺平整填筑区段完成一层卸土后,路基两侧标杆挂线,按方案控制摊铺厚度,用推土机整平,平地机细平,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。5.2.5 洒水或晾晒用细粒土填料填筑路堤时,必须严格控制填料的含水量,要求其不超过土质试验中求得的最佳含水量2%。当含水量太低时,用洒水车在表层洒水,并进行充分搅拌,待提高含水量后碾压;当填料含水量超过规定时,在摊铺后先晾晒,待降低含水量后碾压,填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时,前后两区段可交叉施工。5.2.6 碾压振动压路机碾压时,由两边向中央纵向进退式进行。第一遍静压
13、,然后先慢后快,由弱振1遍到强振3遍,最快行驶速度控制在4km/ho横向接头压轮重叠0.40.5m,前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m。做到压实均匀,没有漏压、死角。5.3 试验检测试验段作为工程实体的一部分,根据现场记录,第二遍碾压后,每碾压1遍检测一次相对沉降和压实度,土方路基密实度检测采用灌沙法试验,直到达到并超过设计压实度为止。经自检合格,报中心试验室抽检合格后进行下层填筑。不合格时重新进行补压,直至试验合格。路基填筑划分若干个填筑区,检测与填筑作业穿插进行,即不影响填土也保证检测的充足时间。5.4 总结按照上述施工工艺,在同一段落分别按93区94区96区再分别采用三种不同松铺厚度
14、各进行一层路基填筑试验施工,每层均做相应的试验检测数据收集。试验段结束后,通过试验统计,绘制压实次数一压实度、含水量一压实度关系曲线。并对试验加以总结,将总结报告以书面形式上报监理工程师经审查批准后进行大规模施工。5.5 检查项目标准及频率表5-2土方路基检测项目检查项目规定值、允许偏差检查方法和频率压实度(%)上路床(cm)0-3096%按JTGB012014公路工程技术标准及JTGD30-2015公路路基设计规范的有关要求。下路床(cm)30-120296%上路堤(cm)120-190294%下路堤(cm)190以下293%弯沉值(0.01mm)不大于设计值按JTGF80/1-2017附录
展开阅读全文