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1、绞车工培训教材绞车工培训教材修订本 第一章第一章 绞车工岗位职责和安全知识绞车工岗位职责和安全知识n测井作业是以电缆为传输工具在井下进行的作业,有的下井仪器还带有推靠器、扶正器、偏心器，井下条件也十分复杂，像裸眼井、大斜度井、水平井、泥浆气侵井、含硫化氢气体井等，同时测井作业还要使用很强的放射性源、炸药、火药等危险品。所以，安全问题是测井作业中十分重要的问题，而绞车操作岗的安全问题尤为重要。第一节第一节 绞车工岗位职责绞车工岗位职责n绞车工管理以下设备和器材：n测井（射孔）绞车系统，电缆、滑环、绞车面板。n发电机；n各种电缆头和马笼头电极；n井口设备；n各种通用和专用工具；n下井仪器及集装托盘

2、；n备用的材料、配件等；n射孔枪及其配件；n下桥塞工具和各种磁定位器；n打捞器、井口防喷器、防喷管。n测井作业前的准备工作：n负责各种工具的清洁、除锈和刷漆；n负责电缆的使用、防锈、检测、更换、修理和丈量做记号；n3、参加上井前对各种下井仪器的检查、刻度、验收，装车并进行固定；n4、与司机紧密配合，对绞车传动、制动部分及辅助设备进行全面检查、维修保养，做到性能良好，达到待命标准。n负责小队出车所带全部设备的固定、装车、押运；n到井场后，负责指挥绞车对准井口，打好掩木；n负责井口设备的安装与拆除及清洁保养；n负责各种电缆、滑环的检查使用与清洁保养，检查电缆明显记号和通断绝缘；n负责发电机的检查、

3、启动、使用、加油、保管和例行保养；n负责整个作业中的绞车操作，确保安全生产，做到：n（）、听从操作工程师和井口岗指挥，熟练操作绞车，按测井项目要求，严格控制测速，盘齐电缆；n（）、操作机械绞车时做到眼不离井口，手不离刹把，脚不离离合器，认真观察遇阻遇卡情况，以便及时采取措施；n（）、操作数控绞车时，要眼观井口、电缆运行、张力面板及各种仪表，耳听井口工和操作员的指令、柴油机运行声音，手要准确无误操作各种控制手柄，集中精力搞好操作；n（）、发现绞车有故障、井下情况不明、夜间照明不好、违反安全规定等情况，有权拒绝下井或停止施工，以确保人身、设备的安全。n施工完毕，负责电缆的检测、清洗和喷防锈油，固定

4、仪器，收掩木；n填写绞车、发电机、电缆的使用记录。n服从领导，团结一致，安全、优质、高效地完成测井任务。n坚守岗位，尽职尽责，爱护集体，主动协作，维护单位信誉，竭诚为用户服务。n严格执行各种安全操作规程，防止违章操作，杜绝事故的发生。n努力学习测井、射孔理论知识，刻苦钻研操作技术，取得各项与操作有关的合格证。n严格遵守乘车、钻台、井场与生活的各项规章制度和纪律。n态度和蔼，谦虚谨慎，尊重用户意见，与协作单位搞好关系。第二节第二节 测井绞车安全操作知识测井绞车安全操作知识n在测井、射孔等作业中，绞车操作是安全生产的关键岗位。必须由具有一定操作经验的绞车工来操作。n操作绞车在安装井口和拆除井口时，

5、要听从井口指挥，与司钻（或吊车司机）配合好，并注意钻台上下的电缆，防止电缆跳槽或打扭。n下放电缆时，必须密切注意电缆张力显示和绞车滚筒到井口间电缆的松紧程度，及时发现遇阻，防止因多下电缆而造成电缆打扭或者打结。n上提测量或上提电缆时必须密切注意电缆张力显示和电缆的运行情况，以便及时发现遇卡而采取应急停车措施，避免发生拉掉仪器的事故。n当仪器提到套管鞋或井口处时，必须放慢速度，密切注意，防止卡掉、刮掉仪器。原井口座式滑轮改为天地滑轮以后，避免了井口拉掉仪器的危险，但稍不注意会造成仪器上顶下砸。n在地层测试、环空测井、井壁取心的操作或处理事故进行穿芯打捞时，操作绞车更须格外小心，防止事故的发生。n

6、操作绞车必须精力集中，不准打瞌睡，不准与别人闲谈，不准做与操作无关的事情，更不准离开岗位。因为稍一疏忽大意就有可能发生故。n1操作使用发电机、测井车等动力设备，必须严格遵守操作规程，发动前检查油、水、电、气路。杜绝因缺油、水（或防冻液）、冰冻等原因造成事故。n天地滑轮现场安装及受力如图1-1所示。n2各种设备必须按照有关标准的规定进行保养和维修，防止锈蚀、进水、缺润滑油而影响作业或造成事故。绞车设备在后文中讲述，现将井口和辅助设备的维修保养注意事项说明如下：n（1）井口：n为了延长天地滑轮的使用寿命和保障人身和测井作业设备的安全，对天地滑轮一定要正确使用和进行维护保养。n测井作业完毕后，应及时

7、清洗滑轮。n检查两挡板螺母，并紧固。n定期给黄油嘴注黄油。n检查滑轮转动，应不松不旷，转动部位灵活自如，并检查有无伤痕损坏处。n每半年强制保养一次，拆开滑轮轴轴承、黄油嘴、承吊轴，更换损坏部件，然后进行清洁组装，注入新黄油。集流环使用及维护保养n要将炭刷与铜环装正，使其有最大的接触面积，才能保证接触良好。n集流环轴与滚筒轴要用同轴线并要安装牢固，否则转动偏心会上下摆动，造成接触不良甚至忽通忽断。n保持接触点与集流环表面的清洁，及时清除污垢。连接线和插头要牢固，敞开式集流环是裸露的，必须注意防水防潮。3马丁代克深度传送系统的维护保养n使用时先将马丁代克装到盘绳器杆上，固定好螺丝和插头。卸开从动轮

8、支架前边的螺杆，放进电缆，然后上紧螺杆。用手抓住主动轮，同时拉动电缆，直到主动轮与电缆之间不发生打滑为合适。如装不合适，主动轮打滑，就会发生深度误差。n每次测井作业结束后，必须取出电缆，用水把马丁代克里的泥浆冲洗干净，防止泥浆干涸在里边影响下次作业。n马丁代克上的各个黄油嘴，必须经常打黄油以保证马丁代克转动灵活。n马丁代克上允许电缆通过的直径很小，所以在电缆打扭、打结、变形或断丝堆积时无法通过马丁代克。如果遇到上述情况应在井口对电缆进行处理，如无法处理或处理后仍无法通过时，可拆除马丁代克，待受损电缆进入滚筒后再装上马丁代克盘好剩余电缆。n作业结束，拆完井口收电缆时，绞车操作者应更加小心，绞车与

9、井口间应当有人指挥，防止将鱼雷拖倒马丁代克，造成马丁代克损坏的事故。n测井车上的马丁代克，测井后必须切实固定好，以防止返回途中颠坏。n深度编码器不能受猛烈撞击，保养时不要把润滑油注进壳里，以免油堵住光盘上小孔。由于光栅盘光孔微小，进了灰尘会堵遮光孔造成测井深度误差。所以需要打开修理时，应送回厂家或在空气非常洁净的室内进行，禁止在野外拆修。n主动轮外径经检查小于158.52mm时，应立即更换。n冬季受严寒结冰影响，会造成电缆打滑，出现深度误差，所以应加清缆器，必要时应加暖气，以保证电缆清洁无水，测量深度无误。电缆的维护保养n检查电缆外皮是否完好，如发现锈蚀和磨损严重时应及时处理。电缆被腐蚀后主要

10、特点是变脆，钢丝失去弹性。因此要经常检查电缆头附近的电缆。用手弯曲电缆，若发现断钢丝或钢丝失去弹性时，必须采取剁电缆或更换新电缆的果断措施。n如果电缆发生较轻的打扭，可用锁钳或整形钳夹住，向反方向弯曲，以便电缆恢复原状，人力不能恢复时，可利用场地绞车，加22722727kg的拉力，使电缆恢复到原来形状，如拉力时配合整形，效果更好。n如果发现断丝（少数几根），可采用压接方法来维修或进行铠接。生产测井电缆不接修，应及时剁电缆或换新电缆。n每次测完井后都要对电缆进行清洁或喷防锈油，以防电缆锈蚀，延长电缆使用寿命。n每次测完井或检修电缆后都要用万用表检查电缆通断情况，用兆欧表检查缆芯绝缘情况。第三节第

11、三节 绞车安全用电知识绞车安全用电知识n、保证足够的绝缘强度。n、不准乱接照明线及电器设备线，不容许随便更换保险丝。应由专门人员（一般由电工）负责。n、对电器设备外壳偶然带电的防护：n（1）保护接地，适用于中性点不接地的电网；n（2）保护接零：适用于低压中性点直接接地的380V或220V三相四线制电网。二、绞车安全用电注意事项二、绞车安全用电注意事项复习思考题复习思考题n1简述绞车操作应注意事项。n2为什么3700、DDL测井设备不能接外引电源？第二章第二章 绞车结构和技术规范绞车结构和技术规范n根据对绞车工岗位职责的要求，绞车工应了解基本的汽车常识和绞车设备有关知识。第一节第一节 汽车结构和

12、主要机构功能汽车结构和主要机构功能n汽车是由各种工作装置和机构组成的，通常人们把它们归纳为四大部分，即发动机、底盘、车身和电器设备。n1发动机n发动机是汽车的动力装置。其作用是产生动力，然后通过底盘的传动系驱动汽车行驶。汽车的汽油发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系以及点火系和起动系组成。n2底盘n底盘包括车架及安装其上的传动、行驶和操纵系统。其作用是接收发动机的动力，使汽车产生运动，并保证正常行驶。n3电器设备n电器设备由电源、发电机、起动系以及汽车照明、信号等用电设备所组成。n4车身n车身用以安置驾驶员、乘客或装载货物。车身的结构决定于汽车的用途。测井车车身由驾驶

13、室、仪器操作室和绞车室三部分组成。n1发动机的总体构造n汽车发动机由两大机构曲柄连杆机构、配气机构 和五大系统：燃料供给系、点火系、冷却系 、润滑系、起动系 组成。n2曲柄连杆机构的作用：是借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。n3汽油机燃料供给系的作用：根据汽油机运转的需要，将干净的汽油和空气按一定比例混合成具有一定流量的可燃混合气，并将其供入气缸。当压缩行程末，火花塞产生电火花，使受压缩的可燃混合气被点燃并迅速燃烧，使汽缸内产生高温高压推动活塞从上止点向下止点运动。在混合气燃烧做功之后，供给系还将产生的废气排到大气中去。n4润滑系的组成和润滑方式n发动机

14、润滑系主要由供给装置和滤清装置组成。供给装置包括机油盘、机油泵、机油管、机油道及机油限压阀等。滤清装置包括粗滤器、细滤器、集滤器等。润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和复合润滑。现代发动机都采用复合润滑：即对露在外面负荷较轻的摩擦表面采用飞溅润滑；对工作负荷大、相对速度高的摩擦表面采用压力润滑。n发动机的安全技术要求n发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。应有良好的起动性能，化油器、消音器不得有“回火”“放炮”现象。柴油机停机装置必须灵活有效。n1离合器的作用n离合器是依靠其主、从动元件之间的摩擦来传递动力且能分离的机构。其功用和要求是：n（1）换档时切断动力，减小变速器

15、的齿轮冲击便于换档，因此要求分离彻底。n（2）起步时可靠接合，保证汽车无冲击地平稳起步，因此要求离合器能完全传递发动机的扭矩。n（3）当过载时，主、从动部分可打滑，以保护传动系其它部分不致损坏。因此不能采取牙嵌式结构。实际上，在汽车发动、起步、换档、制动及停车时，都少不了离合器的接合与分离。目前，广泛采用的是结构简单和维修方便能满足上述要求的摩擦式离合器。n2离合器的组成n离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。n主动部分：包括离合器盖、压盘、飞轮。n从动部分：包括从动盘、从动轴（即变速器的主动轴）。n压紧装置：包括压紧弹簧。n分离机构：包括从分离杠杆到分离叉。n操

16、纵机构：包括从踏板到拉杆调节叉。n3离合器维护的技术要求（二级维护）：n（1）检查并调整离合器踏板的自由行程。应符合原设计要求，分离彻底，接合平稳，不打滑，无异响；离合器踏板动作灵活。踏下离合器踏板时，双片式离合器允许中间压盘有轻微响声。离合器踏板的自由行程应符合原出厂要求。n（2）检查加注助力器总泵工作液，视情况排除系统中的空气。n4离合器使用的安全技术要求n离合器应接合平稳、分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。n1变速箱的作用n（1）变速变扭，即改变驱动轮的转速，从而改变其输出的扭矩，以适应经常变化的行驶条件。n（2）由于内燃机不能倒转，由变速器完成汽车的倒向行驶。n（3）利用空挡，使发

17、动机与传动系中断动力传递，以便于发动机能够顺利启动、怠速和变换挡位或进行动力输出。n2变速箱的结构n变速箱包括变速传动机构和操纵机构两大部分。变速传动机构的主要作用是改变转速比和旋转方向；操纵机构的作用是实现速比和转向的改变换挡。n3安全技术要求n1发动机点火系的功用与结构n汽油机点火系的功用是按照发动机的点火次序和一定的点火提前角，在气缸里的可燃混合气中产生强烈的电火花，将可燃混合气点燃。其结构分为低压电路和高压电路两部分。低压电路中有蓄电池、发电机、电流表、点火开关、断电器和容电器，以及点火线圈（变压器）内部的带附加电阻的初级绕组。高压电路则包括点火线圈中的次级绕组、分电器、高压导线、火花

18、塞及阻尼电阻（有的点火系中没有）。n2汽车电源n（1）蓄电池：其功用是把电能转变为化学能储存起来，当需要时又能把化学能转变为电能而输出。n（2）发电机：它将机械能转换为电能，并对除起动机以外的所有用电设备供电，给蓄电池充电，以弥补蓄电池的消耗。n3起动机n一般起动机由直流串激式电动机、传动机构、控制机构三大部分组成。直流串激式电动机的作用是产生电磁转矩。传动机构是在发动机起动时使起动机齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；当发动机起动后又能使起动机齿轮与飞轮齿圈自动脱开。控制装置主要用来接通和切断电动机与蓄电池之间的电路。复习思考题复习思考题n1发动机由 、两大机构，n 、五大系组

19、成。n2离合器有什么功用和要求？它由哪些部分及部件组成？n3变速器有什么作用？它由哪两大部分及构件组成？n4对发动机、离合器、变速器有何安全技术要求？第二节第二节 测井绞车概述测井绞车概述n测井绞车是承担测井作业时下放电缆及井下仪器的动力设备系统，目前有两种：一种是撬装绞车，主要用于海上或沙漠测井，称之为“拖撬”；一种是车装绞车，用于陆地油田测井作业。n车装绞车其动力直接取自本车引擎，通过离合连结杆传递动力。绞车按车型分为：解放绞车、东风绞车、本驰绞车和万国车绞车；按动力传动分：液压传动和机械传动两种；按电缆容量分：3500、5000、6000、7000等；按组合分：单滚筒、双滚筒、单绞和仪绞

20、合一，按用途分：测井绞车、射孔绞车和采油绞车。n测井绞车的结构n汽车底盘：它供给绞车动力，装载并运移绞车、电缆及其他配套设备。n传动系统：它包括动力选择箱、减速器、传动轴及传动链条。n绞车：包括滚筒及滚筒支架，用于测井或射孔时起升或下放电缆及仪器。n车身和支承底盘：它们用于支承绞车及其传动系统等，并提供驾驶室、操作室和绞车室。n操作装置：它包括副排挡装置、副油门装置、副离合器、盘绳器及刹车装置。它用于作业时对对绞车控制或操纵。n气路系统：它用于设备的控制或操纵。n电路系统：它用于照明和仪表、面板的控制。第三节第三节DC3-3500测井绞车结构和技术规范测井绞车结构和技术规范n动力由汽车发动机供

21、给。n传动系统：其功用是将动力由汽车发动机传递给绞车滚筒。它由动力选择箱、万向轴、两速减速器和链条等组成。其原理见图3-1动力传递系统图。在井场测井时，汽车动力经过选择箱可传递给绞车，驱动滚筒，而在行车时，可传至后桥，驱动汽车前进。两速减速箱可输出两挡速度，从而使滚筒得到十挡速度。滚筒的一端装有集电环，通过集电环将下井电流和测量信号传送给地面仪器。n图3-1动力传递系统图汽车发动机离合器汽车变速箱动 力 选 择箱绞车变速箱滚筒：包括动力选择箱操作装置、变速箱操作装置、两速箱操作杆、副离合器、副油门、刹车装置、仪表面板及起动装置。其中，副离合器、副油门、排挡操纵杆及起动装置的用途与汽车驾驶室的同

22、类装置的功用完全一样，仪表面板上的仪表也与汽车驾驶室的仪表完全相同，使绞车工在操作绞车时可以观察起草发动机的工作情况。动力选择箱操作杆分行车和绞车两个位置，分别用于汽车行驶和测井作业使用绞车使用。刹车装置为机械连杆式结构，操纵刹把用来控制下井电缆的速度和滚筒的停止。盘绕电缆时，由人工操作盘绳器手柄将电缆整齐地排列在滚筒上。：主要由绞车滚筒和机架组成，供起下电缆用。该部分的主要部体都是采用防磁钢制造，保证各种测井曲线不受磁感应的干扰。：系钢结构骨架，内外蒙皮，中间填装绝热料。n二.n装载车型：解放CA141n动力选择箱（分动箱）：n传动比：1：2.34n传递最大扭矩：725N.m（72.5kg.

23、m）n轮廓尺寸：493mm529mm474mmn3、两速减速箱（快、慢挡箱）n快挡传动比：1：2.273n慢挡传动比：1：19.438n轮廓尺寸：750mm450mm720mmn4、绞车滚筒：n滚筒规格：326mm800mm（直径长度）n滚筒电缆使用容量：12.7 3500mn滚筒电缆使用最大容量：12.7 4000mn刹车鼓直径：1080mmn链条规格：1 1/4（31.75mm）双排套筒滚子链第四节第四节 数控测井绞车系统简介数控测井绞车系统简介n一、数控测井绞车的组成数控测井绞车由制动系统、深度测量与显示系统、监视系统、数字显示仪表及照明系统和滚筒、电缆及集电环系统等六个部分组成。n技术

24、特点。n制动系统由油门、手刹、气刹三部分组成。3700系列和DC-3500采用液压系统来控制油门及气刹的工作，同时，还采用手刹机械式地制动滚筒的运移。我处引进DDL系列中采用了气刹制动方式，而无手刹。n该系统主要包括深度报警系统，张力预置系统及紧急施放阀。深度报警系统将在接近井口的预置深度报警，以便提醒绞车工减速慢行。3700系列中为500米，小数控为49.16米。张力预置系统用于仪器在上提的过程中，通过设置一定的预置张力来避免仪器串因遇卡而落入井中或拉断电缆。3700张力预置系统将在电缆张力达到预置张力时使滚筒处于停止状态；小数控系列中则在电缆张力达到预置张力时进行超限报警。紧急施放阀能在遇

25、卡状态下迅速地制动滚筒，从而防止拉断电缆及仪器落井。n1数控测井绞车由哪几部分组成？n23700、DDL与小数控系列各采用哪种深度测量装置？第五节第五节XSK-92数控绞车面板简介数控绞车面板简介nXSK-92数控测井仪（即小数控）的绞车面板，也称为双轮深度测量系统，包括双轮深度丈量仪和深度显示仪两部分。它是数控测井仪不可缺少的外围设备。n1双轮深度丈量仪的结构设计，是参考了斯仑贝谢公司生产的CSU马丁代克的特点而设计的，该产品结构精细、紧凑、先进、合理。能使用不同规格的电缆。有两个丈量轮，同轴固联两个光电编码器，同时输出两个轮的计数脉冲，也就是说对同一电缆两编码器可同时输出。n2深度显示仪（

26、即智能绞车面板），对双轮深度丈量仪光电编码器输出的两路相位相差90的脉冲，进行深度编码、整形、转向识别及脉冲计数、解算、分析、比较、处理、显示。同时对电缆张力进行转换、计数、解算、分析、比较、处理、显示、告警等。n双轮深度显示仪面板使用说明1、速度数字显示器三位（km/h）2、超速或主体计量轮失步超差告警指示灯3、深度告警指示灯4、张力数字显示仪三位（T）5、张力增量数字显示仪三位（T）6、键盘7、副光电编码器工作指示灯8、转换开关9、主光电编码器工作指示灯10、张力超限指示灯11、深度数字显示器五位（m）12、主电源开关13、主电源工作指示灯n开机后显示四个量从左至右为：速度、深度、张力、张

27、力变化率。n当速度的最后一位有小数点时，表示此时是下放（速度负值），张力变化的最后一位有小数点时，表示变化为负值。n按启动（START）键时，显示面板以前装入的各量；n第一次按此键时，最左边的数码显示1，后三个量顺序显示：n井深 .米n张力最大值.吨n张力变化最大值 .吨n第二次按此键，左边的数码管显示2,后三个量顺序显示：n转值 .nAD零位 .吨n角度 n第三次按此键返回正常状态。n3装角度键，按下后，仅最后三个数码管亮。此值是以前装入的角度值，且第一位闪烁，可对闪烁的位进行修改，之后再按一次启动键，闪烁的数码右移一位，修改完后按一次则返回正常工作状态。n4、测张力零位n按下此键后不断读A

28、D数据，并把此数作为AD零位，此后工作中对读入的张力均作修正，即减去此零位值。n5、装深度键n按下此键后显示两组数据，第一组是当时深度值，第二组是井深，且最左边数码管闪烁，可以作修改，改完后再按一次深度键退出。n6、装张力键n按下此键后可修改或装入张力最大值，当张力超过此值时告警灯亮，喇叭连响。最右边的三位数码管是张力变化率的最大值，当变化率的绝对值超过此限时也告警，退出方法同前。n装转速键n按下此键后再按自校键可修改或装入深度脉冲当量值，此值不为1333时，对深度显示作如下修正：即新转值为装入值=显示深度1333/“实际”深度。133n清零键n按下此键对当时深度清零。n复位键n按此键使程序复

29、位，从头执行。n告警n当深度上提过程经过49.16米瞬间或深度下放经过（井深49.16米）瞬间都告警一次，此时喇叭声连响。同时速度指示灯亮。n当张力数值超过装入最大值或张力变化率超过装入最大值时都告警。此时喇叭声连响。同时张力指示灯亮。n当电缆上提或下放超过10000米/小时，则速度指示灯亮，当两计量轮失步超差时速度灯也亮。n自锁键和解锁键n当全部数据修改完毕后，按自锁键“1”，“2”，防止误操作。需重新修改数据时，按锁键“3”，“4”即可。测井过程中电缆的速度要求在3000m/h左右，一般不希望超过5000m/h。n2电缆下放到预定位置和上提到接近井口位置时深度灯亮的具体说明：电缆下放时灯亮

30、说明下井仪已达到预定深度，小于49.16米，此时应放慢下井速度，当井下仪提至距井口小于49.16米时，此灯亦亮，要放慢上提速度以防碰撞。n3CSU马丁代克属精密计量装置，每次上井前必须认真检查，精心维护，在以下几个方面要特别注意：（1）仔细检查计量轮是否灵活，有无磨损现象，电缆接插件是否牢固可靠，防水性能是否良好。（2）工作过程中，严防卡死计量轮，若出现应及时停车排除。（3）工作完毕后，计量轮和张力计上的泥、油水等污物必须及时清除，清除时不要损坏编码器，特别注意防止水浸入编码器和张力计内。（4）双轮丈量仪在行车时必须固定在支架上，其转动件注油嘴内经常注入润滑油。每测53口井就注一次油，并经常检

31、查以延长寿命和保持良好状态。（5）深度显示仪注意防水防高温防震等，并注意三个月更换一次电池。n一、n液压传动概述n液压传动是用密封在系统中的液体作为介质，把液压能转换为机械能，这种只利用液体的压力能的传动叫液压传动。n液压传动的工作原理n如图所示，油泵由发动机（或电动机）带动。当活塞向左移动时，泵缸体右腔容积增大，压力降低，排出阀关闭，油箱内的油在油箱与泵缸体内压力差的作用下顶开吸气阀，进入泵缸体，这时，油泵吸油。当油泵活塞右行时，泵缸体容积减小，压力增大，吸入阀关闭，排出阀打开，这时泵排油。泵排出的压力油进入油缸下腔，推动油缸活塞向上运动，实现起升重物的工作。n（）液压系统的组成n由上图可见

32、，一般液压系统由下面四类元素组成：n、动力元件。即油泵，它把机械能转化为液压能，为系统供压力油。n、执行元件。即液压机，如油缸或油马达，它把液压能转换为机械能，带动负载运动。n、控制元件。包括控制系统中压力用的元件,如液流阀;控制流量用的元件,如节流阀;控制油流方向用的元件,如换向阀.控制元件是用来控制执行元件的力和运动的.n、辅助元件。如油箱、油管、蓄能器和滤油器等。n（）测井绞车液压系统n按照液压循环方式的不同,液压传动系统可分为开式和闭式两种。n、开式系统（见图）n在开式系统中，油泵从油箱吸油，供入马达后，再排回油箱。其结构特点是系统散热良好，油液能在油箱中澄清，因而应用较普遍。n、闭式

33、系统（见图）n在闭式系统中，油泵进油管（吸油）直接与油马达的排油管相通，油泵的排油口与马达的进油口相通，形成一个闭合循环。为了补偿系统的泄露损失，因而需要一个小型补油泵和油箱。其特点是：油箱体积小，结构紧凑；空气进入油液的机会少；工作平稳；同时油泵（变量泵）能直接控制液流方向（即液压马达的正反转）。n目前，闭式系统在石油测井绞车上得到了广泛应用。n（）液压泵和液压马达n液压泵是液压传动中的动力元件，它的作用是把发动机的机械能转换为液体的压力能。n液压马达是液压系统中的执行元件，它的作用和液压泵相反，将液压能转换为机械能。n目前，在液压传动中常用的容积式液压泵和液压马达有三种类型，即柱塞式、齿轮

34、式、叶片式。在石油测井绞车液压系统中，主系统一般都用柱寒泵和柱寒马达，齿轮泵及叶片泵则用在辅助系统中。n（）在用阀件介绍n根据液压系统的配制不同，所选用的阀件多种多样。下面就几种主要阀件的功能和作用做一简要介绍。n、扭矩阀（溢流阀）n主要用于液压系统提升负荷工作压力的设定。根据绞车使用电缆的大小，设定不同的工作压力，以保护测井电缆和井下仪器，该阀装在操作室操作台面板上。n、多路换向阀n该阀用在双流滚筒绞车上,以实现大小滚筒的切换,满足一同测井项目的需要.该阀一般装在汽车的大梁上或绞车室内。n、二位三通和三径四通电磁换向阀n二位三通换向阀应用于绞车变速箱高低档切换控制和变速箱的制动控制中；三位四

35、通电磁换向阀应用于双滚筒大小滚筒切换的先导控制。这两种换向阀均装在操作台下面的隔墙上。n（）液压辅助装置介绍n液压系统的辅助装置包括：油箱、滤油器、油管、管接头、蓄能器、冷却器等。它们对保证液压系统有效工作及使用寿命影响极大。n、油箱：主要是存储油液，还有散发油中热量、逸出混在油中气体、沉淀油中污物等作用。n、滤油器：主要作用是保持液压油的清洁。n、蓄能器：是贮存和释放液体压力能的装置。主要功能有：积蓄能量、保持系统压力、应急操作能源、吸收冲击压力和脉动压力等。n、冷却器：常用的分为水冷式和风冷式。主要功能是对系统进行冷却，保证系统正常工作。n（）液压油n在液压系统中，液压油选择的合适与否，将

36、直接影响系统的工作效率和使用寿命。n对液压油的要求有：粘温性能好、良好的润滑性、具有良好的化学稳定性、对金属和密封件的腐蚀要小、不能含有蒸气和空气及其它容易汽化和产生气体的杂质、抗泡沫性、抗乳化性好以及闪点高凝固点低等。n（）液压传动的优缺点n与机械传动相比，液压传动具有以下优点：n、液压元件尺寸小，结构紧凑，重量轻。n、可在很大范围内进行无级调速，且调速方便。n、运动形式变换方便。n、可方便地实现动作自动化，过载保护等，且操作简单。n、液压元件能自行润滑，使用寿命长。n、液压元件大部已实现标准化，因此设计制造比较方便。n液压系统的缺点：n、系统中免不了泄露，并且油有微小的可压缩性。n、由于液

37、压系统在工作过程中有泄露、压力及机构磨擦等三项损失，传动效率较低。n、液压传动对油温的变化比较敏感，因此不宜在很低或很高的温度条件下工作。n、制造精度要求高，造价高，对油污的污染比较敏感。n、使用维修需要较高的技术水平。n结构nDC6-3500主要由以下部分组成，见下表：序号 名称 组成和功能 1汽车底盘 供给绞车动力，装载并运行测井电缆、测井仪器或其它有关设备。2绞车传动系统 包括前传动轴、动力选择箱、上传动轴、液压传动系统、绞车变速箱和传动链条等，其担负着绞车作业所须动力的传递。3绞车 用于装载电缆，提升或下放电缆及井下仪器。4车身和底盘 仪绞合一，底盘安装着绞车传动系统的许多部件，仪器和

38、井口装置、发电机箱等。5绞车操纵装置 包括付油门装置、动力选择箱操纵装置、液压系统操纵装置、绞车变速箱操纵装置、盘绳器及绞车刹车装置等，用于对绞车作业的操纵和控制。6气路系统 用于对动力选择箱、绞车变速箱、液压系统、绞车刹车、电缆喷油装置、井下仪器压紧等机构的控制和操纵。7电路系统用于照明、空调器、仪表显示等电器设备。n动力传递路线：上传动轴 汽 车 发动机离合器汽 车 变速箱动 力 选择箱绞车液压系统绞车变速箱滚筒链条n3、DC6-3500主要技术参数n汽车底盘n底盘型号：EQ1141G2（EQ153/5.0）n载重量：8000kgn发动机额定转速：2600r/minn额定功率：118KWn

39、离合器：单片、干式、摩擦片直径380mm，液力远距离操纵。n变速箱：五个前进挡，一个倒车档，速比：链传动:1 1/4双排套筒滚子链条，速比：3.421档位12345倒速比6.543.782.171.4416.53n绞车传动系统n动力选择箱：之齿圆柱齿轮传动，速比：1n绞车液压传动系统：（详见2。）n绞车变速箱：型号NW-BA 行星变速+定轴变速档位1234速比14.247.871.811n（3）绞车能力参数n额定测井深度：3500Mn最大测井深度：4000Mn额定提升负荷：30000Nn最大提升负荷：50000Nn滚筒容绳量：（电缆直径12.6mm）4200mn电缆运行速度范围：308000m

40、/hn米单滚筒无链条液压系统n系统组成n操作注意事项n米双滚筒液压系统n系统组成n系统组成简图n操作注意事项n米双滚筒液压系统是在米单滚筒液压系统的基础上增加了一套大、小滚筒切换阀和液压马达而组成的。因此，操作注意事项基本相同，只是应注意在测井作业过程中，严禁进行大小滚筒切换操作和小滚筒的升降操作。n1、注意事项n除前面提到的注意事项外，还应注意以下几点：n液压油的清洁度是延长液压系统寿命的关键所在，在设备的使用中必须保证液压油的清洁度。n系统每工作小时或一年应更换液压油。n使用中注意观察油箱内油面高度，保证油位在油标的范围内。n散热器、散热片应保持清洁，以达到最佳散热效果。n使用中不要让马达

41、长时间高速运转，同时也不要让油泵长时间在小偏角下运转，以免系统过热。n扭矩阀不要关死，且不能让其发出噪音，否则容易损坏元件。n常见故障与排除方法第三章第三章 测井绞车安全操作和保养测井绞车安全操作和保养 第一节第一节 准备工作准备工作n一绞车的摆放绞车尾部对准井口，前轮回正，距井口2530米，打好三角掩木在测井现场使用时，首先将汽车尾部对正井口25米远的地方，打直方向，使汽车前、后轮胎保持在一条直线上，拉紧手刹，打好三角掩木。在井深3500m以上的井或有遇卡记录的井测井施工，应在绞车前挂钢丝绷绳，防止井下仪器遇卡或因井深拉力增加时，绞车发生后退。若在井场坡度大的场地施工，不管深井、浅井都应打掩

42、木并挂绷绳。绞车对准井口是为了盘好电缆，以防电缆跳槽，使绞车工视野开阔，便于掌握井口动态。为了在井场丈量或补做记号和安装天地滑轮进行施工的方便测井作业安全规程规定必须距井口2530米远。井下情况难以预料，如不打好掩木，一旦遇卡，绞车就会倒向井台，造成事故。二机械绞车发动前的检查将动力选择箱操作手柄搬至“绞车”挡并对汽车发动机、传动系统、操作系统进行例行检查，清出有碍滚筒运转的杂物，确保各部机构正常。n检查发动机曲轴箱的油液面高度，将油加至油标尺上的适当高度。n检查发动机水箱中的液面高度，如果需要应添加冷却液。n检查燃油箱，如果需要，应添加燃油。n检查液压油箱的液面高度。液面高度至少应在液位计的

43、中位以上。检查液压油箱上的截止阀，该阀应处于开启位置。n检查所有电缆（安全接地，信号传输等）和其他在工作时都要使用的电器设备都应连接正常。n确保油泵操纵阀处于中位，绞车刹车处于松开位置。n确保动力选择箱操纵阀（在汽车驾驶室后部左侧处）手柄处于“绞车”位置。n汽车处于制动状态。n汽车变速箱挂空档。n在绞车操作室发动汽车引擎。发动之前首先检查排挡是否在空挡。然后打开汽车电源开关按引擎启动按钮就能发动汽车引擎，而前面驾驶室也能发动。n在汽车驾驶室里踩下离合器踏板，起动汽车发动机，在怠速下运转，待各仪表显示正常后，将发动机转速调至1500r/min，挂合汽车变速箱5档。n检查位于绞车控制台上的灌注压力

44、表，灌注压力表的指示应不低于0.71.4MPa，灌注压力低或没有灌注压力，就应立即停机，进行故障排除。n检查补油泵吸入压力（该表位于绞车控制台上），吸入口的最大真空度不得超过-0.03MPa，一般应在0.010.02MPa之间。第三节第三节 绞车操作绞车操作n一机械绞车下放电缆时，先将减速器（快慢挡）置“快”挡，挂倒档，松滚筒刹车、加油门下放电缆。要眼不离井口（及电缆速度、张力面板读数），手不离刹把，脚不离离合器。若停车，则左手松油门，右手拉手刹，同时脚踏离合器。待滚筒停住后再换挡进行其它启动操作。上提电缆时，踩离合器，进行换挡，左手控制油门加油，右手松开手刹，滚筒就能平稳启动了。控制油门使电

45、缆运行速度达到所需数值。二、3700绞车测井车在井场对正地滑轮，停车打好掩木后，首先刹好气动刹车的手柄。将驾驶台两个座位中间的分动排挡杆置于驱动绞车的挡位。在绞车操作室发动汽车引擎。绞车面板最后面有一个汽车电源开关，有一个马达启动开关。发动之前首先检查排挡是否在空挡，汽车离合器是否在“离”的位置。然后打开汽车电源开关，按汽车引擎启动按钮就能发动汽车引擎，而前面驾驶室的钥匙拔下也能发动。汽车排挡的操作与前面驾驶室操作的挡位一样，有低速挡四个，倒挡一个，高速挡位四个。五、六、七、八高速挡与一、二、三、四低速挡的位置相同，是靠气门控制的。在绞车面板的左上方和驾驶室排挡手柄的下边各有一个气阀。两个气阀

46、都在拉出位置时再挂挡就是高速挡位。两个都在推入或任意一个在推入位置时挂挡均为低速挡。绞车面板下面有个汽车离合器控制手柄，向上是离，向下是合。换挡时先离后合。它是控制一个气压缸推动驾驶室的脚动离合器。所以测井结束后必须把它置于离的位置，否则前面的脚控离合器将无法离开，不好挂挡。绞车的几个操作手柄从右至左是：手刹车、滚筒气刹、滚筒离合器，汽车离合器，油门，绞车排挡杆。绞车排挡杆手柄有四个位置：从上到下依此是高速、低速、空挡、倒挡。用它和汽车排挡杆配合可以变换出多种上提和下放的速度来。绞车排挡的空挡位置有个锁定插销，用以防止汽车行驶途中由于颠簸挂上“上提”或“下放”挡使滚筒转动拉坏或倒松电缆。绞车的

47、正常操作程序是：启动滚筒时，左手控制滚筒离合器，右手控制气刹，方向相反同时动作：眼观滚筒，左手下压右手上抬。若发现滚筒运动方向不对，两手向相反方向动作停车之后，重新挂挡再起步。如果起步时电缆在井中的张力较大，挡位较高时则必须配合油门的控制进行操作。若需停车，则左手抬滚筒离合器，右手压下滚筒气刹手柄，待滚筒停转后再换挡进行其它启动操作。n、绞车运转控制是由气路控制的，应保证气压表（该表位于绞车控制台上）指示压力约为0.50.8MPa。n、当系统升温至正常工作状态后，检查燃油、冷却液、润滑油、液压油是否有渗漏。如有渗漏，应采取适当的改正措施。n、测井速度调节nA、测井速度调节可以从以下三个方面来进

48、行：nB、通过调节发动机油门大小来调节液压泵转速，改变液压泵输出流量。nC、通过液压泵变量控制阀，改变液压泵排量。nD、变换绞车变速箱档位。n动力选择箱：每次作业前必须检查：箱体的各部分紧固件是否牢固可靠有无松动和脱落现象；有无漏油；用标尺检查箱内润滑油是否达到规定的容量；工作中有无不正常响声。润滑油品牌和加油量按润滑表的规定每半年更换一次。n动力选择箱与两速减速器之间的传动轴在工作时经常转动，每次工作前必须检查联接螺栓有无松动或脱落，并用油枪注入润滑脂。n两速减速器：它是直接转动绞车的动力箱，速度较慢，但传递扭矩很大。里面装有排挡机构，可以输出快慢两种速度，在每次换挡前必须踩下离合踏板，使啮

49、合齿轮付勒停，再挂上所需要的挡位，以免打坏齿轮。检查要求同动力选择箱。n绞车链条：新出厂的绞车链条的松紧度及链条中两链轮的平行度都已调整好，但在使用后可能由于振动引起紧固件的松动，使减速器与绞车发生微量的变形位移，从而致使链轮与链条的啮合性能降低，以致影响链条和链轮的使用寿命。应注意随时进行调整。每次工作中应用油壶滴注润滑油两次，油的品牌应复合润滑表中的规定。n绞车刹车：绞车是本电测车最主要的设备，其刹车的灵敏性与可靠性关系测井电缆、井下仪器的安全。绞车使用一段时间后，应认真检查刹车系统，检查刹带片的松紧程度，刹带片的铜空心铆钉头不应突出在刹带摩擦面之外，如磨损接近上述情况时，应及时更换新带。

50、在盘绕电缆时应除去电缆上所有附带的油污，以免飞溅入刹车鼓的摩擦面而降低刹车的可靠性。n集流环：定期用吹风机或其他工具清除里面的尘土，严防油污和水进入集流环内，以免破坏集流环通断绝缘。n表2-2 DC3-3500测井绞车润滑表n1选择合适的燃油、曲轴箱油、齿轮油、黄油、液压油、冷却液。n2定期检查发动机和要求n每天检查油液面、冷却液液面和燃油箱油面。n每工作100h检查皮带、软管，清洁/换滤清器，给机械驱动加黄油，给油门连杆上黄油，按要求更换皮带、软管。n每工作500h清洁/换曲轴箱过滤器。n每工作半年换机油，换机油过滤器，换燃油过滤器。n每工作一年换水过滤器、调节阀和注油泵，清洁并冲洗散热器。