毕业论文答辩—汽车底盘装配作业方法研究与作业改善课件.ppt

1、汽车底盘装配作业方法研究汽车底盘装配作业方法研究 与作业改善与作业改善 班班 级：级：学学 号：号：答辩人：答辩人：研究背景1设计思想和方法2设计流程3主要工作4目目 录录结 论51、研究背景、研究背景汽车总装工艺汽车总装工艺分为汽车一次分为汽车一次内饰、底盘装内饰、底盘装配和汽车二次配和汽车二次内饰内饰底盘装配的生底盘装配的生产周期远远大产周期远远大于其它工艺，于其它工艺，底盘装配成为底盘装配成为汽车总装的一汽车总装的一个瓶颈个瓶颈绵阳华瑞汽绵阳华瑞汽车有限公司车有限公司2、设计思想和方法、设计思想和方法秒表时秒表时间研究间研究作业作业改善改善底盘装底盘装配线配线程序分析和程序分析和作业分析

2、作业分析瓶瓶颈颈布布 局局 5 S3、设计流程、设计流程认识：阅读相关文献，学习认识：阅读相关文献，学习方法研究的在企业中的应用方法研究的在企业中的应用发掘：深入底盘装配线实习，发掘：深入底盘装配线实习，了解底盘装配线现状了解底盘装配线现状改善：针对发掘的问题提出切改善：针对发掘的问题提出切实可行的改善方法实可行的改善方法评价：对改善效果以及改善意评价：对改善效果以及改善意义等做出合理评价义等做出合理评价4、主要工作、主要工作了解汽车总装和底盘装配线的现状了解汽车总装和底盘装配线的现状对底盘装配线进行程序和作业分析对底盘装配线进行程序和作业分析对装配流程、搬运、加工等进行改善对装配流程、搬运、

3、加工等进行改善对改善后的工序进行秒表时间研究对改善后的工序进行秒表时间研究针对改善效果做出改善评价针对改善效果做出改善评价具体具体工作工作4.1 底盘装配线现状a.车间布局图车间布局图汽汽车车二二次次内内饰饰线线汽车出口汽车出口员工出口员工出口通通道道通通道道汽汽车车一一次次内内饰饰线线分总分总成分成分装区装区新员新员工培工培训区训区下线汽车存放区下线汽车存放区看看板板展展示示区区员工员工休息休息区区零部件储存区零部件储存区通通 道道四 轮四 轮定 位定 位灯 光灯 光检 测检 测侧 滑侧 滑检 测检 测速 度速 度检 测检 测 制 动制 动力 检力 检排 放排 放检 测检 测整 车整 车淋

4、雨淋 雨整 车整 车吹 干吹 干汽汽车车底底盘盘装装配配线线漆漆后后车车箱箱存存放放区区承 载承 载车 身车 身底 盘底 盘装 配装 配线线承承载载车车身身底底盘盘装装配配线线员工员工储物储物柜柜油油箱箱总总成成分分装装线线后后桥桥分分装装线线动动力力总总成成分分装装线线总总 检检 返返 修修 区区通通 道道员工入口员工入口4.1 底盘装配线现状内饰1线静态调试内饰2线底盘线雨淋线点补区动态调试静态初调检测线内饰2货箱线销售入库b.汽车总装工艺流程图汽车总装工艺流程图68min56min34min1215min89min67min节拍3237min2832min2630min8996min55

5、59min5762min生产周期动力总成后桥分装油箱总成底盘装配二次内饰一次内饰装配线c.各装配线伸长周期对比表各装配线伸长周期对比表4.2 程序分析和作业分析 车架制动阀、供油系统前桥后桥壳差速器轮毂转向系统制动管路燃油箱燃油泵带支架燃油传感器减震器、传动轴操纵系各分总成发动机离合器变速箱其他附件排气管、消声器底盘线束（21）备胎轮胎装配装配装配装配装配装配装配装配装配装配装配装配装配装配底盘参数调整装配车架翻转装配装配装配a.工艺程序图工艺程序图4.2 程序分析和作业分析b.改善前底盘装配作业流程改善前底盘装配作业流程4.3 作业改善（1 1）作业流程改善）作业流程改善可以可否缩短各工位取

6、零部件的时间？能，增加后工序操作人员能否消除等待？因为后面的工序跟不上前面工序的节奏为什么流水线有四处等待？因为接下来的工序要在车架的另一面安装车架为什么必须翻转？能那么能否缩短吊装距离？因为后桥总成比较重后桥总成为什么用吊装？有有无更好的布局方法？现在的布局就是这样为何有些部件的搬运距离那么远？不是，有的工位安装零部件可并列安装同一工位的安装顺序是否必须顺序安装？是每个工位装配完后是否必须自检互检？不是，可放在最后底盘参数调整时打VIN码是否必须放在前面？答问改进分析表改进分析表4.3 作业改善（1 1）作业流程改善）作业流程改善改善后底盘装配作业流程改善后底盘装配作业流程4.3 作业改善（

7、2 2）场地及搬运改善）场地及搬运改善改改 善善 前前VIN打码机车架放置处三通至比例阀油管总成制 动 钳总成推 力 杆总成前桥总成传动轴消 声 器总成排气管减震器总成侧、后吊耳，后桥拉线后桥动力转向器总成纵向推力杆燃油箱零部件供回油管、后制动三通至右轮油管总成车 架 线束总成轮胎发动机总成动力转向高压管总成油箱总成分装线后桥分装线发动机总成分装线员 工 物 品 柜员 工 休 息 区油箱总成、后桥、动力总成暂存区底 盘 装 配 线 看 板制动阀、供油系统前桥后桥转向系统燃油箱制动管路减震器、传动轴操 纵系发 动机排气管、消声器底盘线束轮胎底盘参数调整打码盘式制动器改改 善善 后后4.3 作业改

8、善（3 3）作业加工改善）作业加工改善加工问题加工问题改善措施改善措施车架内螺纹有漆膜，旋紧时经常破坏牙纹通知车架生产商先喷漆，再攻内螺纹电动螺刀放在离地面1.5m的悬挂铁架上，工人经常撞到铁架将电动螺刀用弹簧线悬于操作区正前方，离地1.8m左右工人装配一个零件紧固一个零件，取放工具频繁多个作业合并操作，先统一装配再紧固，减少工具取放次数经常有零部件缺货情况，导致加工暂停在车间设置生产计划、库存计划和配料情况看板4.3 作业改善（4 4）5S5S管理改善管理改善4.设置设置5S专栏，宣传专栏，宣传5S知识并制定奖惩制度知识并制定奖惩制度3.对于没做好对于没做好5S的员工给予警告或批评的员工给予

9、警告或批评 2 .每天指定两人负责整个生产线清扫每天指定两人负责整个生产线清扫 1 .工人做好自己工位的整顿工作工人做好自己工位的整顿工作 4.4 建立标准时间以前减震器装配为例以前减震器装配为例前减震器安装时间研究表前减震器安装时间研究表4.4 建立标准时间2464.241101027.59575.3592527.5951040N225.59516.5924/12.83327.595nXXi4.63898.6nX-Xn1i2i标准工时s9.7225.198.05.59%251X?预测时10次剔除异常值确定评价系数和宽放系数196035325492时间134255工程数合计4610461时间4

10、04工程数等待3057921097时间11213工程数检验474436910时间12166187距离31518工程数搬运72023043024时间51419工程数加工改善效果改善后改善前改善前后效果对比改善前后效果对比4.5 改善评价3532s5492s改善时间改善时间效果效果35.7%底盘装配周期底盘装配周期5、结论运用提问技术和“ECRS”对底盘装配流程进行改善，使装配工序由55个降低至42个，装配周期由5492s减少到3532s 通过秒表时间研究和标准时间的制定，促进了关键工位标准定额的管理，使得工人的技术水平和熟练程度有所提高 通过程序分析，得到动力总成、减震器、传动轴、车架翻转这几个工位是底盘装配的瓶颈工位 通过对底盘线作业场地和搬运路线重新布局，使得整个装配过程中各零部件的搬运总距离由原来的187m减少到66m